هولدن کجا می رود؟

Commodore جدید هولدن برای یافتن مخاطب در استرالیا با مشکل مواجه شده است، اما آیا باید با کادیلاک جایگزین شود؟

هولدن که زمانی یک نیروی مسلط در چشم انداز خودروسازی استرالیا بود، پس از پایان تولید خودروهای محلی در سال 2017، مورد توجه بسیاری از خریداران قرار گرفت.

در هفت ماه اول سال، هولدن 27,783 فروش جدید را محاسبه کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 24.0 درصد کاهش داشت.

واضح ترین دلیل کاهش قابل توجه هولدن در فروش، جایگزینی Commodore آن از یک خودروی بزرگ دیفرانسیل عقب استرالیایی با یک Opel Insignia وارداتی است.

در اولین ماه فروش خود در فوریه 2018، Commodore جدید تنها 737 ثبت نام جدید به دست آورد که کمتر از نیمی از فروش پلاک در همان ماه (1566) سال قبل است.

یک سال و نیم پس از عرضه، فروش Commodore هنوز رشد نکرده است، با فروش 3711 که به طور متوسط ​​حدود 530 دستگاه در ماه تا پایان جولای به فروش می رسد.

با این حال، از آن زمان، هولدن مدل‌های کم‌فروشی مانند استیشن بارینا، اسپارک و آسترا را نیز متوقف کرده است و سدان محبوب آسترا در اوایل امسال متوقف شد، که بر سهم بازار این برند نیز تأثیر گذاشت.

به این ترتیب، پرفروش‌ترین مدل هولدن در حال حاضر پیکاپ کلرادو است، با فروش ترکیبی 4x2 و 4x4 در سال جاری، 11,013 دستگاه، بیش از یک سوم کل و نتایج قابل قبولی را در مقایسه با 11,065 سال گذشته نشان می‌دهد. فروش برای همان دوره

کلرادو در حال حاضر پرفروش ترین مدل در خط تولید هولدن است.

علیرغم اینکه در جدول فروش هولدن در صدر قرار دارد، کلرادو همچنان از پیشتازان بخش مانند تویوتا هایلوکس (29,491)، فورد رنجر (24,554) و میتسوبیشی تریتون (14,281) در فروش سال گذشته عقب است.

در همین حال، کراس اوور Equinox با وجود افزایش فروش 16.2 درصدی در سال جاری، نتوانسته است در بخش پررونق شاسی‌بلندهای سایز متوسط ​​جابجا شود.

در مورد بقیه خط تولید، Astra subcompact، Trax crossover، Acadia SUV بزرگ و Trailblazer به ترتیب 3252، 2954، 1694 و 1522 فروش داشته اند.

در آینده، هولدن دسترسی به مدل های ساخت اوپل مانند کومودور و آسترا فعلی را از دست خواهد داد و جنرال موتورز (GM) برند آلمانی را به همراه واکسهال به گروه فرانسوی PSA منتقل خواهد کرد.

این بدان معنی است که انتظار می رود هولدن برای گسترش خط تولید خود به پسرعموهای آمریکایی خود - شورلت، کادیلاک، بیوک و جی ام سی- روی آورد.

در واقع، هجوم مدل ها در ایالات متحده از قبل آغاز شده است: Equinox شورلت است و Acadia GMC است.

با این حال، آنچه مهم است این است که هر دو مدل و همچنین Commodore، قبل از ورود به نمایشگاه‌های محلی برای اطمینان از سواری و راحتی بهینه، برای جاده‌های استرالیا تنظیم شده‌اند.

در حالی که هیوندای و کیا - و تا حدودی مزدا - تنظیمات سیستم تعلیق را برای جاده‌های استرالیا شخصی‌سازی می‌کنند، این سفارشی‌سازی می‌تواند امتیاز بزرگی برای هولدن باشد زیرا قصد دارد از جدول فروش بالا برود.

هولدن همچنین می‌تواند دوباره وارد مجموعه شورلت شود تا بلیزر را در دست بگیرد، که می‌تواند جایگزینی شیک برای شاسی بلند بزرگ آکادیا باشد.

بلیزر ممکن است به نمایشگاه های Acadia و Equinox در هولدن بپیوندد.

بلیزر همچنین سطحی از انسجام سبک را به خط تولید هولدن می‌آورد، با زیبایی‌شناسی شیک‌تر که بیشتر با Equinox مطابقت دارد تا Acadia عظیم.

معرفی برند کادیلاک که مدت ها منتظر آن بودیم می تواند جایگزینی لوکس برای خودروهایی مانند لکسوس و اینفینیتی به هولدن بدهد.

در واقع، CT5 در حال حاضر در استرالیا است، زیرا هولدن در حال انجام آزمایشات پیشرانه و آلایندگی برای مدل آینده است.

CT5 همچنین می‌تواند شکاف ایجاد شده توسط Commodore را پر کند و به هولدن این امکان را می‌دهد که پس از اولین بار در سال 1978 نام خود را کنار بگذارد.

کادیلاک CT5 با طرح دیفرانسیل عقب، اندازه سدان بزرگ و گزینه های عملکردی موجود، می تواند جانشین معنوی باشد که طرفداران هولدن رویای آن را داشتند.

یک کادیلاک CT5 در حال رانندگی در اطراف ملبورن با استتار قابل توجهی دیده شد.

همچنین می‌تواند درهای بیشتری را برای محصولات کادیلاک در استرالیا باز کند، زیرا این برند آماده راه‌اندازی Down Under قبل از اینکه بحران مالی جهانی برنامه‌های جنرال موتورز را 10 سال پیش از مسیر خارج کند، داشت.

در مورد مدل‌های با عملکرد بالا، هولدن قبلاً تأیید کرده است که شورولت کوروت جدید در اواخر سال آینده یا اوایل سال 2021 به صورت فرمان راست کارخانه‌ای عرضه خواهد شد.

کوروت در کنار کامارو قرار خواهد گرفت که وارد شده و فرمان راست توسط خودروهای ویژه هولدن (HSV) تبدیل شده است و هر دو نشان هولدن را حذف می‌کنند.

در حالی که بسیاری خاطرنشان می کنند که این امکان حذف نام هولدن به نفع شورلت را باز می کند، همچنین به احتمال زیاد هولدن تصمیم گرفته است که هر دو نسخه را به شکل آمریکایی خود حفظ کند، زیرا پتانسیل بازاریابی قوی و میراث کوروت و کامارو وجود دارد.

قابل ذکر است، HSV همچنین در حال تبدیل یک پیکاپ سایز کامل سیلورادو برای مصرف محلی است.

در نهایت، کراس اوور تمام الکتریکی بولت همچنین می‌تواند به این برند در پیشرانه‌های جایگزین رونق بخشد، زیرا صنعت به سمت خودروهای بدون آلایندگی حرکت می‌کند.

جنرال موتورز همچنین یک استودیوی طراحی را در دفتر هولدن در ملبورن راه اندازی می کند، که یکی از معدود امکاناتی در جهان است که می تواند مفهومی را از ابتدا تا شکل فیزیکی داشته باشد، در حالی که محل آزمایش لانگ لانگ و بخش توسعه پیشرفته خودروهای جدید کارکنان محلی را حفظ خواهند کرد. مشغول.

آینده هولدن هرچه که باشد، مطمئناً نقاط روشنی در افق برای یک برند معتبر وجود دارد که برای اولین بار در خطر سقوط از 10 برند برتر قرار دارد.