تست تصادف Euro NCAP - تفسیر
تحت تأثیر یورو NCAP یا نه، واقعیت این است که خودروهای جدید ایمن تر می شوند. 17 خودرو در تست تصادف اخیر شرکت کردند.
تحت تأثیر یورو NCAP یا نه، واقعیت این است که خودروهای جدید ایمن تر می شوند. 17 خودرو در تست تصادف اخیر شرکت کردند. شش نفر از آنها حداکثر امتیاز پنج ستاره را دریافت کردند. رهبر جدید رده بندی رنو اسپیس بود که در مجموع 35 امتیاز از 37 امتیاز ممکن را به دست آورد.
نکته دیگر اینکه وانت رنو از نظر یادآوری کمربند ایمنی بهتر از سایر خودروهای اسپیس بود. سه خودروی دیگر امتیاز 34 را کسب کردند (ولوو XC90 و همچنین تویوتا آونسیس و رنو لاگونا مجدداً آزمایش شدند) که همچنین به معنای حداکثر پنج ستاره است. BMW X5 و Saab 9-5 یک امتیاز بدتر بودند، در حالی که فولکس واگن توران و سیتروئن C3 Pluriel به معنای واقعی کلمه پنج ستاره را شکستند و به ترتیب امتیازهای 32 و 31 را به دست آوردند.
نتایج آخرین آزمایش به طرز شگفت انگیزی خوب است. شش خودرو از 17 خودروی مورد آزمایش حداکثر امتیاز را دریافت کردند و تنها 2 خودرو 3 ستاره دریافت کردند. بزرگترین ناامیدی نتیجه فاجعه بار وانت کیا کارناوال بود که تنها 18 امتیاز گرفت و شایسته دو ستاره بود. بقیه خودروها از جمله دو نماینده سگمنت B چهار ستاره دریافت کردند. این خوب است، زیرا خودروهای کوچک دارای ناحیه مچاله شدن کوتاهی هستند و به نظر می رسد هنگام برخورد با وانت ها و لیموزین های بزرگ در مضرات قرار دارند. در همین حال، سیتروئن C3 پلوریل یا پژو 307 سی سی کمی بزرگتر از خودروهای بزرگی مانند هوندا آکورد یا اوپل سیگنوم بهتر عمل کردند.
فولکس واگن توران به هوندا استریم پیوست، وانت بزرگی که تاکنون تنها پیشرو در تست تصادف عابر پیاده بوده است - هر دو خودرو در این تست سه ستاره دارند.
بقیه خودروها به استثنای کیا کارناوال، هیوندای تراجت، کیا سورنتو، ب ام و X5، تویوتا آونسیس و اوپل سیگنوم (که یک ستاره دریافت کردند) هر کدام دو ستاره دریافت کردند.
