علامت گذاری رینگ ها - رمزگشایی علامت گذاری و محل استفاده

هنگام تعویض لاستیک، حتما ایمنی رینگ ها را بررسی کنید. اگر متوجه هر گونه برآمدگی یا ترک شدید، می توانید این کار را به دو روش انجام دهید:

• آنها را برای تعمیر ببرید
• جدید بخر

گزینه دوم ارجح تر است و این سوال مطرح می شود - چگونه چرخ های مناسب را برای یک اندازه لاستیک خاص انتخاب کنیم. برای انجام این کار، باید بتوانید علامت گذاری را با تمام نمادها بخوانید. در حالت ایده آل، البته، هر صاحب خودرو می داند که به چه اندازه ای نیاز دارد. در موارد شدید، دستیار فروش به شما می گوید.

پارامترهای عمومی

• قطر فرود D - قطر قسمتی که لاستیک روی آن قرار می گیرد - باید با قطر لاستیک (13، 14، 15 و غیره اینچ) مطابقت داشته باشد.
• عرض B یا W - همچنین به اینچ نشان داده شده است، این پارامتر اندازه فلنج های جانبی (قوز) را که برای تثبیت ایمن تر تایر استفاده می شود، در نظر نمی گیرد.
• قطر سوراخ مرکزی DIA - باید با قطر توپی مطابقت داشته باشد، اگرچه معمولاً اسپیسرهای مخصوصی در آن گنجانده شده است که به لطف آنها می توان دیسک ها را روی توپی کوچکتر از DIA نصب کرد.
• سوراخ های نصب PCD (الگوی پیچ - قبلاً در Vodi.su در مورد آن صحبت کردیم) - این نشان دهنده تعداد سوراخ ها برای پیچ ها و قطر دایره ای است که روی آن قرار دارند - معمولاً 5x100 یا 7x127 و غیره.
• خروجی ET - فاصله از نقطه تثبیت دیسک روی هاب تا محور تقارن دیسک - در میلی متر اندازه گیری می شود، می تواند مثبت، منفی (به نظر می رسد دیسک به سمت داخل مقعر است) یا صفر باشد.

مثال علامت گذاری:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 یک چرخ مهر معمولی است که برای مثال در VAZ-2107 با اندازه استاندارد 175/70 R13 مناسب است.

متأسفانه، تقریباً در هیچ وب سایت فروشگاه آنلاین لاستیک، ماشین حسابی پیدا نمی کنید که با آن بتوانید علامت گذاری دقیق برای اندازه لاستیک خاص را دریافت کنید. در واقع، شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید، فقط یک فرمول ساده را یاد بگیرید.

انتخاب چرخ با توجه به سایز تایر

فرض کنید تایرهای زمستانی 185/60 R14 دارید. چگونه یک دیسک برای آن انتخاب کنیم؟

اساسی ترین مشکل با تعیین عرض رینگ ایجاد می شود.

تعریف آن بسیار آسان است:

• طبق قانون پذیرفته شده کلی، باید 25 درصد کمتر از عرض پروفیل لاستیکی باشد.
• عرض پروفیل لاستیک با ترجمه تعیین می شود، در این مورد، نشانگر 185 به اینچ - 185 به 25,5 (میلی متر در یک اینچ) تقسیم می شود.
• 25 درصد از نتیجه به دست آمده کم کنید و گرد کنید.
• 5 و نیم اینچ بیرون میاد

انحراف عرض رینگ از مقادیر ایده آل می تواند:

• حداکثر 1 اینچ در صورتی که لاستیک های شما بیشتر از R15 نباشد.
• حداکثر یک و نیم اینچ برای چرخ های بالای R15.

بنابراین، یک دیسک 185 (60) در 14 برای لاستیک های 5,5/6,0 R14 مناسب است. بقیه پارامترها - الگوی پیچ، افست، قطر سوراخ - باید در بسته مشخص شود. لطفا توجه داشته باشید که توصیه می شود چرخ ها را دقیقاً زیر لاستیک خریداری کنید. اگر آنها خیلی باریک یا پهن باشند، لاستیک به طور ناهموار فرسوده می شود.

اغلب، به عنوان مثال، هنگامی که یک خریدار به دنبال چرخ های مورد نیاز خود با پارامتر PCD می گردد، فروشنده می تواند چرخ هایی را با الگوی پیچ و مهره ای که کمی متفاوت است به او پیشنهاد دهد: به عنوان مثال، شما به 4x100 نیاز دارید، اما به شما 4x98 پیشنهاد می شود.

بهتر است از چنین خریدی امتناع کنید و به دلایل مختلفی به جستجو ادامه دهید:

• از میان چهار پیچ، فقط یکی از پیچ‌ها تا حد توقف سفت می‌شود، در حالی که بقیه را نمی‌توان کاملاً سفت کرد.
• دیسک به هاب "اصابت" می کند که منجر به تغییر شکل زودرس آن می شود.
• شما می توانید پیچ ​​ها را در حین رانندگی گم کنید و ماشین به سادگی در سرعت های بالا غیر قابل کنترل می شود.

اگرچه خرید دیسک با الگوی پیچ در جهت بزرگ مجاز است، به عنوان مثال، شما به 5x127,5 نیاز دارید، اما آنها 5x129 و غیره را ارائه می دهند.

و البته، باید به شاخصی مانند برآمدگی یا قوز حلقه (Humps) توجه کنید. آنها برای تثبیت ایمن تر یک تایر بدون تیوب مورد نیاز هستند.

قوز می تواند:

• فقط در یک طرف - H؛
• در هر دو طرف - H2؛
• قوزهای مسطح - FH؛
• قوزهای نامتقارن - AN.

عناوین خاص دیگری نیز وجود دارد، اما آنها عمدتاً برای انتخاب دیسک های اسپرت یا اتومبیل های انحصاری مورد استفاده قرار می گیرند، بنابراین آنها معمولاً مستقیماً از سازنده سفارش می شوند و خطاها عملاً در اینجا حذف می شوند.

خروج (ET) باید با الزامات سازنده مطابقت داشته باشد، زیرا اگر بیش از حد لازم به پهلو منتقل شود، توزیع بار روی چرخ تغییر می کند که نه تنها لاستیک ها و چرخ ها، بلکه کل سیستم تعلیق و همچنین بدنه را متضرر می کند. عناصری که کمک فنرها به آنها متصل می شوند. اغلب زمانی که ماشین در حال تیونینگ است، حرکت تغییر می کند. در این مورد، با متخصصانی که می دانند چه کار می کنند تماس بگیرید.

اغلب می توانید حرف J را نیز در علامت گذاری پیدا کنید که نشان دهنده لبه های دیسک است. برای اتومبیل های معمولی، معمولاً یک نام ساده وجود دارد - J. برای SUV ها و کراس اوورها - JJ. نام های دیگری نیز وجود دارد - P، B، D، JK - آنها شکل این رینگ ها را با دقت بیشتری تعیین می کنند، اگرچه اکثر رانندگان به آنها نیاز ندارند.

لطفا توجه داشته باشید که انتخاب صحیح چرخ ها مانند لاستیک ها بر ایمنی ترافیک تاثیر می گذارد. بنابراین، انحراف از پارامترهای مشخص شده در مشخصات توصیه نمی شود. علاوه بر این، ابعاد اصلی برای هر نوع دیسک یکسان نشان داده شده است - مهر، ریخته گری، جعلی.

درباره "شعاع" رینگ ها در علامت گذاری تایر

بارگذاری…