آزمایش کوتاه: MG ZS EV LUXURY (2021) // چه کسی جرات می کند؟

برای سهولت درک، ابتدا کمی تاریخ. برند اتومبیل MG-Morris Garages در سال 1923 ایجاد شد و در آن زمان به خاطر اتومبیل های اسپرت سریع و سرعت های رکورددار خود مشهور بود که به شکوه اتومبیل های انگلیسی کمک قاطع کرد. در دوران پس از جنگ جهانی دوم، نام او، همراه با سایر مالکان، در صنعت خودروسازی اصلی نیز مطرح شد و وسایل نقلیه آستین، لیلاند و روور را به دنیای چهار چرخ آورد. آنها عمدتاً در جزیره و مستعمرات سابق بریتانیا ارزش داشتند، اما این برای زنده ماندن کافی نبود.

در پایان قرن گذشته ، ما شاهد چندین سال مثله با تغییر صاحبان و مدلهای مفقود شده بودیم ، و سپس در سال 2005 آخرین قسمت افتخار سابق صنعت خودروسازی انگلیس به طرز فجیعی ورشکست شد. از آنجا که هیچ خریدار دیگری وجود نداشت ، این علامت تجاری به شرکت چینی Nanjing Automotive منتقل شد و چندین سال شبیه سازی ضعیف خودروهای روور سابق را آزمایش کرد.... هشت سال پیش ، نانجینگ و برند MG با یک شرکت دولتی چین ادغام شدند. موتور SAIC از شانگهای ، که بزرگترین تولید کننده خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری در کشور ابریشم محسوب می شود.

از این قسمت بعدی داستان نیز ZS بیرون می آید ، اتومبیلی با علامت خشک همانطور که توسط کمیته حزب تعریف شده است و با تصویری که پس از اولین بار حداقل یک نگاه دوم را به خود جلب می کند. متعلق به کراس اوورهای فشرده شهری مدرن ، نمای بیرونی ترکیبی از آنچه قبلاً در این کلاس دیده شده است ، و اندازه گیری آن به صورت موازی با پژو 2008 ، سیتروئن C3 Aircross ، رنو کپچر ، هیوندای کونو و غیره انجام می شود.

ZS دقیقاً جدید نیست ، در سال 2017 معرفی شد و قرار نبود یک ماشین کاملاً برقی باشد. در برخی از بازارها ، این موتور با دو موتور بنزینی در دسترس است ، در حالی که استراتژی قاره قدیمی منحصراً یا عمدتا به یک نیروگاه برق وابسته است. اگر این درست است که برداشتهای اولیه را نمی توان تصحیح کرد ، می توانم بگویم که SUV برقی چینی چیزی برای شرمندگی ندارد ، زیرا هیچ ناخوشایندی آشکاری در آن وجود ندارد.که با آن اتومبیل های ابرقدرت آسیایی عمدتا باعث تبلیغات منفی شده اند. حتی در آزمایشات کنسرسیوم EuroNCAP ، ZS رتبه پنج ستاره دریافت کرد و نگرانی های ایمنی را برطرف کرد.

چرخ هایی با لاستیک 17 اینچی در گلگیرهای بزرگ به طرز مضحکی درمانده به نظر می رسند بیهوده انتظار داشتم که مسیر من با چراغ های جلو LED روشن شود که حتی در بین گزینه های اضافی نسخه مجهزتر نیستند. به هر حال، خرید این خودرو تقریباً غیرقابل تصور آسان است - می توانید بین دو سطح تجهیزات و پنج رنگ بدنه یکی را انتخاب کنید. همین.

کابین تقریباً به طرز شگفت انگیزی جادار است ، اگرچه حرکت طولی صندلی راننده برای بلندترها کافی نیست و نیمکت عقب بسیار راحت است. حتی صندوق عقب ، با وجود لبه بارگذاری زیاد ، با حجم خود شگفت زده می شود و من متعجب بودم که باتری کجا مخفی شده است. خوب ، بسیاری از چیزها واقعاً می توانند متفاوت و بهتر باشند. اول ، ممکن است یک کولر گازی وجود داشته باشد که صفحه نمایش دما نداشته باشد ، اما فقط گرافیکی برای گرم یا سرد داشته باشد و عملکرد انفجار خودکار را نداشته باشد.

راننده تنظیمات را با تأخیر در صفحه ارتباطی مشاهده می کند ، که دیگر کوچکترین نیست. استفاده از سیستم چند رسانه ای می تواند راحت تر باشد و طرح گرافیکی بهتری داشته باشدبه ویژه برای نشان دادن مصرف برق و عملکرد انتقال. با این حال ، ZS دارای مغز الکترونیکی پیشرفته ای است که می تواند شش سیستم کمکی و همچنین کروز کنترل تطبیقی ​​و سیستم ترمز اضطراری خودکار را کنترل کند و عملکرد آنها دقیق و قابل اعتماد است.

