تست کوتاه: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

البته مردان از طبقه بندی دوم اجتناب می کنند، اما در مورد برخی از اتومبیل ها هنوز هم قبول می کنیم. چنین خودروهایی زیاد نیستند، اما وقتی از خودروهای آلفارومئو، به خصوص جولیتا صحبت می کنیم، شنیدن این کلمه از مردان و زنان خوشایند است. همانطور که ممکن است، در اینجا شما باید به ایتالیایی ها تعظیم کنید - آنها نه تنها طراحان مد برتر هستند، بلکه اتومبیل های زیبایی نیز می سازند. بنابراین، تعجب وقتی بیشتر می شود که با نگاهی به ژولیت و شکل جذاب او، متوجه می شویم که او در حال حاضر سه ساله است. بله، زمان به سرعت می گذرد و برای اینکه درخشش آن کمرنگ نشود، آلفی جولیتی یک فیس لیفت را اختصاص داد.

اما نگران نباشید - حتی ایتالیایی ها می دانند که اسب برنده تغییر نمی کند، بنابراین شکل جولیتا تغییر چندانی نکرده است و آنها فقط چند تغییر زیبایی در آن ایجاد کرده اند. نمای بیرونی با یک ماسک جدید مشخص شده است، چراغ‌های جلو دارای پایه تیره‌تر و چراغ‌های مه شکن دارای پوشش کرومی هستند. خریداران می‌توانند از میان سه رنگ جدید بدنه و همچنین طیف وسیع‌تری از رینگ‌های آلومینیومی که در اندازه‌های 16 تا 18 اینچی موجود هستند، انتخاب کنند.

طراحان ایتالیایی توجه چندانی به فضای داخلی نداشته اند. تزئینات جدید درب Giulietti با تأکید بر کیفیت محصولات ، کاملاً با فضای داخلی ترکیب شده است. مشتریان می توانند بین دو صفحه جدید اطلاعات سرگرمی ، پنج و 6,5 اینچی ، با بلوتوث بهبود یافته و یک سیستم صفحه نمایش بزرگ که ناوبری به طور قابل توجهی به روز شده و بهبود یافته را با کنترل صوتی ساده ارائه می دهد ، انتخاب کنند.

البته ، جک های USB و AUX (که در غیر این صورت کاملاً تصادفی در پایین کنسول مرکزی و بدون کشو یا فضای ذخیره سازی برای دستگاه متصل شده) ، و همچنین شکاف کارت SD وجود دارد. خوب ، آزمایش Giulietta مجهز به یک صفحه نمایش کوچکتر بود ، یعنی یک صفحه نمایش پنج اینچی ، و کل سیستم سرگرمی و سرگرمی واقعا عالی کار می کند. اتصال به تلفن (بلوتوث) سریع و آسان است و به دلایل امنیتی سیستم از شما می خواهد این کار را در حالت ایستاده انجام دهید و نه هنگام رانندگی. اما از آنجا که تنظیم بسیار سریع است ، می توانید به راحتی این کار را هنگام توقف با چراغ قرمز انجام دهید. رادیو و صفحه نمایش آن نیز قابل ستایش است.

مواقعی وجود دارد که دکمه های اتومبیل به طور کلی و در نتیجه در رادیوها کمتر و کمتر می شود و آنهایی که ایستگاه های رادیویی را روی آنها ذخیره می کنیم نیز ناپدید می شوند. سیستم سرگرمی و سرگرمی جدید آلفین طیف وسیعی از انتخاب کننده ها از جمله All selector را ارائه می دهد که همه ایستگاه های رادیویی ذخیره شده را به صورت تمام صفحه نمایش می دهد. در این حالت ، صفحه نمایش در این حالت باقی می ماند و مانند بسیاری از سیستم های رادیویی مشابه به حالت اصلی بر نمی گردد.

در غیر این صورت ، راننده و سرنشینان جولیتا خوب هستند. ماشین آزمایشی دارای تجهیزات اضافی (رینگ های آلیاژی ویژه ، کالیپرهای ترمز قرمز ، داخل مشکی ، بسته های اسپرت و زمستان و همچنین سنسورهای پارک در جلو و عقب) بود ، اما هزینه آن بیش از 3.000 یورو بود. حتی در غیر این صورت ، وقتی نوبت به اعداد می رسد ، قیمت نهایی خودرو برای آنچه خریدار دریافت می کند بسیار بسیار جذاب است. حداقل نصف اندازه خود ژولیت!

