تست کوتاه: Opel Astra 1.6 CDTi (100 کیلو وات) فعال
در ابتدا در Zafira بزرگ و سنگین با 5,5 لیتر در دامان استاندارد ما مناسب بود، اما وقتی راننده به طور جدی مراقب نبود، رشد کرد - تست حدود هفت لیتر بود که هنوز در محدوده قابل قبول است. پس از آن، مریوا جمع‌وجورتر و سبک‌تر بود، که مصرف استاندارد آن حتی بالاتر از Zafira بود - به اندازه 5,9 لیتر و تست متوسط تر (اما نه برجسته) 6,6 لیتر. اکنون موتور 1,6 لیتری چهار سیلندر که قادر به توسعه 136 "اسب" است، گزینه سوم را دریافت کرده است، این بار در Astra پنج در.
نتیجه: ارزان‌تر اما هنوز عالی نیست 5,2 لیتر در یک دور معمولی. در مقایسه، Seat Leon 150 اسب بخاری سه دسی لیتر کمتر، Insignia دو لیتری XNUMX دسی لیتر کمتر، Kia Cee'd یک لیتر کمتر مصرف می کرد و حتی گلف GTD بسیار قوی تر، سه دسی لیتر به صرفه تر بود. حیف است، زیرا موتور بی صدا و کاملاً روان است و در سرعت رانندگی متوسط حتی از نظر مصرف نیز از میانگین منحرف نمی شود: تست فقط بالای شش لیتر متوقف شد. البته لازم به ذکر است که آسترا در رده سبک قرار نمی گیرد و این تنها موتور مقصر نتایج در یک دور معمولی نیست - بلکه باید تقریبا یک تن و نیم خودرو را طی کند. اما اعداد کمتر است
با این حال، آسترا یک خودروی موتوری است که اگر بخواهید یکی از سریع‌ترین‌ها در رانندگی روزانه است و در عین حال موتور کاملاً انعطاف‌پذیر است و تنبلی برای تعویض دنده به معنای حملات آسم همراه با لرزش خیس نیست. سگ اینکه به زمان خوشگذرانی آسترا نزدیک می‌شود، نمای داخلی آن نشان می‌دهد: هنوز دکمه‌های زیادی روی کنسول مرکزی وجود دارد، صفحه بین ابزارها وضوح پایینی قدیمی دارد و رنگ‌آمیزی نشده است.
مشخص است که این Astro و سیستم های آن کمی قبل از رونق اتصال و صفحه لمسی رنگی توسعه یافته اند. تجهیزات فعال شامل تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه ای ، سنسور باران و روشنایی اتوماتیک ، کروز کنترل و چرخ های 17 اینچی است. به 20 XNUMX ، که قیمت پایه چنین Astra است ، باید مجموعه ای زیبا از لوازم جانبی را اضافه کنیم که موتور آزمایش موفق به غلبه بر آنها شد: چراغهای جلو دو زنون ، هشدار نقاط کور ، صندلی های راحت تر ، سیستم پارکینگ ، ناوبری ...
24 هزار خوب همانطور که هست در نظر گرفته می شود. بسیاری از؟ بله، اما، خوشبختانه، لیست قیمت نهایی نیست - می توانید حداقل روی سه هزارمین تخفیف حساب کنید. بعدش خیلی قابل قبول تره
متن: دوسان لوکیچ
اوپل آسترا 1.6 CDTi (100 کیلو وات) فعال
داده های اصلی
| حراجی: | اوپل جنوب شرقی اروپا با مسئولیت محدود |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 15.400 € |
| هزینه مدل تست: | 24.660 € |
| قدرت: | 100 کیلو وات (136 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 9,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 3,9l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (100 اسب بخار) در 136-3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 104 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.430 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.010 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.419 میلی متر - عرض 1.814 میلی متر - ارتفاع 1.510 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.685 میلی متر |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 56 لیتر |
| جعبه: | تنه 370-1.235 XNUMX l |
اندازه گیری های ما
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 79٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.310 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 9,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,1 سال ( 133 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,7/12,8 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,5/12,5 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,1m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
حتی با موتور 1,6 لیتری توربو دیزل جدید ، Astra همچنان یک انتخاب قابل قبول است که سالهاست وجود دارد. موتور مقرون به صرفه نیست ، اما با عایق صوتی و ارتعاشات کم جبران می شود.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
میزان جریان در یک دایره نرخ
دکمه های زیاد ، نمایشگرهای مدرن بسیار کم
