تانک سبک M24 "Chaffee" مخزن سبک M24، Chaffee. تانک M24 در سال 1944 شروع به تولید کرد. این برای استفاده در واحدهای شناسایی لشکرهای پیاده و زرهی و همچنین در نیروهای هوابرد در نظر گرفته شده بود. اگرچه خودروی جدید از واحدهای مجزای M3 و M5 (به عنوان مثال، گیربکس و کوپلینگ مایع) استفاده می‌کرد، تانک M24 از نظر شکل بدنه و برجک، قدرت تسلیحات و طراحی زیرشاخه به شدت با مدل‌های قبلی خود متفاوت است. بدنه و برجک جوش داده شده اند. ضخامت صفحات زره تقریباً برابر با سری M5 است، اما در زوایای شیب بسیار بیشتری نسبت به عمودی قرار دارند. برای تسهیل تعمیرات در میدان، ورق های قسمت عقبی سقف بدنه قابل جابجایی هستند و دریچه بزرگی در ورق جلویی بالایی ساخته شده است. در شاسی از 5 چرخ جاده با قطر متوسط ​​روی کشتی و یک سیستم تعلیق میله پیچشی فردی استفاده شده است. یک تفنگ هواپیمای اصلاح شده 75 میلی متری و یک مسلسل 7,62 میلی متری هم محور با آن در برجک نصب شده بود. مسلسل 7,62 میلی متری دیگر در یک مفصل توپ در صفحه بدنه جلویی نصب شده بود. یک مسلسل ضد هوایی 12,7 میلی متری بر روی سقف برج نصب شده بود. برای بهبود دقت شلیک از توپ، یک تثبیت کننده ژیروسکوپی از نوع Westinghouse نصب شد. دو ایستگاه رادیویی و یک دستگاه مخزن مخزن به عنوان وسیله ارتباطی استفاده شد. تانک های M24 در مرحله پایانی جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفتند و در دوره پس از جنگ در خدمت بسیاری از کشورهای جهان بودند.   در مقایسه با تانک سبک M5 که جایگزین آن شد، M24 به معنای گام مهمی به جلو بود، M24 از نظر حفاظت زرهی و قدرت آتش از تمام وسایل نقلیه سبک جنگ جهانی دوم بسیار پیشی گرفت، همانطور که برای تحرک، تانک جدید مانور کمتری نداشت. نسبت به مدل قبلی خود M5. توپ 75 میلی متری آن از نظر مشخصات تقریباً به خوبی تفنگ شرمن بود و از نظر قدرت شلیک از تسلیحات بیشتر تانک های متوسط ​​مدل 1939 پیشی گرفت. تغییرات جدی در طراحی بدنه و شکل برجک به رفع آسیب‌پذیری‌ها، کاهش ارتفاع تانک و دادن زوایای شیب منطقی به زره کمک کرد.در طراحی Chaffee توجه ویژه‌ای به دسترسی آسان به قسمت اصلی شد. قطعات و مجموعه ها کار طراحی برای نصب یک تفنگ 75 میلی متری روی یک تانک سبک تقریباً همزمان با توسعه یک تانک متوسط ​​مسلح به همان توپ آغاز شد. هویتزر خودکششی 75 میلی متری T17 که بر اساس خودروی رزمی M1E3 ایجاد شد، اولین گام در این مسیر بود و کمی بعد، زمانی که نیاز به تانک سبک با قدرت آتش مشابه M4 ایجاد شد، هویتزر خودکششی M8 دستخوش اصلاحات مربوطه شد. این مدل که به یک توپ 75 میلی متری M3 مجهز شده است، البته نه کاملاً رسمی، نام M8A1 را دریافت کرد. این بر اساس شاسی M5 بود که می توانست بارهای ناشی از شلیک یک تفنگ 75 میلی متری را تحمل کند ، اما نسخه M8A1 فاقد ویژگی های اساسی ذاتی یک تانک بود. الزامات خودروی جدید حفظ همان نیروگاه مجهز به M5A1، بهبود شاسی، کاهش وزن رزمی به 16,2 تن و استفاده از ضخامت رزرو حداقل 25,4 میلی متر با زوایای مشخص را در نظر گرفت. از تمایل عیب بزرگ M5A1 حجم کم برجک آن بود که نصب یک توپ 75 