نحوه روشن کردن موتور خودرو در هوای سرد
مقدار
در اوکراین، آب و هوا، البته، سیبری نیست، اما دمای زمستان منهای 20 ... 25 درجه سانتیگراد برای اکثر نقاط کشور غیر معمول نیست. گاهی اوقات دماسنج حتی کمتر می شود.
کارکردن خودرو در چنین آب و هوایی به فرسودگی سریع تمام سیستم های آن کمک می کند. بنابراین بهتر است نه خودرو و نه خود را عذاب ندهید و صبر کنید تا کمی گرم شود. اما این همیشه و برای همه قابل قبول نیست. رانندگان با تجربه از قبل برای پرتاب های زمستانی آماده می شوند.
پیشگیری می تواند به جلوگیری از مشکلات کمک کند
با یک ضربه شدید سرد، حتی احتمال ورود به داخل خودرو نیز می تواند مشکل ساز شود. گریس سیلیکونی کمک خواهد کرد، که باید روی مهر و موم درب لاستیکی اعمال شود. و یک ماده دافع آب، به عنوان مثال WD40 را به داخل قفل اسپری کنید.
در سرما، اگر نمی خواهید لنت ترمز یخ بزند، نباید خودرو را برای مدت طولانی روی ترمز دستی رها کنید. می توانید لنت ها یا قفل را با سشوار یخ زدایی کنید، مگر اینکه جایی برای اتصال آن وجود داشته باشد.
روغن موتور و ضد یخ
در پایان پاییز روغن موتور باید با نسخه زمستانی تعویض شود. برای اوکراین، این برای جنوب کافی است. اگر مجبور هستید به طور عمده برای مسافت های کوتاه رانندگی کنید، که در آن واحد زمان کافی برای گرم کردن ندارد، بهترین گزینه خواهد بود.
گریس معدنی در یخبندان شدید بیش از حد غلیظ می شود، بنابراین بهتر است از روغن مصنوعی یا هیدروکراک استفاده شود. روغن موتور را حداقل هر 10 هزار کیلومتر تعویض کنید. هر 20 هزار کیلومتر شمع های جدید نصب شود.
برای جلوگیری از یخ زدن مایع خنک کننده، آن را با یک خنک کننده مقاوم تر در برابر یخ زدگی جایگزین کنید. اگر ضد یخ هنوز یخ زده است، بهتر است حتی سعی نکنید موتور را روشن کنید تا با تعمیرات گران قیمت مواجه نشوید.
سیستم برق و باتری
تمام برق ها را به دقت بررسی کنید، اتصالات استارت و باتری را تمیز کنید، مطمئن شوید که پایانه ها به خوبی سفت شده اند.
در صورت آسیب دیدن عایق، سیم های فشار قوی را تعویض کنید.
بررسی کنید که آیا تسمه دینام سفت است یا خیر.
باتری یک عنصر کلیدی در هنگام شروع سرد موتور است، بنابراین باید به وضعیت آن توجه ویژه ای شود. در شب های یخبندان، بهتر است باتری را به خانه ببرید، جایی که می توان آن را گرم کرد، چگالی آن را بررسی کرد و دوباره شارژ کرد. با یک باتری گرم و شارژ شده، راه اندازی موتور بسیار آسان تر خواهد بود.
اگر باتری قدیمی است، وقت آن است که به فکر تعویض آن باشید. در کیفیت صرفه جویی نکنید و مطمئن شوید که باتری خریداری شده برای کار در منطقه آب و هوایی شما مناسب است.
در صورت نیاز به روشن کردن ماشین دیگری از باتری، مجموعه ای از سیم ها را با "کروکودیل" از قبل در صندوق عقب خریداری کرده و ذخیره کنید. همچنین باید شمع یدکی و طناب بکسل وجود داشته باشد.
در زمستان کیفیت سوخت از اهمیت ویژه ای برخوردار است
سوخت گیری با سوخت زمستانی با کیفیت بالا در پمپ بنزین های اثبات شده. این امر به ویژه در مورد موتورهای دیزل صادق است. سوخت دیزل تابستانی در یخبندان متبلور می شود و فیلتر بنزین را مسدود می کند.
روشن کردن موتور کاملا غیرممکن است.
برخی از رانندگان مقداری بنزین یا نفت سفید به سوخت دیزل اضافه می کنند تا در برابر یخبندان مقاوم تر شوند. این یک آزمایش نسبتاً خطرناک است که می تواند سیستم را به دلیل ناسازگاری مواد افزودنی غیرفعال کند.
در موتورهای بنزینی، شمع های یخ نیز می توانند به دلیل انجماد میعانات ایجاد شوند. استفاده از انواع آنتی ژل ها و یخ زداها می تواند اثر غیر قابل پیش بینی داشته باشد. اگر لوله های نازک مسدود شوند، نمی توان از کمک حرفه ای صرف نظر کرد.
در هوای یخبندان، مخزن باید حداقل دو سوم پر از سوخت باشد. در غیر این صورت، دود زیاد می تواند راه اندازی موتور را دشوار کند.
نحوه روشن کردن موتور در هوای سرد
- اولین گام این است که باتری یخ زده را با بارگذاری دوباره احیا کنید. برای این کار می توانید نور کم نور را برای چند دقیقه یا 15 ثانیه برای نور بالا روشن کنید. برخی از رانندگان به این توصیه بدبین هستند و معتقدند که این فقط باتری را برای همیشه فرو می‌برد. وقتی صحبت از باتری قدیمی و بد تخلیه شده باشد، حقیقتی در این موضوع وجود دارد. اگر باتری جدید و قابل اعتماد باشد، این به شروع فرآیندهای شیمیایی در آن کمک می کند.
