تست کراتکی: تویوتا کرولا 1.4 D-4D LUNA TSS
اگر می توان به هر خودرویی مانند موش خاکستری گفت: محجوب و ظاهراً جالب نیست ، اما اکثر کارها را به درستی انجام می دهد و راحتی زیادی را برای مسافران فراهم می کند ، مطمئناً این می تواند در مورد تویوتا کرولا صادق باشد.
ساشا کاپتانوویچ
کرولا پرفروش ترین مدل تویوتا و یکی از پرفروش ترین خودروها در کل است. البته اگر از روابط جهانی صحبت کنیم. کرولا در بیش از 150 بازار خودرو در سراسر جهان حضور دارد و تاکنون حدود 11 میلیون خودرو در 44 نسل فروخته است که آن را به یکی از موفق ترین مدل های خودرو در کل تبدیل کرده است. به گفته تویوتا، در حال حاضر بیش از 26 میلیون کرول در جاده های جهان در حال تردد هستند.
کرولا به تازگی در چندین مدل بدنه در دسترس بود ، اما پس از ظهور Auris و استقلال ورسا در نسل قبلی ، به بدنه کلاسیک سدان چهار در محدود ماند. در نتیجه ، دسترسی آن در بازار اروپا ، که بیشتر به سمت سبک های بدنه کاربردی تر متمایل است ، اندکی کاهش یافته است ، اما نه در سایر بازارهای لیموزین مانند روسیه ، جایی که موفقیت آن در برنامه فروش تویوتا تنها قابل رقابت است. لندکروز.
تابستان گذشته کرولا کمی با طراوت وارد شد. در خارج ، این عمدتاً در چند تریم کروم اضافی روی بدنه که به مدلهای جدید نزدیکتر هستند ، و چراغهای LED در روز و همچنین زیر ورق فلزی ، به ویژه در طیف وسیع تری از لوازم جانبی ایمنی که تویوتا در آنها ترکیب می کند ، آشکار می شود. بسته TSS (Toyota Safety Sense). صفحه نمایش مرکزی بزرگتر از نسخه قبلی خود است و سوئیچ های مختلف داشبورد را جایگزین می کند و همچنین اتصال را آسان تر می کند. با این حال ، واضح است که طراحان امکان افزایش دامنه لوازم جانبی محافظ را پیش بینی نکرده اند ، زیرا کلیدهای آنها در یک نظم خاص در سراسر فضای کار راننده قرار دارد.
فضای داخلی با همان محدودیت بیرونی تزئین شده است که آنقدرها هم عیب بزرگی نیست. سواری به دلیل سیستم تعلیق نرم تر لیموزین از راحتی قابل قبولی برخوردار است و فاصله بین دو محور نیز که 10 سانتی متر بیشتر از استیشن اوریس است نیز به جادار بودن و راحتی سرنشینان به خصوص در صندلی عقب کمک می کند. صندوق عقب 452 لیتری نیز بسیار جادار است، اما از آنجایی که کرولا یک سدان کلاسیک است، اندازه آن تنها با تا شدن 60:40 پشتی عقب محدود می شود.
تویوتا کرولا آزمایشی مجهز به یک موتور 1,4 لیتری توربو دیزل چهار سیلندر بود که روی کاغذ وعده چندانی نمی داد ، اما در صورت ترکیب با یک گیربکس شش سرعته خوب ، سواری کمی پویاتر را امکان پذیر می کند ، اما در غیر این صورت متناسب با شخصیت کم رنگ خودرو مصرف سوخت نیز جامد است.
بنابراین، تویوتا کرولا یک خودروی نمونه است که با پشتکار تمام وظایف را بدون جلب توجه غیر ضروری انجام می دهد.
متن: ماتیا یانزیچ · عکس: ساشا کاپتانوویچ
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
داده های اصلی
قیمت مدل پایه: | 20.550 € |
---|---|
هزینه مدل تست: | 22.015 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.364 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (66 اسب بخار) در 90 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.800 نیوتن متر در 205 دور در دقیقه. |
---|---|
انتقال انرژی: | گشتاور 205 نیوتن متر در 1.800 دور در دقیقه. گیربکس: چرخ های جلو با محرک موتور - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 12,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 104 گرم در کیلومتر. |
ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.300 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.780 کیلوگرم. |
ابعاد خارجی: | طول 4.620 میلی متر - عرض 1.465 میلی متر - ارتفاع 1.775 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.700 میلی متر - محفظه بار 452 لیتر - مخزن سوخت 55 لیتر. |
اندازه گیری های ما
شرایط اندازه گیری: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017٪ / وضعیت کیلومترشمار: 43 کیلومتر | |
شتاب 0-100 کیلومتر: | 13,0s |
---|---|
402 متر فاصله از شهر: | 18,8 سال ( 118 کیلومتر در ساعت) |
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 10,0/18,8 (IV.V.) |
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 15,1/17,5 (یکشنبه/جمعه) |
مصرف تست: | 5,9 لیتر / 100 کیلومتر |
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 4,3 لیتر / 100 کیلومتر |
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 45,2m |
جدول AM: | 40m |
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 61dB |
оценка
تویوتا کرولا تمام انتظارات یک سدان کلاسیک را برآورده می کند: این خودرو نسبتاً محتاط و نامشخص است ، اما در عین حال راحت ، جادار ، کاربردی و مجهز است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فضا و راحتی
موتور مقاوم و اقتصادی
انتقال
تجهیزات
گیجی شکل
طبقه بندی ناسازگار سوئیچ های TSS