تست کوتاه: فیات Qubo 1.4 8v Dynamic
برای تازه کردن سریع حافظه، Qubo از خانواده مینی ون های کوچکی می آید که حاصل همکاری فیات، سیتروئن و پژو است. نسخه های تحویل و مسافر گروه PSA دارای نام های یکسانی هستند (Nemo و Bipper)، در حالی که Fiat Fiorino نام قبلا ذکر شده - Kocka را دریافت می کند. ببخشید کوبو
شجره نامه یک ون گاهی اوقات مبنای خوبی برای یک ماشین سواری است. واضح است که کمبود فضا در چنین ماشینی مشکلی است که به راحتی قابل حذف است. مهمتر از آن اینکه پایه اسپارتان تا چه حد برای کسانی که از دستگاه برای نیازهای دلپذیرتری مانند تحویل پالت یورو استفاده می کنند، راضی می کند.
محیط کار راننده تفاوت چندانی با محیط فیورینو ندارد. موقعیت آن بسیار بالا است و فرمان کاملاً عقب است. نمای کاپوت گمراه کننده است ، زیرا برای جلوگیری از بوسیدن با تخت گل ، باید به این واقعیت عادت کنید که Qubo دارای سپر نسبتاً کشیده ای است که ابعاد خودرو را خارج از میدان دید راننده تکمیل می کند. به فضای زیادی برای ذخیره سازی وجود دارد: "جیب" بزرگ در درها ، کشوی حریص در جلوی سرنشین جلو ، گیره کاغذ در بالای داشبورد و فضایی برای وسایل کوچک جلوی اهرم چرخ دنده.
چیزی که Quba را از Fiorino متمایز می کند از پشت راننده شروع می شود. پشت آن به خوبی نشسته است ، حتی اگر قد شما بلندتر باشد. نیمکت پشتی را نمی توان به دلیل انعطاف پذیری آن مقصر دانست زیرا قابل تقسیم ، تا شدن و همچنین کاملاً قابل جدا شدن است. که ما را به صندوق عقب می رساند. حتی با یک صندلی عقب عمودی ، این مقدار کافی است تا کل مجموعه تست های ما را ببلعد. فقط رد پای پهن تا حدودی نگران کننده است و باعث از بین رفتن عرض آن می شود.
کوککای ما از یک موتور بنزینی 1,4 لیتری هشت سوپاپ استفاده می کرد که چندان مستعد کار سخت نیست. هیچ ترسی وجود ندارد که در شیب ویشنگورسک متوقف شود ، اما اگر می خواهید ترافیک را پیگیری کنید ، باید دائماً با دور موتور بالا رانندگی کنید. با این حال ، در آنجا با افزایش مصرف و سر و صدای آزاردهنده روبرو هستیم. در حالی که عایق صوتی بهتر از نسخه ارائه شده است ، این بدان معناست که نویز زیر چرخ های عقب یا ریختن محتویات داخل مخزن سوخت را نخواهید شنید.
با وجود ابعاد بیرونی نسبتاً کم ، Qubo می تواند یک ماشین خانوادگی مناسب باشد. "تمدن" نسخه تحویل به گونه ای ساخته شده است که حدس زدن اینکه قبل از تخم مرغ بوده یا مرغ ، برای فردی که با سابقه این مدل آشنایی ندارد ، دشوار خواهد بود. یا در این مورد ، یک ون یا یک ماشین شخصی.
متن: ساسا کاپتانوویچ
فیات Qubo 1.4 8v پویا
داده های اصلی
| حراجی: | آوتو تریگلاو دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 9.190 € |
| هزینه مدل تست: | 10.010 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 17,8 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 155 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 9,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 2 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.360 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (54 اسب بخار) در 73 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.200 نیوتن متر در 118 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 155 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 15,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 8,2/5,6/6,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 152 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.165 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.680 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.970 میلی متر – عرض 1.716 میلی متر – ارتفاع 1.803 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.513 میلی متر – صندوق عقب 330–2.500 45 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 86٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.643 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 17,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 20,7 سال ( 107 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 18,0s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 32,3s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 155 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 9,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,5m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
برای سهولت در رانندگی در ترافیک ، می توانیم از موتور توربو دیزل استفاده کنیم. با این حال ، برای متمایز کردن آن از برادر بار ، شایسته رنگ روشن تر است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
فضای ذخیره سازی زیاد
انعطاف پذیری نیمکت عقب
درهای کشویی
قیمت
موتور خیلی ضعیف
کمر بلند
مسیرهای گسترده در محفظه چمدان
مصرف سوخت
