اتحاد بعید: آیا ولوو و استون مارتین به نیروها می پیوندند؟

جیلی، برند چینی مالک ولوو و لوتوس، ظاهراً به استون مارتین علاقه نشان داده است.

این برند خودروهای اسپورت بریتانیایی پس از گزارش کاهش فروش در سال 2019 و همچنین هزینه های بازاریابی اضافی که قیمت سهام آن از زمان عرضه در فهرست 2018 به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، به دنبال سرمایه گذاری است. تلاش برای به دست آوردن سهام در استون مارتین. مشخص نیست که جیلی چقدر می‌خواهد روی این برند سرمایه‌گذاری کند، به‌نظر می‌رسد که سهام اقلیت و مشارکت فنی محتمل‌ترین گزینه هستند.

جیلی در سال‌های اخیر هزینه‌های زیادی کرده است، ولوو را از فورد در سال 2010 خرید، 10 درصد در شرکت مادر مرسدس بنز دایملر سرمایه‌گذاری کرد و کنترل لوتوس را در سال 2017 به دست گرفت. شایان ذکر است که مرسدس AMG در حال حاضر یک رابطه فنی با استون مارتین برای تامین موتورها و سایر اجزای پیشرانه دارد، بنابراین سرمایه گذاری بیشتر جیلی تنها پیوند بین برندها را تقویت می کند.

جیلی تنها سهامدار استون مارتین نیست، اما تاجر میلیاردر کانادایی، لارنس استرول نیز در حال مذاکره برای به دست آوردن سهام این شرکت است. استرول، پدر لنس راننده فرمول یک، حرفه خود را با سرمایه گذاری بر روی برندهای پایین دست و بازگرداندن ارزش آنها بنا کرد. او این کار را با برندهای مد تامی هیلفیگر و مایکل کورس با موفقیت انجام داد. 

استرول همچنین با خودروهای سریع غریبه نیست، او علاوه بر سرمایه گذاری در حرفه پسرش، کنسرسیومی را رهبری کرد تا کنترل تیم Racing Point F1 را در دست بگیرد. او همچنین مجموعه عظیمی از فراری ها و دیگر سوپراسپرت ها را در اختیار دارد و حتی صاحب پیست Mont Tremblant در کانادا است. 

بر اساس گزارش فایننشال تایمز، مشخص نیست که اگر کنسرسیوم استرول سهم خود را به دست آورد که طبق شایعات 19.9 درصد است، آیا جیلی همچنان مایل به سرمایه گذاری در استون مارتین خواهد بود یا خیر. صرف نظر از اینکه چه کسی مالک آن است، استون مارتین با عرضه اولین شاسی بلند DBX و اولین مدل موتور وسط خود، هایپرکار والکری، طرح «قرن دوم» خود را تا سال 2020 پیش می برد.