- احتراق را روشن کنید و اجازه دهید پمپ به مدت 10-15 ثانیه سوخت پمپ کند تا خط سوخت پر شود. برای موتور انژکتوری، این عمل را 3-4 بار انجام دهید.
- برای کاهش بار روی باتری، گرمایش، رادیو، روشنایی و سایر مصرف کنندگان برق را که مربوط به راه اندازی موتور نیستند خاموش کنید.
- اگر خودرو دارای گیربکس دستی است، بهتر است آن را با فشار دادن پدال کلاچ در دنده خنثی روشن کنید. در این حالت فقط میل لنگ موتور می چرخد و دنده های گیربکس در جای خود باقی می مانند و بار اضافی برای باتری و استارت ایجاد نمی کنند. با فشار دادن کلاچ، موتور را روشن می کنیم.
- استارت را بیش از ده ثانیه رانندگی نکنید، در غیر این صورت باتری به سرعت تخلیه می شود. اگر بار اول امکان شروع وجود نداشت، باید دو یا سه دقیقه صبر کنید و عمل را تکرار کنید.
- در تلاش‌های بعدی، می‌توانید کمی پدال گاز را فشار دهید تا قسمت قبلی سوخت را با قسمت جدید فشار دهید. زیاده روی نکنید، در غیر این صورت ممکن است شمع ها غرق شوند و باید خشک یا تعویض شوند. اگر شمع هایی را که به خوبی گرم شده اند پیچ کنید، این کار باعث می شود موتور روشن شود.
- هنگام روشن شدن موتور، پدال کلاچ را تا چند دقیقه دیگر رها نکنید. در غیر این صورت به دلیل سرد بودن روغن گیربکس ممکن است دوباره موتور از کار بیفتد. پدال را به آرامی رها کنید. گیربکس را چند دقیقه دیگر در حالت نول می گذاریم.
- موتور باید تا رسیدن به دمای کار گرم شود. حداقل یک ساعت نمی توانید آن را خاموش کنید. در غیر این صورت، میعانات در سیستم ایجاد می شود که پس از مدتی یخ می زند و به شما اجازه راه اندازی خودرو را نمی دهد.
در صورت روشن نشدن موتور چه باید کرد؟
اگر همه سیستم‌ها عادی هستند و باتری کاملاً مرده راه‌اندازی نمی‌شود، می‌توانید از شارژر استارت با اتصال آن به باتری و وصل کردن آن به شبکه استفاده کنید. اگر استارت-شارژر مستقل باشد و باتری مخصوص به خود را داشته باشد، به شبکه نیازی نخواهد بود.
اگر ولتاژ باتری نرمال است، می توانید موتور را با آب داغ یا پتوی برقی مخصوص گرم کنید. آب نباید خیلی داغ باشد، زیرا کاهش شدید دما می تواند منجر به ریزترک شود.
روشن کردن
در این روش از باتری وسیله نقلیه دیگری برای راه اندازی موتور استفاده می شود.
برای اینکه به سیستم الکتریکی، الکترونیک و باتری هر دو خودرو آسیب نرسانید، باید دنباله خاصی از اقدامات را دنبال کنید.
- موتور را خاموش کنید و تمام مصرف کننده های برق را خاموش کنید.
- پلاس باتری اهدا کننده را به پلاس باتری خودرویی که می خواهید راه اندازی کنید وصل کنید.
- سیم را از "منهای" باتری مرده جدا کنید.
- "منهای" باتری اهدا کننده را به فلز روی موتور گیرنده وصل کنید.
- ما سه دقیقه صبر می کنیم و موتور اهدا کننده را برای 15-20 دقیقه روشن می کنیم.
- موتور اهدا کننده را خاموش می کنیم تا الکترونیک را از کار نگیریم.
- ماشین شما را روشن می کنیم و سیم ها را به ترتیب معکوس جدا می کنیم.
از "هلنده" شروع کنید
این روش فقط برای خودروهایی با گیربکس دستی مناسب است.
راننده ماشین برده احتراق را روشن می کند، سپس پس از استارت نرم لیدر، کلاچ را فشار می دهد و بلافاصله دنده دوم یا سوم را روشن می کند.
تنها پس از شتاب دادن پدال را رها کنید. هنگامی که موتور روشن می شود، باید دوباره کلاچ را فشار دهید، آن را چند دقیقه نگه دارید تا شفت ورودی روغن را در جعبه دنده پخش کند و سپس به آرامی آن را آزاد کنید. قبل از حرکت مجدد، باید موتور را به خوبی گرم کنید.
سیستم راه اندازی خودکار
شما می توانید با استفاده از سیستم اتوران از شر تمام مشکلات فوق خلاص شوید.
بسته به دمای مایع خنک کننده موتور را روشن می کند و در تابستان می تواند کولر را از قبل روشن کند.
در عین حال، باید برای افزایش مصرف سوخت آماده باشید. در هوای بسیار سرد، موتور به طور مکرر در طول شب روشن می شود.
فراموش نکنید که چرخ های خود را خفه کنید تا ماشین شما بدون شما به جایی نرسد.
