نقد و بررسی لامبورگینی آونتادور S 2017

آونتادور S از لامبورگینی آخرین پیوند زنده ابرخودروهای قدیمی است. وسایل اتاق خواب وحشی، یک V12 غول پیکر ضداجتماعی با صدای بلند که در واقع شعله های آتش می افروزد، و عملکردی که حتی یک راننده سوپراسپرت باتجربه را هیجان زده خواهد کرد.

ما را به زمانی برمی‌گرداند که سوپراسپرت‌ها در حال مکیدن بودند، اما مهم نبود، زیرا آنها مدرکی بودند که نشان می‌داد شما هم پول و هم حوصله رشد آنها را دارید و سپس گردن آنها را فشار می‌دهید، زیرا این تنها راهی بود که منطقی بود. در حالی که هوراکان یک ابرخودروی کاملاً مدرن است، آونتادور یک میمون سنگی بی شرم، بی شرم، سینه پر مو و سر تکان دهنده است.

لامبورگینی آونتادور 2017: S
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	6.5L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	16.91 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	2 صندلی
قیمت از	بدون تبلیغات اخیر

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

مانند هر ابرخودروی ایتالیایی، نسبت قیمت به عملکرد بسیار بالاتر از یک هاچ بک معمولی است. Aventador S برهنه با قیمت ترسناک 789,425 دلار شروع می شود و عملاً هیچ رقابت مستقیمی ندارد. فراری F12 یک موتور جلو وسط دارد و هر V12 دیگری یا یک خودروی کاملاً متفاوت مانند رولز رویس یا یک سازنده گران قیمت (بله، در مقایسه با لامبورگینی) مانند پاگانی است. این یک نژاد بسیار نادر است، لامبو آن را می‌داند، و در اینجا ما در مورد مشخصات 800,000 دلار عطسه می‌کنیم.

هشتصد شما دارای چرخ های جلوی 20 اینچی (تصویر) و چرخ های عقب 21 اینچی هستند. (عنوان تصویر: ریس واندرساید)

بنابراین هنگام ارزیابی ارزش پولی یک خودرو در این سطح باید دو نکته را در نظر داشته باشید. اولاً هیچ رقیب واقعی در شکل خالص آن وجود ندارد و اگر وجود داشت به همان قیمت و با همان ویژگی ها. اتفاقا این بهانه نیست، این یک توضیح است.

به هر حال.

برای هشتصد، چرخ‌های جلوی 20 اینچی و چرخ‌های عقب 21 اینچی، کنترل آب و هوا، کروز کنترل، صفحه نمایش 7.0 اینچی (پشتیبانی شده توسط نسخه قدیمی‌تر آئودی MMI)، یک سیستم استریو چهار بلندگو با بلوتوث و USB، دریافت می‌کنید. روکش خودرو، چراغ‌های جلوی دو زنون، ترمزهای سرامیکی کربنی، صندلی‌های برقی، شیشه‌ها و آینه‌ها، تزئینات چرمی، ناوبری ماهواره‌ای، ورود و استارت بدون کلید، فرمان چهار چرخ، تزئینات چرمی، دسته ابزار دیجیتال، آینه‌های تاشو و گرمکن برقی، فعال بال عقب و سیستم تعلیق فعال. .

تعداد گزینه‌های موجود در آنجا خیره‌کننده است، و اگر واقعاً می‌خواهید آن را بزرگ کنید، می‌توانید گزینه‌های خود را در مورد تزئین، رنگ و چرخ سفارش دهید. فقط بگوییم، تا جایی که به فضای داخلی مربوط می شود، ماشین ما تقریباً 29,000 دلار در آلکانترا، فرمان و زرد داشت. سیستم تله متری، صندلی های گرم شونده، مارک اضافی، دوربین های جلو و عقب (اوه ها) 24,000 دلار قیمت دارند و دوربین ها تقریباً نصف قیمت هستند.

با همه ریزه کاری ها، ماشین آزمایشی که ما داشتیم 910,825 دلار در جاده هزینه کرد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

پرسیدن اینکه آیا چیز جالبی در مورد طراحی لامبورگینی وجود دارد مانند این است که بپرسید آیا خورشید گرم است یا خیر.

شما می توانید موتور V12 را از طریق پوشش شیشه ای اضافی مشاهده کنید. (عنوان تصویر: ریس واندرساید)

در حالی که چند غاز در گوشه و کنار اینترنت وجود دارند که فکر می کنند آئودی استایل لامبورگینی را خراب کرده است، آونتادور کاملاً از هیچ چیز خجالتی نیست. این یک ماشین با ظاهر شگفت‌انگیز است، و اگر بخواهم اینطور بگویم، نباید با رنگ مشکی انجام شود، زیرا شما جزئیات دیوانه‌وار زیادی را از دست می‌دهید.

این ماشین همه چیز در مورد تجربه است.

ممکن است در عکس‌ها نزدیک به عرشه به نظر برسد، اما به همان اندازه که فکر می‌کنید پایین، کوتاه‌تر است. خط سقف به سختی به انتهای پنجره های مزدا CX-5 می رسد - باید در این خودرو هوشمند باشید زیرا مردم نمی توانند شما را ببینند.

این کاملاً چشمگیر است - مردم می ایستند و اشاره می کنند، یک مرد 200 متر دوید تا از او در CBD سیدنی عکس بگیرد. سلام اگر در حال مطالعه هستید.

سیستم تله متری، صندلی های گرم شونده، مارک اضافی و دوربین های جلو و عقب 24,000 دلار قیمت دارند. (عنوان تصویر: ریس واندرساید)

داخلش واقعا تنگه این شگفت انگیز است که فکر کنید یک ماشین 4.8 متری (هیوندای سانتافه 4.7 متر است) به سختی می تواند دو نفر قد بلندتر از شش فوت را در خود جای دهد. سر عکاس شش فوتی من اثری روی عنوان گذاشت. این یک کابین کوچک است. در حالی که بد نیست، حتی یک جا لیوانی در قسمت پشتی پشت صندلی ها دارد.

کنسول میانی با یک تابلو برق آئودی پوشانده شده است، و حتی اگر کمی قدیمی به نظر برسد، حتی بهتر است (این قطعات مربوط به B8 A4 قبل از فیس لیفت هستند). پاروهای آلیاژی به ستون متصل می شوند و ظاهر و احساس درخشانی دارند، در حالی که دسته ابزار دیجیتالی که با حالت رانندگی تغییر می کند فوق العاده است، حتی اگر دوربین دید عقب وحشتناک باشد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

بله باشه. فضای زیادی در آنجا وجود ندارد زیرا V12 به تنهایی بزرگ نیست، همه لوازم جانبی که از آن پشتیبانی می کنند فضای زیادی را اشغال می کنند. در عین حال، فضایی برای کیف های نرم در جلو با یک چکمه 180 لیتری جلو، فضایی برای دو نفر در داخل، یک جا لیوان و یک جعبه دستکش وجود دارد.

و درها به سمت آسمان باز می شوند، نه به بیرون، مانند یک ماشین معمولی. چه کسی اهمیت می دهد که غیر عملی باشد، بعید است کسی را از خرید منع کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

آونتادور S به موتور 6.5 لیتری V12 از شرکت Automobili Lamborghini مجهز شده است. شما می دانید که این یک V12 است زیرا یک پلاک در بالای موتور وجود دارد (که می توانید آن را از طریق پوشش شیشه ای اختیاری ببینید) که این را می گوید و به راحتی ترتیب شلیک سیلندرها را به شما می گوید. این یک لمس ملایم است.

می‌توانید وانمود کنید که یک مرد فوق‌العاده هستید و به حالت Corsa (مسابقه) بروید، اما اگر می‌خواهید کمی سرگرم شوید، ورزش راهی است که باید انجام دهید. (عنوان تصویر: ریس واندرساید)

این موتور هیولایی که در اعماق وسط خودرو پنهان شده است، قدرت باورنکردنی 544 کیلووات (30 کیلووات بیشتر از آونتادور استاندارد) و 690 نیوتن متر را تولید می کند. سوپ خشک آن به این معنی است که موتور در پایین تر خودرو قرار دارد. گیربکس از پشت بین چرخ‌های عقب آویزان شده است - سیستم تعلیق عقب در واقع در بالا و روی گیربکس قرار دارد - و به نظر کاملاً جدید است.

