نحوه تعویض شفت محرک - راه حل های پیچیده خودتان انجام دهید

شفت محرک بخشی از هر وسیله نقلیه است و کار آن ضروری است. شفت کاردان انتقال قدرت کارآمد را از موتور به چرخ ها یا درایو فراهم می کند. اگر یک محور محرک از کار بیفتد، دیگر نمی تواند به طور کامل یا اصلاً وظیفه خود را انجام دهد. در هر صورت تعویض به موقع توصیه می شود. در مقاله زیر می آموزید که چگونه آسیب میل محرک متفاوت است، چه هزینه هایی می توانید داشته باشید و چگونه میل محرک تعویض می شود.

محور محرک با جزئیات

اگرچه شفت محرک جزئی است که در هر وسیله نقلیه نصب شده است ، شفت های محرک مختلف بسته به نوع ساخت و مدل به طور قابل توجهی متفاوت است.

اساساً شفت محرک باید به عنوان شفت انتقال قدرت نامیده شود. ، زیرا این عملکرد آن را بسیار دقیق توصیف می کند. با توجه به زاویه احتمالی فرمان و انحراف خودرو به داخل و خارج، شفت محرک نباید در ساخت خود سفت و محکم باشد.

با تشکر از مفاصل متعادل کننده همراه این حرکات را می توان در حالی که محور محرک خودرو را به حرکت در می آورد، جبران کرد. این لولاها محافظت می شوند سرآستین لاستیکی ، و همچنین حساس ترین نقطه محور محرک هستند.

آسیب شفت محرک گران و کار فشرده است، عمدتاً به این دلیل که محور محرک توسط چندین جزء به وسیله نقلیه متصل می شود. بنابراین تعویض زمان زیادی می برد.

علائم خرابی میل درایو

تعدادی از علائم وجود دارد که نشان دهنده خرابی میل درایو است. . با این حال، باید روشن شود که بسیاری از این علائم می‌توانند نشانه‌ای از نقص‌های دیگر نیز باشند.

بنابراین، همیشه توصیه می شود قبل از تعویض شفت محرک آن را بررسی کنید. . به این ترتیب می توان از تعمیرات پرهزینه و غیر ضروری جلوگیری کرد.

شایع ترین علائم آسیب میل محرک عبارتند از:

- ترک خوردن در پیچ ها با چرخش تند چرخ های عقب. – نشت نفت در پارکینگ – رسوب چربی روی لنت ترمز و گلگیر – لرزش هایی در حین رانندگی که به نظر می رسد از شاسی می آیند.

همه این علائم دلیل خوبی برای نگاه دقیق تر به کل خودرو هستند. خرابی ها یا آسیب دیدگی میل پروانه باید در اسرع وقت ترمیم شوند تا بدتر نشوند و خودرو در مسیر باقی بماند.

محور محرک و بوش های چرخشی

به طور قابل توجهی بیشتر از محور محرک، بوش های لولا تحت تأثیر قرار می گیرند . آنها از دو لولا محافظت می کنند که محور محرک را ثابت نگه می دارد. و بیشتر مشکلات اینجاست. لولاها با تحمل چند هزارم میلی متر ساخته می شوند و ابزار دقیق واقعی هستند. . و باید باشند، زیرا دائماً تحت تأثیر نیروهای عظیم قرار می گیرند.

به این دلیل اتصالات کاملاً روغن کاری شده و توسط کاف های لاستیکی محافظت می شوند. با این حال، با گذشت زمان، لاستیک اطراف مفاصل می تواند شکننده شده و شروع به پاره شدن کند. در این مورد دیگر محافظت کافی نیست ، و شن و ماسه ریز و خاک می تواند به درزها نفوذ کند.

بخاطر کار بسیار خوبشون حتی آلودگی جزئی می تواند به سرعت منجر به آسیب های عظیم شود. بنابراین، مهم است که بوش های لاستیکی را به طور منظم بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

به این ترتیب، اغلب می توان از تعمیرات پرهزینه و بسیار گسترده تر محور محرک اجتناب کرد.

