خودروهای الکتریکی در زمستان: بهترین خط - Opel Ampera E، مقرون به صرفه ترین - هیوندای Ioniq Electric
انجمن خودروهای برقی نروژ، خودروهای الکتریکی محبوب را در زمستان آزمایش کرده است: BMW i3، نیسان لیف جدید، Opel Ampera E، هیوندای Ioniq Electric و VW e-Golf. نتایج نسبتاً غیرمنتظره بود.
همه خودروها یکی پس از دیگری در همان شرایط سخت و در یک مسیر تست شدند. آنها در کامیون های سریع و کندتر بارگیری شدند و رانندگان به نوبت رانندگی می کردند. Opel Ampera E از نظر وسعت موجود بهترین است (در لهستان فروخته نمی شود)، همه به لطف بزرگترین باتری:
- Opel Ampera E - 329 کیلومتر از 383 طبق رویه EPA (14,1 درصد کمتر)،
- VW e-Golf - 194 کیلومتر از 201 (3,5 درصد کاهش)،
- نیسان لیف 2018 - 192 کیلومتر از 243 (افت 21 درصدی)،
- هیوندای آیونیک الکتریک - 190 کیلومتر از 200 (5 درصد کمتر)
- BMW i3 – 157 کیلومتر از 183 (14,2 درصد کاهش).
زمستان و مصرف انرژی در ماشین برقی
کاهش برد ممکن است به دلیل عوامل مختلفی مانند فناوری خنک کننده باتری و راندمان پایین پمپ های حرارتی در هوای سرد باشد. از نظر مصرف انرژی در جاده، امتیاز کمی متفاوت بود:
- هیوندای آیونیک الکتریک 28 کیلووات ساعت – 14,7 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر،
- VW e-Golf 35,8 کیلووات ساعت – 16,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
- BMW i3 33,8 کیلووات ساعت – 17,3 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
- Opel Ampera E 60 کیلووات ساعت – 18,2 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر،
- نیسان لیف 2018 40 کیلووات ساعت – 19,3 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.
در همان زمان، Opel Ampera E با میانگین قدرت تنها 25 کیلووات، کندترین خودرو بود، در حالی که نیسان لیف به 37 کیلووات، VW e-Golf 38 کیلووات، BMW i3 40 کیلووات و Ioniq رسید. برقی - 45 کیلو وات. اگر ایستگاه‌های شارژ در جاده انرژی بیشتری را تامین کنند، احتمالاً می‌تواند 50 کیلووات را بشکند.
> هیوندای آیونیک الکتریک از شارژر 100 کیلوواتی چگونه شارژ می شود؟ [ویدئو]
می توانید کل آزمون را به زبان انگلیسی در اینجا بخوانید. همه تصاویر (ج) انجمن خودروهای برقی نروژ
تبلیغات
تبلیغات
این ممکن است برای شما جالب باشد:
