چگونه لنت ترمز موتورسیکلت را تعویض کنیم؟
توضیحات و نکات کاربردی برای نگهداری از موتورسیکلت
آموزش عملی خود برداشتن و تعویض لنت ترمز
چه غلتکی بزرگ باشید چه نباشید، ترمز بزرگی داشته باشید یا نباشید، مطمئناً زمانی وجود خواهد داشت که تعویض لنت ترمز ضروری می شود. سایش واقعاً به دوچرخه، حالت سواری و پارامترهای زیادی بستگی دارد. بنابراین، فرکانس اجرای استاندارد وجود ندارد. بهترین راه حل این است که به طور مرتب وضعیت سایش لنت ها را بررسی کنید و بدون تردید لنت ها را تعویض کنید تا از حمله به دیسک (دیسک های) ترمز جلوگیری کنید و مهمتر از همه برای حفظ یا حتی بهبود عملکرد ترمز مشخص شده.
وضعیت پدها را به طور منظم بررسی کنید
کنترل ها بسیار ساده هستند. اگر گیره ها دارای پوشش هستند، برای دسترسی به واشرها باید از قبل آن را جدا کنید. اصل کار مانند لاستیک است. در ارتفاع کفش یک شیار وجود دارد. هنگامی که این شیار دیگر قابل مشاهده نیست، واشرها باید تعویض شوند.
وقتی به آن رسید، نترسید! عملیات نسبتاً ساده است. بریم سراغ آموزش عملی!
واشرهای صحیح را بررسی و خریداری کنید
قبل از شروع این کارگاه، بررسی کنید که برای خرید لنت ترمز مناسب کدام لنت ها را باید عوض کنید. تمام توصیه ها در مورد انواع مختلف لنت ترمز در اینجا آمده است، گران ترین آنها لزوما بهترین آنها یا حتی آنچه شنیده اید نیستند.
آیا لینک صحیح لنت ترمز را پیدا کردید؟ وقت آن است که سوار آن شوید!
لنت های ترمز فعلی را جدا کنید
ما باید کسانی را که سر جای خود هستند از بین ببریم. پس از برداشتن آنها آنها را در دسترس نگه دارید، همچنان می‌توان از آنها استفاده کرد، از جمله جمع کردن کامل پیستون‌ها به داخل محفظه با استفاده از چند گیره. به یاد داشته باشید که از بدنه کالیپر محافظت کنید و مستقیماً فشار دهید: پیستونی که در یک زاویه حرکت می کند تضمینی برای نشت دارد. سپس باید گیره ها را تعویض کنیم و اینجا داستان کاملاً متفاوت است. بسیار طولانی.
به هر حال، به یاد داشته باشید که سایش لنت باعث کاهش سطح روغن ترمز در بانک او شده است. اگر اخیراً سطح مایعات را پشت سر گذاشته اید، ممکن است نتوانید آنها را به حداکثر برسانید... می دانید چه کاری باید انجام دهید: کمی نگاه کنید.
نکته دیگر: یا بدون جدا کردن کولیس روی پایه چنگال کار می کنید یا برای آزادی حرکت و دید بیشتر، آن را بردارید. ما از شما دعوت می کنیم که با کولیس قطع شده ادامه دهید، این به شما امکان می دهد در صورت لزوم بهتر پیستون ها را به عقب برگردانید. در صورتی که در بازگرداندن لنت های جدید در جای خود مشکل قابل توجهی وجود داشته باشد (تودوزی بیش از حد ضخیم است یا پیستون گرفته شده است / بیش از حد گشاد شده است) می توان این کار را از عقب انجام داد. برای جدا کردن کالیپر ترمز، کافی است دو پیچ که آن را به دوشاخه نگه می‌دارند باز کنید.
انواع مختلفی از رکاب وجود دارد، اما پایه آن مشابه است. به طور کلی، اسپیسرها توسط یک یا دو میله که به عنوان یک محور راهنما برای سر خوردن بهینه عمل می کنند، در جای خود نگه داشته می شوند. قطعه ای که بسته به حالت سایش (شیار) قابل تمیز کردن یا تعویض است. بسته به مدل بین 2 تا 10 یورو انتظار می رود.
به این ساقه ها پین نیز می گویند. آنها اسپیسرها را روی تکیه گاه برقی اعمال می کنند و شکاف (اسلپ) آنها را تا حد امکان محدود می کنند. این صفحات به عنوان فنر عمل می کنند. آنها منطقی هستند، آنها متوجه خوبی ها می شوند، فریبکاران گاهی اوقات به سختی پیدا می شوند.
به طور کلی، نترسید که قطعات کوچک از بین بروند. همین. اما گاهی اوقات دسترسی به مخاطبین پایه محدود می شود. آنها یا پیچ می شوند یا به وسیله یک پین در جای خود قرار می گیرند. قبلاً دیده‌ایم که چگونه اولین کش از مکان خود محافظت می‌کند. پس از برداشتن، که گاهی اوقات دشوار است ... فقط آنها را باز کنید یا پین را در جای خود بردارید (یکی دیگر، اما این بار کلاسیک). توصیه می شود از یک دهانه یا پیچ گوشتی نازک برای جدا کردن آن استفاده کنید.
پلاکت ها نیز منطقی هستند. گاهی اوقات آنها در داخل و خارج متفاوت هستند. حتما همه چیز را در بروشور دریافت کنید. توری فلزی کوچک و تزئینات بین آنها.
این به عنوان یک سپر صوتی و حرارتی عمل می کند. همچنین ضخامت آن است که گاهی اوقات وقتی جدا کننده ها بسیار ضخیم هستند لعنتی می شود ... صبر کنید تا ببینید آیا سیم پیچ به خوبی پیش می رود و آیا فاصله کافی برای عبور از دیسک وجود دارد یا خیر.
جزئیات را تمیز کنید
- داخل کالیپر را با پاک کننده ترمز یا مسواک و آب صابون تمیز کنید.
- وضعیت پیستون ها را بررسی کنید. آنها نباید خیلی کثیف یا خورده باشند.
- اگر می توانید به وضوح آنها را ببینید، وضعیت اتصالات (بدون نشتی یا تغییر شکل شدید) را بررسی کنید.
- پیستون ها را با استفاده از اسپیسرهای قدیمی که به سادگی در محل قدیمی خود قرار داده شده اند (در صورت امکان) کاملاً دور کنید.
واشرهای جدید را وارد کنید
- شیم های برجسته جدید را قرار دهید
- پین ها و بشقاب "بهار" را برگردانید
- فاصله ها را تا جایی که ممکن است در اطراف لبه های رکاب پخش کنید تا از دیسک عبور کنید. مراقب باشید که به موازات دیسک وارد شوید تا در هنگام تعویض کولیس خطر شروع پایان را نداشته باشید.
- رکاب ها را با سفت کردن به گشتاور دوباره وصل کنید
روغن ترمز
- سطح روغن ترمز در قوطی او را بررسی کنید
- چراغ ترمز را چندین بار پمپ کنید تا فشار و نظم بازگردد
هنگام غلت زدن برای اولین بار پس از تعویض لنت مراقب باشید: شکستن لازم است. اگر در بیشتر مواقع از قبل موثر هستند، نباید بیش از حد گرم شوند. همچنین ممکن است استحکام و چسبندگی شیم های روی دیسک مانند قبل نباشد. پس مراقب باشید، اما اگر همه چیز خوب پیش رفت، نگران نباشید، سرعت آن کاهش می یابد!
ابزارها: تمیزکننده ترمز، پیچ گوشتی و مجموعه نوک، گیره های متعدد.
