بررسی فولکس واگن کادی 2022

هنگامی که در صدر بازی خود قرار گرفتید، شروع دوباره با اصول کاملاً جدید، به خصوص در فضای تجاری با رشد آهسته، خطرناک است.

صرف نظر از این، این دقیقاً همان کاری است که فولکس‌واگن با نسل پنجم Caddy انجام داد، و برای اولین بار آن را با همان پلت‌فرم MQB جفت کرد که زیربنای خط تولید خودروهای سواری گروه VW است.

سوال این است که آیا فولکس‌واگن می‌تواند پیشتاز بازار خود را با قیمت‌های بالاتر از همیشه برای این تکرار حفظ کند؟ یا هنوز هم کامل ترین مجموعه ون هایی است که می توانید بخرید؟ ما نسخه‌های Cargo و People Mover را از زمان عرضه در استرالیا گرفتیم تا متوجه شویم.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	4.9 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	2 صندلی
قیمت از	$38,990

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

با عرض پوزش، دوران VW Caddy مقرون به صرفه به پایان رسیده است. با تغییر به MQB برای نسل پنجم، حتی نسخه های پایه Caddy Cargo با گیربکس دستی قیمت قابل توجهی افزایش یافته اند.

فقط از نقطه ورود نگاه کنید، دفترچه راهنمای Cargo SWB TSI 220 اکنون 34,990 دلار قیمت دارد. آخ! این تقریباً 10,000 دلار بیشتر از خودروی پایه قبلی (TSI 160 بنزینی با گیربکس دستی) است و این اختلاف تا حد زیادی در کل محدوده 16 نسخه ادامه دارد، با نسخه‌های بلندتر و مسافر محور Caddy که اکنون 5 دارد. از علامت 50,000XNUMX دلار فراتر رفته است. .

جدول زیر را برای برنامه قیمت کامل بررسی کنید، اما شایان ذکر است که نسخه محدود Caddy Beach با نسخه دائمی کالیفرنیا در بالای محدوده جایگزین خواهد شد. این راه حل کمپر مستقل در اوایل سال 2022 تولید می شود و می تواند برای اولین بار با موتورهای بنزینی و دیزلی انتخاب شود.

ما در آینده گزینه بررسی این نسخه را در اختیار شما قرار خواهیم داد (در بخش راهنمای ماجراجویی سایت ما - آن را بررسی کنید!)، اما برای بررسی راه اندازی، ما از Cargo Maxi TDI 320 هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه استفاده کردیم. (از 41,990 دلار شروع می شود). ) و Caddy Life People Mover TDI 320 با گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه (شروع قیمت از 52,640 دلار).

با عرض پوزش، دوران VW Caddy مقرون به صرفه به پایان رسیده است. (تصویر: تام وایت)

در حالی که قیمت ها بالاتر از آن چیزی است که از رقبای اصلی این خودرو مانند پژو پارتنر و رنو کانگو انتظار دارید، تجهیزات استاندارد برای خودروهای تجاری بسیار بالاست.

Base Cargo شامل چرخ‌های فولادی 16 اینچی، صفحه نمایش لمسی 8.25 اینچی چند رسانه‌ای با اتصال سیمی Apple CarPlay و Android، دوربین معکوس، فرمان روکش چرمی، درب کشویی کناری و تهویه مطبوع است.

ارتقاء به Maxi یک در کشویی دوم و رینگ های آلیاژی 17 اینچی را به صورت استاندارد اضافه می کند و با شروع Crewvan، برخی از ویژگی های ایمنی اضافی استاندارد می شوند.

لیست گسترده ای از گزینه ها وجود دارد که بسته به نوع متفاوت است. فروشندگان خوشحال خواهند شد که بدانند که این شامل انواع گزینه های اصلاح بدنه مانند درب های اضافی، انتخاب سبک های مختلف درب، روش های انتخاب وجود یا عدم وجود پنجره در پانل های عقب و گزینه های روکش در قسمت بار است.

Caddy دارای اجزای فوق‌العاده‌ای برای خودروهای تجاری در کلاس خود است، اما قیمت پایه جدید ممکن است برای برخی آن را از لیست خارج کند. (تصویر: تام وایت)

از آنجا، می‌توانید با استفاده از فناوری‌های لوکس و آپشن‌های راحتی از خط خودروهای سواری، زندگی راننده‌تان را تا آنجایی که دوست دارید لذت‌بخش کنید، یا آن‌ها را در بسته‌های مختلف ترکیب کنید (باز هم بسته به اینکه کدام گزینه را انتخاب کنید، بسته‌ها و قیمت‌ها متفاوت است. VW دارای یک ابزار نیشگون گرفتن و کشیدن که باید همه چیز را واضح تر از آنچه در اینجا می توانم نشان دهد).

ناامید کننده است، چراغ های جلو LED استاندارد نیستند و چراغ های LED عقب باید به طور جداگانه در برخی از انواع خریداری شوند. با این قیمت، دیدن مواردی مانند احتراق دکمه ای و ورود بدون کلید به صورت رایگان نیز خوب خواهد بود.

در نهایت، در حالی که خط تولید Caddy گسترده است و دارای گزینه هایی است که می تواند لیست بلندبالایی از کاربردهای بالقوه را در خود جای دهد، هیچ نشانه ای از هیبرید شدن یا الکتریکی شدن وجود ندارد. ما می دانیم که بخش تجاری به هر حال موتورهای ارائه شده در اینجا را ترجیح می دهد، اما چندین گزینه جذاب وجود دارد که در حال آزمایش آب در استرالیا هستند، از جمله BYD T3 و Renault Kangoo ZE.

همه اینها برای نتیجه نهایی چه معنایی دارد؟ Caddy دارای اجزای فوق‌العاده‌ای برای خودروهای تجاری در کلاس خود است، اما قیمت پایه جدید ممکن است برای برخی آن را از لیست خارج کند. این بدان معنا نیست که هزینه آن بد است، اما برای کسانی که به دنبال یک ون کار ساده هستند، ممکن است گران قیمت باشد.

قیمت و مشخصات VW Caddy

راهنمای TSI220	TSI220 خودکار	راهنمای TDI280	ماشین TDI320
باربری کادی	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
مکسی کادی بار	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
کدی کروان	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
کادی کالیفرنیا	-	$55,690	-	$57,690

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

از دور، Caddy 5 تقریباً شبیه ون خروجی به نظر می رسد. واقعاً ظاهر ون شهری اروپایی را که در چهار نسل قبلی به خوبی از خود نشان داده بود، حفظ کرده است. وقتی از نزدیک می‌شوید، می‌توانید تمام قسمت‌هایی را ببینید که فولکس‌واگن تغییر کرده و طراحی Caddy را بهبود بخشیده است.

اول، آن چراغ‌های جلو، جلوپنجره دکمه‌ای و سپر جلوی جدید، همگی ون جدید را شبیه خواهر و برادر هاچ‌بک امروزی گلف 8 خود می‌کنند. در مورد نمای جانبی به جز برخی از رینگ‌های آلیاژی جدید و شیک، چیز زیادی برای گفتن وجود ندارد. در حالی که چگونه، در عقب، نمایه نور به سمت لبه ها منحرف می شود، و عرض جدید ارائه شده در اینجا را تشدید می کند.

جزئیات کار فوق‌العاده است: Caddy از یک خودروی تجاری خشن به یک خودروی سواری شیک تبدیل می‌شود که بستگی به این دارد که سپرهای مشابه را انتخاب کنید، در حالی که جزئیات دیگر مانند چاپ بزرگ Caddy در عقب کمک می‌کند آن را با جدیدترین خودروی سواری فولکس‌واگن مطابقت دهد. پیشنهادات بدون زیاده روی

از دور، Caddy 5 تقریباً شبیه ون خروجی به نظر می رسد. (تصویر: تام وایت)

در داخل، بزرگترین تغییرات رخ داده است، با Caddy که همان ظاهر فنی را مانند سری جدید گلف حفظ کرده است.

این بدان معناست که شکل‌های واضح و صفحه‌نمایش‌های بزرگ، فرمان چرمی شیک حتی به‌صورت استاندارد، و بهبود کیفیت زندگی مانند ذخیره‌سازی در کنسول میانی با شیفتر دنده‌ای با مشخصات پایین در مرکز عقب، بر داشبورد غالب است. اتوماسیون.

با این حال، این فقط از گلف پاره نشده است. در حالی که Caddy از شکل خود پیروی می کند، Caddy دارای یک محفظه ذخیره سازی بزرگ است که در بالای داشبورد برای برگه ها و لپ تاپ ها بریده شده است، و فولکس واگن شخصیت خاص خود را با جایگزین کردن پیانوی ظریف گلف با پیانوی ناهموار و سخت به Caddy بخشیده است. پلاستیک و بافتی با جزئیات شبیه پلی استایرن که از خط درب عبور کرده و به بالای داشبورد ختم می شود. من این را دوست دارم.

