تعمیر سپر پلاستیکی DIY
مقدار
ترک در وسایل پلاستیکی معمولاً است ، خصوصاً اگر سپر باشد. اتومبیل های مدرن مجهز به ضربه گیر پلاستیکی هستند. وقتی بیرون هوا تاریک است و شیشه های اتومبیل رنگی هستند ، بسیار آسان است که متوجه مانعی نشوید و به آن برخورد کنید ، مثلاً پشتیبان گیری کنید.
بسته به نوع خرابی ، این قطعه به جای خرید قطعه جدید قابل تعمیر است. نحوه تعمیر سپرهای پلاستیکی و همچنین مواد و ابزار مناسب برای این کار را در نظر بگیرید.
طبقه بندی آسیب سپر پلاستیکی
آسیب رسیدن به پلاستیک به نیروی ضربه و همچنین به ساختار سطحی که ماشین روی آن قلاب شده بستگی دارد. مواد مورد استفاده تولید کنندگان ممکن است متفاوت باشد ، بنابراین ماهیت آسیب متفاوت است. در برخی موارد ، سازنده اجازه تعمیر سپر را نمی دهد ، در موارد دیگر چنین امکانی مجاز است.
اگر انواع آسیب دیدگی ضربه گیرهای پلاستیکی به دسته ها تقسیم شود ، شما چهار نوع خواهید داشت:
- خراشیدن این نوع آسیب با لک شدن به راحتی برطرف می شود. گاهی اوقات خراش کم است و برای صیقل دادن آن کافی است. در موارد دیگر ، آسیب عمیق تر است و ساختار سطح را در محل برخورد کمی تغییر می دهد (برش عمیق).
- ترک آنها در نتیجه ضربات شدیدتر رخ می دهند. خطر این نوع آسیب این است که گاهی مشاهده آن از طریق بازرسی بصری دشوار است. در صورت سپر ترک خورده ، تولیدکنندگان استفاده از قطعه را توصیه نمی کنند بلکه آن را با قطعه جدید جایگزین می کنند. با لرزش هایی که هنگام حرکت وسیله نقلیه به بدنه منتقل می شود ، این مشکل تشدید می شود که می تواند اندازه ترک را افزایش دهد که می تواند یک قطعه بزرگ پلاستیک را خرد کند.
- فرورفتگی بسته به موادی که از آن سپر ساخته شده است ، ممکن است آسیب در محل برخورد شدید مکانیکی به شکل فرورفتگی ایجاد شود. این نوع آسیب همیشه باعث ایجاد خراش و ترک می شود.
- خرابی ، رخ این سخت ترین نوع آسیب است ، زیرا ترمیم ناحیه آسیب دیده می تواند به دلیل عدم وجود یک قطعه پلاستیکی کوچک که یافت نمی شود ، پیچیده باشد. چنین خسارتی در نتیجه برخورد نقطه یا برخورد با یک زاویه حاد رخ می دهد.
هر نوع آسیب به الگوریتم تعمیر خاص خود نیاز دارد. در دو حالت اول ، با رنگ و لهستانی مشکل برطرف می شود. بیایید نحوه رفع شدیدترین آسیب را بررسی کنیم.
نحوه تهیه سپر برای تعمیر
قبل از اقدام به ترمیم سپر ، باید آن را از اتومبیل خارج کنید. در این حالت بسیار مهم است که مراقب باشید تا قطعه کاملا خراب نشود.
مرحله بعدی ، که به تهیه صحیح عنصر برای ترمیم کمک می کند ، تمیز کردن آن از خاک است. از آنجا که در فرآیند ترمیم از موادی با خاصیت چسبندگی استفاده می شود ، سطح باید تا حد ممکن تمیز باشد. برای این کار می توانید از هر شوینده استفاده کنید. مهم است که حاوی ذرات ساینده نباشد ، در غیر این صورت رنگ رنگ خراب می شود.
رنگ آمیزی فقط در ناحیه آسیب دیده برداشته می شود. علاوه بر این ، سلب کردن باید از دو طرف جلو و عقب انجام شود. یک سطح کمی بزرگتر باید تمیز شود ، نه خود محل اتصال. فاصله دو سانتی متر از هر طرف کافی است.
اگرچه بیشتر رانندگان سپر را پلاستیک یا پلاستیک می دانند ، در حقیقت ، مواد بسیار متنوعی برای ساخت چنین قطعاتی وجود دارد. در یک حالت ، انجام تعمیرات با کیفیت بالا دشوار نخواهد بود و در حالت دیگر ، قطعات به راحتی به یکدیگر متصل نخواهند شد. این ماده را می توان در نشانه های پشت سپر یافت. معنی نمادها را می توان در اینترنت یافت.
