Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
این یک نوع اثبات است که یک ماشین می تواند در ابتدا به کارتان بیاید و تنها پس از آن ما به بقیه چیزها فکر می کنیم. درست است که نسخه ای که ما آزمایش کردیم، یعنی Multispace، در یک ون کمپر ساخته شده است، اما در واقع دلیل استقبال از آن است. طرح؟ بله، اما کاملاً روی قابلیت استفاده متمرکز شده است. ظرفیت ها؟ این در آستانه قابل قبول است، اما مهم ترین چیز پس انداز است.
راحتی؟ اگر به دنبال امکان خودروی پریمیوم نباشیم رضایت بخش است. تحمل؟ بهتر از برداشت اول، که با ظاهر راه حل های نسبتا قدیمی در داخل و ظاهر بسیار "پلاستیک" کمی گیج کننده است. در واقع با این چند پرسش و پاسخ، پیش از این به تمامی ویژگی های اصلی خودرو پرداخته ایم. ولی! برلینگو چیزی بیشتر است، به ویژه اینکه در حال حاضر یک نماد واقعی برای نوع خاصی از مشتری است. چقدر کوچکترها از کودکی با او بزرگ شده اند! در آخرین نسخه، کمی تازه شده است، زیرا سیتروئن چند سال دیگر به این نسل داده است.
قبل از جایگزینی با مورد جدید. در وسط داشبورد ، یک صفحه لمسی نسبتاً بزرگ پیدا می کنیم که اکنون جایگزین بسیاری از دکمه های کنترل شده است. این یک اشکال دارد (نه تنها با این خودرو) زیرا اکثر موارد را می توان به طور شرطی در هنگام رانندگی کنترل کرد ، زیرا فشار دادن نمادهای مربوطه (در غیر این صورت به اندازه کافی بزرگ) می تواند یک قرعه کشی واقعی در هنگام رانندگی در جاده ها با چاله ها و سرعت های بالاتر باشد. بنابراین ، همه راضی خواهند بود که حداقل کنترل کولر گازی (دستی) هنوز توسط دکمه ها انجام می شود و حتی در صورت وجود لوازم جانبی روی فرمان ، می توان رادیوها را جستجو کرد.
موتور پایه 1,6 لیتری توربودیزل «فقط «100 اسب بخار» است و تنها یک گیربکس پنج سرعته دستی در این تجهیزات گنجانده شده است، اما این بدان معنا نیست که شما نمی توانید از لحاظ اقتصادی رانندگی کنید. اما کسانی که دوست دارند سریع باشند احتمالا کمتر راضی خواهند بود، اگرچه حداقل نویسنده معتقد است که این برای این نوع خودروهای خانوادگی درست است، جایی که رسیدن به خط پایان نباید اولین انتخاب باشد. در پایان، بیشتر دلایل محبوبیت برلینگو، به ویژه در قسمتی از ماشین که پشت صندلی راننده قرار دارد - در جادار بودن و سهولت استفاده و همچنین در این واقعیت نهفته است که همیشه این کار را انجام نمی دهید. باید به این فکر کنید که چه چیزی و چقدر باید در آن بارگذاری کنید. .
توماش پورکار ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 19.890 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 20.610 € |
| قدرت: | 73 کیلو وات (100 کیلومتر) |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (73 اسب بخار) در 100 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.750 نیوتن متر در 254 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | دیفرانسیل جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 166 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,4 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 113 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.374 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.060 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.384 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.801 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.728 میلی متر |
| ابعاد داخلی: | صندوق عقب 675-3.000 لیتر - مخزن سوخت 53 لیتر |
اندازه گیری های ما
| شرایط اندازه گیری: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.231 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,3 سال ( 115 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 9,3s (چهارم) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 38,8s (V) |
| مصرف تست: | 7,1 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,6m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
оценка
بدون شک برلینگو یک مفهوم است. اما احتمالاً به همین دلیل است که سیتروئن نسبت به خرید مزایای قیمتی کمی ملایم تر است.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مطلوبیت
پس انداز
جادار بودن
صندلی های جلو (حجم و راحتی در سفرهای طولانی)
دقت گیربکس و راحتی اهرم دنده
