چگونه از روشنایی خودرو مراقبت کنیم؟

با مراقبت از وضعیت خودروی خود، به ندرت به چراغ های جلو فکر می کنیم که به اندازه سایر تجهیزات خودرو مهم هستند. هر چه دید ما بیشتر باشد، بیشتر می توانیم ببینیم و زمان بیشتری برای واکنش در اختیار داریم.

وقتی متوجه می شویم که چراغ های جلو نور کمی می دهند، سایه ها و بازتابنده های آن ها را بررسی می کنیم. آنها نمی توانند خاکی یا خراشیده شوند، زیرا در این صورت مطمئناً جاده را به درستی روشن نمی کنند.

مراقبت از روشنایی را فراموش نکنید، زیرا این کار باعث افزایش طول عمر وسایل می شود. اگر چراغ جلو با برف پاک کن داریم مراقب وضعیت پرها باشیم. اما اگر چنین مکانیزمی نداریم، بهتر است کثیفی ها را با یک پارچه نرم یا اسفنج با آب فراوان پاک کنیم. تمامی چراغ های زنون در کارخانه مجهز به واشر هستند. بنابراین اگر زنون را بدون واشر عرضه کنیم ممکن است در معاینه فنی خودرو دچار مشکل شویم.

علت آسیب لامپ چیست؟

"چراغ های جلو تحت تاثیر آسیب های مکانیکی مانند سنگ، شن، ماسه فرسوده می شوند. با گذشت زمان، آنها نیز کثیف می شوند و آینه بازتابنده جدا می شود. تحت تاثیر قرار می گیرد: گرد و غبار، بخار و گرما. متأسفانه همیشه نمی توان داخل چراغ جلو را تمیز کرد. در خودروهای جدیدتر، موادی که چراغ‌های جلو از آن ساخته شده‌اند، در مواجهه با نور خورشید به سرعت کدر می‌شوند. بیایید به بازتابنده ها نگاه کنیم - برای مثال، آنها به سرعت تحت تأثیر غیرقابل استفاده می شوند. مارک گودزیسکا، مدیر فنی Auto-Boss می گوید: هنگام استفاده از یک لامپ با قدرت بالا یا بدون فیلتر UV.

وقتی لامپ ها یا چراغ های زنون فرسوده می شوند، رشته ها از سفید به آبی مایل به ارغوانی تغییر رنگ می دهند. هنگام تعویض لامپ ها، به یاد داشته باشید که آنها باید دارای مارک و همان قدرت لامپ های استاندارد باشند، در غیر این صورت ممکن است به سایه ها و بازتابنده ها آسیب برسانند.

چگونه روشنایی را به درستی تنظیم کنیم؟

"اگر به دقت نگاه کنیم، می بینیم که اکثر خودروها چراغ های جلو اشتباه دارند. حتی بهترین نورپردازی اگر به درستی قرار نگیرد، به طور موثر نمی درخشد. تنظیم روشنایی باید متناسب با بار خودرو تنظیم شود. به اصلاح کننده های خودکار اعتماد نکنید، زیرا اغلب با شکست مواجه می شوند. ما باید حداقل دو بار در سال مکان آنها را بررسی کنیم، به خصوص زمانی که از روی دست اندازها حرکت می کنیم. Marek Godziska، مدیر فنی Auto-Boss می‌گوید: این فعالیت توسط عیب‌شناسان در بررسی‌های دوره‌ای یا ایستگاه‌های ASO در طول بررسی‌های گارانتی و پس از گارانتی کمک می‌شود.

هنگام تعویض لامپ ها، تمام مهر و موم های لاستیکی را با دقت تعویض کنید تا از ورود رطوبت به داخل لامپ جلوگیری شود.