اگر سازنده این اطلاعات را ارائه نكرده باشد ، در بیشتر موارد سپر از فایبرگلاس ساخته شده است. اگر از کارخانه تغییر نکرده باشد ، اطلاعات دقیق مربوط به مواد را می توان از اطلاعات رسمی سازنده یافت ، که در ادبیات فنی نشان داده شده است.
تجهیزات تعمیر سپر
قبل از تصمیم گیری در مورد یک ابزار ، باید برنامه ریزی کنید که کدام روش استفاده می شود: لحیم کاری یا چسباندن.
برای تعمیر سپر با جوشکاری ، به موارد زیر احتیاج دارید:
- آهن لحیم کاری (40-60 وات)؛
- چاقو؛
- سشوار ساختمانی؛
- خرد کننده؛
- منگنه ، نوار چسب؛
- قیچی فلز؛
- با یک مته نازک تمرین کنید
- پیچ گوشتی تخت
لحیم کاری به مهارت نیاز دارد ، بنابراین برای مبتدیان ، نتیجه همیشه مناسب نیست. چسب سپر راحت تر است. در این حالت ، شما به موارد زیر احتیاج دارید:
- غول
- منگنه یا نخ نایلون (برای تعمیر قطعاتی که باید به هم متصل شوند) ؛
- فایبرگلاس؛
- چسب (باید مشخص شود که ماده سپر چگونه به آن واکنش نشان می دهد). می تواند اپوکسی یا پلی استر باشد.
فناوری تعمیر سپر
برای جلوگیری از گسترش ترک در حین تعمیر ، باید سوراخ های کوچکی در امتداد لبه های آن ایجاد شود. این کار با کوچکترین مته انجام می شود. بعد ، هر دو قسمت متصل شده و از بیرون با نوار شفاف چسبانده می شوند.
با یک لحیم کاری گرم شده ، از داخل در امتداد ترک می کشیم (باید یک شیار کم عمق ایجاد شود). به لطف ذوب شدن ، لبه ها کاملاً به یکدیگر متصل می شوند. مرحله بعدی منگنه زدن است. برای این کار می توانید از منگنه های مبلی استفاده کنید.
یک ذره فلزی بر روی پلاستیک مذاب قرار می گیرد به طوری که یک لبه آن در یک قسمت و دیگری در سمت دیگر قرار دارد. این فلز با گذشت زمان زنگ می زند ، بنابراین باید سعی کنید منگنه ها را با پلاستیک بپوشانید. این نوعی تقویت کننده درز است.
هنگام کار با آهن لحیم کاری باید مراقب باشید تا پلاستیک نسوزد. همین روش از قسمت جلوی سپر انجام می شود. تنها تفاوت این است که هیچ منگنه در این طرف استفاده نمی شود.
اکنون باید نوارهای مواد را برش دهید. در این حالت برای تعمیر قطعه به سشوار نیاز دارید. این باید یک نازل مسطح داشته باشد که نوارهای پلاستیکی در آن قرار داده شود (مواد باید یکسان با همان قطعه ای باشد که خود قطعه از آن ساخته شده است).
ایده آل ترین گزینه برای انجام روش ، سپر اهدا کننده یکسان است که در حال ترمیم است. نوارهایی با عرض مناسب با استفاده از قیچی فلزی از روی آن بریده می شوند.
ابتدا ، در قسمت پشتی ، باید طرح کار را آزمایش کنید تا جلوی محصول خراب نشود. مواد صحیح پس از پخت از بین نمی روند. برای ترمیم ترکهای بزرگ ، ناحیه ای که باید درمان شود به نصف تقسیم می شود. ابتدا یک نوار کوتاه در مرکز جوش داده می شود. سپس هر قسمت نیز به دو نیمه تقسیم می شود. قطعه کوچکی از الکترود در وسط اعمال می شود. سپس شکاف های باقیمانده پر می شود.
بی نظمی های حاصل با یک ماشین سنگ زنی (اندازه ریگ P240) از بین می رود. برای جلوگیری از برداشتن پلاستیک زیاد در قسمت قابل دسترسی ، می توانید از کاغذ سنباده استفاده کنید یا درز را با بتونه پلاستیکی ببندید. موهای ظریف ایجاد شده پس از پردازش با سمباده را می توان با شعله آزاد (به عنوان مثال فندک) از بین برد.
کار با مواد مختلف ظرافت های خاص خود را دارد.
قوانین را با سطح قطعات پلی پروپیلن ترمیم کنید
اگر ماده ای که قطعه از آن ساخته شده است پلی پروپیلن است ، در اینجا مواردی را که باید قبل از تعمیر در نظر گرفته شود آورده شده است:
- عرض الکترود باید حدود 3-4 میلی متر باشد.
- سوراخ مربوطه باید در نازل سشوار نیز باشد.
- دانستن دمای ذوب شدن پلی پروپیلن بسیار مهم است. این ماده گرماگیر است ، بنابراین ، در شرایط خاص ، می تواند خواص خود را از دست بدهد. الکترود باید به سرعت ذوب شود. در این حالت ، نباید بیش از حد گرم شود ، در غیر این صورت خواص خود را از دست می دهد.
