کاوازاکی نینجا ZX-RR MotoGP

به معنای واقعی کلمه یک روز پس از آخرین مسابقه ، من در والنسیا ، اسپانیا ، در همان آسفالت آنجا هستم


نیکی هایدن قهرمان جدید جهان شد و کجا بزرگ است


والنتینو روسی با فشار دادن پدال گاز برتری روی ماسه را از دست داد.


کاوازاکی نینجا ZX-RR به ارزش حداقل یک میلیون یورو. باور کنید هست


یک امتیاز تنها برای برجسته ترین روزنامه نگاران از سراسر جهان و


takšne ase، kot so legendarni Kevin Schwantz، Randy Mamola in Alex


کریویل

نگاهی به یک ورق کاغذ با نمودار


برنامه آزمایش من برای یک لحظه گیر کرد


توده ای در گلو من و همه آن اسامی که نوجوان بودم


نژادهای کلاس 500 سی سی رویال و همه آنها را تحسین کرد


روزنامه نگاران بزرگترین مجلات جهان؟ !! آیا من واقعاً ارزشش را دارم؟


اعتراف می کنم ، شکمم درد می کرد!

این را برای شما می نویسم تا شما


درک آنچه که من تجربه کرده ام آسان است ، و در آخر اما مهم نیست که ما اکنون هستیم


اسلوونیایی ها ثروتمندتر هستند. در مورد اتفاقاتی که برای من افتاده است مطالب زیادی وجود دارد


یا سالها قبل از من بی سر و صدا خواب می دیدم. یا مسابقه دهندگان


مانند خبات ، پینتار ، پاولیچ و آلمانی و سایر کسانی که


من به آن احترام زیادی می گذارم ، مانند هر یک از آنها در تاریخ خود


چیزهای شگفت انگیز (یا مانند ایگور آلمانی ، آنها هنوز هم امروز انجام می دهند) ، یا


همکاران خبری

من کلمات خود را در مورد وضعیت ما هدر نمی دهم


موفق به دریافت دعوتنامه ای برای چنین پایان معتبر فصل مسابقه شد


2006. من فقط آنقدر به شما می گویم که سالها تلاش شخصی پشت آن وجود دارد ،


با کمک علاقه مندان به موتور سیکلت ،


شرکت Akrapovič به واقعیت تبدیل شده است. بله ، بدون آنها مشکل خواهد بود


این پروژه را انجام داد به همین دلیل در پیست مسابقه ریکاردو تورمو با تعداد زیادی حضور دارم


خوشبختانه همه شما دریچه گاز را تا انتها خم می کنید


من این داستان یکبار را می گویم. بچه ها و آقایان ، این سفر فقط برای


شما!

سرپرست تیم کاوازاکی MotoGP ، Harald Racer سابق


اکل ، من شماره Ninjo ZX-RR شماره 17 را به من اختصاص دادند. این یک دورکالنیک است.


رندی دی پانییر فرانسوی ، هیچ تفاوتی با ناکان ندارد


تقریباً هیچ ، زیرا هر دو سوار بسیار شبیه هم سوار می شوند


مجموعه موتور سیکلت

به طور خلاصه ، فناوری و ایمنی


این جلسه برای همه حاضران روشن کرد که منحصر به فرد است


موتورسیکلتی که آنها فقط با نسخه های ناکان ساخته بودند


شش بنابراین اگر آن را بشکنید احتمالاً آن را نخواهید گرفت


بنابراین ، کارت های سال نو از روزنامه نگاران دیگر


این سخنگوی افزود: با نهایت دقت و احترام رانندگی کنید.


برای رسانه ها

بعد از یک ساعت انتظار و تماشای مطبوعات


همکاران از دیوار نزدیک خط پایان - لحظه حقیقت


غیر قابل مقاومت نزدیک می شود هنگام مشاهده کمی ناراحتی ایجاد کنید


نینجا بدون آسیب به چاله آمد ، او به آرامی ناپدید شد و بیشتر و بیشتر.


برای من روشن شد که رویاها در حال تحقق هستند. ده دقیقه


من با هدایت تیم کاوازاکی از چهار دور خود جلوتر هستم.


منتظر بود که لباس چرم بپوشد و کلاه محکم روی سرش بود


و متوجه این واقعیت شد که او به تازگی از "دایره" مقابل من عبور کرده است


کوین شوانتز!

لحظاتی بعد ، آنها از جعبه بیرون رفتند.


آنها همچنین جانور من را اغوا کردند. مکانیک به طور مرتب از آن فیلمبرداری می کرد


گرمکن لاستیک و موتور را تا دمای کارکرد مطلوب گرم کنید.


کریستف فرانسوی ، مکانیک ارشد رندی دی پونیت ، هنوز من هستم


آخرین بار او چندین دستور داد: "اولین دور هنوز به اندازه کافی گرم نشده است ،


بنابراین مراقب باشید ، در دور دوم مراقب دو دور به راست باشید زیرا


به دلیل پیچ های بیشتر به چپ هنوز لاستیکی وجود ندارد


آنها XNUMX٪ کشش را ارائه می دهند ، بنابراین جای نگرانی نیست.


این خودرو مانند دیروز در مسابقه تنظیم شده است ، بنابراین موتور


الکترونیک و سیستم ترمز ضد قفل چرخ های عقب ".

Z


با کمی ترس ، روی صندلی 850 میلی متری بالا رفتم و رفتم


فرمان. احساس بلافاصله در خانه است ، ارگونومی یکسان است


بیشتر از سوپر دوچرخه های مسابقه ای که تا به حال سوار شده ام.


فاصله بین پدال های بلند ، فرمان و صندلی


به گونه ای بود که با قد 180 سانتی متری من حتی طرفدار آن نبودم


هیپی از احساس خجالت فرار نکرد. محیط کار رندی


بنابراین تا کوچکترین جزئیات و به گونه ای فکر می شود که تا آنجا که ممکن است به او بدهد


در حال مبارزه با نخبگان جهان با موتورسیکلت حرکت می کند.

رزکانا


اهرم کلاچ به طرز شگفت انگیزی نرم است ، انگار که نبود


کار بسیار سختی برای رام کردن آن بیش از 240 "اسب" به تنهایی


اهرم گاز با سفر کمی کوتاهتر از استاندارد


موتورسیکلت ها به آرامی سوار می شوند ، با دقت باورنکردنی روشن می شوند


دوز کامل

شروع از جلوی جعبه بسیار عالی بود


راحت تر از آنچه انتظار داشتم به دلیل دنده بسیار طولانی که من ساختم


در غیر این صورت من در مورد کلاچ کشویی کمک کمی داشتم و کمی بیشتر از دریچه گاز


خوب ، اما به محض این که کاوازاکی به من حمله کرد


سرعت بیشتر از یک عابر پیاده است ، نیازی به اضافی نیست


توجه به میزان کلاچ و دور موتور

Z


با صدای بلند از موی کوتاه آکراپوویچ


لوله های اگزوز ، نینجا با صدای بلند به اولین دور تند من پاسخ داد


مچ دست راست از خطی که انتهای جعبه ها را مشخص می کند ، من این کار را کردم


به سرعت به دنده سوم بسیار دقیق منتقل شد


انتقال و آرام با سرعت کمی کمتر از 100 کیلومتر


در یک ساعت منجر به اولین پیچ شد. از آنجا بالاخره


برای اولین بار دور موتور را افزایش داد و شتاب بیشتری گرفت. شاید این


مانند آن زمان دنده چهارم یا سوم وجود داشت ، اما اکنون نمی دانم


دقیقاً ، من فقط به یاد آوردم که کاوازاکی تا عدد خم است


دو ، جایی که روز قبل سقوط کرد ، با چنین چیزی شتاب گرفت


سبکی و پیوستگی که بلافاصله من را از فراوانی پر کرد


zaupanja v motocikel.

بله برای من معنی داشت


بزرگترین شگفتی ، بعداً روی هر کدام تأیید شدم


افزودن گاز ماشین مسابقه ای کاوازاکی MotoGP شگفت انگیز است


بی تقاضا و بسیار پرورشی. حتی وقتی میرم پیشش


دور اول ، و از همان ورودی به هواپیمای هدف ،


به طور کامل برای زره ​​آیرودینامیکی تا انتهای بازوی مخروطی محصور شده است


دریچه گاز ، موتور در پیوسته ترین منحنی قدرت موتور کشیده شد ،


که تا به حال روی هر دوچرخه ورزشی سوار شده ام. V


از جمله دو سیلندر مانند دوکاتی 999.

با این


motornem znachayu در طول شتاب و سکون موتور سیکلت چه


سریع فریب می دهد زیرا بسیار سریعتر از آنچه به شما اطلاع می دهد حرکت می کند


احساس. بنابراین برای اولین بار اجازه دادم موتور به طور کامل "نفس بکشد".


"ریه ها" فقط در هدف هستند. با گوشه چشم


مچ دست راست "قفل شده" در موقعیت شدید I s


چکمه ها ، در اسرع وقت ، اهرم دنده را جابجا کردند


پایین (دوچرخه های مسابقه دنباله معکوس دارند


سرریز - اولی بالا، دومی پایین). اندکی قبل از اینکه آنها را وقف کردند


هشدار LED های قرمز نشان دهنده موتور بودن آنها است


دورهای دور اوج گرفت ، ZX-RR به چرخ عقب و سپس دیگری رسید


در سه ماهه سوم ، در حال حاضر. کوههای Colo ، prestava dol ، کوههای colo ،


دنده پایین، دوچرخه بالا، دنده پایین. در یک کلام - دیوانه!

