تست کوتاه: هیوندای گرند سانتافه 2.2 CRDi 4WD Impression
پس چرا ما حتی قیمت منفی را به او دادیم؟ زیرا اگر در میان همکاران (موفق) هیوندای مفتخر می شدند ، اگر می توانستند به شوخی بگویند که زودتر از غربال یک مأمور مالیات نقدینگی عبور می کردند ، احتمالاً پشتیبان میله باعث ایجاد خنده های زیادی می شد. مثل همیشه ، چوب این داستان نیز دو انتها دارد. اما اگر مکالمات دلپذیرتر در میخانه و رویدادهای مالیاتی کمی دلپذیر را تنها بگذاریم ، می توانیم بیشتر روی Grand Santa Fe تمرکز کنیم.
اول از همه ، فرض کنید ماشین عظیم الجثه است ، زیرا ما آن را به گاراژ سرویس به طول 4,9 متر با دقت میلی متر وارد کردیم ، زیرا ظاهراً از روزگار فیچاک و استنوک ، مکان های پارکینگ از نظر اداری تعریف شده است. گرند 22,5 سانتیمتر بلندتر از سانتافه کلاسیک ، یک اینچ بلندتر و پنج میلی متر پهن تر است. با وجود اینکه می توانید هفت نقطه را در سانتافه مشخص کنید ، اما بعد از آن باید صندوق عقب را رها کنید. برای کسانی که نمی خواهند چنین سازش هایی انجام دهند ، هیوندای گراند را با تفاوت شش هزار پیشنهاد کرده است. حتی با داشتن هفت صندلی ، صندوق عقب به اندازه کافی بزرگ است (صد لیتر بیشتر!) به طوری که مجبور نباشید مسافران در خانه بمانند ، و در چیدمان پنج صندلی با 634 لیتر هنوز بزرگ است.
هیوندای مدرن طراحی دوستانه ای دارد و گرند سانتافه نیز این روند را دنبال می کند. خودروی آزمایشی دارای چرخ های آلومینیومی 19 اینچی ، چراغ های LED در روز ، چراغ های شب زنون ، سنسورهای پارک و یک دوربین دید عقب تقریبا اجباری بود. اما این باعث می شود راننده به محض نزدیک شدن به ماشین لبخند بزند: وقتی ماشین کلیدی را در نزدیکی تشخیص داد ، به گرمی از صاحب خانه استقبال می کند ، آینه های جانبی را به موقعیت راننده منتقل می کند ، قلاب ها را روشن می کند ، صندلی راننده را حرکت می دهد. عقب تر و با آهنگی خوش آمد می گوید. خوب است ، اگرچه برخی حتی آن را کیچ می نامند.
هیوندای از نظر حس پیشرفت های زیادی در فضای داخلی داشته است. شما هنوز به طور قطع می دانید که در یک هیوندای نشسته اید (من فکر می کنم این برای آنها خوب است ، زیرا من نمی خواهم هیوندای شبیه به رقابت باشد) ، اما انتخاب مواد و طرز کار در سطح عالی است. کلیدها در هنگام لمس احساس خوبی دارند ، سوئیچ ها احساس امنیت می کنند و فناوری خوشحال است که شما قطعاً نمره ای عالی برای لذت رانندگی به آن داده اید. یک موتور 2,2 لیتری توربو دیزل با 145 کیلووات (197 "اسب بخار) و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک که هرگز شما را ناامید نمی کند ، سهم بزرگی در این امر دارد.
سواری آرام آرام می خواهید؟ مشکلی نیست ، پس به سختی متوجه تغییرات موتور و دنده می شوید. در مورد سبقت سریع چه می توانید بگویید؟ گرند سانتافه همچنین می تواند پرش کند ، زیرا سیستم چهار چرخ متحرک کشش کافی و انتخاب فرمان فرمان را فراهم می کند (Flex Steer به سه برنامه عادی ، راحت و اسپرت اجازه می دهد) برای احساس بهتر و هندلینگ دقیق. چه کینه ای؟ حتی اگر آن هم نباشد ، شاید هیوندای فاقد برخی از شاسی و سیستم فرمان برای نبرد معادل با مارک های برتر باشد ، زیرا برخی ارتعاشات هنوز به باسن یا بازوهای راننده نشت می کند. اما در اینجا ما قبلاً تقسیم شده ایم.
ما همچنین بینی خود را به رول چمدان فشار داده ایم ، که یک گزینه اضافی است زیرا شیشه های تیره عقب هنوز برای افزایش ایمنی چمدان شما کافی نیستند. یا باز کردن مخزن سوخت ، که ظاهراً از روزگار پونی ماموریت خود را با وظیفه انجام داده است. مصرف سوخت به راحتی به کمی بیش از هشت لیتر در صد کیلومتر کاهش می یابد ، اگرچه با کمی رانندگی پویاتر ، به راحتی به بیش از ده افزایش می یابد.
بزرگسالان همچنین می توانند در صندلی های عقب بنشینند، اگرچه می توانند زانوهای خود را گاز بگیرند. انتقال به ردیف سوم فقط از سمت راست (مسافر) قابل انجام است، اما انتقال به اندازه کافی سخاوتمندانه است که بدون نیاز به ژیمناستیک رومانیایی این کار را انجام دهد. به طور خلاصه، اگر به دنبال یک ماشین شرکتی کمی جذاب تر برای مصارف خانگی هستید، گرند سانتافه انتخاب مناسبی است. به خصوص اگر به دنبال یک بی ام و یا مرسدس بنز (تقریباً) پاره شده هستید تا یک توربودیزل قدرتمند، چهار چرخ متحرک، هفت صندلی، تعداد زیادی تجهیزات و پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود دریافت کنید.
اگرچه ناوبری چندین بار در طول آزمایش (از آنجا که موقعیت خودرو را تشخیص نمی دهد) به طور کامل شکست خورد (صفحه لمسی XNUMX اینچی هیوندای با برنامه MapCare (چهار بار و به روز رسانی نقشه در دوره گارانتی خودرو!) و چراغهای زنون به وضوح بیش از حد روشن بودند متضاد پشت فرمان ، همانطور که پاسخ های شدیدی دریافت کردیم) همیشه به سمت خط پایان اشاره می شد. ما همیشه به هدف خود رسیده ایم و هیوندای نیز در مسیر درستی قرار دارد.
متن: آلیوشا مارک
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)
داده های اصلی
| حراجی: | هیوندای تجارت خودرو آموزشی ویبولیتین |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 49.990 € |
| هزینه مدل تست: | 54.350 € |
| قدرت: | 145 کیلو وات (197 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,0 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,6l / 100km |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.199 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (145 اسب بخار) در 197 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.800 نیوتن متر در 436-1.800 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,9/6,2/7,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 199 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 2.131 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.630 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.915 میلی متر - عرض 1.885 میلی متر - ارتفاع 1.695 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.800 میلی متر |
| ابعاد داخلی: | مخزن سوخت 71 لیتر |
| جعبه: | تنه 634-1.842 XNUMX l |
اندازه گیری های ما
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl = 79٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.917 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,0 سال ( 131 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | اندازه گیری با این نوع گیربکس امکان پذیر نیست. |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 9,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 7,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,3m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
لیست تجهیزات و مسافران هیوندای گرند سانتافه طولانی است. اما یک تجربه رانندگی عالی، تجربه ای است که پوشش را قیمت بالاتری می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
انتقال
7 صندلی
تجهیزات
تنه
قیمت
مصرف سوخت
رول چمدان موجود در کیت لوازم جانبی
سوخت گیری