میلی متری را غیرممکن می کرد. سپس پیشنهاد ساخت تانک سبک T21 ارائه شد ، اما این دستگاه با وزن 21,8 تن بسیار سنگین بود. سپس تانک سبک T7 مورد توجه فرماندهی نیروهای تانک قرار گرفت. اما این وسیله نقلیه به دستور ارتش انگلیس برای یک توپ 57 میلی متری ساخته شد و زمانی که آمریکایی ها سعی کردند یک تفنگ 75 میلی متری را روی آن نصب کنند، وزن مدل به دست آمده به قدری افزایش یافت که T7 در دسته بندی قرار گرفت. تانک های متوسط اصلاح جدید ابتدا به عنوان یک تانک متوسط ​​M7 مجهز به توپ 75 میلی متری استاندارد شد و سپس به دلیل مشکلات لجستیکی که به ناچار به دلیل وجود دو تانک متوسط ​​استاندارد به وجود آمد، استانداردسازی لغو شد. در اکتبر 1943، شرکت کادیلاک، که بخشی از شرکت جنرال موتورز بود، نمونه هایی از خودرویی را ارائه کرد که الزامات ارائه شده را برآورده می کرد. ماشینی که T24 نامگذاری شده است، درخواست های فرماندهی نیروهای تانک را که 1000 واحد سفارش داده بودند، بدون اینکه منتظر شروع آزمایش باشند، برآورده کرد. علاوه بر این، نمونه هایی از اصلاح T24E1 با موتور از ناوشکن تانک M18 سفارش داده شد، اما این پروژه به زودی رها شد. تانک T24 مجهز به یک اسلحه 75 میلی متری T13E1 با دستگاه عقب نشینی TZZ و یک مسلسل 7,62 میلی متری روی قاب T90 بود. وزن کاملا قابل قبول این توپ با این واقعیت توضیح داده می شود که این توپ بر اساس تفنگ هواپیمای M5 توسعه یافته است و نام جدید آن M6 به این معنی است که قرار بود آن را نه بر روی هواپیما، بلکه روی یک تانک نصب کند. مانند T7، موتورهای دوقلو کادیلاک برای تسهیل تعمیر و نگهداری نصب شده بودند. به هر حال، کادیلاک برای تولید انبوه T24 دقیقاً به این دلیل انتخاب شد که T24 و M5A1 یک نیروگاه داشتند. T24 مجهز به سیستم تعلیق میله پیچشی ناوشکن تانک M18 بود. عقیده ای وجود دارد که این نوع تعلیق توسط طراحان آلمانی اختراع شده است، در واقع، یک حق اختراع آمریکایی برای تعلیق میله پیچشی در دسامبر 1935 به WE Preston و JM Barnes (ژنرال آینده، رئیس سرویس تحقیقاتی بخش تسلیحات تا سال 1946). زیرانداز ماشین شامل پنج چرخ جاده لاستیکی با قطر 63,5 سانتی متر، یک چرخ محرک جلو و یک چرخ راهنما (روی کشتی) بود. عرض مسیرها به 40,6 سانتی متر رسید. بدنه T24 از فولاد نورد ساخته شده بود. حداکثر ضخامت قسمت های جلویی به 63,5 میلی متر رسید. در جاهای دیگر، کمتر بحرانی، زره نازک تر بود - در غیر این صورت تانک در دسته سبک قرار نمی گرفت. یک پوشش بزرگ قابل جابجایی در یک ورق جلوی شیبدار دسترسی به سیستم کنترل را فراهم می کرد. راننده و دستیارش کنترل های همپوشانی در اختیار داشتند. در ژوئیه 1944، T24 تحت عنوان تانک سبک M24 استاندارد شد و نام "Chaffee" را در ارتش دریافت کرد. تا ژوئن 1945، 4070 دستگاه از این دستگاه ها ساخته شده بود. طراحان آمریکایی با پایبندی به مفهوم یک گروه رزمی سبک، تعدادی پایه توپخانه خودکششی را بر اساس شاسی M24 توسعه دادند که جالب ترین آنها T77 چند لوله ZSU بود: یک برجک جدید با شش لوله. پایه مسلسل با کالیبر 24 بر روی شاسی استاندارد M12,7 نصب شد که