تانک سبک رنو FT-17
تانک سبک رنو FT-17
تاریخچه ایجاد تانک رنو FTایده ساخت تانک سبک در طول جنگ جهانی اول توجیهات تولیدی، اقتصادی و عملیاتی مهمی داشت. استفاده از وسایل نقلیه سبک با طراحی ساده، با موتور خودرو و تعداد کمی خدمه، به سرعت تولید انبوه یک سلاح جنگی جدید را ایجاد کرد. در ژوئیه 1916، سرهنگ J.-B. اتین از انگلستان بازگشت و در آنجا با کار تانک سازان بریتانیایی آشنا شد و بار دیگر با لویی رنو ملاقات کرد. و او موفق شد رنو را متقاعد کند که طراحی یک تانک سبک را به عهده بگیرد. اتین معتقد بود که چنین وسایل نقلیه ای به عنوان مکمل تانک های متوسط مورد نیاز است و به عنوان خودروهای فرماندهی و همچنین برای اسکورت مستقیم پیاده نظام مهاجم مورد استفاده قرار می گیرد. اتین به رنو قول سفارش 150 خودرو داد و او دست به کار شد.
اولین مدل چوبی char mitrailleur ("ماشین مسلسل") تا اکتبر آماده شد. مدل فرماندهی تانک اشنایدر CA2 به عنوان پایه در نظر گرفته شد و رنو به سرعت نمونه اولیه ای به وزن 6 تن را با خدمه 2 نفره تولید کرد. این تسلیحات از یک مسلسل تشکیل شده بود و حداکثر سرعت آن 9,6 کیلومتر در ساعت بود.
20 آذر با حضور اعضا کمیته مشورتی توپخانه نیروهای ویژه خود طراح این تانک را آزمایش کرد که از آن خوشش نیامد زیرا فقط تسلیحات مسلسل داشت. اگرچه اتین، با حساب روی تانک ها برای اقدام علیه نیروی انسانی، دقیقاً سلاح های مسلسل ارائه کرد. وزن و ابعاد کم مورد انتقاد قرار گرفت، به همین دلیل تانک، ظاهرا، نتوانست بر سنگرها و خندق ها غلبه کند. با این حال، رنو و اتین توانستند اعضای کمیته را در مورد توصیه به ادامه کار متقاعد کنند. در مارس 1917، رنو سفارش 150 خودروی سبک رزمی را دریافت کرد.
تظاهرات 30 نوامبر 1917 در 9 آوریل آزمایشات رسمی انجام شد که با موفقیت کامل به پایان رسید و سفارش به 1000 تانک افزایش یافت. اما وزیر تسلیحات خواستار استقرار دو نفر در برج و افزایش حجم داخلی تانک شد و به همین دلیل دستور را تعلیق کرد. با این حال، زمان وجود نداشت، جبهه به تعداد زیادی خودروی جنگی سبک و ارزان نیاز داشت. فرمانده کل قوا در ساخت تانک های سبک عجله داشت و دیگر برای تغییر پروژه دیر شده بود. و تصمیم بر این شد که به جای مسلسل روی برخی از تانک ها یک توپ 37 میلی متری نصب شود.
اتین پیشنهاد کرد که نسخه سوم تانک را در دستور قرار دهد - تانک رادیویی (زیرا او معتقد بود که هر دهم تانک رنو باید به عنوان وسیله نقلیه فرماندهی و ارتباطی بین تانک ها، پیاده نظام و توپخانه ساخته شود) - و تولید را به 2500 خودرو افزایش دهد. فرمانده کل نه تنها از اتین حمایت کرد، بلکه تعداد تانک های سفارش داده شده را به 3500 تانک افزایش داد. این سفارش بسیار بزرگی بود که رنو به تنهایی قادر به انجام آن نبود - بنابراین، اشنایدر، برلیه و دلونای-بلویل درگیر بودند.
قرار بود منتشر شود:
نسبت سفارش و تولید تانک ها از 1 اکتبر 1918
اولین تانک ها با برجک پرچ شده هشت ضلعی تولید شدند که زره آن از 16 میلی متر تجاوز نمی کرد. ایجاد یک برجک ریخته گری با ضخامت زره 22 میلی متر غیرممکن بود. توسعه سیستم نصب اسلحه نیز مدت زیادی طول کشید. تا جولای 1917، نمونه اولیه تانک توپ رنو آماده شد و در 10 دسامبر 1917، اولین "تانک رادیویی" ساخته شد. از مارس 1918، تانک های جدید تا پایان وارد ارتش فرانسه شدند جنگ جهانی اول او 3187 خودرو دریافت کرد. بدون شک طراحی تانک رنو یکی از برجسته ترین طراحی ها در تاریخ تانک سازی است. طرح رنو: موتور، گیربکس، چرخ محرک در عقب، محفظه کنترل در جلو، محفظه مبارزه با برجک چرخان در مرکز - هنوز کلاسیک است. به مدت 15 سال، این تانک فرانسوی الگویی برای سازندگان تانک های سبک بود. بدنه آن بر خلاف تانک های فرانسه در جنگ جهانی اول «سنت شاموند» و «شنایدر» یک عنصر ساختاری (شاسی) و چارچوبی از گوشه ها و قطعات شکل بود که صفحات زره و قطعات شاسی به آن متصل می شد. پرچ ها عقب - جلو >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
این تانک که در اوج جنگ جهانی اول با عجله توسعه یافت و به تولید رسید، برای بیش از ربع قرن ماموریت های رزمی از غرب فرانسه تا شرق دور و از فنلاند تا مراکش را انجام می داد، ویژگی بسیار چشمگیر رنو است. FT-17. طرح کلاسیک چیدمان و اولین اجرای بسیار موفق (برای زمان خود) "فرمول مخزن"، ترکیبی از شاخص های عملیاتی، رزمی و تولیدی بهینه، مخزن FT رنو را در بین برجسته ترین طرح ها در تاریخ فناوری قرار داد. تانک سبک نام رسمی دریافت کرد "چارلجر رنو اف تی مدل 1917"، به اختصار 
