بهترین روغن های ATF Dexron 3

اصل عملکرد گیربکس اتوماتیک و فرمان برقی مبتنی بر عملکرد مایعاتی مانند ATF Dexron 3 است. روان کننده های سازنده های مختلف با نام مشابهی فروخته می شوند. روغن ها در ترکیب، ویژگی ها و عملکرد متفاوت هستند. خواندن مشخصات دکسترون به شما کمک می کند تا تنوع را کشف کنید و بهترین محصول را انتخاب کنید.

دکسون چیست؟

با توسعه صنعت خودرو در اواسط قرن بیستم، استانداردهای روغن گیربکس اتوماتیک ظاهر شد. این مایع سیال گیربکس اتوماتیک - ATF نام دارد. این استاندارد الزامات ترکیب سیال را بر اساس ویژگی های طراحی جعبه دنده توصیف می کند.

کنسرن جنرال موتورز (GM) در توسعه موفق تر از سایرین بود. اولین مایع مناسب برای تمام گیربکس های اتوماتیک، مایع نوع A، در سال 1949 معرفی شد. پس از 8 سال، مشخصات با نام نوع A پسوند A به روز شد.

در سال 1967، وی مشخصات ATF Dexron نوع B را برای GM توسعه داد. مایع گیربکس اتوماتیک شامل یک پایه هیدرولیکی پایدار، افزودنی های ضد فوم، درجه حرارت بالا و ضد اکسیداسیون بود. مسافت پیموده شده گارانتی بین تعویض 24 مایل بود. روغن به رنگ قرمز رنگ شده است تا نشت را راحت تر تشخیص دهد.

نهنگ اسپرماستی به عنوان یک افزودنی اصطکاک برای اولین مایعات استفاده شد. دکسرون نوع II C در سال 1973 آن را با روغن جوجوبا جایگزین کرد، اما قطعات گیربکس اتوماتیک به سرعت زنگ زدند. پس از کشف این مشکل، بازدارنده های خوردگی به نسل بعدی Dextron II D اضافه شدند، اما مایع گیربکس اتوماتیک به دلیل رطوبت سنجی بالا به سرعت پیر شد.

در سال 1990، گیربکس اتوماتیک به صورت الکترونیکی کنترل شد که نیاز به بازنگری در مشخصات فنی داشت. دکسترون II E اینگونه متولد شد. علاوه بر افزودن مواد افزودنی جدید، پایه از معدنی به مصنوعی تغییر یافته است:

• ویسکوزیته بهبود یافته؛
• دامنه دمای عملیاتی گسترده؛
• افزایش مقاومت در برابر تخریب فیلم روغن؛
• افزایش عمر سیال

در سال 1993 استاندارد Dextron IIIF منتشر شد. روغن این نوع با خاصیت ویسکوزیته و اصطکاک بالا متمایز می شود.

ATF Dexron IIIG در سال 1998 ظاهر شد. الزامات جدید برای روغن ها مشکلات مربوط به ارتعاشات مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک را حل کرده است. ATP در فرمان های برقی، سیستم های هیدرولیک و کمپرسورهای هوا که سیالیت دمای پایین مورد نیاز است استفاده می شود.

در سال 2003، با انتشار ATF Dextron IIIH، بسته افزودنی به روز شد: اصلاح کننده اصطکاک، ضد خوردگی، ضد کف. روغن پایدارتر شده است. این مایع برای گیربکس های اتوماتیک با و بدون کلاچ قفل کن مبدل گشتاور قابل تنظیم مناسب بود.

تمام مجوزهای Dextron IIIH در سال 2011 منقضی شدند، اما شرکت ها همچنان به تولید محصولات با این استاندارد ادامه می دهند.

برنامه های کاربردی

ATF Dextron در اصل برای گیربکس های اتوماتیک ساخته شد. روغن در گیربکس اتوماتیک عملکردهای مختلفی را انجام می دهد: گشتاور را منتقل می کند، کلاچ ها را تحت فشار قرار می دهد و اصطکاک مناسب را تضمین می کند، قطعات را روغن کاری می کند، از خوردگی محافظت می کند، گرما را از بین می برد. هنگام انتخاب یک ATP، محصول را از نظر مشخصات دکسترون بررسی کنید.