برق در یک باتری 44 کیلووات ساعت ذخیره می شود که برای چنین خودرویی نسبتاً کم است و سهم قابل توجهی از کل جرم را تامین نمی کند. می توان آن را از یک پریز معمولی خانگی یا در یک ایستگاه شارژ خانگی شارژ کرد. در حالت دوم ، در صورت خالی بودن ، باید XNUMX ساعت تعطیلی ارائه شود. سوکت شارژ در زیر درب ناخوشایند در جلو پنجره پنهان شده است و تعمیر و نگهداری با شارژرهای سریع امکان پذیر است.

متأسفانه ، حتی با استفاده از اتصال CCS در ایستگاه پر کردن ، که در شبکه بزرگترین معامله گر نفت اسلوونی توسط شرکتی که وارد کننده خودروهای MG است نیز ایجاد شده است ، به همان سرعتی که ما می خواهیم پیش نمی رود. ... نیم تا شارژ کامل بسیار طولانی تر از یک استراحت قهوه ، کروسان و برخی ورزش ها است ، زیرا یک ساعت طول می کشد. این واقعیت فعلی زیرساخت های شارژ اسلوونی است.

یک موتور الکتریکی با ظرفیت 105 کیلووات چرخ های جلو را می چرخاند و به راحتی در یک ماشین خوب یک و نیم تنی جا می شود.... شتاب نیز وقتی از آن در برنامه اقتصادی استفاده کردم ، مرا خوشحال کرد. هر بار که یک تماس برقرار می شود ، در غیر این صورت به حالت عادی منتقل می شود ، و سپس حداکثر حالت کاهش سرعت سیستم بازسازی انرژی جنبشی سه مرحله ای را دنبال می کند. من به راحتی دنده اتوماتیک را با سوئیچ دوار کنترل کردم و چندین بار برنامه ورزشی را تغییر دادم ، اما به غیر از جذب سریعتر برق ، هیچ تفاوت چشمگیری در رانندگی مشاهده نکردم.

در حالت عادی ، گشتاور آنقدر بالا است که هنگام شتاب ، چرخ های محرک می خواهند به حالت خنثی حرکت کنند ، اما البته وسایل الکترونیکی کنترل دخالت می کند. شاسی از تعادل خوبی برخوردار است ، فقط واکنش نسبتاً شدید به ناهمواری های کوتاه جاده برای مسافران کمی آزاردهنده است و فنرهای (احتمالاً) سفت تر و لاستیک های سطح پایین بخشی از مسئولیت این رفتار را بر عهده می گیرند.

میزان مصرف برق و محدوده کامل شارژ باتری را باید از زوایای مختلف مشاهده کرد. سازنده وعده 18,6 کیلووات ساعت برق در هر 100 کیلومتر و بیش از 330 کیلومتر را با یکبار شارژ می دهد. اندازه گیری با توجه به آخرین پروتکل ها ، که باید تقریباً با واقعیت مطابقت داشته باشد ، برد 263 کیلومتر را فراهم می کند. در مدار اندازه گیری ما، مصرف 22,9 کیلووات ساعت و برد 226 کیلومتر بود.... در مورد دوم ، باید در نظر داشت که دمای هوا در حین آزمایش حول نقطه انجماد چرخیده است ، اما من همچنین معتقدم رانندگانی هستند که می توانند به نتیجه بهتری برسند.

خوب ، پاسخ شما به سوال اصلی چیست؟

MG ZS EV LUXURY (2021)

داده های اصلی

حراجی:	سیاره خورشیدی
هزینه مدل تست:	34.290 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	34.290 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	28.290 €
قدرت:	105 کیلو وات (141 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,2 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	140 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	18,6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	موتور الکتریکی - حداکثر قدرت 105 کیلو وات (140 اسب بخار) - قدرت ثابت np - حداکثر گشتاور 353 نیوتن متر.
باتری:	لیتیوم یون - ولتاژ اسمی np - 44,5 کیلووات ساعت
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - انتقال مستقیم.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,2 ثانیه - مصرف انرژی (WLTP) 18,6 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر - برد الکتریکی (WLTP) 263 کیلومتر - زمان شارژ باتری 7 ساعت و 30 دقیقه، 7,4 کیلووات، 40 دقیقه (DC تا 80%).
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.532 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.966 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.314 میلی متر - عرض 1.809 میلی متر - ارتفاع 1.644 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.585 میلی متر.
جعبه:	تنه 448 لیتر

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فضای داخلی و صندوق عقب بزرگ

تجهیزات زیادی برای اطمینان از ایمنی و راحتی

سهولت مدیریت

سیستم چند رسانه ای ناقص

لبه بار زیاد صندوق عقب

مصرف انرژی نسبتا بالا