وانت سنگین L406 و L408 مرسدس

شصت و هشت نزدیک می شد، با هر آنچه که می توانست به ارمغان بیاورد، جهان در حال تغییر بود. با شروع فصل جدید، زمان «معجزه اقتصادی» پس از جنگ در آلمان و اروپا به آرامی در حال سپری شدن بود.

ژانویه 1967 بود و دایملر بنز جدید و به نوعی، انقلابی وانت های "سنگین" L406 D و L408 که جایگزین محبوب شدند L319 بلافاصله پس از جنگ متولد شد. ماشین جدید موفقیت بزرگی بود و در کارخانه های g تولید شد. دوسلدورف، که بعدها به خانه اسپرینتر تبدیل شد.

طراحی زیبا و مدرن

بیش گسترده تر و قدرتمندتر نسبت به یک ون حمل و نقل شهری سنتی، اما قابل کنترل تر و وزن کمتر از یک کامیون معمولی، می توان آن را اولین، سلف دانست. کلاس آینده وسایل نقلیه تجاری چندین اصلاحات، بسته و لعاب، و همچنین یک "کابین خدمه" به استثنای مسافران تولید شد.

موفقیت، به خصوص در نسخه اول، طراحی دلپذیر و مدرنی را به ارمغان آورد که بسیار دور از سبک خشن و عملگرایانه L319 بود. اگر سبک یک گام به جلو برداشت، پس همینطور عملی و راحتی رانندگی به طور قابل توجهی بهبود یافت: موتور فضای کمی را در کابین اشغال کرد، در حالی که محور جلو افست شده است جلو برای دسترسی آسان در کشتی.

درونت داشتی دید عالی، که در آن زمان بسیار نادر بود، به لطف طراحی جلو که فقط یک مورد را شامل می شد "پارتیشن" فلزی نازک از پنجره های جانبی به شیشه جلوی مرکزی بپیوندید. بنابراین راننده در چیزی قرار گرفت که امروز به عنوان یکی تعریف می شود موقعیت کاملا ارگونومیک.

ویژگی های مدرن بدون رها کردن نقاط ثابت

بنابراین، طراحی مدرن و توابع، اما بدون رها کردن برخی از خوب تست شده نقاط عطفی که L319 را به یک پرفروش تبدیل کرد. بنابراین، مدل L406، وقتی ظاهر شد، مجهز شد موتور دیزل دو لیتری قابل اعتماد پیش محفظه 55 اسب بخار، در حالی که L408 مجهز به موتور گازی 2,2 لیتری و 80 اسب بخار - هر دو بودند Legacy L319.

در چند سال، مدل جدید نوعی انحصار در برخی از بخش هایی که تجهیزات ویژه و ظرفیت حمل و نقل خوب مورد نیاز است، مانند آمبولانس، i تخلیه کننده ها и مینی بوس.

ایده آل برای نمایشگر

عالی او بود سهولت سفارشی سازینتیجه ماژولار بودن ماهرانه در مونتاژ و بالاتر از همه در طراحی، یکی از برگ های برنده اصلی تجارت سخت مرسدس است. مدولاریتی که در طول سالها پدیدار شده است دائما در حال بهبود... کارخانه دوسلدورف این خودرو را در این کشور تولید کرد سه نوع وزن مختلف, 3.490, 4.000 e 4.600 کیلوگرم و شش قاب با کابین و بدون کابین.

در پایان 'موتور پیش محفظه 68 OM 615 با 2,2 لیتر و 60 اسب بخار او جایگزین OM 621 قدیمی شد و در سال 74 l'OM 616، از 2,4 لیتر تا 65 لیتر. با. اما زمانه به سرعت در حال تغییر بود و در سال 77 مرسدس تصمیم گرفت موتور بزرگتر و قدرتمندتری را وارد بازار کند. 6 سیلندر 5,7 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار

ظهور یک بازار بزرگتر

از آن لحظه، تا حدی به لطف یک موتور قدرتمندتر، آنها وارد شدند. تنظیمات جدید مدل هایی که قادر به حمله برای قدم ها و وزنه ها، سایر بخش های بازار، افزایش تطبیق پذیری وسیله نقلیه و حرکت آن به سمت بالا.

تولید که در سال 1967 آغاز شد، به زودی متوقف شد. کمتر از بیست سال بعدبا
496.447 خودروهای تولید شده در طول این بیست سال، کازا دلا استلا بیش از پنجاه هزار وسیله نقلیه را نیز به صورت کیت فروخت که سپس در شعبه هایی در آرژانتین، اسپانیا، ترکیه و تونس مونتاژ شد.