دستخوش تغییرات جزئی شد. این ماشین به نوعی به نمونه اولیه سیستم ضدهوایی مدرن و همچنین شش لوله "Volcano" تبدیل شد. هنگامی که M24 هنوز در حال توسعه بود، فرماندهی ارتش امیدوار بود که سبک وزن جدید جدید باشد مخزن می تواند از طریق هوا حمل شود. اما حتی برای حمل تانک سبک تر M54 Locast توسط هواپیمای C-22، برجک باید برداشته می شد. ظهور هواپیمای ترابری C-82 با ظرفیت حمل 10 تن امکان انتقال M24 را از طریق هوا و همچنین با برچیده شدن برجک فراهم کرد. با این حال، این روش نیاز به زمان، نیروی کار و منابع مادی زیادی داشت. علاوه بر این، هواپیماهای حمل و نقل بزرگ در حال حاضر توسعه یافته اند که می توانند وسایل نقلیه جنگی از نوع Chaffee را بدون برچیدن قبلی سوار شوند. پس از جنگ، "چفی" در خدمت ارتش چندین کشور بود و در خصومت های کره و هندوچین شرکت داشت. این مخزن با موفقیت با اجرای طیف گسترده ای از وظایف کنار آمد و به عنوان پایه ای برای آزمایش های متعدد عمل کرد. بنابراین، به عنوان مثال، برج تانک فرانسوی AMX-24 روی شاسی M13 نصب شد. در محل آزمایش در آبردین، اصلاحیه M24 با تعلیق یک تراکتور 12 تنی آلمانی با کاترپیلار برای سه چهارم شاسی آزمایش شد، با این حال، زمانی که نمونه اولیه در خارج از جاده حرکت می کرد، نتایج آزمایش مشخص نشد. رضایتبخش؛ یک اسلحه 24 میلی متری با بارگیری خودکار روی طرح M76 نصب شد ، اما همه چیز فراتر از این آزمایش نبود. و در نهایت، نسخه "ضد نفر" T31 برای جلوگیری از نزدیک شدن نیروهای پیاده نظام دشمن به تانک، مین های تکه تکه شده را در دو طرف بدنه پراکنده کرد. علاوه بر این دو مسلسل 12,7 میلی متری بر روی گنبد فرمانده نصب شده بود که قدرت آتش در اختیار فرمانده تانک را به میزان قابل توجهی افزایش داد. ارزیابی تجربه بریتانیا از نبرد در صحرای غربی در سال 1942، زمانی که ارتش هشتم از M8 استفاده کرد، نشان داد که تانک های امیدوارکننده آمریکایی به سلاح های قوی تری نیاز دارند. در یک دستور آزمایشی، به جای هویتزر، یک اسلحه تانک 3 میلی متری روی M8 ACS نصب شد. آزمایشات آتش امکان تجهیز M75 را به یک تفنگ 5 میلی متری نشان داد. اولین مدل از دو مدل آزمایشی، با نام T24، در اکتبر 1943 به ارتش ارائه شد و آنقدر موفق بود که ATC بلافاصله سفارش صنعت برای 1000 وسیله نقلیه را تصویب کرد، که بعداً به 5000 دستگاه افزایش یافت. کادیلاک و ماسی هریس دریافت کردند. تولید، به طور مشترک از مارس 1944 تا پایان جنگ، 4415 وسیله نقلیه (از جمله اسلحه های خودکششی روی شاسی آنها) تولید شد، که خودروهای سری M5 را از تولید خارج کرد. ویژگی های عملکرد وزن رزمی 18,4 تی ابعاد:   طول 5000 میلی متر عرض 2940 میلی متر ارتفاع 2770 میلی متر خدمه 4 - 5 فرد ارتش 1 توپ 75 میلی متری M5 مسلسل 2 x 7,62 میلی متر مسلسل 1 x 12,7 میلی متر مهمات 48 گلوله 4000 گلوله رزرو:   پیشانی بدنه 25,4 میلی متر پیشانی برج 38 میلی متر نوع موتور کاربراتور "کادیلاک" نوع 42 حداکثر قدرت 2x110 اسب بخار حداکثر سرعت 55 کیلومتر / ساعت ذخیره نیرو 200 کیلومتر ماشین آلات آزمایشی و پروژه های دیگر: T24E1 یک T24 آزمایشی