Kia e-Niro - تجربه کاربری به همراه چند مقایسه با نیسان لیف [ویدئو]

رافال، ساکن نروژ، کیا نیرو برقی را بررسی کرد و آن را با نسل اول و دوم نیسان لیف مقایسه کرد. این ویدئو به جزئیات فنی خودرو نمی‌پردازد، اما زمانی که در شرایط سخت زمستانی مورد استفاده قرار می‌گیرد، تصوری از e-Niro را نشان می‌دهد.

به یاد بیاورید که ما به آن نگاه می کنیم: این کیا e-Niro است، یک کراس اوور C-SUV - از نظر اندازه شبیه به نیسان لیف یا تویوتا راو4 - با باتری 64 کیلووات ساعت (ظرفیت قابل استفاده) و محدوده واقعی حدود 380-390 کیلومتر (455 کیلومتر WLTP). قیمت یک ماشین در لهستان احتمالاً حدود 175 PLN است [تخمین www.elektrowoz.pl].

اطلاعاتی که در تصویر اول مشاهده می شود بسیار چشمگیر است. با وجود برف و دمای پایین (9-، بعداً -11 درجه سانتیگراد)، این خودرو مصرف انرژی 19 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر و برد باقی مانده 226 کیلومتر را نشان می دهد. نشانگر باتری به شما می گوید که ظرفیت 11/18 باقی مانده است، به این معنی e-Niro با این موتور حدود 370 کیلومتر را طی خواهد کرد.... البته این را هم باید اضافه کرد که آقای رافال قبلا ماشین های برقی می راند، بنابراین با هنر رانندگی اقتصادی آشناست.

> کیا ای نیرو - تجربه خواننده

کمی بعد وقتی شاهد یک عکس دیگر از کنتور خودرو هستیم، مصرف انرژی به 20,6 کیلووات ساعت افزایش یافت، خودرو 175,6 کیلومتر را پیمود و برد کروز 179 کیلومتر باقی ماند. بنابراین، کل ذخیره واقعی قدرت به حدود 355 کیلومتر کاهش یافت، اما لازم به یادآوری است که وقتی راننده برداشت خود را با ما در میان می گذارد، ماشین روشن است و فضای داخلی را گرم می کند. قدرت باتری کاهش می یابد، برد کاهش می یابد، اما فاصله افزایش نمی یابد.

کیا e-Niro در نوع تجهیزاتی که در ویدیو نشان داده شده است، می تواند هنگام خروج صندلی را به عقب براند. چنین عملکردی در بسیاری از خودروهای کلاس بالاتر موجود است، در حالی که رقابت فقط در جگوار I-Pace نشان داده می شود، یعنی در خودرویی که 180 PLN گران تر است.

> کیا e-Niro الکتریکی: یک تجربه کاملاً شارژ [YouTube]

سیستم صوتی e-Niro در برابر Leaf به عنوان "بسیار بهتر" توصیف شده است.. نسل اول نیسان الکتریک یک فاجعه در نظر گرفته شد، نسل دوم بهتر است، اما بلندگوهای JBL در e-Niro صدای "کولر" دارند. کیا نیز نسبت به نیسان لیف رام تر به نظر می رسد. مزیت محفظه بالایی برای عینک و بسیاری از محفظه های دیگر در جلو، از جمله یک محفظه عمیق برای گوشی است که احتمالاً از افتادن گوشی هوشمند حتی تحت شتاب شدید جلوگیری می کند.

اینم ورود آقای رافال و چند عکس دیگه از این مدل ماشین:

این ممکن است برای شما جالب باشد: