مهره چرخ و پیچ و مهره چرخ: در اینجا چیزی است که باید بدانید

اساساً چرخ ها را می توان به دو روش مختلف به وسیله نقلیه متصل کرد. علاوه بر پیچ و مهره های چرخ معمولی، مهره های چرخ نیز موجود است. اگر به طور منظم لاستیک های خودروی خود را تعویض می کنید، باید با هر دو عنصر آشنا باشید و بدانید که در هر سیستم به دنبال چه چیزی باشید. ما تمام اطلاعات مورد نیاز شما در مورد مهره و پیچ چرخ را در این مقاله مفصل در زیر برای شما جمع آوری کرده ایم.

تفاوت بین مهره چرخ و پیچ چرخ

می توانید در یک نگاه متوجه شوید که آیا وسیله نقلیه از مهره چرخ یا پیچ چرخ استفاده می کند .

هنگامی که لاستیک جدا می شود، به اصطلاح ناودانی ها به سمت بیرون بیرون می زنند، زیرا زمانی که از مهره های چرخ استفاده می شد، مستقیماً به توپی متصل می شدند. حالا اتوبوس به دنبالش می آید گل میخ ها را با سوراخ های مربوطه قرار دهید ، پس از آن می توان آن را با مهره های چرخ ثابت کرد.

از طرف دیگر، سیستم پیچ چرخ فقط دارای سوراخ های پیچ منطبق در توپی است . در اینجا چرخ هنگام تعویض باید به درستی تراز شود تا بتوان پیچ های چرخ را از طریق سوراخ های پیچ ارائه شده وارد کرد و محکم کرد.

علاوه بر این، از دو سیستم مختلف برای مهره های چرخ استفاده می شود . مهره های چرخ به شکل مخروطی یا کروی موجود است. بنابراین، نوع مهره چرخ باید هم با لاستیک و هم با بستن مهره های چرخ ارائه شده در آن مطابقت داشته باشد. . این مهم است زیرا ترکیب اشتباه مهره چرخ و لاستیک می تواند باعث شل شدن مهره چرخ و در نتیجه کاهش ایمنی شود.

آیا واقعاً تعداد پیچ‌های چرخ بیشتر از مهره‌های چرخ است؟

• بسیاری از نشریات تخصصی ادعا می کنند امروزه تقریباً فقط از پیچ و مهره چرخ استفاده می شود و تقریباً از هیچ مهره چرخ استفاده نمی شود . با این حال، این توهم ، زیرا بسیاری از خودروسازان هنوز به سیستم مهره چرخ متکی هستند.
• اوپل و فورد برای مثال، شناخته شده اند تقریباً تمام وسایل نقلیه در محدوده خود دارای یک سیستم مهره چرخ معمولی هستند . کیا و هوندا همچنین همچنان از مهره های چرخ در محدوده خود استفاده می کنند و بنابراین به این فناوری تکیه می کنند .
• با این وجود بسیاری از تولیدکنندگان خودرو، از جمله برندهای پیشرو مانند فولکس واگن، در درجه اول به پیچ و مهره چرخ ها متکی هستند. انعطاف پذیری بیشتر برای کاربر .
• با این حال، فروشندگان عمده قطعات همچنان هر دو پیچ چرخ و مهره چرخ را در طرح های مختلف عرضه می کنند. . بنابراین تهیه قطعات مناسب برای خودرو و لاستیک های خود آسان است.

مزایای هر سیستم چیست؟

اگر به هر دو سیستم در مقایسه مستقیم نگاه کنیم، مزیت بزرگ مهره‌های چرخ این است که تعویض لاستیک سریع‌تر و اغلب آسان‌تر است، زیرا تایر را می‌توان مستقیماً روی توپی چرخ و ناودانی قرار داد.

• با بستن لاستیک به راحتی از لغزش لاستیک روی توپی جلوگیری می شود . با این حال، همچنین وجود دارد کاستی . مثلا، مهره های چرخ باید پس از مدتی کارکرد سفت شوند تا ایمنی خودرو تضمین شود .

• علاوه بر این، اگر خوردگی مهره چرخ در هنگام تعویض لاستیک مشاهده شود، بسیار دشوار می شود. . در این صورت در صورت لزوم می توانید پیچ ​​چرخ را سوراخ کرده و بدون مشکل آن را جدا کنید. از طرف دیگر، یک مهره چرخ زنگ زده به راحتی جدا نمی شود و می تواند زمان و انرژی زیادی را قبل از جدا کردن لاستیک صرف کند.

• این می تواند به سرعت در صورت تعویض سریع لاستیک بدون برنامه ریزی در جاده باز و تنها با ابزارهای استاندارد در دست، به مشکل تبدیل شود. . به طور کلی، این موضوع در مورد پیچ‌های چرخ نیز صدق می‌کند، اما معمولاً حتی با ابزارهای نامناسب در دست باز کردن آنها بسیار آسان‌تر است.

آیا هر دو سیستم می توانند به عنوان حفاظت امنیتی عمل کنند؟

محافظت از دیسک های با کیفیت بالا در برابر سرقت منطقی است . هر دو مهره چرخ و پیچ چرخ این امکان را می دهند. یعنی می توانید کیت های پیچ و مهره چرخ و/یا مهره چرخ بخرید. که فقط با کلید مخصوص شل می شود.

یک پیچ یا یک مهره در هر لاستیک برای محافظت موثر از آن در برابر سرقت کافی است . پیچ‌ها و کیت‌های ایمنی استاندارد نیز از طیف گسترده‌ای از نمایندگی‌های متخصص در دسترس هستند. Autopartspro به دلیل گستره وسیع و قیمت های جذاب بسیار توصیه می شود.

مهره چرخ و پیچ و مهره چرخ: آیا باید روغن کاری کرد؟

از ترس زنگ زدگی، بسیاری از صاحبان خودرو در هنگام تعویض لاستیک به فکر روانکاری پیچ یا ناودانی چرخ و همچنین مهره چرخ هستند. . تولیدکنندگان بسیار کمی در بازار وجود دارند که حتی با دستگاه های خاص چنین رویه ای را مجاز می دانند. دلیلش ساده است:

• به دلیل نزدیکی به سیستم ترمز پیچ و مهره ها در معرض دماهای بسیار بالا هستند. در این مورد گریس فقط می سوزد و در بدترین حالت می تواند منجر به گیر کردن بیشتر مهره ها و پیچ ها شود. .

• به همین دلیل، مهره ها و پیچ های چرخ هرگز نباید روغن کاری شوند. . کافی است با برس سیمی نخ ها و سطوح را با دقت از خوردگی تمیز کنید.

پیچ های چرخ باید تا این حد پیچ ​​شوند

پیچ و مهره های چرخ باید همیشه با گشتاور مشخص شده سفت شوند. . با این حال، بسیاری متوجه می شوند که حتی چند چرخش برای ثابت نگه داشتن پیچ در جای خود کافی است. اما این یک توهم است. برای اینکه پیچ چرخ یک اتصال فلاش اجباری به دست آورد، حداقل باید شش چرخش انجام شود. تنها در این صورت است که موقعیت امن مورد نظر به دست می آید.

مزایای انعطاف پذیری در جزئیات است

پیچ و مهره چرخ مزایای بیشتری را برای صاحبان خودرو ارائه می دهد .

• این به این دلیل است که پیچ‌های چرخ دارای طول‌های مختلف و در نتیجه اندازه‌های متفاوت هستند.
• برای سیستم های مهره چرخ، همیشه باید مطمئن شوید که رینگ های مورد نظر متناسب با ناودانی ها و طول آنها هستند.
• با پیچ های چرخ آزادی بیشتری دارید و می توانید پیچ ​​ها را با ضخامت رینگ مربوطه تطبیق دهید .
• این بدان معنی است که شما می توانید به راحتی طول پیچ را به طول مناسب در هنگام خرید قطعات جایگزین مانند رینگ های جدید یا حتی لاستیک های زمستانی تغییر دهید.

سفت کردن پیچ و مهره چرخ:
افسانه یا عقل سلیم؟

مهم است که هر دو پیچ چرخ و مهره چرخ تا گشتاور صحیح و مشخص سفت شوند. . در این حالت، می توان از بستن مجدد پیچ ​​و مهره های چرخ صرف نظر کرد، زیرا آنها به اندازه کافی سفت شده اند. با این حال، این در مورد مهره های چرخ صدق نمی کند. باید بعد از حدود 50 کیلومتر آنها را با گشتاور مناسب سفت کنید. . اگر لاستیک‌های خود را در یک کارگاه تخصصی تعویض کرده‌اید، اغلب برای سفت کردن مجدد لاستیک‌ها یادآوری در خودروی شما قرار می‌دهند.