تست کوتاه: رنو مگان کوپه RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
احتمالاً می دانید که سباستین فتل موفق ترین راننده فرمول 1 در سال های اخیر بوده است. و در نتیجه ، احتمالاً می دانید که تیم ردبول رنو او در بین تیم های فرمول 1 در همان موقعیت قرار دارد.
متیو گروشل
برای خودروسازان شرکت کننده در فرمول 1 ، معمول بود که نسخه های کم و بیش اسپرت خودروهای خود را بسازند و سعی می کردند به نوعی آنها را با این رقابت و شرکت کنندگان در آن مرتبط کنند. به عنوان مثال ، هوندا چند سال پیش سیویکا را منتشر کرد که آنها آن را Gerhard Berger Edition نامیدند. و واقعاً او اصلا ورزشکار نبود.
رنو همکاری خود با تیم ردبول را با نسخه ای ویژه از مگان جشن گرفت. خوشبختانه نسخه های کم مصرف دیزلی مبنا قرار نگرفتند و یکسری لوازم جانبی بی مصرف به آنها اضافه شد. نه، آنها مگانا RS را اساس قرار دادند - اما حقیقت این است که ما می‌توانیم کمی تلاش کنیم.
نمی توان دستور العمل آنها را نمونه ای از بالاترین هنر آشپزی خودرو نامید. آنها فقط Megana RS را انتخاب کردند ، نام آن را Megana RS Red Bull RB7 گذاشتند و شاسی جام را از لیست تجهیزات اختیاری به لیست سریال منتقل کردند (که پایین تر ، قوی تر است و علاوه بر تغییرات در تنظیمات سیستم تعلیق و میرایی ، همچنین قفل دیفرانسیل) و بهتر) کالیپر ترمز جلو و برخی تجهیزات داخلی و خارجی (مثلاً صندلی های اسپرت Recar ، که در غیر این صورت بیش از هزار هزینه برای شما دارد).
چندین قسمت از نمای بیرونی (و داخل) خودرو به رنگ زرد پوشیده شده بود (مناسب بودن بصری چنین مداخله ای را می توان به طور مفصل و مفصل مورد بحث قرار داد) و چند برچسب (که ، صادقانه بگویم ، بهترین کیفیت را ندارند) بهترین چسب هستند) و یک صفحه با شماره سریال ... فقط همین. تقریبا. آنها همچنین یک سیستم شروع به کار برای کاهش انتشار CO2 (بله ، مشخص است: 174 گرم CO2 در کیلومتر ، در مقایسه با 190 بدون این سیستم).
شرم آور است که آنها فرصتی را از دست دادند تا کمی با شاسی و موتور بازی کنند و ماشین را به نوعی Nadmegana RS تبدیل کنند ، خودرویی که از نظر ویژگی های رانندگی (اشتباه نکنید ، حتی این یکی هم شایسته برچسب عالی است) و عملکرد تحصیلی معیارهای جدیدی را در کلاس تعیین می کند. شاید حتی بتوانیم به اندازه کافی جسور باشیم و ماشین را ساده کنیم ، صندلی های عقب را بگیریم ، مقداری تقویت جانبی ، لاستیک های نیمه مسابقه ، یا حتی یک قفس رول را نصب کنیم (مگان RS R26 قبلی را به خاطر دارید؟)
بله، چنین مگان RS لذت زیادی (دیفرانسیل جلو) در مسیر مسابقه برای راننده فراهم می کند، اما در عین حال به نظر می رسد که رنو فرصت بزرگی را برای انجام کاری واقعا خاص از دست داده است. شاید بیشتر باشد؟ به هر حال، فتل در حال حاضر سومین عنوان قهرمانی خود در لیگ امسال را کسب کرده است - آیا مگان RS مشابه بعدی می تواند 300 اسب بخار قدرت داشته باشد؟
متن: دوسان لوکیچ
عکس: ماتی گروشل
رنو مگان کوپه RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 31.790 € |
| هزینه مدل تست: | 33.680 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 6,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 254 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 12,9l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.998 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (195 اسب بخار) در 265 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 360-3.000 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 254 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 6,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 11,3/6,5/8,2 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 190 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.387 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.835 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.299 میلی متر – عرض 1.848 میلی متر – ارتفاع 1.435 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.636 میلی متر – صندوق عقب 375–1.025 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 42٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.992 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 6,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 14,2 سال ( 159 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 5,5/9,2 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 6,8/9,5 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 254 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 12,9 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,2m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
اگر می توانید با برخی لوازم جانبی بصری زندگی کنید (یا حتی بخواهید) ، یک Megane RS مانند این عالی است. اما هنوز اشاره ای وجود دارد که رنو فرصت انجام کاری واقعاً خاص را از دست داده است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موقعیت در جاده
صندلی
فرمان
ESP دو مرحله ای و کاملا قابل تعویض
ترمزها
صدای موتور
انتقال
فاصله بسیار زیاد بین پدال ترمز و گاز
می تواند حتی شدیدتر باشد
