نحوه انتخاب جک ماشین

اکثر مردم می دانند که جک برای چیست. با آن می توانید باری با جرم بسیار قابل توجهی را تا ارتفاع مشخصی بلند کنید. برخلاف سایر مکانیسم های بالابر، جک همیشه از پایین قرار می گیرد. اگر نیاز به تعویض چرخ یا انجام برخی کارها در زیر بدنه دارید، نمی توانید بدون آن کار کنید. چنین وسیله ای باید در پیکربندی هر ماشین جدید گنجانده شود و همیشه باید در صندوق عقب نگه داشته شود، زیرا هر اتفاقی در جاده می افتد. اما جک ممکن است شکسته شود یا گم شود. این اتفاق می افتد که به یک کپی دوم نیاز دارید یا دستگاه موجود به سادگی برای استفاده ناخوشایند است. سوال انتخاب جک جدید می تواند گیج کننده باشد، به خصوص اگر چنین خریدی برای اولین بار انجام شود.

تقریباً تمام جک های موجود به سه دسته اصلی تقسیم می شوند - مکانیکی، هیدرولیک و پنوماتیک.

با توجه به طراحی، می توان پنج نوع رایج جک را تشخیص داد:

1. پیچ.
2. قفسه و پینیون.
3. بطری.
4. متحرک.
5. بالش های بادی (جک هوای سلسون).

بالابرهای پیچی و قفسه ای و پینیون دستگاهی کاملاً مکانیکی هستند، در حالی که بالابرهای بطری و غلتکی از هیدرولیک استفاده می کنند.

در بیشتر موارد، دستگاه ها به صورت دستی کار می کنند - با استفاده از یک اهرم یا چرخاندن دسته. اما مدل هایی وجود دارند که با موتور احتراق داخلی الکتریکی کار می کنند.

مجموعه ای از انواع جک های پیچ وجود دارد، اما اول از همه، اینها مدل های الماسی شکل هستند که اغلب با اتومبیل مجهز هستند و بنابراین چنین دستگاه هایی برای بسیاری از رانندگان به خوبی شناخته شده است.



شامل چهار اهرم و یک پیچ است که قسمت های جانبی لوزی را به هم متصل می کند. اصل کار بسیار ساده است - هنگامی که پیچ می چرخد، قله های جانبی به یکدیگر نزدیک می شوند و بالا و پایین از هم جدا می شوند، به همین دلیل باری که بر روی پلت فرم در قسمت بالایی دستگاه قرار دارد، برداشته می شود.

ظرفیت حمل در اکثر موارد از 2 تن تجاوز نمی کند. برای خودروهای سواری، این کاملاً کافی است. حداکثر ارتفاع بالابری در 470 میلی متر و حداقل پیکاپ از 50 میلی متر است.

چنین جک هایی در بین رانندگان به دلیل تعدادی مزیت بسیار محبوب هستند:

• وزن سبک و ابعاد به شما امکان می دهد آن را در صندوق عقب هر ماشینی حمل کنید.
• سادگی و کیفیت طراحی، طول عمر طولانی را تعیین می کند (مگر اینکه، البته، محصول از کیفیت خوبی برخوردار باشد).
• ارتفاع کم و حداکثر ارتفاع بلند به اندازه کافی بزرگ، چنین دستگاهی را برای بسیاری از مدل های خودرو مناسب می کند.
• قیمت پایین.

جک الماسی شکل نیز دارای معایب کافی است:

• ظرفیت بار نسبتا کم؛
• ناحیه کوچکی از پشتیبانی و در نتیجه پایداری نه چندان خوب، بنابراین بهتر است بار بلند شده را نیز با پایه ها بیمه کنید.
• مکانیسم چرخش پیچ خیلی راحت نیست.
• نیاز به تمیز کردن و روغن کاری منظم.

در فروش همچنین دستگاه های اهرمی مارپیچ سبک و جمع و جور وجود دارد.



چنین جک هایی بسیار ارزان هستند، اما بهتر است از خرید آنها خودداری کنید، زیرا مشکلات زیادی در پایداری به خصوص در زمین های ناهموار دارند. سقوط ماشین به نفع او نیست، اما نکته اصلی خطر آسیب جدی به شخص است.

