لاستیک تابستانی

در شرایطی که لاستیک خودرو هر فصل گرانتر می شود، صاحبان خودرو سعی می کنند در هزینه خود صرفه جویی کنند و تا حد امکان دیرتر به سمت لاستیک های زمستانی روی بیاورند. اما آیا پس انداز ارزش آن را دارد؟ از این گذشته ، بی جهت نبود که چنین تقسیم بندی به نسخه های تابستانی و زمستانی صورت گرفت.

سطح لاستیک ها، ترکیب ترکیب لاستیکی و بسیاری از شاخص های دیگر می تواند بسیار متفاوت باشد، بنابراین، در فصل سرد، سایش بسیار قوی تر خواهد بود و ایمنی نه تنها راننده، بلکه همه کاربران جاده نیز در این شرایط است. خطر.

با لاستیک های تابستانی تا چه دمایی می توان رانندگی کرد؟

این سوال را معمولا کسانی می پرسند که در زمستان بیش از یک بار با این لاستیک ها رانندگی کرده اند. فقط این است که برخی از رانندگان، که در میان آنها صاحبان خودروهای کاملاً باتجربه ای وجود دارند، معتقدند که ویژگی ها در شرایط زمستانی کمی تغییر می کند، بنابراین ارزش هزینه اضافی را ندارد.

سپس ممکن است یک سؤال کاملاً منطقی مطرح شود که چرا تولید کنندگان و قوانین بر استفاده از کفش زمستانی برای اتومبیل اصرار دارند. شاید این یک ترفند بازاریابی یا نوعی ترفند از سوی تولید کنندگان و تمایل به کسب درآمد از صاحبان خودروهای فقیر باشد؟



اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که لاستیک های طراحی شده برای تابستان ترکیب لاستیکی خود را دارند. در چنین مخلوطی از حداقل محتوای لاستیک و پلیمرهای حاوی سیلیکون استفاده می شود.

این ترکیب همچنین شامل پلیمرهای اضافی است که حداکثر چسبندگی را با سطح جاده در دمای کمتر از +5 درجه تضمین می کند. اگر دما کمتر از این باشد، ترکیب لاستیکی شروع به سفت شدن می کند که بر عملکرد آن تأثیر می گذارد.

همچنین باید بدانید که لاستیک های تابستانی دارای الگوی آج متفاوتی نسبت به لاستیک های زمستانی هستند. معلوم می شود که آج به گونه ای ساخته شده است که فقط با سطوح ناهموار و سخت چسبندگی خوبی داشته باشد. از نظر بصری، این الگو به راحتی قابل تشخیص است - دارای یک شخصیت طولی است. شیارها در اینجا کوچکتر هستند، اما نباید عمیق باشند، زیرا فقط برای تخلیه آب مفید هستند.

لازم به ذکر است که خود سطح آسفالت کاملا ناصاف است، بنابراین لاستیک باید در برابر سایش مقاوم باشد. ویژگی های اجباری آن نیز باید شامل مقاومت غلتشی کم باشد، زیرا چسباندن هر قطعه روسازی آسفالت ضروری نیست.

نحوه استفاده از لاستیک های تابستانی

سوالاتی در مورد دمای رانندگی با لاستیک های تابستانی نباید از جانب راننده ای که مدتی طولانی مالک خودرو بوده است مطرح شود. واضح است که برای هر نوع تایر یک روش عملیاتی خاص وجود دارد. هنگام استفاده از لاستیک های طراحی شده برای تابستان، دمای هوا نباید کمتر از 5+ درجه باشد.

اگر دما کمتر از این باشد، لاستیک ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند. در نتیجه، چسبندگی روی سطح جاده حداقل خواهد بود و خطر لغزش به میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد، حتی اگر جاده کاملاً خشک باشد. و اگر چرخ سوراخ شود، به سادگی می شکند.

الگوی آج برای رانندگی روی یخ یا برف فشرده طراحی نشده است. و حتی اگر برف در جاده باشد، به اندازه کافی از لکه تماس لاستیک پاک نمی شود. خودرو دیگر فرمان پذیر نخواهد بود، مسیر خود را حفظ نخواهد کرد و تا حدودی از فرمان اطاعت خواهد کرد. علاوه بر این، فاصله ترمز به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

لاستیک های تابستانی را در چه دمایی باید تعویض کرد؟

تست های متعددی توسط بسیاری از شرکت ها و حتی نشریات مستقل خودرو انجام شده است که هیچ ارتباطی با تولید کنندگان لاستیک ندارند. با این آزمایش‌ها، آن‌ها می‌خواستند تعیین کنند که از آستانه دمایی باید فراتر رود تا لاستیک‌ها عملکرد خود را تغییر دهند.

معلوم شد که لاستیک های تابستانی در دمای متوسط ​​روزانه +7 درجه شروع به از دست دادن خاصیت ارتجاعی خود می کنند. برخی از مدل های مدرن ارائه شده توسط تولید کنندگان مشهور جهان دارای آستانه دمای پایین تری هستند - 5 درجه است. اما هنگامی که دمای هوا حداقل 1-2 درجه کاهش می یابد، حتی چنین لاستیک هایی نمی توانند حداکثر چسبندگی را ایجاد کنند.

اگرچه برخی از رانندگان ادعا می کنند که عملکرد ماشین حتی در دمای 0 درجه می تواند کاملاً ایمن باشد. تنها چیزی که این رانندگان متوجه می شوند افزایش فاصله توقف است. زمانی که دوست چهار چرخ خود را به چکمه های زمستانی تغییر دهند، این سیگنالی است که برای آنها مهم است.

پس تایرهای تابستانی را در چه دمایی باید تعویض کرد؟ در اینجا می توانیم نتیجه گیری کنیم. اگر آسفالت خشک باشد و دمای هوا بین 0 تا +7 درجه باشد، رانندگی با لاستیک های طراحی شده برای فصل گرم کاملا قابل قبول است.

در عین حال، هوای لجن‌آلود، وجود برف و برفک در جاده‌ها به معنای تعویض فوری لاستیک‌ها است. در غیر این صورت، به راحتی می توانید در یک حادثه شرکت کنید یا یک موقعیت اضطراری ایجاد کنید. همچنین لازم است هنجارهای قانون روسیه را در نظر بگیرید. و این بدان معنی است که راننده چه بخواهد چه نخواهد در زمستان مجبور به تعویض لاستیک زمستانی می شود.