گذشته


بوکس کاوازاکی در حال پرواز بود ، که من نیز نمی توانستم آن را درک کنم


از آنچه مکانیک ها روی صفحه ارتباطات برایم نوشته اند


با مسابقه دهنده اما او یک ماشین مسابقه بود ، علیرغم اینکه سوار بر چرخ عقب بود و


سپس سرعت جسورانه به طور کامل به 300 کیلومتر در ساعت می رسد ، اما


Res به نصف نگاه کنید.

هنگامی که اولین پیچ نزدیک شد ، این بود


زمان اولین کار جدی روی دیسک ترمز 314 میلی متری فرا رسیده است


oglikovye vlaken در stiribatno جابجا شده شعاعی


فک حس ترمزگیری ، چگونه می توان گفت فوق العاده است.


برای کاهش سرعت نیاز به تلاش زیادی نیست ، فقط دو را فشار دهید


انگشتان دست و لنت ترمز را به آرامی ، اما در همان زمان با حداکثر


دقت دوز قدرت ترمز به طور قاطع "گاز می گیرد" v


کربن. با تمام این اوصاف ، کاوازاکی آرام است ، چنگال او به سختی قابل مشاهده است.


آنها می نشینند و این فقط یک دنده دوم خشن است


باعث لرزش جزئی باسن شد.

در ovinek و تکنیک


شاهکار به خودی خود از بین می رود بدون اجبار ، نه


هیچ تلاش فیزیکی جدی لازم نیست موتورسیکلت در بیشتر موارد


او خودش وظایفی را انجام می دهد و این بستگی به من دارد که چگونه این کار را انجام داده است


تا بسته بندی بعدی شلیک شود. هنگام تولید گاز پس از آن


اولین دشت را بعد از چرخاندن شماره یک تماشا کردم


همچنین وقتی در دنده بودم در دورهای پایین چقدر سخت می کشید


خیلی بالا.

موتور بدون هیچ قطعی قاطع و سریع است


او همچنین دوست دارد گودالها را در هنگام شتاب زیاد بالا ببرد


revs ، که به معنی سواران حرفه ای مانند Shinja است


به احتمال زیاد ناکانو و رندی دی پونیر به دنبال دنده هستند


اهرم تعویض دنده همانطور که بعداً در گفتگو به من گفته شد ، این


هر ، حتی چنین تعویض دنده فوری


اتلاف وقت که باید تا حد امکان جبران شود. با موتوری که عاشق است


می چرخد ​​و با نسبت دنده ای درست محاسبه شده در


بنابراین ، انتقال کاست می تواند به طور قابل توجهی سریعتر باشد


نرم تر ، مایع تر و بنابراین سریعتر.

مهربانی


موتور خیلی خوب به من برخورد کرد ، مخصوصاً در قسمت داخلی پیست ، که


پیچیده تر و فنی تر است ترکیبی از خم و کوتاه وجود دارد


ورزشی ترین نینجا در جهان با دقت شگفت انگیز


در خطی که کشیدم می ماند

زیرا بعد از اولین و


در دور دوم ، لرزش اولیه ناپدید شد ، سریعتر و سریعتر پیش رفت. با این


با این حال چشم های من قبل از هر دور پی در پی بیشتر گشاد می شد


توزیع کردن. من دوباره متوجه شدم سرعت دوچرخه چقدر است ، زیرا هر


باز شدن دریچه گاز در هر دو بالاتر از حد متوسط ​​است


شتاب برای چرخش بعدی ناگهان نزدیکتر از آن است که به نظر می رسد


نگاه اول. فقط در اینجا بزرگترین تفاوت بین نمد واقعی است


به عنوان یک موتور MotoGP در یک موتورسیکلت سوپر اسپرت تولیدی.

سام


او باید حداقل ده دور انجام دهد تا حداقل یکی از آنها را بگیرد


سرعت من آن را روی این دوچرخه تنها پس از سه دور نگه داشتم.

In


درست زمانی که من شروع به لذت بردن از آن کردم ، درست زمانی که سفر در حال شبیه شدن بود


وقتی خط درست را پیدا کردید و کشیدید ، روی "حکاکی" اسکی کنید


در حالی که پیچ ها و قسمتهای مسطح کرم را می کشید و به آرامی به هم وصل می کنید ،


این پایان داستان بود چهار دور ، آنقدر که من انجام دادم


کمی گرم شده و بیشتر به این دوچرخه معتاد است.