- قبل از پوشاندن ترک ، باید یک شیار V شکل در امتداد لبه های آن ساخته شود. بنابراین مواد فضا را پر می کند و پس از پردازش تزئینی از بین نمی رود.
قوانین را با سطح قطعات پلی اورتان ترمیم کنید
اگر سپر از پلی اورتان ساخته شده باشد ، شرایط مهم عبارتند از:
- مواد کاملاً الاستیک است ، بنابراین باید علاوه بر این از منگنه استفاده کنید. مانند لحیم کاری بالا ، فلز باید کاملاً پوشانده شود تا از زنگ زدگی جلوگیری کند.
- پلی اورتان ترموست است و در دمای 220 درجه ذوب می شود. در صورت عبور از این حد ، مواد به جوش آمده و خواص خود را از دست می دهند.
- برای تعمیر چنین قطعاتی ، نوارهایی به عرض 10 میلی متر لازم است. نازل سشوار باید از همان اندازه باشد.
با چسب زدن تعمیر کنید
این یکی از ساده ترین و در عین حال مسئولانه ترین روش های تعمیر سپر است. در مورد پلاستیک سخت ، از لحیم کاری استفاده نمی شود ، زیرا ماده دارای نقطه ذوب بسیار بالایی (حدود 5000 درجه) است.
توالی تعمیر چنین قطعاتی به شرح زیر است:
- با کمک سنباده ، لبه های قطعاتی که باید به هم متصل شوند صاف می شود تا پرزهای کوچک تشکیل شده پس از شکستن از بین بروند.
- هر دو نیمه با نوار چسب متصل شده و ثابت می شوند. برای جلوگیری از تداخل فیلم در چسبندگی فایبرگلاس ، بسیاری از آنها از نخ مصنوعی استفاده می کنند. تعیین چگونگی واکنش آن در برابر ترکیب شیمیایی چسب مهم است. برای تعمیر قطعاتی که باید چسبانده شوند ، سوراخ های نازکی در آنها ایجاد می شود که یک نخ در آن نخ می شود (یا یک براکت نصب می شود). یک سر نخ در امتداد شیار ساخته شده قرار می گیرد ، و انتهای دیگر کل قسمت "بخیه" می شود. مهم است که هنگام محکم کردن عناصر ، مفصل تغییر شکل ندهد ، در غیر این صورت سپر کج می شود.
- بعد ، چسب (اگر از چند جز of تشکیل شده باشد) مطابق با دستورالعمل تهیه می شود.
- چسب از داخل در امتداد کل ترک اعمال می شود. ناحیه ای که باید درمان شود باید از هر طرف 5 سانتیمتر گسترده تر باشد.
- فایبرگلاس به چسب زده می شود. لایه باید تا حدی افزایش یابد که با سطح کل سپر هم سطح باشد (اگر در اثر ضربه فرورفتگی ایجاد شده باشد).
هنگامی که داخل آن خشک شد ، می توانید روی قسمت دیگر کار کنید. روش برای صورت یکسان است ، فقط قبل از چسباندن فایبرگلاس ، باید درز را تقویت کنید. برای انجام این کار ، یک شیار در امتداد ترک ایجاد می شود ، که با مخلوطی از فایبرگلاس و چسب پر شده است.
مرحله نهایی ترمیم ، آستر زدن و رنگ آمیزی محصول به رنگ مناسب است.
مجموع
تعمیر سپر آسیب دیده را می توان در خانه انجام داد. اگر شک دارید که کار به طور موثر انجام می شود ، باید از کسی که قبلاً روش مشابهی را انجام داده است کمک بگیرید.
در نمایندگی های فروش اتومبیل می توانید کیت های مخصوص تعمیر سپرها را پیدا کنید. ارزان تر از خرید قطعه جدید خواهد بود.
سوالات و پاسخ ها:
چگونه ترک در سپر پلاستیکی را تعمیر کنیم؟ ترک را با پلیمر مایع پر کنید. لحیم کاری با میله؛ لحیم کاری با سشوار ساختمانی؛ چسب با فایبرگلاس؛ چسب با چسب دو جزئی.
چگونه می توان ترک در سپر را پوشاند؟ لبه های ترک را ثابت کنید (با استفاده از گیره یا نوار ساختمانی). در پایان آسیب، (پلاستیک ABS) را سوراخ کنید، لبه ها را چربی زدایی و تمیز کنید. چسب.
برای تعمیر سپر به چه چیزهایی نیاز دارید؟ آهن لحیم کاری یا سشوار قوی؛ مش فلزی برای تقویت لبه؛ آغازگر؛ بتونه کاغذ سنباده با اندازه های مختلف دانه؛ رنگ
