تست کوتاه: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

فیات سه سبک بدنه را با تیپ ارائه کرد که به شدت دامنه را در کلاس متوسط ​​پایین تر گسترش داد، زیرا اجداد براوو آن فقط یک سدان داشت و حتی مدل قبلی اش استیلو نمی توانست بدنه سدان را به رخ بکشد. ما هر سه نسخه را در تست آزمایش کردیم و در نهایت تیپو پنج در آمد که بهترین جانشین براوو از نظر بدنه است.

ساشا کاپتانوویچ

البته ، این یک ماشین کاملاً متفاوت است ، که بر خلاف مدل قبلی خود ، بسیار جهانی تر کار می کند و ، به هر طریقی ، توسط یک حلقه بزرگتر و متنوع تر از مردم ، که توسط طراحان نیز تصور شده است ، مورد پسند است.

استیشن واگن پنج در تیپو با نسخه استیشن واگن تیپو عمدتاً در صندوق عقب تفاوت دارد. این یک 110 لیتر کمتر است، و 440 لیتر هنوز برای اکثر نیازهای روزمره به اندازه کافی جادار است، مگر اینکه خانواده پرجمعیت یا سبک زندگی فعالی با نیازهای حمل و نقل زیاد داشته باشید. با تا کردن نیمکت عقب به سمت پایین نسبتاً صاف، می توان آن را نیز به طور مفیدی گسترش داد. فقط یک لبه بارگذاری نسبتاً بالا می تواند با آن تداخل داشته باشد.

از نظر موتور و گیربکس، این دقیقاً همان موتور 1,6 لیتری توربو دیزل چهار سیلندر 120 اسب بخاری با گیربکس دستی شش سرعته است که در همه مدل‌هایی که تاکنون آزمایش کرده‌ایم، از جمله استیت. این ون حتی در اندازه گیری ها کمی بهتر از سدان است، اما تفاوت ها به قدری اندک است که می توانیم این را به آب و هوا نسبت دهیم تا تفاوت عملکرد واقعی. تیپو پنج در از سوخت کمی کمتر از ون استفاده می کند، اما در اینجا نیز تفاوت بسیار کم است و عمدتاً به سبک رانندگی کسانی که پشت فرمان می نشینند بستگی دارد.

Test Tipo بهترین کیت لوازم جانبی را داشت و به همین دلیل بسیار گران بود، اما اگر بپذیرید که صفحه نمایش کوچکتری روی داشبورد وجود دارد و تهویه مطبوع به صورت دستی کنترل می شود، همچنان می توانید یک خودروی مجهز با پول بسیار کمتری تهیه کنید. هیچ کروز کنترل راداری، دوربین معکوس و سایر لوازم جانبی وجود ندارد که در غیر این صورت راحتی را تا حد زیادی افزایش دهد.

متن: ماتیا یانزیچ · عکس: ساشا کاپتانوویچ

در ادامه بخوانید:

سالن استراحت 1.6 ولتی مولتی جت فیات تایپ یونیورسال 16

سالن Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V – تحرک خوب با قیمت مناسب

فیات نوع 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus

سالن مولتی جت نوع 1.6 (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	19.290 €
هزینه مدل تست:	21.230 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (88 اسب بخار) در 120 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.750 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 3,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 98 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.370 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.795 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.368 میلی متر - عرض 1.792 میلی متر - ارتفاع 1.595 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.638 میلی متر - صندوق عقب 440 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.529 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,3s
402 متر فاصله از شهر:	17,3 سال ( 130 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 5,6/11,9 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 9,0/11,4 (یکشنبه/جمعه)
مصرف تست:	6,5 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	5,0 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

оценка

• فیات تیپو در نسخه پنج در به اندازه واگن استیشن جادار نیست، اما فضای کافی برای نیازهای روزمره وجود دارد. این قطعا یک وسیله نقلیه مجهز و موتوردار با ویژگی های هندلینگ خوب است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

راحتی و انعطاف پذیری

موتور و مصرف سوخت

عملکرد رانندگی

پلاستیک با ظاهری ارزان

بازگشت شفافیت

لبه بار زیاد صندوق عقب