این گیربکس با نام ISR (میله تعویض دنده مستقل) شناخته می شود و دارای هفت سرعت رو به جلو و همچنان تنها یک کلاچ است. قدرت از طریق هر چهار چرخ به جاده منتقل می شود، اما واضح است که چرخ های عقب سهم شیر را به خود اختصاص می دهند.

زمان شتاب صفر کیلومتر در ساعت مشابه یک خودروی استاندارد است، که به نوعی به شما می گوید زمانی که چهار موتور الکتریکی با گشتاور در دور صفر ندارید، 0 ثانیه تقریباً به اندازه زمانی است که می توانید روی لاستیک های جاده شتاب بگیرید.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

خنده دار است، اما رقم رسمی 16.9 لیتر در 100 کیلومتر است. بدون تلاش دو برابر شدم. درست مثل اون یکی اگر این ماشین را به این فکر می‌کنید که سبک است، می‌خرید، دیگر از ذهنتان خارج شده است.

خوشبختانه، لامبو حداقل تلاش کرد: V12 هنگامی که به چراغ راهنمایی برخورد می‌کنید، بی‌صدا می‌شود، و بهتر از همه، وقتی ترمز را رها می‌کنید، زنده می‌شود.

اگر وقت کافی دارید، برای پر کردن باک به 90 لیتر بنزین بدون سرب ممتاز نیاز خواهید داشت.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 6/10

آونتادور دارای رتبه ایمنی ANCAP نیست، اما شاسی کربنی به چهار کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کنترل کشش نیز مجهز شده است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

به طور غیر منتظره، شما یک گارانتی 100,000 کیلومتری سه ساله و گزینه ارتقا آن به چهار سال (11,600 دلار!) یا پنج سال (22,200 دلار!) (!) دریافت می کنید. با توجه به هزینه‌ای که مشکلی پیش می‌آید، پس از انجام این کار، احتمالاً پولی است که به خوبی خرج شده است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

در حالت Strada یا Street وحشتناک است. همه چیز کند و شل است، مخصوصاً تعویض دنده که به دنبال دنده می گردد، مانند سگی که به دنبال چوبی می گردد که شما آن را پرتاب نکرده اید، بلکه در عوض آن را پشت سر خود پنهان کرده اید. سواری با سرعت کم چیزی جز وحشتناک نیست، روی هر دست انداز و دست انداز می چرخد ​​و فقط کمی جذاب تر از کشیدن است.

گیربکس بدترین چیز در مورد آن است. تاریخچه خودرو مملو از خودروهایی است که در کنار یک گیربکس نیمه اتوماتیک تک کلاچه کار می کردند: آلفارومئو 156، بی ام و E60 M5، و امروز سیتروئن کاکتوس با همان گیربکس بی کیفیت گیر کرده است.

با این حال، مانند آن M5 قدیمی، ترفندی وجود دارد که می‌تواند گیربکس را برای شما کار کند - مطلقاً رحم نکنید.

انتخابگر را به موقعیت "ورزش" تغییر دهید، از بزرگراه یا بزرگراه اصلی خارج شوید و به کوه بروید. یا حتی بهتر از آن، یک مسیر مسابقه تمیز. سپس آونتادور از یک خار در عقب به یک رزمناو جنگی باشکوه، خروشان، کاملاً ناهماهنگ و بی لحن تبدیل می‌شود. همه چیز در مورد تجربه در این خودرو است، از لحظه ای که به آن نگاه می کنید تا لحظه ای که آن را در رختخواب می گذارید.

این یک سوپراسپرت معمولی نیست، و اینکه فکر کنیم لامبورگینی اینطور فکر می کند، پوچ است.

