بهترین قهرمانان گمنام ماشین های استرالیایی

علاقه مندان به خودروهای استرالیایی و علاقه مندان به نوستالژی به شما خواهند گفت که صنعت خودروسازی محلی در دهه 1970 به اوج خود رسید. آنها فالکون GTHO Phase 3، Torana XU1، Valiant Charger E49 و حتی Leyland P76 را دوست دارند. چه آشغالی

فوردها و هولدن های امروزی بهترین خودروهایی هستند که تا به حال سوار یا ساخته ایم و حتی تویوتا کمری فروتن برای رانندگی روزمره بسیار بهتر از GTHO براق Bathurst.

صنعت خودرو استرالیا ممکن است در تنگنای مرگ باشد، از جانب هولدن و فورد کارخانه های خود را به مدت سه سال تعطیل کردند и تویوتا نیز عقب نشینی محلی را می بندداما دلایل زیادی برای شادی وجود دارد.

اکنون متوجه شده‌ام که در دوران شکوه صنعت خودروسازی استرالیا زندگی کرده‌ام و از امتیاز رانندگی، ارزیابی و گزارش همه چیز، از نسخه اصلی VB Commodore 1978 تا جدیدترین HSV GTS فوق العاده زیبا.

و چه در مورد فولکس واگن بیتل и ولوو 240 که در استرالیا جمع آوری شد؟ نیسان پینتارا سوپرهاچ چطور؟ در واقع من با این سه نفر شوخی می کنم زیرا هیچ کدام از آنها را نمی توان بهترین استرالیایی دانست. اما گروهی از خودروها هستند که در زمان خود واقعاً عالی بودند، اگرچه بسیاری از مردم احتمالاً هرگز نام آنها را نشنیده اند.

شماره یک شخصی من مینی موک. ممکن است منشا آن بریتانیا باشد، اما منحصر به فرد است و دارای ویژگی هایی است، از جمله لمس لاریکین که ما هر سال در روز استرالیا جشن می گیریم. پس او اینجاست، همراه با XNUMX نفر دیگر که فکر می کنم باید به آنها احترام بگذاریم.

1. هولدن جی بی کامیرا - 1982

Camira اصلی آنقدر جلوتر از منحنی بود که بیشتر مردم فقط خاطرات بد دارند. بله، کیفیت ... مشکوک بود، و موتور اصلی 1.6 لیتری آسمی بود. اما این یک ماشین جمع و جور بود که در استرالیا ساخته شد، در برنامه جهانی جنرال موتورز به نام J-Car گنجانده شد و ایده ها و طرح اولیه آن خوب بود. خیلی خوب هم رانندگی کرد. اما زمانی که اشکالات برطرف شد، زمان او گذشته بود.

2. نیسان اسکای لاین R31 GTS 2 - 1989

نه، نه گودزیلا. زمانی بود که موشک جاده ای GT-R اینجا فرود آمد و توسط بخش خودروهای ویژه در نیسان استرالیا تنظیم شد، اما این خودرو یک اتوبوس سرگرم‌کننده چرخ عقب بود که از یک Skyline ساخته شده محلی ساخته شده بود. در واقع دو مدل وجود داشت، یکی سفید و دیگری قرمز، و این دومین ماشینی است که واقعاً شایسته توجه است. به لطف کار تیمی که مارک اسکایف و پائول برانگر از نیسان استوار بود، سواری بسیار خوبی بود.

3. تویوتا TRD هایلوکس - 2008

وقتی تویوتا استرالیا به این نتیجه رسید که به یک دستگاه هات میله نیاز دارد، شک و تردیدهای زیادی وجود داشت و آنها در نهایت او را قبل از اینکه فرصتی برای شلیک داشته باشد، کشتند. TRD سوپرشارژ - برخی از افراد پیشنهاد می‌کنند که نام صدادار ندارد - نسخه Aurion خوب بود، اما HiLux سوپرشارژ شده برای بهبود آماده بود و کار به خوبی انجام شد. همانطور که رونق در استرالیا همچنان رو به رشد است، TRD هایلوکس با تغییرات محلی سیستم تعلیق و بدنه، احتمالا ستاره سال 2014.