که به نام هایجک (های جک) یا بالابر (بالابر) نیز شناخته می شود، با ارتفاع کم پیکاپ، ارتفاع بالابر زیاد - تا یک و نیم متر - و کنترل های ساده مشخص می شود. سکوی بالابر در قسمت بالایی ریل قرار دارد که در تمام طول آن تعدادی سوراخ برای چفت وجود دارد. حرکت ریل با سکو با استفاده از یک اهرم انجام می شود. حالت صعود و فرود با چرخاندن اهرم قفل تغییر می کند.

جک های رک و پینیون نیز وجود دارد. آنها از چرخ دنده حلزونی با جغجغه استفاده می کنند و با چرخش دسته به حرکت در می آید.



Hijack اندازه و وزن نسبتاً بزرگی دارد. چنین دستگاه هایی به ویژه در بین دارندگان خودروهای شاسی بلند و همچنین افرادی که ماشین آلات کشاورزی را کار می کنند محبوب هستند. جک رک به بیرون کشیدن تکنیک مشابه از گل کمک می کند. و برای صاحبان اتومبیل های معمولی، این بهترین انتخاب نیست.

جک رک و پینیون به یک پایه محکم نیاز دارد. در غیر این صورت، لازم است یک پلت فرم مخصوص جایگزین شود، در غیر این صورت پاشنه جک در زمین نرم فرو می رود. باید کاملاً به صورت عمودی نصب شود و صعود و فرود باید به آرامی انجام شود و مطمئن شوید که هیچ اعوجاجی وجود ندارد.

جک رک یک پایه بسیار پایدار نیست زیرا ردپای نسبتا کمی دارد. بنابراین، بار برداشته شده باید به عنوان مثال، با چوب یا آجر ایمن شود. و به هیچ وجه از زیر ماشین بالا نروید! از بین انواع جک ها، رک و پینیون آسیب زاترین است.

روغن کاری Hijack توصیه نمی شود، زیرا کثیفی به روغن می چسبد، که می تواند باعث گیرکردن مکانیسم شود.

هیدرولیکی عمل می کند پمپ محرک فشار روغن را در سیلندر کار ایجاد می کند که روی پیستون عمل می کند و میله را به سمت بالا هل می دهد. یک میله با یک پلت فرم مخصوص در قسمت بالایی بار را فشار می دهد و آن را بلند می کند. وجود سوپاپ از برگشت روغن جلوگیری می کند. برای محافظت جک از عیوب در طراحی، معمولاً یک شیر بای پس اضافی وجود دارد که در صورت تجاوز از بار مجاز باز می شود.

علاوه بر تک میله‌ها، مدل‌های تلسکوپی زیادی با دو و گاهی سه میله وجود دارد که مانند بخش‌هایی از آنتن تلسکوپی یکی از دیگری را باز می‌کند. این به شما امکان می دهد حداکثر ارتفاع بلند کردن را تا حدود 400…500 میلی متر افزایش دهید. دارندگان خودروهایی با فاصله زیاد از سطح زمین باید به عنوان مثال به یک کامیون 6 تنی توجه کنند.

ارتفاع وانت چنین دستگاه هایی از 90 میلی متر (به عنوان مثال، مدل) شروع می شود و ظرفیت بار می تواند به 50 تن یا بیشتر برسد.

جک های بطری دارای مزایای بسیاری هستند که باعث استفاده گسترده از آنها شده است. از جمله:

• ظرفیت حمل بالا
• روان اجرا
• دقت ارتفاع توقف؛
• تعمیر خودکار؛
• هزینه نیروی کار کم؛
• اندازه و وزن کوچک به شما امکان می دهد آن را در صندوق عقب حمل کنید.

معایب اصلی ارتفاع کم، سرعت کم، مشکلات در کاهش دقت ارتفاع است.

ذخیره سازی و حمل و نقل جک های هیدرولیک باید فقط در حالت عمودی انجام شود تا از نشت مایع کار جلوگیری شود.