آیا شفت محرک جزء سایش است؟

در واقع، شفت محرک قطعه ای نیست که به طور منظم فرسوده شود یا نیاز به تعویض داشته باشد. . به عنوان یک قاعده، تمام عمر ماشین بدون مشکل نگه داشته می شود. با این حال، متأسفانه نمی توان آسیب را رد کرد. بنابراین ممکن است باز هم هر از گاهی نیاز به تعویض شفت محرک باشد. با این حال، در معرض فرسایش و پارگی عمومی نیست.

خودتان آن را تعویض کنید یا با یک کارگاه تخصصی تماس بگیرید.

تعویض میل درایو بسیار دشوار است و در برخی از وسایل نقلیه این کار فقط با ابزارهای خاص قابل انجام است. اگر فناوری خودرو را نمی‌دانید و تجربه ندارید، انتخاب درست یک کارگاه تخصصی خواهد بود .

اما اگر یک کارگاه خصوصی مجهز دارید و می توانید از سکوی بالابر نیز استفاده کنید، هیچ چیز مانع شما نمی شود که خودتان میل محرک را تعویض کنید.

ابزارهای جایگزین

– سکوی بالابر یا جک و وسیله ایمنی به عنوان جایگزین – مجموعه آچار برای مهره چرخ – مهره شش گوش با جغجغه و پسوند – مهره های شش گوش در اندازه های مختلف – ظرف جمع آوری روغن

برداشتن شفت محرک مرحله به مرحله

1. ابتدا روغن دنده را تخلیه و جمع آوری کنید. 2. حالا چرخ را بردارید. 3. پیچ قفل را باز کنید. 4. محل اتصال توپ و انتهای میله اتصال را شل کنید. 5. مهره اتصال تثبیت کننده بالایی را باز کنید. 6. مفصل توپی بازوی عرضی پایینی جلو را بردارید. 7. محور محرک را بیرون بکشید. – تمام نواحی را کاملاً پاک کنید. 8. یک محور محرک جدید نصب کنید. - همه اجزا را به ترتیب معکوس جمع کنید. 9. روغن دنده جدید را پر کنید.

هنگام تعویض محور محرک به نکات زیر توجه کنید

• فقط از قطعات یدکی کاملا نو استفاده کنید. برای این تعمیر باید از قطعات مستعمل خودداری کنید.
• در مکانی تمیز و روشن کار کنید.
• خاک یا دوده را از اتصالات محور محرک دور نگه دارید.

هزینه تعویض در کارگاه تخصصیاگر میل درایو را در یک کارگاه تخصصی تعویض می کنید، معمولاً کار را در عرض یک تا دو ساعت تکمیل می کنند. این بدان معناست که بسته به کارگاه، فقط باید روی 170-300 یورو برای تعویض حساب کنید. هزینه شفت محرک گنجانده شده است. اگر شفت کاردان را خودتان خریداری کنید و همراه با ماشین به کارگاه تحویل دهید، کمی به صرفه تر خواهد بود. به این ترتیب از قیمت های متورمی که بسیاری از کارگاه ها از مشتریان خود می گیرند جلوگیری می کنید.آستین های اتصال معیوب هزینه ها را افزایش می دهدالبته اگر مفاصل نیز آسیب ببینند، هزینه بازدید از کارگاه افزایش می یابد. بسته به وسیله نقلیه، کیت مشترک بین 20 تا 130 یورو قیمت دارد. تعویض اتصالات میل محرک 30 تا 60 دقیقه دیگر طول می کشد که کارگاه نیز برای آن هزینه ای دریافت می کند. بنابراین هزینه بازدید مجدد از کارگاه به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.هزینه یک میل درایو جدیداز آنجایی که شفت‌های کاردان از سازنده‌ای به سازنده دیگر به‌طور قابل‌توجهی متفاوت است، تفاوت‌های قیمتی نیز وجود دارد. قیمت لزوماً به اندازه خودرو یا محور محرک بستگی ندارد. اگر می خواهید یک محور محرک جدید بخرید، باید بین 70 تا 450 یورو انتظار داشته باشید.

یادداشت مهم: فقط شفت های کاردان جدید بخرید. از آنجایی که نمی‌توان آن‌ها را به طور جامع آزمایش کرد، نصب یک میل درایو مستعمل خطرات غیرقابل محاسبه‌ای دارد. به همین دلیل استفاده از قطعات یدکی مناسب ضروری است.