4. فورد سرزمین دیزل - 2011

Без قلمرو, فورد فالکون قبلا مرده بود یک دهه از چراغ سبز SUV تمام استرالیایی می گذرد و هنوز هم یکی از بهترین خودروهای هفت نفره بزرگ نسبت به پول است. برنامه قلمرو توسط جف پولیتز فقید و بزرگ رهبری می شد، او همچنین می خواست موتور دیزلی از همان ابتدا برای صاحبان یدک کش جذاب باشد. آن هم خیلی دیر رسید، اما همچنان برنده است و بسیار محبوب تر از انتخاب موتور بنزینی توربوشارژ است.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 г.

متولد در اوج دوران مهندسی نشان - زمانی بود که نیسان پاترول فورد شد و شاهین نیسان بود - N13 یک ماشین جمع و جور محکم، معقول و با کیفیت بود. اصول اولیه را از ژاپن دریافت کرد، اما سفارشی‌سازی محلی آن را به یک ماشین کوچک واقعا جالب تبدیل کرد که هولدن قبل از اینکه برای بچه‌های نمایشگاهش به تویوتا، اوپل و دوو روی آورد، آن را نیز به دست آورد.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

هنوز روزی را به یاد دارم که گورو سبک هولدن، مایک سیمکو، عکسی از طرح رترو Elfin Clubman خود را به من نشان داد. مات و مبهوت ماندم. Streamliner دارای شاسی Clubman و HSV V8 در قسمت کمان بود، اما در بدنه ای رادیکال و آینده نگر پیچیده شده بود. هرگز به طور کامل به عنوان یک ماشین جاده طبقه بندی نشده بود و هیچ وقت واقعاً کار نمی کرد، اما همچنان مورد علاقه شخصی من است و من یک Streamliner Biante روی میز خود دارم.

7. Holden V2 Monaro - 2001

نه، ماشین Bathurst دهه شصتی نیست. خودرویی که در اواخر دهه 1990 زندگی خود را به عنوان یکی دیگر از خودروهای رویایی سیمکو آغاز کرد، در روزهایی که هولدن نمی توانست هیچ اشتباهی انجام دهد به واقعیت تبدیل شد. خوب به نظر می رسید، خوب سوار می شد و به اندازه کافی چشمگیر بود که بلیط صادرات به ایالات متحده را برد. مدل مورد علاقه من مدل V2 است که تنها با BMW M5 با بیش از دو برابر قیمت در چرخه تست جاده شخصی من در منطقه کوئینزلند پیشی گرفته است.

8. فورد رنجر - 2013

اگر صنعت خودرو استرالیا قادر به ساخت خودروهایی به خوبی رنجر جدید، که به نام مزدا BT50 نیز فروخته می شود، می تواند بمیرد؟ دلیلش این است که مهندسی عالی است، اما ساخت رنجر در تایلند و آوردن آن به استرالیا تحت یک توافقنامه تجارت آزاد ارزان تر است. رنجر اولین خودرویی است که اساساً مانند یک اتومبیل رانندگی می کند، ایمنی پنج ستاره دارد و می تواند در بالاترین سطح کلاس خود کار و بازی کند.

9. HSV GTS - 2013

گواه نهایی این است که اتومبیل های مدرن برتر از هر چیزی که در کتاب های تاریخ یافت می شود. این ارزان نیست، اما زمانی که شما آن را بخواهید سریع و خشمگین است، و زمانی که آن را نمی خواهید به طرز مجللی ساخته می شود. این خودرو دارای ترکیبی از هیولاهای V8 دیفرانسیل عقب است، اما مزایای زیادی از کار ارتقاء - به ویژه الکترونیک - در آن دارد. Commodore VF. این تا حد زیادی موفق‌ترین هولدن تمام دوران است و می‌تواند انتخاب من در فهرست سطل برای یک ماشین کلکسیونی استرالیایی باشد، اما هنوز آنطور که شایسته است به رسمیت شناخته نشده است.

10: Leyland Mock - از سال 1966

ایده اصلی Moke ممکن است برای ارتش بریتانیا جذاب باشد، اما Moke در استرالیا در طول دهه شصت خروشان بسیار مورد توجه قرار گرفت. این دقیقاً برای عصر آکواریوم مناسب بود، بدون قوانین و با لذت بسیار. این بسیار ناامن بود - دوست من جیم یک بار در گوشه ای آب دهانش را پر کرد - اما پیشرفت های خوبی در رانندگی نسبت به اصول اولیه مینی داشت. بسیاری از آنها امروزه با اجاره آنها در کمربند آفتابی کوئینزلند زنده می مانند و مورد توجه گردشگران بین المللی هستند.

این خبرنگار در توییتر: @paulwardgover