بود که با موتور R-975 Continental و بعداً با یک توپ 75 میلی‌متری توسعه‌یافته با یک ترمز پوزه کار می‌کرد. از آنجایی که M24 با موتور کادیلاک کاملاً موفق بود، کار دیگری با این دستگاه انجام نشد. توپ 75 میلی‌متری مگابایت بر اساس یک تفنگ هواپیمای کالیبر بزرگ که در بمب‌افکن‌های میچل استفاده می‌شد ایجاد شد و دارای دستگاه‌های پس‌زن بود که در اطراف لوله قرار داشت که به طور قابل توجهی ابعاد تفنگ را کاهش داد. در می 1944، T24 به عنوان تانک سبک M24 پذیرفته شد. تحویل ارتش اولین M24 در اواخر سال 1944 آغاز شد و در ماه های آخر جنگ مورد استفاده قرار گرفت و تانک های سبک استاندارد ارتش آمریکا پس از جنگ باقی ماندند. به موازات توسعه یک تانک سبک جدید، آنها تصمیم گرفتند یک شاسی واحد برای یک گروه جنگی از وسایل نقلیه سبک - تانک ها، اسلحه های خودکششی و وسایل نقلیه ویژه ایجاد کنند که تولید، عرضه و عملیات را تسهیل می کرد. بسیاری از انواع و تغییرات انجام شده مطابق با این مفهوم در زیر ارائه شده است. همه آنها دارای موتور، گیربکس و اجزای شاسی مشابه M24 بودند. تغییرات M24: ZSU M19... این وسیله نقلیه که برای پدافند هوایی ساخته شده بود، در ابتدا T65E1 نامگذاری شد و توسعه ای از اسلحه خودکششی T65 با یک توپ ضد هوایی دوقلو 40 میلی متری نصب شده در پشت بدنه و یک موتور در وسط بدنه بود. توسعه ZSU توسط ATS در اواسط سال 1943 آغاز شد و در آگوست 1944، زمانی که تحت عنوان M19 در خدمت قرار گرفت، 904 وسیله نقلیه سفارش داده شد. با این حال، در پایان جنگ، تنها 285 فروند از آن ساخته شد. M19 ها تا سال ها پس از جنگ تسلیحات استاندارد ارتش ایالات متحده باقی ماندند. SAU M41. نمونه اولیه دستگاه T64E1 یک هویتزر خودکششی بهبود یافته T64 است که بر اساس تانک سری M24 ساخته شده است و با عدم وجود برجک فرمانده و جزئیات جزئی با آن متفاوت است. T6E1 پروژه کلاس نور BREM که توسعه آن در پایان جنگ متوقف شد. Т81 - پروژه نصب یک اسلحه ضد هوایی 40 میلی متری و دو مسلسل با کالیبر 12,7 میلی متر روی شاسی T65E1 (M19). Т78 - پروژه اصلاح شده T77E1. Т96 - پروژه خمپاره انداز خودکششی با اسلحه 155 میلی متری T36. T76 (1943) - نمونه اولیه هویتزر خودکششی M37. در خدمت بریتانیا: تعداد کمی از تانک های M24 که در سال 1945 به بریتانیا تحویل داده شد تا مدتی پس از جنگ در خدمت ارتش بریتانیا باقی ماندند. در خدمت بریتانیا، M24 نام "Chaffee" را گرفت که بعداً توسط ارتش ایالات متحده پذیرفته شد. منابع: V. Malginov. تانک های سبک کشورهای خارجی 1945-2000. (مجموعه زرهی شماره 6 (45) - 2002); M. Baryatinsky. وسایل نقلیه زرهی ایالات متحده آمریکا 1939-1945. (مجموعه زرهی شماره 3 (12) - 1997); G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ M24 Chaffee Light Tank 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; توماس برنت تانک های آمریکایی جنگ جهانی دوم؛ استیون جی زالوگا. تانک های سبک آمریکایی [تانک های نبرد 26]; M24 Chaffee [Armour in Profile AFV-Weapons 6]; M24 Chaffee [TANKS - Armored Vehicle Collection 47].