مشخصات دکسترون شاخص ویسکوزیته بهینه برای هر نوع ATP را فهرست می کند. روغن‌های با ویسکوزیته بالا لغزش دیسک‌های اصطکاک را افزایش می‌دهند، سایش بخش‌های مالشی گیربکس‌های اتوماتیک را افزایش می‌دهند. در ویسکوزیته کم، لایه محافظ روی یاتاقان ها و چرخ دنده ها نازک است و به سرعت خراب می شود. راهزنان ظاهر می شوند. مهر و موم ها تغییر شکل داده اند. مایع گیربکس اتوماتیک نشتی دارد.

ویسکوزیته کاری ATF Dexron III H در محدوده 7 - 7,5 cSt در 100 درجه سانتیگراد است. این نشانگر تضمین می کند که روغن دکسترون 3 در گیربکس های اتوماتیک مدت طولانی بدون تعویض دوام می آورد و در عین حال خواص کاری خود را حفظ می کند.

ATF Dexron III H در گیربکس های 4 و 5 سرعته اتوماتیک تولید شده قبل از سال 2006 استفاده می شود. جعبه ها روی ماشین ها، وسایل نقلیه تجاری، اتوبوس ها نصب می شوند.

با گسترش عملکرد سیال انتقال، دامنه نیز گسترش یافته است:

• سیستم های هیدرولیک: فرمان برق، انتقال هیدرواستاتیک، درایو هیدرولیک، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، سیستم هیدروبریک؛
• گیربکس برای تجهیزات ساختمانی، کشاورزی و معدن؛
• تجهیزات صنعتی.

روغن فرمان برقی مشابه موارد مورد نیاز برای گیربکس های اتوماتیک است، بنابراین Opel، Toyota، Kia، Geely اجازه استفاده از Dexron ATF را در فرمان برقی می دهند. BMW، VAG، Renault، Ford توصیه می کنند مایع فرمان برقی مخصوص را پر کنید - PSF، CHF.

استفاده از ATP Dextron به مناطق آب و هوایی تقسیم می شود:

• برای مناطقی با دمای کمتر از -15 درجه در زمستان، Dextron II D مناسب است.
• در دمای تا -30 ℃ - Dextron II E.
• در دمای تا -40 درجه سانتیگراد - دکسترون III H.

تعویض کامل و جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان ایکس تریل را بخوانید

شرایط عملکرد سیال انتقال دکسترون

طول عمر ATF Dexron نه تنها به مسافت پیموده شده، بلکه به شرایط عملکرد دستگاه نیز بستگی دارد:

• با رانندگی تهاجمی، رانش های مکرر، رانندگی در جاده های شکسته، ATF Dexron II و III به سرعت فرسوده می شوند.
• راه اندازی بدون گرم کردن روغن در گیربکس اتوماتیک در زمستان باعث پیری سریع دکسرون 2 و 3 می شود.
• به دلیل پر نشدن مایعات کافی در جعبه، افت فشار، کاهش خواص کاری روغن گیربکس اتوماتیک.
• مصرف بیش از حد ATP باعث ایجاد کف در امولسیون می شود. در گیربکس اتوماتیک، پاشش بیش از حد و کم پر شدن مایع رخ می دهد.
• گرمای بیش از حد مداوم روغن بالای 90 درجه سانتیگراد منجر به از دست دادن عملکرد می شود.

سازندگان ATF را به دلیل ویسکوزیته، ظرفیت بار، خواص اصطکاکی و غیره برای عملکرد قابل اعتماد سیستم هیدرولیک انتخاب می کنند. علامت گذاری نوع روغن توصیه شده، به عنوان مثال ATF Dexron II G یا ATF Dexron III H، روی طرح نشان داده شده است:

• در میله های روغن گیربکس اتوماتیک؛
• روی اجاق گاز زیر کاپوت؛
• روی برچسب مخازن فرمان برق.

توصیه های سازنده باید رعایت شود. اگر دستورالعمل ها را نادیده بگیرید چه اتفاقی می افتد:

1. گیربکس ها در گیربکس اتوماتیک با تاخیر تعویض می شوند. در یک مایع تازه پر شده، پارامترهای اصطکاک را می توان دست کم یا بیش از حد تخمین زد. پوک ها با سرعت های مختلف سر می خورند. از این رو مصرف ATF Dexron و کلاچ اصطکاکی افزایش یافته است
2. از دست دادن تعویض دنده نرم در گیربکس اتوماتیک. تغییر نسبت و ترکیب مواد افزودنی منجر به عملکرد نامناسب پمپ روغن می شود. فشار در مکانیزم های گیربکس اتوماتیک عقب خواهد ماند.
3. ریختن ATF دکسترون مصنوعی در فرمان برقی به جای ATF معدنی توصیه شده باعث فرسودگی مهر و موم لاستیکی می شود. در فرمان برقی با روغن مصنوعی، ترکیب لاستیک با وجود سیلیکون و سایر مواد افزودنی متمایز می شود.

اشکال شماره و مقالات

ATP مصنوعی از فراکسیون های نفتی هیدروکراک شده تولید می شود. این ترکیب همچنین شامل پلی استرها، الکل ها، مواد افزودنی است که پایداری در دمای عملیاتی، لایه روغن متراکم و عمر طولانی را تضمین می کند.

سیالات نیمه مصنوعی حاوی مخلوطی از روغن های مصنوعی و معدنی هستند. دارای سیالیت خوب، خاصیت ضد کف و اتلاف حرارت هستند.

روغن های معدنی 90 درصد فراکسیون نفت و 10 درصد مواد افزودنی هستند. این مایعات ارزان هستند اما ماندگاری کوتاهی دارند.

رایج ترین دکسترون ها با فرم های انتشار و شماره مقاله:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 لیتر، هنر 105776;
• 2 لیتر، هنر 100318;
• 5 لیتر، هنر. 106468;
• 20 ل شماره مقاله 103993;
• 60 لیتر، هنر. 100320;
• 208l، هنر. 100322.

Mobil ATF 320 نیمه مصنوعی:

• 1 لیتر، هنر 152646;
• 20 ل شماره مقاله 146409;
• 208l، هنر. 146408.

روغن مصنوعی ZIC ATF 3:

• 1l، هنر. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D، معدنی:

• 20 لیتر، هنر. 4424;
• 205l، هنر. 4430.

Febi ATF Dexron II D، مصنوعی:

• 1l، هنر. 08971.

ترکیب دکسترون می تواند سه نوع باشد. حجم تا 5 لیتر در قوطی یا بطری های پلاستیکی موجود است. در بشکه های فلزی 200 لیتری عرضه می شود.

مشخصات

ویژگی های روغن با مشخصات مختلف در جهت سفت شدن متفاوت است. بنابراین، ویسکوزیته در -20 ℃ در Dexron II ATF نباید از 2000 mPa s و در روغن Dexron III - 1500 mPas تجاوز کند. نقطه اشتعال ATP Dextron II 190 ℃ و دکسترون III دارای آستانه 179 ℃ است.

تولید کنندگان مایعات گیربکس اتوماتیک محصولی را نه تنها با توجه به مشخصات دکسترون، بلکه بر اساس سایر استانداردها و تحمل ها نیز ایجاد می کنند:

1. کره ای ZIC ATF 3 (ماده 132632) روی روغن خود با اضافه کردن یک بسته افزودنی با مشخصات: Dextron III، Mercon، Allison C-4 تولید می شود.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II، GM 613714، Allison C-4، Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) الزامات ATF Dexron II D، Allison C-3/C-4، Caterpillar TO-2، Ford M2C 138-CJ/166H، MAN 339، Mercon، ZF را برآورده می کند. TE-ML و دیگران

تنوع مشخصات فنی نشان دهنده استفاده از روغن در تکنیک های مختلف است. در عین حال، پارامترهای هنجارها می توانند متناقض باشند. بنابراین در فورد M2C-33G، ضریب اصطکاک باید با کاهش سرعت لغزش افزایش یابد تا دنده‌ها سریع‌تر تعویض شوند. هدف GM Dextron III در این مورد کاهش اصطکاک و انتقال صاف است.

آیا می توان مایعات انتقال را با ترکیبات مختلف مخلوط کرد

هنگامی که روغن‌های معدنی دکسرون و دنده‌های مصنوعی مخلوط می‌شوند، یک واکنش شیمیایی رخ می‌دهد و ممکن است ناخالصی‌ها رسوب کنند. خواص کاری مایع بدتر می شود که منجر به آسیب به اجزای دستگاه می شود.

مخلوط کردن استانداردهای مختلف Dexron ATF با پایه یکسان منجر به پاسخ غیرقابل پیش بینی افزودنی می شود. در این صورت، اضافه کردن مایع به گیربکس اتوماتیک استاندارد بعدی مجاز است، یعنی با پر کردن ATF Dextron 2، می توان از ATF Dextron 3 استفاده کرد، برعکس، به دلیل کارایی ناکافی اصلاح کننده ها غیرممکن است. .

اگر تجهیزات اجازه کاهش ضریب اصطکاک روغن را به دلیل افزایش مواد افزودنی نمی دهد، ATP Dextron 2 را نمی توان با Dextron 3 جایگزین کرد.

همچنین ارزش توجه به منطقه آب و هوایی محل سکونت را دارد. ATF Dexron II D برای زمستان های سرد طراحی نشده است، بنابراین فقط برای بخش جنوبی روسیه و اروپا مناسب است. هنگام حرکت به مناطق شمالی، مایع گیربکس اتوماتیک باید به طور کامل با ATF Dexron II E یا ATF Dexron 3 جایگزین شود.

مایعات قرمز، زرد و سبز در فرمان برقی ریخته می شود. فقط روغن زرد همان پایه را می توان با ATF قرمز در فرمان برقی مخلوط کرد. مثلا آب معدنی قرمز Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 و آب معدنی زرد Febi art.02615.

بهترین مایعات ATF Dexron

بهترین مایعات دکسرون 3 ATF برای فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک با توجه به رانندگان و مکانیک ها در جدول خلاصه شده است.

№	نام، موضوع	تاییدیه ها و مشخصات	قیمت، مالش./لیتر
а	مانول "دکسرون 3 اتوماتیک پلاس"، هنر. AR10107	Dexron 3، Ford M2C 138-CJ/166-H، Mercon V، Allison TES389، Voith G607، ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3"، هنر. 132632	آلیسون اس-4، مزدور دکسرون III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III"، هنر. OIL1305	Allison S-4، G34088، Dexron 3	530
4	موبایل "ATF 320"، هنر. 152646	Dexron III، Allison C-4، Voith G607، ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF"، هنر 6032R	Dexron 3، Allison C-4/TES295/TES389، MB 236,9، Mercon V، MAN 339، ZF TE-ML، Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E"، هنر. 1211103-001	Dexron IIE، MB 236، Voith G1363، MAN 339، ZF TE-ML، Cat TO-2، Mercon	1275
7	روغن جهانی Liqui Moly "Top Tec ATF 1100"، هنر. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	هیوندای-کیا «ATF 3»، هنر. 0450000121	دکسرون 3	520
9	Motul "ATF Dextron III"، هنر. 105776	Dexron IIIG، Mercon، Allison C-4، Cat TO-2، MAN 339، MB 236.5/9، Voith G607، ZF TE-ML	650
10	کاما "ATF و PSF multicar"، هنر. MVATF5L	Mercon V، MOPAR ATF 3&4، MB 236.6/7/10/12، Dexron(R) II&III، VW G052162	500

برای بهبود عملکرد گیربکس های اتوماتیک، هنگام پر کردن روغن دنده، به عنوان مثال، Liqui Moly، مواد افزودنی اضافه می شود. این افزودنی بسته به هدف استفاده به صورت جداگانه انتخاب می شود: تعویض دنده صاف، افزایش کشش باندهای لاستیکی و غیره. کار افزودنی در گیربکس های اتوماتیک فرسوده با نقص قابل توجه قابل توجه است.

راننده هر کدام از دکسترون 3 را برای گیربکس اتوماتیک انتخاب کند، اثربخشی روغن به فرکانس سرویس و شرایط عملکرد وسیله نقلیه بستگی دارد. ATP Dextron 3 در فرمان برقی نیز باید هر 60 کیلومتر یا زمانی که کثیف شد تعویض شود.

نتیجه

بهترین ATF 3 برای گیربکس اتوماتیک و فرمان برقی همان چیزی است که سازنده خودرو یا مکانیزم توصیه می کند. بهبود خواص مایع و پر کردن ATF 3 با مقدار زیادی از مواد افزودنی به جای ATF Dexron IID مجاز است. روغن گیربکس اتوماتیک اگر آن را با یک فیلتر جدید جایگزین کنید، تابه را بشویید و رادیاتور را تمیز کنید، عمر بیشتری خواهد داشت.