فقط با نگاه به انتخاب موتور می شد کمی شک کرد. بله، آلفا نیز تسلیم جهانی شدن شد - البته از نظر حجم موتور. بنابراین، موتور چهار سیلندر 1,4 لیتری بنزینی به اندازه کافی پیچیده است. قدرت و گشتاور مقصر نیست، دیگری البته مصرف سوخت است. همانطور که در مورد اکثر موتورهای با جابجایی کوچک وجود دارد، مسافت پیموده شده قابل قبول فقط در سرعت های بسیار آهسته قابل قبول است و فشار دریچه گاز قوی تر تقریباً مستقیماً با مصرف سوخت متناسب است. بنابراین، آزمون ژولیت از این قاعده مستثنی نبود. در حالی که میانگین تست (خیلی) زیاد به نظر نمی رسد، مصرف سوخت استاندارد زمانی ناامیدکننده است که در یک سواری واقعاً آرام، موتور «نمی خواست» کمتر از شش لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند. و این با وجود سیستم Start/Stop که به سرعت و بدون نقص کار می کند.

با این حال ، سیستم دیگری در جولیتا وجود دارد که می توان با خیال راحت (البته نه به معنای واقعی کلمه!) آن را به دلیل مشارکت در مصرف بیشتر سوخت سرزنش کرد. سیستم DNA ، تخصص Alpha ، که به راننده این امکان را می دهد تا از حالت رانندگی الکترونیکی پشتیبانی کند: البته D به معنای پویا است ، N برای حالت عادی مناسب است و A برای پشتیبانی در شرایط بد جاده ای. دو موقعیت آرام (N و A) حذف می شوند ، اما وقتی راننده به موقعیت D تغییر می کند ، بلندگو ناخواسته خودش می شود. جولیتا کمی می پرد (انگار کلاغی قبل از پرش تکان می خورد) و به راننده می گوید که شیطان این شوخی را متوجه شده است.

در موقعیت D ، موتور دورهای پایین را دوست ندارد ، بیشتر از تعداد بالای 3.000 خوشحال است ، بنابراین راننده از آن لذت می برد ، زیرا جولیتا به راحتی به یک ماشین اسپرت کاملا مناسب تبدیل می شود. موقعیت خودرو در جاده به هر حال بالاتر از حد متوسط ​​است (اگرچه شاسی کاملاً بلند است) ، 170 "اسب بخار" به کلاغ های مسابقه تبدیل می شود و اگر راننده تسلیم نشود ، سرگرمی شروع می شود و مصرف سوخت به طرز چشمگیری افزایش می یابد. و البته ، این تقصیر سیستم DNA نیست ، اما راننده ، به عنوان بهانه ، فقط می تواند به تحریک رانندگی سریعتر "متهم" شود. چراغ های جلو ژولیت را نمی توان نادیده گرفت. اگرچه آلفا ادعا می کند که آنها بازسازی شده اند (شاید به دلیل سابقه تاریک؟) ، اما متأسفانه قانع کننده نیستند. روشنایی چیز خاصی نیست ، که البته با سرعت بیشتر رانندگی تداخل پیدا می کند ، اما آنها حتی نمی توانند به پیچ پیچ نگاه کنند.

اما اینها چیزهای کوچکی هستند ، علاوه بر این ، بسیاری از مردم درگیر آنها هستند و حتی بیشتر از آن خانمها آنها را انجام نمی دهند. آنها به هر حال مسابقه نمی دهند ، مهم این است که آنها یک ماشین خوب رانندگی کنند. بلکه من خداحافظی می کنم زیبایی!

متن: سباستین پلنیاک

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB Multiair 16V Distinctive

داده های اصلی

حراجی:	آوتو تریگلاو دوو
قیمت مدل پایه:	15.950 €
هزینه مدل تست:	22.540 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,8 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	218 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,2l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.368 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 250 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/40 R 18 W (دانلوپ SP Sport Maxx).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 218 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,6/4,6/5,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 131 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.290 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.795 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.350 میلی متر – عرض 1.800 میلی متر – ارتفاع 1.465 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.635 میلی متر – صندوق عقب 350–1.045 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 61٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.766 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,8s
402 متر فاصله از شهر:	16,5 سال ( 140 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 6,8/9,5 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 8,6/9,9 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	218 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	8,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,9m
جدول AM:	40m

оценка

• جولیتا خودرویی دیگری است که در درجه اول با طراحی خود خریداران را به خود جذب می کند. در حالی که آنها ممکن است خوشحال باشند زیرا در مقایسه با رقبا کاملاً مقرون به صرفه است، باید چند چیز کوچک اجاره کنند. اما وقتی عاشق هستید، حتی با ماشین، آماده هستید که خیلی چیزها را ببخشید.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

موتور

انتقال

سیستم DNA

اطلاعات سرگرمی و اتصال بلوتوث

احساس در کابین

قیمت پایه و قیمت تجهیزات اضافی

مصرف سوخت

کروز کنترل سرعت تنظیم شده را نمایش نمی دهد

روشنایی چراغهای جلو

شاسی بلند

روشنایی چراغهای جلو