در پشت، نیمرخ سبک وزن به سمت لبه ها منحرف شده است، و عرض جدید ارائه شده در اینجا را تشدید می کند. (تصویر: تام وایت)

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

نسخه‌های فاصله محوری کوتاه Caddy اکنون بزرگ‌تر از هر زمان دیگری شده‌اند، با یک پلتفرم جدید به این ون 93 میلی‌متر طول، 62 میلی‌متر عرض و 73 میلی‌متر بیشتر در فاصله بین دو محور می‌دهد و فضای کابین و بار به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر است.

نسخه‌های فاصله محوری بلندتر Maxi در سراسر صفحه افزایش نیافته‌اند، اما افزایش عرض، همراه با قوس‌های مربعی چرخ‌های داخلی، به دو پالت استاندارد اروپایی اجازه می‌دهد تا در قسمت بار قرار بگیرند.

خود کابین، در حالی که ظاهر ممتاز گلف 8 را حفظ کرده است، ترکیبی از پلاستیک های بادوام تر و فضای ذخیره سازی فراوان است. (تصویر: تام وایت)

خود قسمت بار را می توان به هر طریقی سفارشی کرد، از جمله درب کشویی اختیاری در مدل های SWB (درهای کشویی در هر دو طرف در Maxi استاندارد می شوند)، درهای انبار یا درب عقب، پنجره ها یا بدون شیشه های عقب. ، و گزینه های مختلف تریم در انبار بار.

این یکی از حوزه‌هایی است که Caddy همچنان به درخشش خود ادامه می‌دهد و به خریداران تجاری حجم عظیمی از سفارشی‌سازی را مستقیماً از کارخانه، نه فقط در نمایشگاه، بلکه به عنوان یک راه‌حل کامل، به جای اینکه خریداران را مجبور به رفتن به بازارهای اضافی کند، ارائه می‌دهد.

خود کابین، در حالی که ظاهر ممتاز گلف 8 را حفظ کرده است، ترکیبی از پلاستیک های بادوام تر و فضای ذخیره سازی فراوان است. این شامل یک قسمت بالای داشبورد است که به طور خاص به برگه‌ها و لپ‌تاپ‌ها اختصاص داده شده است، قسمتی که از سقف برای موارد مشابه حک شده است، جیب‌های بزرگ درب و طراحی مینیمالیستی در اطراف کنسول مرکزی، تعداد زیادی محفظه‌های کوچک برای قهوه سرد و گوشت. پای (یا کلید و تلفن).

خود قسمت بار را می توان به هر شکلی پیکربندی کرد و یک درب کشویی اختیاری را می توان بر روی مدل های SWB نصب کرد.

عدم عملی بودن؟ باری که ما آزمایش کردیم، یک شکاف بزرگ در پشت کنسول وسط داشت که به سمت بدنه ون شیب داشت، بنابراین گم کردن وسایل کوچک در آنجا آسان بود و هیچ جایگاه شارژ تلفن بی‌سیم برای استفاده از سیستم آینه‌کاری تلفن بی‌سیم در هر بار چرخاندن اشتعال وجود نداشت. روشن است، ماشین باتری گوشی شما را می مکد. یک کابل همراه داشته باشید، Caddy 5 فقط USB-C است.

همچنین نکته قابل توجه حذف کنترل های فیزیکی سیستم تهویه مطبوع است. در مدل‌هایی که حاشیه کوچک دارند، فقط باید این مورد را از طریق صفحه لمسی کنترل کنید، یا وقتی صفحه نمایش 10.0 اینچی بلندتر نصب می‌شود، یک واحد آب و هوای کوچک صفحه نمایش لمسی در زیر صفحه ظاهر می‌شود. در هر صورت، این کار به آسانی چرخاندن شماره گیری های فیزیکی نیست.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

Caddy 5 با دو موتور جدید برای مدل سال 2022 عرضه می شود. یک نسخه 2.0 لیتری دیزلی با دو گزینه تیونینگ بسته به گیربکس جفت شده با آن و یک نوع بنزینی 1.5 لیتری چهار سیلندر با یک حالت تنظیم بدون در نظر گرفتن گیربکس انتخابی وجود دارد.

هر دو موتور متعلق به سری جدید VW evo هستند، که حتی گلف 8 جدید به دلیل استانداردهای کیفیت سوخت ضعیف استرالیا، آن را از دست داد.

Caddy 5 با دو موتور جدید برای مدل سال 2022 عرضه می شود. (تصویر: تام وایت)

موتور بنزینی 85 کیلووات/220 نیوتن متر قدرت تولید می کند و چرخ های جلو را با گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه تامین می کند، در حالی که موتور دیزلی با گیربکس شش سرعته دستی یا 75 کیلووات قدرت 280 کیلووات/90 نیوتن متر تولید می کند. /320 نیوتن متر در ترکیب با کلاچ دوگانه هفت سرعته.

گیربکس شش سرعته دستی فقط در انواع Cargo موجود است، در حالی که انواع Crewvan و People Mover فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس هستند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

ادعا می شود که Caddy برای TDI 4.9 دوکلاچه که ما آزمایش کردیم 100 لیتر در 320 کیلومتر گازوئیل مصرف می کند، و در مدت زمان کوتاهی خودروی ما 7.5 لیتر در 100 کیلومتر بالاتر را تحویل داد. به خاطر داشته باشید که این یک آزمون نسبتا کوتاه با یک روز فیلم بود، بنابراین می تواند کاملاً متفاوت از آنچه در دنیای واقعی انتظار دارید باشد. ما همچنین نوع بارگیری شده Maxi Cargo را آزمایش نکردیم.

در همین حال، 1.5 لیتری جدید TSI 220 بنزینی در ترکیب با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه، 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. ما فرصتی برای آزمایش گزینه بنزین در هنگام راه اندازی نداشتیم، بنابراین نمی توانیم رقم واقعی برای آن به شما ارائه دهیم. همچنین باید آن را با سوخت بدون سرب حداقل اکتان 95 پر کنید.

Caddy 5 دارای مخزن سوخت 50 لیتری بدون توجه به تغییر است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

ایمنی یک داستان بهبود یافته است، و حتی ابتدایی ترین Caddy اکنون AEB در سرعت شهر و هشدار توجه راننده را به صورت استاندارد دریافت می کند. اگرچه ممکن است این پیشرفت چندانی برای یک خودروی سواری به نظر نرسد، اما بخش تجاری به دنبال آن است، بنابراین خوب است که فولکس‌واگن را حداقل برای ون‌های کوچک‌تر جلو ببرد.

همچنین راه های زیادی برای ارتقاء Caddy با ویژگی های ایمنی موجود به عنوان گزینه های جداگانه وجود دارد. در نسخه‌های Cargo، می‌توانید AEB سطح بالاتر را به سیستم تشخیص عابر پیاده (200 دلار)، پکیج کروز کنترل تطبیقی ​​(900 دلار) و دستیار حفظ خطوط با نظارت بر نقاط کور و هشدار ترافیک عقب (750 دلار) مجهز کنید. تا زمانی که به کلاس Crewvan برسید، این اقلام استاندارد خواهند بود، که با توجه به میانگین قیمت 40 هزار دلاری مهم است. همچنین اگر شما یا رانندگانتان در شب رانندگی زیادی می‌کنید، ممکن است بخواهید به چراغ‌های جلوی LED (1350 دلار) تغییر دهید، یا می‌توانید با پرتوهای دینامیک کامل با پیچ‌ها (1990 دلار) بروید که اگر از Caddy به‌عنوان وسیله نقلیه شخصی استفاده کنید می‌تواند ارزشش را داشته باشد. .

متأسفانه (یا شاید به راحتی؟)، چراغ های LED چشم نواز عقب را باید جداگانه خریداری کرد (300 دلار).

Caddy 5 مجهز به شش کیسه هوا در انواع Cargo یا هفت کیسه هوا در فرم سرنشینان است که گفته می شود پوشش کیسه های هوای پرده سر تا ردیف سوم گسترش می یابد.

در زمان نگارش این مقاله، Caddy 5 هنوز امتیاز ANCAP را دریافت نکرده است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

Caddy با ضمانت رقابتی پنج ساله و مسافت پیموده شده نامحدود فولکس واگن و همچنین یک برنامه خدمات پنج ساله "تضمین شده هزینه" که 75,000 مایل اول را پوشش می دهد، پشتیبانی می شود. فاصله سرویس 12 ماه / 15,000 کیلومتر است.

با این حال، این برنامه در زمینه یک خودروی سواری ارزان نیست و میانگین هزینه سالانه آن 546.20 دلار است. خوشبختانه، فولکس‌واگن همچنین به شما امکان می‌دهد تا هزینه خدمات را در بسته‌های سه یا پنج ساله پرداخت کنید، به‌ویژه برنامه پنج‌ساله مبلغ قابل‌توجهی را از کل کاهش می‌دهد، که به نظر می‌رسد معامله بهتری نسبت به شریک اصلی رقیب پژو است.

Caddy توسط گارانتی رقابتی پنج ساله و مسافت پیموده شده نامحدود VW پشتیبانی می شود. (تصویر: تام وایت)

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

Caddy که با همان اصول اولیه خط موازی گلف ادغام شده است، جهش قابل توجهی در هندلینگ و اصلاح خود در جاده داشته است.

فرمان دقیق، پاسخگو، با قدرت الکتریکی کافی برای مانور دادن در فضاهای تنگ است. دید عقب با دوربین دید عقب با زاویه دید عریض استاندارد خوب است، یا با گزینه‌هایی با پنجره بزرگ درب عقب.

ما فقط موتور دیزلی TDI 320 با گشتاور بالاتر و گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته را برای راه اندازی آزمایش کردیم، و در حالی که صدای موتور بلندتر از آن چیزی است که از یک خودروی سواری دیزلی انتظار دارید، عملکرد نسبتاً نرم آن به خوبی با دوبل جلا داده شده جفت می شود. -کلاچ - کلاچ خودکار

Caddy جهش قابل توجهی در هندلینگ و عملکرد خود در جاده ها داشته است. (People Mover نشان داده شده است)

این گیربکس برخی از بدترین عملکرد خود را حذف کرده است، با تغییرات قابل پیش بینی و بدون تاخیر آزاردهنده ای که در مدل های قبلی فولکس واگن در درگیری اولیه دیده شده است. این باعث می شود که به طور کلی بیشتر شبیه یک ماشین مبدل گشتاور باشد، با عملکرد بسیار خشن تر، که نشان دهنده یک مزیت بزرگ برای کاربران شهری است.

تنها ناامیدی که هنوز وجود دارد، سیستم شروع/توقف است. در حالی که دیگر با عملکرد آزاردهنده پیشرانه همخوانی ندارد، هنوز هم می‌توان دیزلی را که آزمایش کردیم در برخی مواقع بی‌احتیاط گرفت، که ارزش یک ثانیه را در تقاطع‌ها داشت.

بزرگترین تغییر با انتقال به پلت فرم جدید، سیم پیچ ها به جای فنرهای برگ در سیستم تعلیق عقب است. این به معنای افزایش قابل توجهی در راحتی سواری و هندلینگ، بهبود کشش چرخ‌های عقب در هنگام پیچیدن و کنترل بهتر بر روی سطوح ناهموار است.

به طور کلی، Caddy اکنون تجربه رانندگی را ارائه می دهد که تقریباً از یک خودروی سواری قابل تشخیص نیست. (People Mover نشان داده شده است)

این همچنین به معنای کیفیت سواری بسیار بهتر است، با نوعی دست انداز که معمولاً در یک وسیله نقلیه تجاری خالی مانند این که به راحتی می توان از آن عبور کرد، متلاشی می شود.

در مجموع، Caddy اکنون تجربه رانندگی را ارائه می دهد که تقریباً از یک خودروی سواری قابل تشخیص نیست و واقعاً به این ایده برمی گردد که فقط یک نسخه ون از هاچ بک گلف است. رنگ من را تحت تاثیر قرار داد.

خریداران تجاری ممکن است از این سوئیچ به فنرهای مارپیچ نگران شوند، و ما هنوز این ون بارگیری شده در نزدیکی GVM خود را آزمایش نکرده‌ایم، بنابراین مراقب آزمایش بار آتی در بخش TradieGuide ما در سایت باشید تا ببینید که Caddy جدید چگونه کار می‌کند. به حدود خود نزدیک تر است.

حکم

Caddy 5 فضای بیشتر، فضای داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته، ویژگی های فنی بیشتر و تجربه رانندگی تقریباً مشابه با اتومبیل های سواری را ارائه می دهد. در حالی که جرأت می‌کند برای این لوکس هزینه بیشتری بپردازد، که آن را برای برخی از خریداران رد می‌کند، در اینجا چیزهای زیادی برای کسانی که مایل به هزینه کردن هستند وجود دارد، به خصوص که Caddy هنوز در مورد گزینه‌های کارخانه‌اش بی‌همتا است.

چیزی که باید دید این است که چگونه این ون با چالش‌های سخت‌تر مقابله می‌کند، بنابراین برای چالش‌های آینده در آن بخش مراقب بخش ما از وب‌سایت TradieGuide باشید.