بله،


اعتیاد ، زیرا این ماده شما را مسموم می کند ، رگ ها ، خون ، ماهیچه های شما را می خورد ،


مغز ، ماشین به جای اینکه به خود فکر کند ، با بدن یکی می شود


شهود ، احساس و همه چیز با هم محدود به ناخودآگاه است


برابری

بعد از تنها چهار دور بیشتر می خواستم و شرمنده نبودم


اعتراف کنید که قبل از آخرین دور ، یک فکر بسیار قوی داشتم ،


یا باید خودم را بی سر و صدا کنم و دور دیگری انجام دهم. و حکمت


مادر احتیاط (هنگامی که چیزی به حداقل نیاز است ، چیزی اشتباه می شود) و


او دستانم را متقاعد کرد که شاهکار سبز را به چاله ها فرستاده ام.

Ko


دور موتور افت کرد متاسفم احساس بدبختی کردم ، فقط


یک دور دیگر ، چرا من از این فرصت منحصر به فرد استفاده نکردم! نمد


من مثل یک معتاد به مواد مخدر بودم. به مردان سبزپوش نگاه کنید


آنها با یک لبخند در کشو منتظر من بودند ، او مرا از هذیان هوشیار کرد.


او گفت: "اما، تو کار درستی کردی، دیگران باید بیایند."


اولین فکر هوشیار

خیلی استراحت کردم ، کمی عرق کردم


"ماشین" سبز را متوقف کرد و بی نهایت از آن سپاسگزار بود


تجربه فراموش نشدنی. چه آدرنالینی در رگهای من جاری شد


اما من فقط وقتی به کف دستم نگاه کردم متوجه شدم. می لرزیدند!

Po


از یک طرف ، من بسیار خوشحال بودم که آنها این کار را برای من انجام دادند ،


بدون اشتباه و سقوط ، اما از طرف دیگر بسیار غم انگیز است.

P.


س.: هنگام چرت زدن در هواپیما و سه شب بعد ، خواب دیدم


این موتورسیکلت سوار آن می شود ، که به شما می گوید چگونه


این تجربه خاص بود

تله متری قلب

تنها


از روی کنجکاوی خودم در مورد نحوه سوار شدن بر موتورسیکلت MotoGP


استرس برای بدن ، ضربان قلب را هنگام رانندگی اندازه گیری کردم. نیم ساعت


قبل از شروع ، سنسور روی قفسه سینه نبض را از 67 تا 80 اندازه گیری کرد


ضربان در دقیقه. کمی قبل از سوار شدن به ماشین مسابقه ، نبض وجود داشت


به 109 ضربه در دقیقه افزایش یافته است. اما بعداً ، پس از آن


در 15 دقیقه گذشته ، بالاترین مقدار به 168 رسید


ضربان در دقیقه ، و مقدار کامل آن 143 ضربه بود


قلب در دقیقه

با توجه به این واقعیت که با توجه به جسمی شما


آمادگی ، و سالهاست که من یکی از ورزشکاران آماتور هستم که ورزش می کنم


منحصراً به صورت آماتور و پس از چهار دور فعالیت کنید


من احساس خستگی نمی کردم ، فکر می کنم این فرکانس بسیار بالا است


قبل از هر چیز ، پیرو بارهای روانی است. To je le dokaz vee ،


آنچه یک ماشین مسابقه درجه یک برای نتیجه خوب نیاز دارد


بهترین ورزشکار Ee must as dirkaei در MotoGP must


رانندگی کل مسابقه (حدود 45 دقیقه) بدن خسته خواهد شد


تا آخرین اتم moei. با مانیتور srena اندازه گیری شده است


فرکانس قطبی F6

اطلاعات فنی

موتور:


میل بادامک خطی ، چهار سیلندر ، چهار زمانه ، دو سر در سر ،


چهار سوپاپ در هر سیلندر ، 990 cm3 ، تزریق سوخت الکترونیکی ، ادامه مطلب


مانند 240 اسب

سرعت پایان: بیش از 320 کیلومتر در ساعت بسته به نوع انتقال و مسیر

انتقال انرژی: گیربکس شش سرعته ، کاست ، کلاچ خشک چند صفحه ای ، زنجیر

قاب: آلومینیوم دوتایی

تعلیق: فروش ویلاها به دلار ، ورودی یک نفره (هر دو مارک Öhlins) ، خوراک برق آبی

زره آیرودینامیکی ، روکش فیبر کربن

دوچرخه: جلو و عقب 16 اینچ

ترمز:


کویلهای کربنی 2x جلو با قطر 314 میلی متر ، دوتایی


فک شعاعی چهار مفصلی (مونوبلاک) برمبو ، فولاد 1x عقب ،


دیسک خنک با قطر 203 میلی متر کولیس ترمز تک پیستونی

فاصله دوچرخه: قابل تنظیم

طول ترکیبی: 2.090 میلی متر

قاب سر مانند اجداد: سازگار

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 850 میلی متر

وزن خشک: 145 کیلوگرم

ظرفیت مخزن سوخت: 22

پتر کاوچیچ