فشار روغن در موتور چقدر باید باشد؟ چرا فشار کاهش یا افزایش می یابد؟
فشار روغن در موتور پارامتری است که عملکرد واحد قدرت به آن بستگی دارد. با این حال، اگر از یک مالک معمولی خودرو این سوال را بپرسید: "فشار روغن در موتور چقدر باید باشد؟"، بعید است که او پاسخ روشنی به آن بدهد.
واقعیت این است که در اکثر خودروهای مدرن روی صفحه ابزار هیچ فشار سنج جداگانه ای وجود ندارد که این پارامتر را نشان دهد. و یک نقص در سیستم روغن کاری توسط یک چراغ قرمز به شکل یک قوطی آبیاری نشان داده می شود. اگر روشن شود، فشار روغن به شدت افزایش یافته یا به مقادیر بحرانی کاهش یافته است. بنابراین، حداقل باید وسیله نقلیه را متوقف کنید و با مشکل مقابله کنید.
چه چیزی فشار روغن در موتور را تعیین می کند؟
فشار روغن در موتور بسته به پارامترهای زیادی یک مقدار ثابت نیست. هر سازنده خودرو محدودیت های قابل قبولی را مشخص می کند. به عنوان مثال، اگر داده های میانگین را برای مدل های مختلف خودرو بگیریم، مقادیر معتبر چیزی شبیه به این خواهند بود:
- موتورهای بنزینی 1.6 و 2.0 لیتری - 2 اتمسفر در حالت بیکار، 2.7-4.5 اتمسفر. در 2000 دور در دقیقه؛
- 1.8 لیتر - 1.3 در سرما، 3.5-4.5 اتمسفر. در 2000 دور در دقیقه؛
- موتورهای 3.0 لیتری - 1.8 در x.x. و 4.0 اتمسفر. در 2000 دور در دقیقه
برای موتورهای دیزلی، تصویر کمی متفاوت است. فشار روغن روی آنها کمتر است. به عنوان مثال، اگر موتورهای محبوب TDI را با حجم 1.8-2.0 لیتر در نظر بگیریم، در حالت بیکار فشار 0.8 اتمسفر است. هنگامی که دور موتور را بالا می برید و در 2000 دور در دقیقه به دنده های بالاتر تغییر می دهید، فشار تا دو اتمسفر افزایش می یابد.
به یاد داشته باشید که این فقط داده های تقریبی برای حالت های عملکرد خاص واحد قدرت است. واضح است که با افزایش سرعت به حداکثر توان، این پارامتر حتی بیشتر خواهد شد. سطح مورد نیاز با کمک چنین وسیله مهمی در سیستم روانکاری مانند پمپ روغن پمپ می شود. وظیفه آن این است که روغن موتور را وادار به گردش از طریق ژاکت موتور کند و تمام عناصر فلزی متقابل را بشویید: دیواره های پیستون ها و سیلندرها، ژورنال های میل لنگ، مکانیسم سوپاپ و میل بادامک.
افت فشار و همچنین افزایش شدید آن شرایط هشدار دهنده ای هستند. اگر به موقع به نماد سوختن روی پانل توجه نکنید، عواقب آن بسیار جدی خواهد بود، زیرا در هنگام گرسنگی نفت، گروه سیلندر-پیستون گران قیمت و میل لنگ سریعتر سایش می کنند.
چرا فشار روغن غیر طبیعی است?
فشار بیش از حد منجر به این واقعیت می شود که روغن از زیر مهر و موم و پوشش سوپاپ شروع به خارج شدن می کند و وارد محفظه های احتراق می شود ، همانطور که عملکرد ناپایدار موتور و اگزوز با بوی مشخص از صدا خفه کن نشان می دهد. علاوه بر این، هنگامی که وزنه های تعادل میل لنگ می چرخند، روغن شروع به کف می کند. در یک کلام، وضعیت خوشایند نیست، منجر به ضایعات عظیم، تا یک تعمیر اساسی می شود.
چرا این اتفاق می افتد:
- روغن نادرست انتخاب شده، چسبناک تر؛
- روغن تقلبی؛
- انسداد لوله های نفت، روغن کش ها و کانال ها - به دلیل گرفتگی یا افزایش ویسکوزیته.
- گرفتگی فیلتر؛
- خرابی دریچه کاهش فشار یا بای پس؛
- فشار بیش از حد گاز در میل لنگ به دلیل معیوب بودن جداکننده روغن.
این مشکلات با تعویض روغن و فیلتر قابل حل است. خوب، اگر شیرها، جداکننده روغن یا خود پمپ به طور معمول کار نمی کنند، باید آنها را تعویض کنید. راه دیگری وجود ندارد.
توجه داشته باشید که فشار بالا یک وضعیت نسبتاً رایج حتی برای خودروهای جدید است. اما اگر شروع به سقوط کرد، این دلیلی برای فکر کردن است، زیرا هر متفکری به خوبی می داند که فشار کم روغن نشانه فرسوده شدن موتور و تعمیرات اساسی آینده است. چرا فشار روغن کاهش می یابد؟
اگر چنین دلیلی را به دلیل فراموشی مالک خودرو به عنوان یک سطح ناکافی کنار بگذاریم، دلایل دیگر ممکن است به شرح زیر باشد:
- آسیب (چسبیدن) شیر کاهش فشار؛
- رقیق شدن روغن به دلیل سایش واشر سر سیلندر و نفوذ ضد یخ به داخل میل لنگ.
- ویسکوزیته ناکافی روغن موتور؛
- افزایش سایش قطعات پمپ روغن، رینگ های پیستون، یاتاقان های میله اتصال میل لنگ.
در صورت سایش قطعات موتور، افت فشار با کاهش تراکم همراه است. سایر علائم گواه این است: افزایش مصرف سوخت و خود روغن، افت نیروی رانش موتور، بی ثباتی در حالت آرام و هنگام تعویض به محدوده های مختلف سرعت.
برای جلوگیری از افت فشار چه کنم؟
اول از همه، باید مطمئن شوید که سنسور فشار به درستی کار می کند. هنگامی که چراغ قوطی آبخوری روی تابلوی ابزار روشن می شود یا وقتی چشمک می زند، ماشین را متوقف می کنیم، کاپوت را باز می کنیم و با فشار سنج مخصوص فشار را اندازه می گیریم. خروجی گیج فشار به جای سنسور روی موتور پیچ می شود. موتور باید گرم باشد. فشار را در میل لنگ در دور آرام و 2000 دور در دقیقه ثابت می کنیم. بیایید جدول را بررسی کنیم.
برای اینکه فشار همیشه طبیعی باشد، باید قوانین زیر را رعایت کنید:
- روغن توصیه شده توسط سازنده را با توجه به سطح ویسکوزیته پر کنید - ما قبلاً در مورد این موضوع در vodi.su بحث کرده ایم.
- فرکانس تعویض روغن و فیلتر روغن را مشاهده می کنیم.
- به طور منظم موتور را با مواد افزودنی یا روغن شستشو شستشو دهید.
- در صورت تشخیص علائم مشکوک، برای شناسایی زودهنگام علت، به سراغ تشخیص می رویم.
ساده ترین کاری که صاحب خودرو می تواند انجام دهد این است که به طور مرتب سطح روغن را در میل لنگ با یک میله اندازه گیری کند. اگر روانکار حاوی ذرات فلزی و ناخالصی باشد، باید آن را تعویض کرد.
بارگذاری…