همچنین برای دستگاه های بالابر هیدرولیک اعمال می شود. اصل عملکرد آن اساساً با بطری متفاوت نیست. محموله یکسان است. ارتفاع پیکاپ عمدتاً 130 ... 140 میلی متر است، اما گاهی اوقات کمتر از 90 میلی متر است. ارتفاع بالابری 300…500 میلی متر.

تمام مزایای جک های بطری، که در بالا ذکر شد، برای بالابرهای هیدرولیک غلتشی هستند. به جز ابعاد و وزن. دستگاه های نورد، به استثنای موارد نادر، برای حمل و نقل دائمی در یک خودروی سواری بیش از حد بزرگ و سنگین هستند.

از مزایای اضافی این نوع جک ها می توان به حداکثر پایداری، کیفیت، ایمنی و سهولت استفاده اشاره کرد. بالابر نورد دارای یک پلت فرم با چرخ است که به همین دلیل در فرآیند بلند کردن بار در زیر آن حرکت می کند. در عین حال، بر خلاف انواع دیگر جک ها، انحراف دستگاه از حالت عمودی منتفی است.

با این حال، استفاده از جک های غلتکی نیاز به سطح صاف و محکم و عاری از سنگ و سایر اجسام خارجی دارد. آنها برای لاستیک فروشی ها و کارگاه ها ایده آل هستند. برای یک گاراژ شخصی، خرید چنین وسیله ای منطقی است اگر اغلب مجبور به تعویض چرخ ها (برای خود، بستگان، دوستان) یا انجام تعمیرات خاصی هستید. اگر گهگاه از جک استفاده می شود، بهتر است یک بطری یا جک الماس ارزان تری خریداری کنید.

همچنین باید ابعاد گاراژ را در نظر گرفت، یک جعبه باریک ممکن است برای بالابر نورد خیلی تنگ باشد. برای چنین شرایطی باید مدلی با بازوی چرخان انتخاب کنید تا بتواند موازی ماشین و دیوار کار کند. یک راحتی اضافی می تواند پدال پا باشد که روند بلند کردن بار را سرعت می بخشد.

در واقع یک بالش بادی است که از مواد پلیمری با استحکام بالا ساخته شده و زیر بدنه خودرو قرار می گیرد. شیلنگ به لوله اگزوز متصل می شود و گازهای خروجی محفظه جک هوا را پر می کند که باعث باد شدن و بالا بردن خودرو می شود. وجود شیر چک مانع از باد کردن خودسرانه بالش می شود. همچنین می توانید محفظه را با یک کمپرسور یا یک سیلندر هوای فشرده پر کنید. برای کاهش فشار، دریچه ای وجود دارد که با فشار دادن یک اهرم مخصوص باز می شود.

پر کردن بسیار سریع اتفاق می افتد و عملاً نیازی به تلاش بدنی نیست ، بنابراین زنان مطمئناً از این جک قدردانی می کنند.

ردپای بزرگ امکان استفاده از جک هوا را برای بیرون کشیدن دستگاه از گل، برف یا ماسه فراهم می کند. ارتفاع پیکاپ کوچک - حدود 150 میلی متر - امکان استفاده از دستگاه را برای خودروهایی با فاصله کم از سطح زمین فراهم می کند.

بسیاری از مدل های جک های پنوماتیک مجهز به دستگاه غلتکی با چرخ هستند که اولاً ارتفاع پیکاپ را افزایش می دهد و ثانیاً در برف یا ماسه چندان راحت نیست. این باید در هنگام انتخاب یک مدل خاص در نظر گرفته شود.

همچنین توجه به وجود شیارهای مخصوص روی سکوی بالابر جک که مانع از سر خوردن دستگاه در هنگام بلند کردن یا پایین آمدن می شود، می باشد. داشتن یک پلت فرم فلزی زیر بالش از پایین نیز ارزش دارد، این باعث افزایش پایداری کلی سازه می شود.

طول عمر جک پنوماتیک در درجه اول با زمان پیری مواد محفظه تعیین می شود، بنابراین کیفیت آن باید مورد توجه ویژه قرار گیرد.