اول، یک نقطه ورود آشکار با آن درهای احمقانه وجود دارد. در حالی که ورود به داخل سخت است، اگر قدتان کمتر از شش فوت است و به اندازه کافی چابک هستید، الاغ خود را بچسبانید، سرتان را پایین بیاورید و وارد شوید. می توان به عقب نگاه کرد، اما آینه های دید عقب بزرگ به طرز شگفت انگیزی کارآمد هستند.

کسی بی خیال ماشین را در یک نقطه باریک پارک کرد؟ مشکلی نیست، فرمان چهار چرخ با توجه به طول و عرض فوق‌العاده‌اش، ماشین را به طرز عجیبی چابک می‌کند.

همانطور که قبلاً ثابت کرده‌ایم، در سرعت‌های پایین چندان سرگرم‌کننده نیست، تا حدود 70 کیلومتر در ساعت صبر کنید تا همه چیز منطقی شود. این یک سوپراسپرت معمولی نیست، و اینکه فکر کنیم لامبورگینی اینطور فکر می کند، پوچ است. فقط اینطور نیست.

آونتادور قدیمی تواناترین ماشین‌ها نبود، اما با ستیزه‌جویی عمومی آن را جبران کرد. S جدید این تهاجم را می گیرد و آن را تقویت می کند. وقتی حالت رانندگی را به "اسپرت" تغییر می دهید، اساساً جهنم را آزاد می کنید. می‌توانید وانمود کنید که یک مرد فوق‌العاده هستید و به حالت Corsa (مسابقه) بروید، اما همه چیز در مورد تراز کردن ماشین و رانندگی در اطراف مسیر به کارآمدترین شکل ممکن است. اگر می خواهید از آن لذت ببرید، ورزش راهی است.

Aventador چیزی است که شما دیده خواهید شد، اما نه قبل از شنیدن - از فاصله دو کد پستی. واقعاً فوق العاده است وقتی بخشی از مسیر را به سمت خود داشته باشید. دور موتور V12 به شدت به محدوده قرمز 8400 دور در دقیقه می‌چرخد، و حرکت تند شیفت با صدایی خارق‌العاده و انفجاری از شعله‌های آبی همراه است. و این بهترین لحظات نیست.

به گوشه ای نزدیک شوید، ترمزهای عظیم کربن سرامیکی را بکوبید، و اگزوز ترکیبی از ضربات، ضربات و غرغرها را به صدا در خواهد آورد که حتی بر روی سرسخت ترین افرادی که از ماشین متنفر هستند، لبخند می زند. این واقعیت که با یک چرخش ساده مچ وارد گوشه ها می شود، به کمک آن سیستم فرمان چهار چرخ فانتزی است. این فقط درخشان است، اعتیاد آور است و در حقیقت، زیر پوست می رود.

حکم

آونتادور بهترین خودرویی نیست که با پول می‌توان خرید، و حقیقتاً این بهترین لامبورگینی نیست، وقتی به یاد بیاورید که تنها خودروی دیگری که در حال حاضر می‌سازند V10 هوراکان است، کمی مشکل است. اما این خیلی به تئاتر مربوط نمی شود، بلکه به این است که یک ابرخودرو بسیار توانا باشید. 

من طرفدار لامبورگینی نیستم، اما کاملاً آونتادور را دوست دارم. این یک ماشین "زیرا ما می توانیم" است، مانند Murcielago، Diablo و Countach قبل از آن. اما بر خلاف آن خودروها، کاملاً مدرن است و با ارتقاهای معرفی شده در S، سریعتر، پیچیده تر و فوق العاده جالب است. 

به عنوان آخرین گونه در خطر انقراض، هر آنچه که یک لامبورگینی باید داشته باشد را دارد: ظاهری خیره کننده، قیمتی دیوانه کننده و موتوری که نه تنها راننده و مسافر، بلکه همه افراد با قلب تپنده را هیجان زده می کند. این جذاب ترین ماشینی است که می توانید بخرید، مهم نیست که چند صفر در چک وجود دارد.

عکس از ریس وندرساید

آیا می خواهید خاکستر شما در سنت آگاتا پراکنده شود یا در مارانلو، جایی که می خواهید بقایای شما در آنجا دفن شود؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.