چگونه یک سفر با ماشین برقی برنامه ریزی کنیم، چگونه برای سفر برقی آماده شویم - نکاتی برای افراد غیر حرفه ای

انجمن EV سوالی را مطرح کرد که قبلاً در ایمیل‌ها با آن برخورد کرده بودیم: چگونه یک سفر EV را برنامه ریزی کنیم. ما به این نتیجه رسیدیم که ارزش دارد این اطلاعات را در یک متن جمع آوری کنیم. با هم، تجربه شما و ما باید موفق باشد. ابزارها نیز ممکن است برای شما مفید باشند.

برنامه ریزی یک سفر با ماشین برقی

فهرست مندرجات

• برنامه ریزی یک سفر با ماشین برقی
  • دانش: به WLTP اعتماد نکنید، در طول مسیر به دنبال پین های نارنجی باشید
  • برنامه های موبایل: PlugShare، ABRP، GreenWay
  • برنامه ریزی مسیر
  • برنامه ریزی مسیر ورشو -> کراکوف
  • شارژ در مقصد

- چه لعنتی! کسی خواهد گفت. - کاپشن می پوشم و بدون برنامه ریزی می روم جایی که دلم می خواهد!

درسته. تعداد پمپ بنزین‌ها در لهستان و اروپا به قدری زیاد است که واقعاً نیازی به برنامه‌ریزی سفر خود ندارید: از سریع‌ترین مسیری که Google Maps توصیه می‌کند بپرید و کارتان تمام است. با توجه به تجربه ویراستاران Autoblog، وسایل نقلیه الکتریکی می توانند کمی پیچیده تر باشند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم که ما هر دوی شما هستیم و چنین راهنمایی را مدیون آنها هستیم.

هنگامی که شما یک برقکار را رانندگی می کنید، متوجه خواهید شد که در زیر این موارد واقعی را شرح می دهیم که در یک خودروی احتراق داخلی با "تعویض روغن یک بار در سال"، "تعویض فیلتر هوا هر دو سال یک بار"، "بررسی باتری قبل از زمستان" مطابقت دارد. . ... اما یک نفر باید آن را توصیف کند.

اگر صاحب تسلا هستید یا قصد خرید آن را دارید، 80 درصد از محتوای اینجا به شما مربوط نمی شود.

دانش: به WLTP اعتماد نکنید، در طول مسیر به دنبال پین های نارنجی باشید

با شارژ کامل شروع کنید. نه تا 80، نه تا 90 درصد. از این واقعیت استفاده کنید که در یک مکان آشنا هستید. نگران این واقعیت نباشید که باتری ها ترجیح می دهند در یک محفظه باریک تر کار کنند، این مشکل شما نیست - راحتی شما مهمترین چیز در سفر است. ما به شما اطمینان می دهیم که هیچ اتفاقی برای باتری نخواهد افتاد.

قانون کلی: محدوده های WLTP دروغ می گویند... به نایلند اعتماد کنید، هنگامی که محدوده های واقعی را محاسبه می کنیم به EV اعتماد کنید یا خودتان آنها را محاسبه کنید. در بزرگراه با سرعت بزرگراه: "من سعی می کنم به 120 کیلومتر در ساعت پایبند باشم"، حداکثر برد حدود 60 درصد WLTP است. در واقع، این احتمالاً تنها زمانی است که ارزش WLTP هنگام برنامه ریزی سفر مفید خواهد بود.

چند اطلاعات مهم تر: انتخاب تنها ایستگاه های شارژ سریع در PlugShare که با پین های نارنجی مشخص شده اند... به من اعتماد کنید، شما می خواهید 20-30-40 دقیقه بایستید، نه چهار ساعت. آداپتور یا کابل را فراموش نکنید (یک تقویت کننده کامل آبمیوه یا جایگزین کافی است). زیرا وقتی به آنجا می‌رسید، ممکن است متوجه شوید که یک پریز وجود دارد که نمی‌توانید به آن وصل شوید.

یک چیز مهم دیگر وجود دارد که Reader به ما یادآوری کرده است و به ندرت شما را در یک خودروی احتراق داخلی علاقه مند می کند: فشار لاستیک صحیح یا حتی بالاتر. شما می توانید آن را در سطح ماشین تست کنید، می توانید آن را در کمپرسور تست کنید. در لاستیک ها نباید هوای کمتری نسبت به توصیه سازنده وجود داشته باشد. اگر در جایی که ممکن است با شارژر مشکل داشته باشید بیشتر رانندگی می‌کنید، راحت باشید بیشتر پمپ کنید. ما خودمان شرط می بندیم که +10 درصد یک فشار مطمئن است.

