لاکهید مارتین AC-130J Ghostrider - هواپیمای جدید پشتیبانی هوایی نیروی هوایی ایالات متحده

لاکهید مارتین AC-130J Ghost Rider

تا سال 2022، فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد 37 هواپیمای جنگی پشتیبانی هوایی جدید را با نام AC-130J Ghostrider معرفی کند. برخلاف مدل‌های قبلی، آنها سلاح‌های هواپیمای هدایت شونده مانند بمب‌های شناور و موشک‌های هوا به زمین را حمل خواهند کرد. این طرح بلندپروازانه شامل تجهیز آنها به سلاح های لیزری و پهپادهای شناسایی یکبار مصرف است.

در سال 2010، فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی ایالات متحده (AFSOC) به هشت فروند جنگنده AC-130H Spectre و 17 فروند AC-130U Spooky II مجهز شد. پس از آن برنامه خرید یک پلت فرم جدید بود که در نهایت جایگزین AC-130H فرسوده و در نهایت AC-130U جوان تر شود. در آن زمان نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا (USAF) به همراه نیروی زمینی در برنامه مشترکی برای خرید هواپیمای ترابری Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft) شرکت کردند. AFSOC به سمت ساختن نسخه ارزان‌تری از کشتی جنگی به نام AC-27J Stinger II در پایگاه خود تمایل داشت. اما در نهایت با خروج نیروی هوایی آمریکا از برنامه JCA، ایده خرید کشتی های جنگی دو موتوره کوچکتر نیز شکست خورد.

به عنوان یک راه حل انتقالی، سپس تصمیم گرفته شد که 14 هواپیمای حمل و نقل ویژه از نوع MC-130W Combat Spear برای استفاده به عنوان کشتی جنگی تطبیق داده شود. AFSOC از تجربه نیروی دریایی (USMC) در اجرای برنامه HARVEST Hawk استفاده کرد. به عنوان بخشی از آن، سپاه تفنگداران دریایی یک بسته مدولار ایجاد کرده است که به لطف آن، هواپیمای تانکر KC-130J می تواند برای انجام ماموریت های پشتیبانی هوایی در کوتاه مدت سازگار شود.

MC-130W مجهز به بسته موسوم به Precision Strike Package (PSP) است. بسته PSP شامل یک توپ 23 میلی متری ATK GAU-30/A (نسخه ارتقا یافته توپ ATK Mk 44 Bushmaster II)، دو دکل زیر بال، یک سیستم Gunslinger (پرتابگر ده لول نصب شده بر روی رمپ بارگیری عقب هواپیما) تحت سیستم هدایت مادون قرمز سر اصلی ارابه فرود اتاقک چپ نصب شده است

AN/AAQ-38 FLIR و BMS (سیستم مدیریت نبرد). لانچر Gunslinger به شما امکان می دهد تا سلاح های با دقت بالا را که معمولاً به عنوان SOPGM (مهمات هدایت شونده دقیق ایستاده) شناخته می شود ، یعنی موشک های گریفین AGM-175 و بمب های سرخورده GBU-44 / B Viper Strike را حمل کنید. MC-130W روی دکل های زیر بال، می تواند هشت موشک هدایت شونده AGM-114 Hallfire و/یا هشت بمب دقیق GBU-39 SDB را حمل کند. AC-130W همچنین برای کار با سیستم هدف گیری روی کلاه ایمنی JHMCS II (سیستم هدف گیری نصب شده روی کلاه ایمنی مشترک) سازگار شده است. MC-130W Combat Spear مجهز به پکیج PSP در ابتدا AC-130W Dragon Spear نامیده می شد، اما در می 2012 رسماً Stinger II نام گرفت.

آخرین مورد از چهارده AC-130W در سپتامبر 2013 توسط AFSOC دریافت شد. راه اندازی هواپیمای AC-130W امکان خروج تدریجی هواپیماهای قدیمی را فراهم کرد

AS-130N (آخرین مورد در می 2015 خارج شد) و تکمیل ناوگان AS-130U. با این حال، تصمیم هدفمند خرید یک پلت فرم کاملاً جدید بود که جایگزین AC-130U و AC-130W "موقت" شود.

روح سوار

جدیدترین هلیکوپترهای جنگی بر اساس هرکول کاملاً جدید برای کارهای ویژه MC-130J Commando II ساخته شده اند. این هواپیماها در سپتامبر 2011 وارد خدمت شدند. قرارداد 2,4 میلیارد دلاری امضا شده با لاکهید مارتین، خرید 32 فروند MC-130J را در نظر گرفته است که در صورت تبدیل به کشتی های جنگی، AC-130J نامیده می شوند. در نهایت استخر خرید به 37 قطعه افزایش یافت. تبدیل MC-130J به استاندارد AC-130J در پایگاه نیروی هوایی Eglin در فلوریدا انجام می شود.

در می 2012، کشتی جنگی جدید نام رسمی Ghostrider را دریافت کرد. بررسی اولیه طراحی (PDR) برای برنامه AC-103J در مارس 2103 تکمیل شد. این هواپیما در ماه بعد، بازبینی آمادگی آزمایش عملیاتی (OTRR) و بررسی نهایی طراحی بحرانی (CRT) را گذراند. اولین AC-130J در 31 ژانویه 2014 پرواز کرد.

Ghostrider 29,8 متر طول، 11,8 متر ارتفاع و 40,4 متر طول بال دارد و می تواند حداکثر تا سقف 8500 متر با بار 21 تن برسد. حداکثر وزن برخاست

AC-130J 74 کیلوگرم وزن دارد. این هواپیما به چهار موتور رولزرویس AE 390 D2100 توربوپراپ مجهز شده است که هر کدام 3 کیلووات قدرت دارند. موتورها مجهز به ملخ های شش پره داوتی هستند. سرعت کروز - 3458 کیلومتر در ساعت، در حالی که برد هواپیما (بدون سوخت گیری در هوا) - 660 کیلومتر. Ghostrider به لطف سیستم سوخت‌گیری سفت و سخت UARRSI (نصب سرسره گیرنده هوایی Ubiversal) می‌تواند در هوا سوخت‌گیری کند. این هواپیما مجهز به ژنراتورهای الکتریکی با ظرفیت 5500/48 کیلووات است که جریان مستقیم مازادی را فراهم می کند که امکان نوسازی و اصلاح احتمالی هواپیما را در آینده ممکن می کند.