چه قطعاتی در خودرو بدون انتظار برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده باید تعویض شوند

اکثر رانندگان مدرن که با خودروی خود صرفاً به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل از نقطه A به نقطه B رفتار می کنند، در بهترین حالت روغن موتور را به موقع تعویض می کنند. اما جزئیات دیگری وجود دارد که برای افزایش عمر دوست "آهنی" و محافظت از خود باید به موقع به روز شوند. پورتال AvtoVzglyad کدام یک را به شما می گوید.

فیلتر هوا

به عنوان یک قاعده کلی، خودروسازان توصیه می کنند فیلتر هوا را در هر بازه زمانی سرویس تعویض کنید - یعنی بعد از میانگین 15 کیلومتر رانندگی. و این به هیچ وجه به این دلیل نیست که فروشندگان باید چک های بزرگی را برای خدمات "پر کردن" کنند، اگرچه به این دلایل نیز. نکته اصلی این است که یک فیلتر هوای آلوده با وظایف خود مقابله نمی کند و بار روی واحد برق چندین برابر افزایش می یابد.

حدس زدن اینکه نگرش تحقیرآمیز به مواد مصرفی می تواند به یک مالک خودرو غیرمسئول با خرابی جدی موتور "بازگردد" دشوار نیست. اما حتی اگر به این نتیجه نرسد، راننده مطمئناً با "پرخوری" بیش از حد خودرو و کاهش قدرت موتور روبرو می شود - فیلتر هوای "انسداد" تمایلی به عبور هوا ندارد که منجر به غنی شدن و ناقص شدن آن می شود. احتراق مخلوط قابل احتراق

تسمه تایم

تعویض دیرهنگام غلطک ها و تسمه تایم برای اتومبیل های مجهز به آنها نیز می تواند منجر به خرابی زودرس واحد قدرت شود. این قطعات نیز به دسته "مواد مصرفی" تعلق دارند - در خودروهای داخلی، تسمه حدود 40-000 کیلومتر "پیاده می شود"، در قطعات وارداتی - 60-000. فواصل سرویس برای "همگام کننده" عملکرد قسمت های بالایی و پایینی موتور را می توان در دفترچه خدمات یا از یک فروشنده مشخص کرد.

مفاصل گرد

رانندگان اغلب توجه کافی به صداهای اضافی سیستم تعلیق در پیچ ها و ضربات آزاردهنده چرخ ها ندارند و سفر به ایستگاه خدمات را به زمان های بهتر موکول می کنند. متأسفانه، بسیاری از آنها حتی مشکوک نیستند که این علائم ممکن است نشان دهنده سایش یاتاقان های توپ باشد که برای 50 تا 000 کیلومتر طراحی شده اند. مفصل توپی فرسوده چیست؟ یک مسیر مستقیم به یک تصادف مرگبار از طریق یک چرخ معکوس!

لنت های ترمز

به نظر می رسد که همه دارندگان خودرو باید تعویض به موقع لنت ترمز و مایع را به خاطر بسپارند، اما نه. همانطور که به پورتال AvtoVzglyad در یکی از خدمات شهری گفته شد، اکثر رانندگان سعی می کنند این رویه را تا آخر به تعویق بیاندازند، به امید شانس. چطور؟ این مسئله چندان مربوط به تعمیرات احتمالی نیست بلکه مربوط به ایمنی اولیه است.

روغن گیربکس

و اگرچه نمی توان مایع انتقال را جزییات نامید، اما همچنان باید به آن اشاره کرد. به شبه کارشناسانی که می گویند روغن گیربکس اتوماتیک نیازی به تعویض ندارد گوش نکنید - مزخرف! همانطور که می دانید، اصل عملکرد گیربکس بر اساس اصطکاک است - در حین کار دستگاه، ذرات کوچک فلز و مواد اصطکاک ناگزیر وارد مایع ATF می شوند که به آنجا تعلق ندارند.