آزمایشگاه تسلا دارای عناصری است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند.
ذخیره انرژی و باتری

آزمایشگاه تسلا دارای عناصری است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند.

آزمایشگاه تحقیقاتی استخدام شده توسط تسلا برای کار بر روی سلول های لیتیوم یونی به شیمی سلولی جدید افتخار می کرد. به لطف کاتد NMC (نیکل- منگنز- کبالت) و الکترولیت جدید، آنها باید 1,6 میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده خودرو را تحمل کنند.

در حال حاضر، بیشتر دنیای خودرو از انواع مختلفی از سلول های NMC استفاده می کند، در حالی که تسلا از ترکیب کمی متفاوت از عناصر استفاده می کند: NCA (نیکل-کبالت-آلومینیوم). باتری های مدرن تسلا باید 480 تا 800 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده را تحمل کنند. با این حال، ایلان ماسک قصد دارد اطمینان حاصل کند که تخریب آنها دو برابر کندتر است، به طوری که آنها می توانند به اندازه چرخ دنده ها و بدنه مقاومت کنند - تا 1,6 میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده.

همانطور که توسط پورتال Electrek (منبع) گزارش شده است، آزمایشگاه جف دان، که به بررسی احتمالات بهبود سلول های Li-ion برای تسلا می پردازد، نتایج کار خود را ارائه کرد. سلول های جدید از یک کاتد "تک کریستالی" NMC 532 و یک الکترولیت پیشرفته استفاده می کنند. پس از آزمایش که در برخی موارد تا سه سال به طول انجامید، دانشمندان این ادعا را به خطر انداختند که سلول ها می توانند تا 1,6 میلیون کیلومتر را در ماشین تحمل کنند. یا حداقل بیست سال در یک ذخیره انرژی.

آزمایشگاه تسلا دارای عناصری است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند.

حتی با گرم شدن دمای شارژ سلول ها تا 40 درجه، آنها حفظ شدند 70 درصد ظرفیت پس از 3 بار شارژ کامل، که باید به مسافت پیموده شده در حدود 1,2 میلیون کیلومتر. با حفظ دمای 20 درجه پس از حدود 3 میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده ظرفیت سلول ها باید به حدود کاهش یابد 90 درصد ظرفیت اولیه.

> تسلا می خواهد تا 1 گیگاوات ساعت سلول در سال تولید کند. اکنون: 000 گیگاوات ساعت، 28 برابر کمتر

در یک آزمایش مشابه، سلول‌های لیتیوم یون مدل موجود در بازار حدود 1 چرخه را تحمل می‌کنند، که باید به 000 کیلومتر مسافت پیموده شود. اگرچه در اینجا باید اضافه کرد که سلول های مورد استفاده در صنعت خودرو دارای مخلوط های مختلفی از الکترولیت ها هستند که وظیفه اصلی آنها کند کردن روند تخریب است:

آزمایشگاه تسلا دارای عناصری است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند.

ارزش خواندن را دارد (منبع) ، زیرا این کار دانش در مورد سلول های لیتیوم یونی را سازماندهی می کند و پیشرفت هایی را که در 4-6 سال گذشته انجام شده است نشان می دهد:

عکس افتتاحیه: الف) عکس میکروسکوپی پودر NMC 532 ب) عکس میکروسکوپی سطح الکترود پس از فشرده سازی، ج) یکی از سلول های 402035 آزمایش شده در کیسه های کنار سکه دو دلاری کانادا، DOWN، نمودار سمت چپ) تخریب از سلول های آزمایش شده در برابر سلول های مدل، DOWN، نمودار سمت راست) طول عمر سلول بسته به دما در طول شارژ (ج) جسی ای. هارلو و همکاران / مجله انجمن الکتروشیمیایی

آزمایشگاه تسلا دارای عناصری است که می توانند میلیون ها کیلومتر را تحمل کنند.

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر