آزمایش کوتاه: فیات 500e لا پریما (2021) // همچنین دارای برق است

فیات 500 مستلزم نگاهی گذرا به آینه عقب است و اگر یک شرح حال خوب پیدا شود می توانم یک کتاب ضخیم در مورد آن بنویسم. در واقع ، ضخیم ترین کتاب درباره کوچکترین خودرو. در شناسنامه او 1957 نوشته شده بود ، و سال آینده جشن تولدی با کیک که باید آنقدر بزرگ باشد که 65 شمع روی آن باشد وجود دارد (خوب ، شاید LED هایی با روح مدرنیته وجود داشته باشد).

احتمالاً سالی که فیات اولین نسل Cinquecento را نامگذاری کرد چندان هم بد نبود. ایتالیا از تشنج های پس از جنگ رهایی یافته است. اقتصاد شروع به نشان دادن نشانه های رونق کرد ، وعده برداشت بیش از حد متوسط ​​داده شد ، رانندگان مسابقات فرمول 1 را در مونزا تماشا کردند ، و در رانندگان citta piu (خود شهر خودرو) یک حرفه اتومبیل کوچک شروع شد که ایتالیایی ها را بد نشان داد. تحرک این روز تولد فیات 500 بود ، یکی از موفق ترین خودروهای کوچک تاریخ و وسیله ای برای همه.

بچه بلافاصله قلبهای ایتالیایی را فتح کرد ، اگرچه موتور بنزینی دو سیلندر در عقب غرش کرد و بو کرد.، به اندازه کافی برای دو مسافر و یک سبد میوه و سبزیجات از بازار کافی است. البته به سبک ایتالیایی ساخته شده است ، یعنی به صورت سطحی و اتفاقی ، اما در عین حال ارزان و آنقدر ساده بود که هر قفل ساز کشور که با ماشین چمن زنی در گاراژ خانه خود کار می کرد می توانست آن را تعمیر کند. در آن زمان ، البته ، هیچ کس فکر نمی کرد که روزی به جای بنزین با برق کار کند.

تقریباً هیچ خودرویی وجود ندارد که طی این سالها فراز و نشیب نداشته باشد ، بنابراین فیات 500 نیز دارای شکاف هایی استدر نسخه اصلی ، من تا سال 1975 تولید می شدم ، زمانی که دومی از کارخانه فیات در سیسیل آورده شد.... سپس فیات سعی کرد فاصله را با جایگزین های کم بختی پر کند ، و 14 سال پیش آنها روح اصلی اصلی را با تناسخ مجدد آن متناسب با زمان و شرایط زنده کردند. فیات 500 مدرن سال گذشته فقط کمی تغییر چهره بیشتری را تجربه کرد و اکنون از نظر برق اینجا هستیم.

اعتراف می‌کنم که با وجود تمام وسایل نقلیه الکتریکی که امتحان کرده‌ام، همچنان یک الکتروشکر باقی می‌مانم و معتقدم که یک پیشرانه الکتریکی، اگر وجود داشته باشد، مخصوصاً برای خودروهای کوچک شهری مناسب است. و فیات 500 نوزادی است که برای رانندگی در شهر، پارکینگ‌های تنگ، و زنان جوان ضعیفی که چیز زیادی در مورد اتومبیل نمی‌دانند و Cinquecento خود را در درجه اول یک لوازم جانبی مد می‌دانند، مناسب است.

بنابراین ، کوچکترین فیات وارد دوران الکتریکی شده است و قدرتمندتر از دو موتور الکتریکی با کودک نو پا نیاز به کارهای سنگین ندارد ، زیرا 87 کیلووات قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور برای سرعت بخشیدن از حالت سکون به 100 کیلومتر در هر دقیقه کافی است. ساعت در نه ثانیه و حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت ، بنابراین برای رانندگی در بزرگراه ها نیز مناسب است. متأسفانه ، من نمی توانم چیزی در مورد صدای موتور بنویسم ، که وجود ندارد و با یک سوت ضعیف جایگزین می شود ، که با وزش باد نسبتاً بلند با افزایش سرعت به آن وصل می شود.

فرمان و شاسی مطابق انتظارات است. گردش ناگهانی در یک جاده روستایی با شلوغی کمتر با اشاره ساده به تمایل به پیچ خوردن در عقب ماشین من را بسیار سرگرم کرد.و چرخش کمی نسبتاً خشن روی آسفالت ناهموار ، چرخ های 17 اینچی دارای لاستیک های سطح مقطع کم هستند و کمک فنر ضربه ها را به طور کامل از بین نمی برد ، اما البته فنرهای سفت تر باید وزن زیاد (اضافی) را مهار کنند. و این خوب است که Electric 500 دارای کروز کنترل تطبیقی ​​و تعداد زیادی دستیار الکترونیکی است ، درست مانند اتومبیل های بزرگتر.

با ورود به محفظه سرنشینان ، معلوم می شود که کودک با افرادی سازگار نیست که طبیعت با چند سانتیمتر رشد بیشتر به آنها اعطا کرده است. دسترسی به پشت نیمکت نیاز به انعطاف پذیری زیادی دارد و حتی یک نوجوان جوان نمی تواند به راحتی روی آن بنشیند. جلو نیز کمی تنگ است ، اگرچه صندلی ها متناسب و راحت هستند. صندوق عقب ، مانند شش و نیم دهه پیش ، یک کیف تجاری و چند کیسه مواد غذایی با حجم پایه 185 لیتر دارد ، در حالی که نیم متر مکعب چمدان خوب را با پشتی ها پایین نگه می دارد.

فضای داخلی دارای همه پیشرفت های مدرن در زمینه اطلاعات و سرگرمی است. برای تلفن هوشمند ، علاوه بر صفحه نمایش هفت اینچی ، یک پلت فرم شارژ در کنسول مرکزی موجود است. با اندازه گیری های دیجیتالی ، یک صفحه ارتباطی 10,25 اینچی مرکزی در مرکز داشبورد قرار دارد که به دلیل گرافیک واضح و پاسخگویی آن قابل ستایش است... خوشبختانه فیات آنقدر تدبیر و خرد خود را حفظ کرد که چند کلید مکانیکی را در خود حفظ کرد و در قسمت داخلی درب ، قلاب بازکن با یک سوئیچ برقی دایره ای و یک اهرم اضطراری در صورت بروز مشکل جایگزین شد.

اگر اعداد کارخانه با مصرف واقعی برق مطابقت داشته باشد ، فیات 500 برقی با باتری 42 کیلووات ساعت کامل شارژ می تواند حدود 320 کیلومتر رانندگی کند ، اما عددی که نشان می دهد برد سریعتر از عددی است که مسافت طی شده را کاهش می دهد. در حقیقت ، نیاز به برق یک سوم بیشتر از محاسبه ای است که هنگام رانندگی طبق برنامه معمول نشان می دهد.، در مدار اندازه گیری ، 17,1 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر ثبت کردیم ، این بدان معناست که فاصله بدون منبع تغذیه متوسط ​​از 180 تا 190 کیلومتر خواهد بود.

مصرف می تواند تا حدی با انتخاب یکی از سه حالت رانندگی علاوه بر دو حالت ذخیره معمولی تحت تأثیر قرار گیرد. سخت ترین آنها Sherpa نام دارد که مصرف کنندگان بزرگتر برق را قطع می کند و سرعت را به 80 کیلومتر در ساعت محدود می کند و بهبودی آنقدر قوی است که به نظرم رسید با ترمز دستی رانندگی می کردم. محدوده کمی نرم تر ، که از افزایش برد مراقبت می کند ، امکان استفاده کمتر از ترمز را نیز فراهم می کند ، و در صورت کاهش سرعت ، بازسازی اطمینان می دهد که توقف هنوز تا پایان کامل تعیین کننده است.

در پریز خانگی ، شارژ کامل باتری 15 ساعت طول می کشد ، در صورت وجود شارژر دیواری در گاراژ ، این زمان به چهار ساعت خوب کاهش می یابد و در شارژر سریع 35 دقیقه طول می کشد تا 80 درصد شارژ را دریافت کنید. قدرت. بنابراین فقط برای استراحت با یک کروسان ترد ، قهوه طولانی مدت و کمی ورزش.

این زندگی با ماشین برقی است. در یک محیط شهری ، جایی که فیات 500e بهترین عملکرد را دارد ، سبک تر از مناطق روستایی است. و به همین ترتیب ، حداقل تا شروع برق رسانی جرمی ادامه خواهد داشت.

فیات 500e اول (2021)

داده های اصلی

حراجی:	آوتو تریگلاو دوو
هزینه مدل تست:	39.079 €
قیمت مدل پایه با تخفیف:	38.990 €
تخفیف قیمت مدل آزمایشی:	37.909 €
قدرت:	87 کیلو وات (118 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	150 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	14,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر / 100 کیلومتر

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	موتور الکتریکی - حداکثر قدرت 87 کیلو وات (118 اسب بخار) - قدرت ثابت np - حداکثر گشتاور 220 نیوتن متر.
باتری:	لیتیوم-یون -37,3 کیلووات ساعت
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 1 سرعته.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,0 ثانیه - مصرف انرژی (WLTP) 14,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر - برد الکتریکی (WLTP) 310 کیلومتر - زمان شارژ باتری 15 ساعت و 15 دقیقه، 2,3 کیلووات، 13 A) ، 12 ساعت و 45 دقیقه (3,7 کیلووات AC)، 4 ساعت و 15 دقیقه (11 کیلووات AC)، 35 دقیقه (85 کیلووات DC).
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.290 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.690 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 3.632 میلی متر - عرض 1.683 میلی متر - ارتفاع 1.527 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.322 میلی متر.
جعبه:	185

оценка

• باورش سخت است که نوزاد برقی ناز، حداقل از نظر فرم، کسی را دوست ندارد. البته سوال بازتر این است که چه کسی حاضر است این مبلغ را پرداخت کند که حتی با کسر یارانه دولتی باز هم کاملا شور است. خب، خوشبختانه فیات هنوز هم خودروهای بنزینی دارد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

نمای بیرونی پاسخگو و بی انتها

ظرفیت و موقعیت در جاده

گرافیک و پاسخگویی صفحه ارتباطات

سفتی روی نیمکت عقب

محدوده نسبتاً متوسط

قیمت بیش از حد شور