از معایب آن می توان به پایداری نه چندان زیاد و دشواری حفظ ارتفاع ثابت برای بلند کردن بار اشاره کرد، زیرا به دلیل تراکم پذیری گاز، فشار در قسمت های مختلف محفظه ممکن است متفاوت باشد. همچنین این خطر وجود دارد که دوربین در حین استفاده یا نگهداری توسط اجسام تیز آسیب ببیند.

اما، شاید، نقطه ضعف اصلی این نوع دستگاه قیمت نسبتاً بالا باشد، به همین دلیل است که بسیاری گزینه های ارزان تر را ترجیح می دهند.

اگر خودرو دارای دو لوله اگزوز باشد، کیسه هوا باز نمی شود. شما باید از روش های دیگر پمپاژ استفاده کنید.

شما می توانید با توجه به معیارهای مختلف جک را انتخاب کنید، اما سه پارامتر فنی اصلی مهم هستند که همیشه روی بدنه و بسته بندی جک نشان داده شده است. اینها ظرفیت حمل، ارتفاع پیکاپ (قلاب) و حداکثر ارتفاع بالابر هستند.

1. ظرفیت بار حداکثر وزنی است که جک برای بلند کردن آن بدون خطر نقص طراحی شده است. معمولا به تن بیان می شود. باید در نظر داشت که مجموع جرم خودرو پس از جک زدن بر روی سه چرخ و یک جک توزیع می شود. برای داشتن حاشیه ایمنی بهتر است وسیله ای را انتخاب کنید که حداقل نصف وزن خودروی بارگیری شده را تحمل کند. ظرفیت بار بیش از حد بر عملکرد تأثیر نمی گذارد، اما ممکن است قیمت بالاتر باشد. شما نیز نباید از پس انداز خود غافل شوید - چنین دستگاه هایی نباید در حد توانایی خود کار کنند.
   
   وزن گذرنامه اتومبیل ها به ندرت از یک و نیم تن تجاوز می کند ، SUV ها می توانند 2 ... 3 تن وزن داشته باشند.
2. ارتفاع وانت. این حداقل فاصله ممکن بین پایه از پایین و سکوی پشتیبانی جک از بالا است. این پارامتر تعیین می کند که آیا امکان لغزش جک در زیر یک ماشین خاص با فاصله مشخص وجود دارد یا خیر. در این مورد، لازم است وضعیت احتمالی لاستیک پنچر را در نظر گرفت، زمانی که فاصله واقعی از زمین کمتر از گذرنامه باشد. هوا را به طور کامل از لاستیک خارج کنید و فاصله حاصل را اندازه گیری کنید - ارتفاع جک باید با مقدار بدست آمده مطابقت داشته باشد. ذخیره اضافی در اینجا بی فایده است، زیرا این پارامتر مربوط به حداکثر ارتفاع بالابر است که باید برای جدا شدن چرخ از زمین کافی باشد.
   
   اگر خودرویی با فاصله کم از سطح زمین دارید، باید به اصطلاح توجه کنید. مدل های قلاب آنها دارای ارتفاع وانت 20 ... 40 میلی متر هستند.
3. حداکثر ارتفاع بالابر فاصله از نقطه جک است که وسیله نقلیه را می توان بالا برد. آویزان کردن چرخ باید کافی باشد.
4. وزن و ابعاد. آنها برای دستگاهی که همیشه در ماشین خواهد بود مهم هستند.
5. نیرویی که باید به یک اهرم یا دسته عملیاتی اعمال شود. به عبارت دیگر، برای بلند کردن بار چقدر باید عرق کنید.
6. وجود واشر لاستیکی در صورتی که دستگاه مکان های خاصی برای نصب آسانسور نداشته باشد الزامی است.

پس از خرید جک، برای گذاشتن آن در صندوق عقب عجله نکنید. بهتر است فورا آن را تست کنید و مطمئن شوید که قابل استفاده، قابل اعتماد است و در صورت نیاز به استفاده احتمالی شما را ناامید نخواهد کرد.