در نهایت، به یاد داشته باشید که با کاهش سرعت، دامنه را افزایش می دهید. مانعی نباشید (مگر اینکه مجبور باشید)، اما این واقعیت را نادیده نگیرید که ارزش پیروی از قوانین را دارد. اگر آهسته تر پیش بروید، می توانید سریعتر بروید..

برنامه های موبایل: PlugShare، ABRP، GreenWay

هنگام خرید یک برقکار، داشتن چندین اپلیکیشن موبایل منطقی است. در زیر موارد جهانی برای کل لهستان آمده است:

• کارت ایستگاه شارژ: PlugShare (اندروید، iOS)
• Planer podróży: A Better Route Planner (اندروید، iOS)،
• شبکه های ایستگاه شارژ: GreenWay Polska (Android، iOS)، Orlen Charge (Android، iOS).

ارزش ثبت نام در شبکه GreenWay را دارد. ما شبکه اورلن را به عنوان یک پلن B ممکن به شما معرفی می کنیم که تقریباً در سراسر لهستان در دسترس است، اما استفاده از آن را توصیه نمی کنیم. دستگاه ها غیر قابل اعتماد هستند، خط تلفن نمی تواند کمک کند. و شارژرها دوست دارند 200 PLN را مسدود کنند، صرف نظر از اینکه آیا این فرآیند اصلا شروع شده است یا خیر.

برنامه ریزی مسیر

اصل راهنمای ما به شرح زیر است: سعی کنید باتری را تا حد امکان تخلیه کنیدکه تجدید انرژی با قدرت های بالا آغاز می شود، در حالی که فراموش نکنید که یک ایستگاه شارژ دیگر در دسترس داشته باشید. بنابراین اولین توقف حدود 20-25 درصد باتری است و در صورت لزوم به دنبال جایگزینی در اطراف 5-10 درصد بدبین هستیم. اگر چنین دستگاه هایی وجود نداشته باشد، بدون ترکیب به زیرساخت های موجود تکیه می کنیم. مگر اینکه ماشین را بشناسیم و ندانیم چقدر می توانیم آن را بکشیم.

با تسلا، این کار بسیار آسان است. شما به سادگی مقصد خود را وارد کرده و منتظر بمانید تا ماشین بقیه کارها را انجام دهد. زیرا تسلا تنها خودرو نیست، بلکه شبکه ای از ایستگاه های شارژ سریع و سوپرشارژرها نیز هست. همراه با ماشینی که خریداری می کنید، دسترسی به آن:

با مدل هایی از برندهای دیگر، می توانید مسیری را برای آنها در مسیریابی تعیین کنید، اما ... این همیشه خوب نخواهد بود. اگر خودرویی لیست قدیمی از نقاط شارژ داشته باشد، می‌تواند مسیرهای جذابی مانند تصویر زیر ایجاد کند. در اینجا Volvo XC40 Recharge Twin (قبلاً: P8) است، اما پیشنهادات مشابه برای شارژ در ایستگاه های 11 کیلووات در مدل های فولکس واگن یا مرسدس نیز وجود داشت:

بطور کلی: مسیرهای مشخص شده توسط خودرو را به عنوان نشانه در نظر بگیرید.... اگر سورپرایز را دوست ندارید، از PlugShare استفاده کنید (در اینجا به صورت آنلاین موجود است: نقشه ایستگاه های شارژ EV)، یا اگر می خواهید سفر خود را بر اساس قابلیت های وسیله نقلیه خود برنامه ریزی کنید، از ABRP استفاده کنید.

ما این کار را به این صورت انجام می دهیم: ما با یک نمای کلی از مسیر مشخص شده توسط ABRP شروع می کنیمزیرا برنامه در تلاش است تا زمان سفر بهینه را ارائه دهد (این را می توان در پارامترها تغییر داد). سپس PlugShare را روشن می کنیم تا اطراف شارژرهای پیشنهادی ABRP را ببینیم، زیرا اگر چیزی در نزدیکی نوار قبل از آن (وقفه ناهار) وجود داشته باشد چه می شود؟ شاید در ایستگاه بعدی (تعطیلات خرید) مغازه ای باشد؟ بیایید به یک مثال خاص نگاه کنیم:

برنامه ریزی مسیر ورشو -> کراکوف

این چنین است: در روز پنجشنبه، 30 سپتامبر، Volvo XC40 Recharge را در مسیر ورشو، Lukowska -> Krakow، Kroverska راه اندازی می کنیم. نویسنده این سخنان به همراه همسر و فرزندانش به تست مناسب بودن خودرو در شرایط واقعی می رود (تست سفر خانوادگی). از تجربه می دانم که باید یک توقف داشته باشیم تا غذا بخوریم و استخوان هایمان را بکشیم... اگر بچه ندارید یا فقط بزرگسال هستید، ترجیح شما ممکن است متفاوت باشد.

