گران ترین و بی شرمان ترین "طلاق" صاحبان خودرو در جاسازی لاستیک

تعویض لاستیک بهاره یکی دیگر از فصل های "گرم" تعویض لاستیک است. در این مدت، آنها باید شش ماه پیش درآمد خود را کسب کنند. برای رسیدن به چنین هدفی، گاهی اوقات همه ابزارها خوب است، از جمله فریب دادن مشتری ساده لوح. پورتال AvtoVzglyad در مورد پولی ترین کلاهبرداری "استادان تایر و دیسک" صحبت خواهد کرد.

"طلاق ها" با موضوعات "سوپاپ های قدیمی"، روغن کاری هاب دیسک ترمز (ظاهراً برای اینکه به چرخ نچسبد) و موارد دیگر از این سری قبل از به اصطلاح "ویرایش دیسک" رنگ پریده است. هر راننده ای می داند که حتی یک چرخ آلیاژی بادوام می تواند در حین رانندگی خم شود و شکل آن را تغییر دهد. به عنوان یک قاعده، این به دلیل ضربه، هنگام رانندگی از طریق نوعی دست انداز اتفاق می افتد. و همه به تشخیص فرورفتگی و نقض هندسی رینگ ها در زمان تعویض لاستیک فصلی عادت دارند.

و کارمندان نصب لاستیک به بهترین وجه از این امر آگاه هستند، زیرا عملیات "صاف کردن دیسک" یکی از گران ترین ها در لیست قیمت دفاتر متخصص در خدمات "لاستیک" است. برای بازگشت شرایط یک چرخ آلیاژی، ممکن است 3000 یا حتی 5000 روبل درخواست کنند. این بسیار ارزان تر از خرید یک جدید است. و پیدا کردن یک دیسک جدید با طراحی دقیقاً مشابه دیسکی که خراب شده است، گاهی اوقات کار غیرممکنی است.

فقط برای این انتخاب در سر صاحب ماشین - دادن 5000 روبل در حال حاضر یا خرید یک مجموعه کاملاً جدید "ریخته گری" - و نصب کنندگان لاستیک حیله گر در حال شمارش هستند. اما مشکل اینجاست: مشتریان با چرخ های آسیب دیده به ندرت می آیند. بنابراین باید آنها را "ایجاد" کنید. و این کار بسیار ساده انجام می شود.

قبل از متعادل کردن چرخ، استاد به طور نامحسوس یک آهنربا کوچک را به پایه تعادل متصل می کند. به همین دلیل، چرخ به طور ناهموار وارد صندلی می شود و هنگامی که تجهیزات روشن می شود، شروع به تپش می کند. به مشتری خوانش های وحشی روی صفحه نمایش دستگاه نشان داده می شود و به او گفته می شود که ظاهراً کل چیز در یک "دیسک کج" است.

و سپس - پیشنهادی برای تعمیر همه چیز در حال حاضر، زیرا دستگاه مناسب در اتاق بعدی است. صاحب خودروی ترسیده معمولاً با این خدمات اضافی موافقت می کند. و او متوجه نمی شود که "پشت دیوار" آنها هیچ کاری با دیسک او انجام نمی دهند ، اما به سادگی پس از 15-20 دقیقه "ریخته گری" را به مالک برمی گردانند. در همان زمان، وزن مغناطیسی به طور مخفیانه از پایه تعادل حذف می شود و سپس فرآیند نصب لاستیک بر روی دیسک "تعمیر شده" بدون هیچ مشکلی به پایان می رسد.

همه خوشحال هستند: مشتری فکر می کند که در مجموعه چرخ های جدیدی صرفه جویی کرده است و نصب تایر به معنای واقعی کلمه چندین هزار روبل از هوا دریافت می کند. بنابراین، هنگامی که در موقعیت مشابهی قرار گرفتید، اول از همه، از استاد مقابل بخواهید که صندلی روی پایه تعادل را تمیز کند و چرخ خود را دوباره روی آن چک کند. هنگام تکرار نتیجه "چرخ کج"، حتماً اصرار کنید که شخصاً در فرآیند ویرایش دیسک خود حضور داشته باشید. به عنوان یک قاعده، این اقدامات کافی است تا تعبیه کنندگان لاستیک کج متوجه شوند که نمی توان هزاران نفر دیوانه را از شما "کم کرد".