تست کراتکی: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design – T8, ne V8!

در حالی که بخشی از پیشرانه هیبریدی پلاگین، که T8 نامگذاری شده است، "فقط" یک موتور بنزینی چهار سیلندر توربوشارژر است (علاوه بر یک موتور الکتریکی 82 اسب بخاری)، قدرت آن به طور قابل توجهی بیشتر از V8 سابق است. . T315 دارای ظرفیت 8 "اسب" - 408 یا حدود 300 کیلووات است. علاوه بر این، موتور چهار سیلندر بنزینی با 320 اسب بخار قدرت، از موتور V8 قدیمی قدرتمندتر است، زیرا هم مکانیکی و هم توربوشارژر دارد.

چنین موتور بنزینی قدرتمند و در عین حال توربوشارژ و بیش از دو تن وزن ، مطمئناً دستور مصرف زیاد سوخت است ، اما از آنجایی که این خودرو هیبریدی پلاگین است ، XC90 T8 را تولید می کند. در دور استاندارد 100 کیلومتری ما ، میانگین مسافت پیموده شده گاز تنها 5,6 ​​لیتر بود و البته ما باتری را تخلیه کرده ایم که علاوه بر این 5,6 لیتر گاز به معنی 9,2 کیلووات ساعت برق است. این بیش از وعده های کارخانه طبق استاندارد NEDC شگفت انگیز است (فقط دو و نیم لیتر مصرف می کند) ، اما هنوز هم نتیجه عالی است. البته همانطور که اغلب در مورد هیبریدهای پلاگین اتفاق می افتد ، مصرف سوخت آزمایش حتی کمتر از حد معمول بود ، زیرا ما به طور منظم XC90 را سوخت گیری می کردیم و تنها با برق کار می کردیم. نه بعد از 40 کیلومتر ، همانطور که داده های فنی می گویند (دوباره: به دلیل استانداردهای اندازه گیری غیر واقعی در اتحادیه اروپا) ، بلکه بعد از 25-30 کیلومتر (بسته به درد پای راست).

اما مقاومت در برابر رانندگی سریع در این هیبریدی سخت است، 400 "اسب" بسیار وسوسه انگیز است. شتاب تعیین کننده است، عملکرد سیستم عالی است. راننده می تواند از بین پنج حالت رانندگی انتخاب کند: هیبریدی که برای استفاده روزمره طراحی شده است، در حالی که خود سیستم بین درایو انتخاب می کند و بهترین عملکرد و مصرف سوخت را ارائه می دهد. Pure Electric - نام نشان می دهد که این یک حالت رانندگی تمام الکتریکی است. حالت قدرت، که در حال حاضر تمام توان موجود را فراهم می کند. AWD برای تمام چرخ متحرک دائمی و ذخیره (در صورت شارژ باتری) برای صرفه جویی در مصرف باتری برای استفاده بعدی. اگر باتری کم است، این حالت را روشن کنید و به موتور بنزینی بگویید باتری ها را شارژ کند.

مشکل اصلی خودروهای هیبریدی - وزن باتری ها - توسط ولوو به زیبایی حل شده و در تونل میانی بین صندلی ها نصب شده است و توزیع وزن کامل را تضمین می کند، در حالی که اندازه صندوق بار تحت تأثیر باتری ها قرار نمی گیرد.

با این حال، باتری ها، البته، مقصر جرم بزرگ T8 هستند، زیرا یک باتری خالی بیش از دو تن وزن دارد. این در جاده نیز قابل توجه است - از یک طرف رانندگی را راحت تر می کند، اما درست است که در پیچ ها به سرعت نشان می دهد که T8 به اندازه برادران سبک تر و کلاسیک خود (مانند T6) چابک نیست. لرزش بدن هنوز بسیار کوچک است، حتی در گوشه ها کمتر لاغر است. سواری باید واقعا سریع باشد و فرمان به شدت می چرخد ​​تا راننده و به خصوص سرنشینان متوجه شوند که در یک کراس اوور بزرگ نشسته اند. در عین حال، آنها به طور مداوم توسط سیستم های کمکی مدرن (تشخیص علائم کنار جاده، هشدار خروج از خط، چراغ های LED فعال، کروز کنترل فعال، نظارت بر نقاط کور، کمک پارک فعال ...) نظارت می شوند.

این که طراحان ولوو واقعاً تلاش زیادی کرده‌اند، نمای بیرونی که در حال حاضر یکی از چشمگیرترین‌های بازار و به‌ویژه فضای داخلی است، نشان می‌دهد. نه تنها در طراحی و مواد، بلکه در محتوا. کنتورهای کاملا دیجیتالی اطلاعات دقیق و خوانا را ارائه می دهند. کنسول وسط خودنمایی می کند، به طور کامل جمع شده، تنها با هشت دکمه و یک صفحه نمایش عمودی بزرگ. برای پیمایش در منوها (چپ، راست، بالا و پایین)، حتی نیازی به لمس صفحه نمایش ندارید، به این معنی که می توانید در هر کاری به خودتان کمک کنید، حتی با انگشتان گرم و دستکش. در عین حال، قرار دادن پرتره در عمل ایده خوبی است - می‌تواند منوهای بزرگ‌تر (چند خط)، نقشه ناوبری بزرگ‌تر را نمایش دهد، در حالی که برخی از دکمه‌های مجازی بزرگ‌تر هستند و پیدا کردن آن‌ها آسان‌تر است، بدون اینکه چشم از صفحه نمایش بردارید. جاده. تقریباً تمام سیستم های موجود در خودرو را می توان با استفاده از صفحه نمایش کنترل کرد.

مطمئناً در جلو و عقب کاملاً قرار دارد و با توجه به فاصله بین پنج متر و فاصله بین دو محور و تقریباً سه متر ، مشخص است که واقعاً فضای زیادی وجود دارد. وقتی فضا (و نوری که از سطوح شیشه ای بزرگ وارد ماشین می شود) را با مواد استفاده شده (چوب ، کریستال ، چرم ، آلومینیوم و غیره) ترکیب کنیم ، مشخص می شود که این یکی از زیباترین و معتبرترین دکوراسیون داخلی است. بازار. به این سیستم صوتی فوق العاده و اتصال فوق العاده برای تلفن های هوشمند اضافه کنید ، و مشخص است که طراحان ولوو (از جمله بخش کاملاً جداگانه ای در کپنهاگ دانمارک ، جایی که سیستم اطلاعات سرگرمی را توسعه داده اند) کار بزرگی را انجام داده اند.

در غیر این صورت، این در مورد کل تیم توسعه صدق می کند: XC90 یک دستاورد فنی بزرگ با این موتور و یک انتخاب عالی در کلاس خود است، اما حقیقت این است که قیمت آن نیز این را نشان می دهد. موسیقی خوب ارزش چیزی را دارد، ما می توانیم ضرب المثل قدیمی را کمی تغییر دهیم.

متن: دوشان لوکیچ ، سباستین پلنیاک

عکس: Саша Капетанович

حروف XC90 T8 Twin Engine (2017)

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.969 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (235 اسب بخار) در 320 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.700 نیوتن متر در 400-2.200 دور در دقیقه.  موتور الکتریکی: حداکثر قدرت 65 کیلووات (87 اسب بخار) ، حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر. سیستم: حداکثر قدرت 300 کیلووات (407 اسب بخار) ، حداکثر گشتاور 640 نیوتن متر باتری: Li-ion ، 9,2 کیلووات ساعت
انتقال انرژی:	موتورهای چهار چرخ - گیربکس 8 سرعته اتوماتیک - لاستیک 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت - شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 5,6 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 2,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 49 گرم در کیلومتر - برد الکتریکی (ECE) 43 کیلومتر، زمان شارژ باتری 6 ساعت (6 A)، 3,5 ساعت (10 A)، 2,5 ساعت (16 A).
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2.296 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 3.010 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.950 میلی متر – عرض 1.923 میلی متر – ارتفاع 1.776 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.984 میلی متر – صندوق عقب 692–1.816 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

оценка

• ولوو با نسخه T8 ثابت کرد که قدرتمندترین نسخه می تواند دوستدار محیط زیست نیز باشد. ما قبلاً از نسخه‌های ضعیف‌تر می‌دانیم که بقیه خودرو نمونه‌ای عالی از یک SUV بزرگ است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

طرح

سیستم اطلاعات سرگرم کننده

ظرفیت

فراوانی مدرن ترین سیستم های کمک

حداکثر قدرت شارژ (کل 3,6 کیلو وات)

مخزن سوخت کوچک (50 لیتر)