Z نقشه گوگل (تصویر 1) نشان می دهد که من باید 3:29 ساعت رانندگی کنم. حالا، در شب، احتمالاً این مقدار واقعی است، اما وقتی حدود ساعت 14.00:3:45 شروع می‌کنم، بسته به ترافیک، انتظار دارم ساعت 4:15 - 4:30 باشد. من این مسیر را با ماشین دیزلی در ساعت 1:XNUMX به اضافه XNUMX ساعت پارکینگ (چون زمین بازی بود :) رانندگی کردم، از آدرس شروع تا مقصد، یعنی عبور از ورشو و کراکوف.

ABRP (شکل 2) یک توقف شارژ را در سوخا ارائه می دهد. اما من نمی خواهم به این سرعت متوقف شوم و ترجیح می دهم با اورلن ریسک نکنم، بنابراین بررسی می کنم چه چیز دیگری می توانم انتخاب کنم. plugshare (تصویر شماره 3، تصویر شماره 4 = گزینه های انتخاب شده: ایستگاه های سریع / CCS / فقط پین های نارنجی).

من یک ماشین از دیروز دارم، قبلاً یک آزمایش با سرعت 125 کیلومتر در ساعت انجام داده ام (حداکثر بدون بلیط بزرگراه) و می دانم که چقدر می توانم انتظار سایش و پارگی داشته باشم. باتری ولوو XC40 شارژ دوقلو حدود 73 کیلووات ساعت دارد و از تست نایلند می دانم که کم و بیش این مقدار را در اختیار دارم.

بنابراین می توانم روی GreenWay در کیلتس یا در ایستگاه اورلن در نزدیکی اندرزیو شرط بندی کنم - اینها دو دکمه آخر قبل از کراکوف هستند. گزینه سوم این است که کمی کندتر از حد مجاز رانندگی کنید و فقط در مقصد توقف کنید. البته وجود دارد گزینه 3a: وقتی خسته شدید در جایی که نیاز دارید توقف کنید یا شروع به نوشتن کنید... با یک وسیله نقلیه الکتریکی با مصرف انرژی کمی کمتر یا باتری بزرگتر، گزینه 3a را انتخاب می کنم. در ولوو، من در اورلن در نزدیکی Jedrzewieu سهام دارم. (Czyn, PlugShare HERE) - من اطلاعات کافی در مورد این ماشین ندارم تا نگران باشم.

شارژ در مقصد

در مقصد، ابتدا بررسی می کنم که آیا به نقطه شارژ دسترسی دارم یا خیر. متأسفانه، بسیاری از صاحبان مکان‌ها دروغ‌هایی را در Booking.com ارسال می‌کنند، بنابراین در مرحله بعدی منطقه را با آن اسکن می‌کنم plugshare. البته امتیازهای کندتر را ترجیح می دهم (چون به هر حال شب را می خوابم) و امتیازهای رایگان (چون دوست دارم در پولم پس انداز کنم). من همچنین اپراتورهای محلی را بررسی می کنم، به عنوان مثال، در کراکوف GO + EAuto است - اینها آن "ده ها کارت و برنامه" هستند که گاهی اوقات می توانید در مورد آنها در اینترنت بخوانید.

چگونه پیش خواهد رفت؟ نمی دانم. با کیا e-Soul یا VW ID.4، من کاملا آرام خواهم بود، زیرا از قبل با این خودروها آشنا هستم. VW ID.3 Pro S، Kia e-Niro و فورد موستانگ Mach-E یا تسلا مدل S / 3 / X / Y هم همینطور است. قطعا هزینه و برداشت های سفر به لوکوموتیو برقی را با شما در میان می گذارم..

و اگر می خواهید شخصاً از مسیر مطلع شوید یا ولوو XC40 برقی را از نزدیک ببینید، ممکن است عصر جمعه یا صبح شنبه در مرکز خرید M1 در کراکوف باشم. اما من این اطلاعات (یا نه) را با مکان دقیق و اطلاعات مربوط به ساعت تایید خواهم کرد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: