کانسپت BMW i Vision Circular برای نگاهی دیگر به جلوپنجره شرکتی که زمانی مقدس بود بحث برانگیز است.

فعلاً این فقط یک مفهوم است، اما تمام جزئیات BMW i Vision Circular، از سقف گرفته تا لاستیک‌ها و فضای داخلی، قابل بازیافت هستند.

BMW در نمایشگاه IAA مونیخ امسال از خودروی الکتریکی غیر تولیدی (EV) پرده برداری کرد که دارای عملکرد زیست محیطی قابل ستایش از جمله قابلیت بازیافت 100 درصد و قدرت آلایندگی صفر و همچنین ظاهر کاملاً جدید است. برای یک برند آلمانی

این خودرو که i Vision Circular نامیده می شود و تنها کمی بزرگتر از سانروف BMW i3 موجود است، نمایانگر (از این رو کلمه "Vision") است که یک خودروی خانوادگی درجه یک در حدود سال 2040 چگونه خواهد بود.

با این حال، همانطور که آینده نگرانه است، به نظر می رسد که این خودروی الکتریکی تک فضایی چهار پا و چهار صندلی نیز تحت تأثیر نقوش طراحی ممفیس دهه 1980 و همچنین رنگ های پاییزی 40 ساله قرار گرفته است.

همانند نسخه‌های اخیر BMW مانند iX و i4 EVهای آینده، چهره IAA مفهومی دارای دودستگی است، با تمام عناصر نورپردازی که در یک جلوپنجره تمام قد قرار گرفته‌اند - البته این بار در یک صفحه افقی به جای عمودی. نزدیک. پنل شیشه ای نیز به عنوان نور پس زمینه عمل می کند.

در حالی که آدریان ون هویدونک، مدیر طراحی BMW فاش کرد که برخی از قطعات i Vision Circular در آینده نزدیک به برخی از مدل‌های تولیدی راه پیدا خواهند کرد، رئیس او، رئیس هیئت مدیره BMW، الیور زیپس، تاکید کرد که این یک "پیش مزه" نیست. در انتظار پلتفرم "Neue Klasse" بود. اوایل امسال اعلام شد.

اولین نمایش برای سال 2025 برنامه ریزی شده است. این یک معماری موتور احتراق داخلی کاملاً جدید با اولویت EV است که انتظار می رود زیربنای نسل بعدی مدل های سری 3/X3 و شاخه های آنها باشد. در دنیای بی‌ام‌و، «Neue Klasse» کوتاه‌نویسی تاریخی برای شکستن سنت است، زیرا به خط 1962 رادیکال آن زمان در سال 1500 که شرکت را از ورشکستگی نجات داد و شهرت آن را به عنوان یک تولیدکننده سدان‌های اسپورت شکل داد، اعمال می‌شد.

با بازگشت به زمان حال، نکته اصلی i Vision Circular پایداری پیشرو در صنعت آن است، زیرا همه چیز از مفهوم و فرآیندهای تولید گرفته تا ماشین نهایی حول آسیب رساندن بیشتر به سیاره می چرخد.

با پایبندی به آنچه BMW آن را "اقتصاد دایره ای" می نامد، شامل بدنه آلومینیومی رنگ نشده با روکش برنز آنودایز شده، عدم وجود "تزیینات" سنتی مانند کروم، معرفی فناوری باتری های حالت جامد با چگالی انرژی بالا (متاسفانه این همه است. شرکت باید در این مرحله چنین بگوید) و حتی تایرهای لاستیکی طبیعی مخصوص ساخته شده است.

دسترسی از طریق درب‌های لولایی خارجی به سبک i3 امکان یک کابین کاملاً مینیمال قابل بازیافت را فراهم می‌کند که از نظر تأثیرات زیست‌محیطی کاملاً خنثی است، تا جایی که الزامات برچیدن در پایان عمر با چسب‌های غیر سمی و آسان برآورده می‌شود. -بسته های یک تکه را آزاد کنید تا برداشتن آسان شود. روکش صندلی دارای بافت مخملی ارغوانی است.

همچنین یک فرمان مربعی، یک صفحه ابزار شناور تزئین شده با چوب طبیعی و عناصر کریستالی که شبیه یخچال طبیعی است که در یک زمین رقص دیسکو بلعیده شده است، اما بدون صفحه یا تابلوی نمایش قابل مشاهده است. BMW از اصطلاح "phygital" (ترکیبی از فیزیکی و دیجیتال) برای توصیف احساس استفاده از رابط الکترونیکی استفاده می کند.

علاوه بر این، تمام گیج‌ها، داده‌های خودرو و اطلاعات چندرسانه‌ای در نوار پایینی جلوپنجره عظیم نمایش داده می‌شوند و کاملاً قابل تنظیم هستند و در صندلی عقب قرار می‌گیرند تا آخرین فناوری مرسدس بنز با صفحه نمایش 1.4 متری که در EQS و EQC استفاده شده است.

در حالی که بسیاری از آنچه که امروز در i Vision Circular می بینیم در حال حاضر در قلمرو فانتزی باقی مانده است، هدف این مفهوم متقاعد کردن مردم است که بی طرفی کربن، لوکس جدید ضروری در آینده است.

Zipse گفت: "Premium مستلزم مسئولیت است - و این همان چیزی است که BMW مخفف آن است."