تست کوتاه: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

خیلی به من حمله نکنید، این فقط یک مقایسه راحت با کوکائین است. اما اگر یک نوشیدنی آمریکایی کاملاً مصنوعی شیرین شده را دوست نداشته باشید و حتی برای یک فرد خارجی که به آن تعلق ندارد، یک تکه لیمو پیدا کنید، می‌توانم بفهمم. طرفداران واقعی ادعا می کنند که اگر سازنده معروف می خواست که معروف ترین نوشیدنی آنها طعم لیمو داشته باشد، قبلاً خودشان آن را اضافه کرده بودند و به بارمن ها یا پیشخدمت ها اجازه انجام این کار را نمی دادند.

و دست به دل، اصولاً حق دارند. فقط یک اصل وجود دارد و در مورد ما کوکاکولا است و در سیتروئن C4 Aircross میتسوبیشی ASX است. اما مانند تکه لیمو در معروف ترین نوشیدنی حباب دار، C4 Aircross نیز ارزش افزوده ای دارد. در حال حاضر فرقی نمی‌کند که طراحی زیباتر، مارک شناخته شده‌تر در اروپا، تخفیف بیشتر یا قیمت خرده‌فروشی کمتر باشد. پاسخ سیتروئن به شراکت تجاری با الماس معروف خودرو یک موفقیت کامل است.

با توجه به ظاهر متمایز آن ، به راحتی می تواند یک DS4 Aircross باشد. C4 Aircross حتی به عنوان یک خودروی آزمایشی با چراغهای جلوی پویا ، چراغ های LED در روز و شیشه های مشکی رنگی عقب که سفیدی بدنه را بیشتر جلوه می دهد ، لذت بخش است. علاوه بر این ، ستون C اضافه شده است ، جایی که آسیاب بادی سمت آسمان نیز در کنار تابلو Aircross وجود دارد. این چیزی نیست ، خودرویی که توجه شما را به خود جلب می کند.

همچنین چیزی برای دیدن در داخل وجود داشت. چرم ، صفحه لمسی با ناوبری و بلندگو ، کروز کنترل ، تهویه مطبوع اتوماتیک 440 کانالی و دسته ای کیسه هوا شامل هفت پرده و محافظ زانوی راننده حس ایمنی و اعتبار را ایجاد می کند. موقعیت رانندگی بلندتر و کلید هوشمندی که از راه دور در و سوئیچ احتراق را کنترل می کند ، این احساس برتری را بیشتر می کند. محفظه سرنشینان دارای فضای کافی برای پنج بزرگسال است و صندوق عقب XNUMX لیتری یکی از بزرگترین صندوق عقب در کلاس خود است.

در آزمایش ، ما نسخه ای داشتیم که در بین نسخه های ضعیف تر ، تنها موتور بنزینی داشت. یک موتور ساده 1,6 لیتری تنفس طبیعی با تنها 86 کیلووات (117 اینچ اسب بخار) ، یک گیربکس پنج سرعته دستی و تنها دیفرانسیل جلو در انتهای این پیشنهاد قرار دارد ، زیرا فقط توربو دیزل های گران قیمت تر از آن استفاده می کنند. بنابراین اگر سر و صدای زیادی در بزرگراه وجود دارد و اگر چرخ های جلو ، همراه با لاستیک های زمستانی و جاده های لغزنده ، مثال کاملی از کشش نیستند ، تعجب نکنید. اما اگر شما در نظر بگیرید که به همین دلیل ماشین دیگر گران نیست (و ارزان نیست ، ما موافق هستیم!) ، برخی چشم به مصرف سوخت خواهند بست ، که در آزمایش ما 9,6 لیتر بود. درست است که ما با C4 Aircross خیلی دقیق عمل نکردیم ، اما قسمت جلویی بزرگتر ، وزن بیشتر و شرایط زمستانی ، همراه با لاستیک های سفت تر ، کار خود را دارد. ما نشان دادیم که گزینه های بیشتری برای توربودیزل وجود دارد ...

لیمو واقعاً می تواند صورت افراد حساس را در یک کج صورت بکشد ، به این معنی که طعم کوکاکولا را افزایش می دهد. و C4 Aircross ، در حالی که یک نسخه به روز شده از نسخه اصلی است ، به اندازه کافی منحصر به فرد است که ما برادرش را سرزنش نمی کنیم. برعکس: خوب است که آنها در فناوری بسیار مشترک هستند!

متن: Alyosha Mrak

سیتروئن C4 Aircross 1.6 اختصاصی

داده های اصلی

حراجی:	سیتروئن اسلوونی
قیمت مدل پایه:	25.410 €
هزینه مدل تست:	28.150 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	182 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	9,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.590 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (86 اسب بخار) در 117 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 154 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور محرک چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,5/4,9/5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 135 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.305 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.870 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.340 میلی متر - عرض 1.800 میلی متر - ارتفاع 1.625 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.670 میلی متر - صندوق عقب 442 لیتر - مخزن سوخت 63 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 63٪ / وضعیت کیلومترشمار: 12.117 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,9s
402 متر فاصله از شهر:	17,0 سال ( 125 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	10,1s (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	14,2s (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	182 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	9,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	43,1m
جدول AM:	40m

оценка

• میتسوبیشی ASX خوب است ، اما سیتروئن C4 Aircross از نظر شکل و تجهیزات بیشتر جسورتر است. بنابراین ، ما بدون شک از همکاری ژاپن و فرانسه استقبال می کنیم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

تجهیزات

موقعیت رانندگی بالا

عملکرد سیستم AS&G

تعویض دنده سریع و دقیق

فقط گیربکس پنج سرعته

مصرف سوخت

کشش (فقط دیفرانسیل جلو ، لاستیک های زمستانی)