چگونه چراغ های عقب VAZ 2106 را خودتان تعمیر کنید
مقدار
خرابی چراغ جلو در خودرو به طور جدی احتمال تصادف رانندگی را به خصوص در شب افزایش می دهد. با یافتن چنین خرابی، بهتر است رانندگی را ادامه ندهید، بلکه سعی کنید آن را در محل برطرف کنید. علاوه بر این، آنقدرها هم سخت نیست.
چراغ های عقب VAZ 2106
هر یک از دو چراغ عقب "شش" یک بلوک متشکل از چندین وسیله روشنایی است که وظایف جداگانه ای را انجام می دهند.
عملکردهای چراغ عقب
چراغ های عقب برای موارد زیر استفاده می شود:
- تعیین ابعاد ماشین در تاریکی و همچنین در شرایط دید محدود.
- نشان دادن جهت حرکت دستگاه هنگام چرخش، چرخش؛
- هشدار به رانندگانی که در حال حرکت عقب هستند در مورد ترمزگیری؛
- روشن کردن سطح جاده در هنگام معکوس کردن؛
- چراغ پلاک خودرو.
چراغ های عقب چندین عملکرد را همزمان انجام می دهند
طراحی چراغ عقب
ماشین VAZ 2106 مجهز به دو چراغ جلو است. آنها در پشت محفظه چمدان، درست بالای سپر قرار دارند.
هر چراغ جلو شامل موارد زیر است:
- کیس پلاستیکی؛
- ابعاد لامپ;
- نشانگر جهت چرخش؛
- سیگنال توقف؛
- لامپ معکوس؛
- چراغ پلاک
محفظه چراغ جلو به پنج بخش تقسیم می شود. در هر یک از آنها، به جز قسمت بالای میانی، یک لامپ مسئول انجام یک عملکرد خاص وجود دارد. کیس توسط یک دیفیوزر (پوشش) ساخته شده از پلاستیک شفاف رنگی بسته می شود و همچنین به پنج قسمت تقسیم می شود:
- زرد (نشانگر جهت)؛
- قرمز (ابعاد)؛
- سفید (نور معکوس)؛
- قرمز (نشانگر ترمز) ؛
- قرمز (بازتابنده).1 - نشانگر جهت؛ 2 - اندازه؛ 3 - چراغ معکوس; 4 - سیگنال توقف; 5 - روشنایی پلاک
چراغ پلاک خودرو در لبه داخلی محفظه (مشکی) قرار دارد.
خرابی چراغ های عقب VAZ 2106 و نحوه رفع آنها
مصلحت تر است که نقص چراغ های عقب "شش"، علل و روش های مقابله با آنها را نه به عنوان یک کل، بلکه برای هر دستگاه روشنایی فردی که در طراحی آنها گنجانده شده است، در نظر بگیرید. واقعیت این است که مدارهای الکتریکی کاملاً متفاوت، وسایل حفاظتی و سوئیچ ها مسئول عملکرد آنها هستند.
نشانگرهای جهت
بخش "علامت راهنما" در قسمت انتهایی (خارجی) چراغ جلو قرار دارد. از نظر بصری با آرایش عمودی و رنگ زرد پوشش پلاستیکی متمایز می شود.
روشنایی نشانگر جهت عقب توسط یک لامپ از نوع A12-21-3 با یک لامپ زرد (نارنجی) ارائه می شود.
برق به مدار الکتریکی آن با استفاده از کلید چرخان واقع در ستون فرمان یا دکمه هشدار تامین می شود. برای اینکه لامپ نه تنها بسوزد، بلکه چشمک بزند، از رله شکن نوع 781.3777 استفاده می شود. حفاظت از مدار الکتریکی توسط فیوزهای F-9 (هنگامی که نشانگر جهت روشن است) و F-16 (زمانی که زنگ هشدار روشن است) ارائه می شود. هر دو دستگاه محافظ برای جریان نامی 8 آمپر طراحی شده اند.
خرابی چراغ های راهنما و علائم آن
"علامت های راهنما" معیوب می تواند تنها سه علامت داشته باشد که می تواند با رفتار لامپ مربوطه مشخص شود.
جدول: علائم خرابی نشانگرهای جهت عقب و نقص مربوط به آنها
| نشانه | نقص |
| لامپ اصلا روشن نمیشه | هیچ تماسی در سوکت لامپ وجود ندارد |
| عدم تماس با زمین خودرو | |
| لامپ سوخته | |
| سیم کشی آسیب دیده | |
| فیوز سوخته | |
| رله راهنما ناموفق بود | |
| سوئیچ چرخش معیوب | |
| لامپ مدام روشن است | رله چرخشی معیوب |
| لامپ چشمک می زند اما خیلی سریع |
عیب یابی و تعمیر
معمولاً آنها به دنبال خرابی هستند و از ساده ترین آنها شروع می کنند ، یعنی ابتدا مطمئن می شوند که لامپ سالم است ، در شرایط خوبی قرار دارد و تماس قابل اعتمادی دارد و تنها پس از آن اقدام به بررسی فیوز ، رله و سوئیچ می کنند. اما در برخی موارد، تشخیص باید در جهت معکوس انجام شود. واقعیت این است که اگر صدای کلیک رله هنگام روشن شدن چرخش شنیده نشود و لامپ مربوطه روی داشبورد (در پایین مقیاس سرعت سنج) روشن نشود، چراغ های جلو هیچ ربطی به آن ندارند. باید شروع به جستجوی مشکل در فیوز، رله و سوئیچ کنید. ما الگوریتم مستقیم را در نظر خواهیم گرفت، اما کل زنجیره را بررسی خواهیم کرد.
از ابزارها و وسایلی که نیاز داریم:
- کلید در 7؛
- کلید در 8؛
- سر 24 با پسوند و جغجغه;
- یک پیچ گوشتی با یک تیغه صلیب شکل؛
- پیچ گوشتی تیغه تخت ؛
- مولتی متر؛
- مارکر؛
- مایع ضد خوردگی نوع WD-40 یا معادل آن؛
- کاغذ سنباده (خوب).
روش تشخیصی به شرح زیر است:
- با استفاده از یک پیچ گوشتی، هر پنج پیچی که روکش چمدان را محکم می کنند، باز کنید.اثاثه یا لوازم داخلی با پنج پیچ بسته شده است
- اثاثه یا لوازم داخلی را بردارید، آن را به پهلو بردارید.برای اینکه اثاثه یا لوازم داخلی تداخل نداشته باشد، بهتر است آن را به پهلو بردارید.
- بسته به اینکه کدام چراغ جلوی ما معیوب باشد (چپ یا راست)، تریم کناری صندوق عقب را به کناری می بریم.
- دیفیوزر را با یک دست نگه دارید، مهره پلاستیکی را از کنار صندوق عقب با دست باز کنید.برای جدا کردن دیفیوزر، باید مهره پلاستیکی را از کنار صندوق عقب باز کنید
- دیفیوزر را حذف می کنیم.هنگام جدا کردن چراغ جلو، سعی کنید لنز را رها نکنید
- لامپ چراغ راهنما را با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت بردارید. ما آن را برای آسیب و فرسودگی مارپیچ بررسی می کنیم.
- ما لامپ را با یک مولتی متر روشن در حالت تستر بررسی می کنیم. ما یک پروب را به تماس جانبی آن و دومی را به مرکزی متصل می کنیم.
- لامپ را در صورت خرابی تعویض می کنیم.برای برداشتن لامپ، آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید
- اگر دستگاه نشان داد که لامپ کار می کند، تماس های موجود در صندلی آن را با یک مایع ضد خوردگی پردازش می کنیم. در صورت لزوم آنها را با سمباده تمیز کنید.
- لامپ را وارد سوکت می کنیم، پیچ را روشن می کنیم، ببینیم لامپ کار کرده است یا خیر. اگر نه، بیایید ادامه دهیم.
- حالت تماس سیم منفی با جرم دستگاه را تعیین می کنیم. برای انجام این کار، با استفاده از یک کلید 8 مهره اتصال دهنده سیم را به بدنه باز کنید. بررسی می کنیم. اگر آثار اکسیداسیون تشخیص داده شد، آنها را با یک مایع ضد خوردگی حذف می کنیم، آنها را با یک پارچه سنباده تمیز می کنیم، وصل می کنیم، مهره را محکم سفت می کنیم."علامت راهنما" ممکن است به دلیل عدم تماس با جرم کار نکند
- بررسی کنید که آیا لامپ ولتاژ دریافت می کند یا خیر. برای انجام این کار، مولتی متر را در حالت ولت متر با محدوده اندازه گیری 0-20 ولت روشن می کنیم. چرخش را روشن می کنیم و پروب های دستگاه را با رعایت قطبیت به مخاطبین مربوطه در سوکت وصل می کنیم. بیایید به شهادت او نگاه کنیم. اگر پالس های ولتاژ رسید، با خیال راحت لامپ را عوض کنید، اگر نه، به فیوز بروید.
- درب جعبه فیوزهای اصلی و اضافی را باز کنید. آنها در کابین زیر داشبورد در سمت چپ ستون فرمان قرار دارند. در آنجا یک درج با شماره F-9 پیدا می کنیم. ما آن را استخراج می کنیم و آن را با یک مولتی متر برای "زنگ زدن" بررسی می کنیم. به طور مشابه، فیوز F-16 را تشخیص می دهیم. در صورت نقص، ما آنها را با رعایت رتبه 8A به موارد کار تغییر می دهیم.فیوز F-9 مسئول عملکرد "سیگنال های راهنما" در هنگام روشن شدن نوبت است، F-16 - هنگامی که زنگ هشدار روشن است.
- اگر پیوندهای همجوشی کار می کنند، ما به دنبال یک رله هستیم. و پشت دسته ابزار قرار دارد. آن را با چرخاندن آرام اطراف محیط با یک پیچ گوشتی صاف بردارید.اگر با پیچ گوشتی آن را جدا کنید، پانل جدا می شود.
- کابل سرعت سنج را باز می کنیم، دسته ابزار را به سمت خود حرکت می دهیم.
- با استفاده از آچار 10 پیچ مهره نصب رله را باز کنید. دستگاه را حذف می کنیم.رله با مهره وصل شده است
- از آنجایی که بررسی رله در خانه بسیار دشوار است، ما یک دستگاه شناخته شده خوب را در جای خود نصب می کنیم. ما عملکرد مدار را بررسی می کنیم. اگر این کار کمکی نکرد، سوئیچ ستون فرمان (شماره قطعه سریال 12.3709) را تعویض می کنیم. تلاش برای تعمیر آن کار بسیار ناسپاسی است، به خصوص که هیچ تضمینی وجود ندارد که بعد از تعمیر روز بعد خراب نشود.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار، بریدگی سوئیچ بوق را جدا کنید. آن را برمی داریم.برای برداشتن آستر، باید آن را با پیچ گوشتی بچرخانید.
- با نگه داشتن فرمان، مهره بست آن را روی شفت با استفاده از سر 24 باز می کنیم.برای برداشتن فرمان باید مهره را با سر 24 باز کنید
- با یک نشانگر محل فرمان را نسبت به شفت مشخص می کنیم.
- با کشیدن فرمان به سمت خود آن را بردارید.برای برداشتن فرمان، باید آن را به سمت خود بکشید.
- با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، هر چهار پیچ محفظه میل فرمان و پیچی که محفظه را به محفظه سوئیچ محکم می کند، باز کنید.نیمه های بدنه با چهار پیچ به هم محکم می شوند.
- با کلید 8، پیچ گیره را که سوئیچ ستون فرمان را ثابت می کند، باز می کنیم.سوئیچ با یک گیره و یک مهره بسته می شود
- سه کانکتور دسته سیم را جدا کنید.سوئیچ از طریق سه کانکتور متصل می شود
- سوئیچ را با بلغزاندن آن از روی محور فرمان خارج کنید.
- نصب سوئیچ ستون فرمان جدید. ما به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
ویدئو: عیب یابی نشانگرهای جهت
چراغ پارکینگ
چراغ نشانگر در قسمت پایینی مرکزی چراغ عقب قرار دارد.
منبع نور در آن یک لامپ نوع A12-4 است.
مدار الکتریکی چراغ های جانبی "شش" رله را فراهم نمی کند. توسط فیوزهای F-7 و F-8 محافظت می شود. در عین حال، اولی از ابعاد چپ عقب راست و جلو، روشنایی داشبورد و فندک، صندوق عقب و همچنین پلاک در سمت راست محافظت می کند. دومی عملکرد ایمن ابعاد چپ و جلو راست عقب، روشنایی محفظه موتور، پلاک در سمت چپ و چراغ نشانگر چراغ های جانبی روی داشبورد را تضمین می کند. امتیاز هر دو فیوز 8A است.
گنجاندن ابعاد توسط یک دکمه جداگانه واقع در پانل انجام می شود.
خرابی نورهای جانبی
در اینجا مشکلات کمتری وجود دارد و پیدا کردن آنها آسان تر است.
جدول: نقص در نشانگرهای اندازه عقب و علائم آنها
| نشانه | نقص |
| لامپ اصلا روشن نمیشه | هیچ تماسی در سوکت لامپ وجود ندارد |
| لامپ سوخته | |
| سیم کشی آسیب دیده | |
| فیوز سوخته | |
| سوئیچ معیوب | |
| لامپ به طور متناوب روشن است | تماس قطع شده در سوکت لامپ |
| تماس در محل اتصال سیم منفی با جرم خودرو از بین می رود |
عیب یابی و تعمیر
با توجه به اینکه فیوزهای ابعادی علاوه بر آنها از سایر مدارهای الکتریکی محافظت می کنند، می توان از عملکرد سایر دستگاه ها در مورد قابلیت سرویس دهی آنها قضاوت کرد. مثلاً اگر فیوز F-7 منفجر شود، نه تنها چراغ عقب سمت راست، بلکه چراغ جلو چپ نیز خاموش می شود. نور پس زمینه پنل، فندک، پلاک کار نمی کند. علائم مربوطه با فیوز سوخته F-8 همراه است. با کنار هم قرار دادن این علائم می توان گفت که فیوزها کار می کنند یا خیر. اگر آنها معیوب باشند، بلافاصله با رعایت مقدار اسمی آنها را به موارد جدید تغییر می دهیم. اگر همه دستگاه های ذکر شده کار می کنند، اما چراغ نشانگر یکی از چراغ های عقب روشن نمی شود، باید:
- با دنبال کردن مراحل ارائه شده در p.p به لامپ دسترسی پیدا کنید. 1-5 دستورالعمل قبلی.
- لامپ مورد نظر را بردارید، آن را بررسی کنید.برای برداشتن لامپ از "کارتریج"، باید آن را به سمت چپ بچرخانید
- لامپ را با مولتی متر چک کنید.
- در صورت لزوم تعویض کنید.
- مخاطبین را پاک کنید
- با اتصال پروب های تستر به آن ها و روشن کردن سوئیچ اندازه، تعیین کنید که آیا به کنتاکت های سوکت ولتاژ اعمال می شود.
- در صورت عدم وجود ولتاژ، سیم کشی را با یک تستر "حلقه" کنید. اگر شکستگی پیدا شد، سیم کشی را تعمیر کنید.
- اگر کمکی نکرد، دکمه روشن کردن ابعاد را که بدنه آن را با پیچ گوشتی جدا کنید، تعویض کنید، آن را از پنل جدا کنید، سیم کشی را جدا کنید، دکمه جدیدی را وصل کرده و روی کنسول نصب کنید.
نور معکوس
لامپ معکوس دقیقاً در مرکز چراغ جلو قرار دارد. سلول پخش کننده آن از پلاستیک شفاف سفید ساخته شده است، زیرا نه تنها برای روشنایی سیگنال، بلکه برای روشنایی در فضای باز نیز کاربرد دارد و عملکرد چراغ جلو را انجام می دهد.
منبع نور در اینجا نیز یک لامپ نوع A12-4 است. مدار آن مانند موارد قبلی نه با دکمه یا سوئیچ، بلکه با یک کلید مخصوص نصب شده روی گیربکس بسته می شود.
لامپ به طور مستقیم و بدون رله روشن می شود. این لامپ توسط فیوز F-9 با درجه بندی 8A محافظت می شود.
لامپ معکوس خراب می شود
خرابی لامپ معکوس نیز با یکپارچگی سیم کشی، قابلیت اطمینان تماس ها، عملکرد سوئیچ و خود لامپ مرتبط است.
جدول 3: خرابی چراغ های معکوس و علائم آن
| نشانه | نقص |
| لامپ اصلا روشن نمیشه | بدون تماس در سوکت لامپ |
| لامپ سوخته | |
| سیم کشی را خراب کنید | |
| فیوز منفجر شده است | |
| سوئیچ معیوب | |
| لامپ به طور متناوب روشن است | تماس بد در سوکت لامپ |
| تماس قطع شده در محل اتصال سیم منفی با جرم |
عیب یابی و تعمیر
برای بررسی عملکرد فیوز F-9، لازم نیست آن را با یک تستر "زنگ" کنید. کافی است در سمت راست یا چپ بچرخید. اگر "راهنماهای" عقب به طور معمول کار کنند، فیوز خوب است. اگر آنها خاموش هستند، پیوند fusible را تغییر دهید.
بررسی بیشتر به ترتیب زیر انجام می شود:
- ما چراغ جلو را مطابق با p.p جدا می کنیم. 1-5 از دستورالعمل اول.
- ما لامپ لامپ معکوس را از سوکت خارج می کنیم، وضعیت آن را ارزیابی می کنیم، آن را با یک تستر بررسی می کنیم. در صورت خرابی، آن را به یک کارکرد تغییر می دهیم.
- با استفاده از یک مولتی متر که در حالت ولت متر روشن است، تعیین می کنیم که آیا ولتاژ به کنتاکت های سوکت با موتور در حال کار و دنده معکوس درگیر اعمال می شود یا خیر. ابتدا ماشین را روی «ترمز دستی» بگذارید و کلاچ را فشار دهید. در صورت وجود ولتاژ، علت را در سیم کشی جستجو می کنیم و سپس به سوی کلید می رویم. اگر سوئیچ کار نکند، هر دو چراغ کار نمی کنند، زیرا آنها را به طور همزمان روشن می کند.
- ما ماشین را به سوراخ بازرسی می بریم.
- سوئیچ را پیدا می کنیم. در قسمت عقب گیربکس و در کنار کوپلینگ انعطاف پذیر قرار دارد.سوئیچ در قسمت پایینی عقب گیربکس قرار دارد.
- سیم ها را از آن جدا کنید.دو سیم به سوییچ می رود.
- سیم ها را با دور زدن سوئیچ می بندیم و فراموش نمی کنیم که اتصال را عایق بندی کنیم.
- موتور را روشن می کنیم، ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم، دنده عقب را روشن می کنیم و از دستیار می خواهیم ببیند چراغ ها روشن می شوند یا خیر. اگر کار می کنند، سوئیچ را عوض کنید.
- با استفاده از آچار 22، سوئیچ را باز کنید. نگران نشت روغن نباشید.
- ما یک سوئیچ جدید نصب می کنیم، سیم ها را به آن وصل می کنیم.
ویدئو: چرا چراغ های دنده عقب کار نمی کنند
چراغ دنده عقب اضافی
گاهی اوقات چراغ های معکوس استاندارد نور کافی برای روشن کردن کامل فضای پشت خودرو را ندارند. این ممکن است به دلیل ویژگی های نور ناکافی لامپ ها، آلودگی دیفیوزر یا آسیب به آن باشد. رانندگان مبتدی که هنوز به ماشین عادت نکرده اند و ابعاد آن را احساس نمی کنند نیز با مشکلات مشابهی مواجه می شوند. برای چنین مواردی است که یک چراغ معکوس اضافی طراحی شده است. این توسط طراحی دستگاه ارائه نشده است، بنابراین به طور مستقل نصب می شود.
چنین لامپی با تامین یک "پلاس" به آن از تماس لامپ یکی از نشانگرهای معکوس اصلی متصل می شود. سیم دوم از لامپ به جرم دستگاه متصل است.
سیگنال توقف
بخش چراغ ترمز به صورت عمودی در قسمت انتهایی (داخلی) چراغ جلو قرار دارد. با یک دیفیوزر قرمز پوشیده شده است.
نقش نور پس زمینه را یک لامپ از نوع A12-4 ایفا می کند. مدار نور توسط یک فیوز F-1 (با رتبه 16A) محافظت می شود و توسط یک سوئیچ جداگانه که بر روی پایه پدال قرار دارد روشن می شود. این سوئیچ که اغلب توسط رانندگان به عنوان "قورباغه" شناخته می شود، توسط پدال ترمز فعال می شود.
خرابی لامپ را متوقف کنید
در مورد خرابی های دستگاه سیگنال دهی ترمز، آنها مشابه مواردی هستند که در چراغ های دنده عقب مشاهده می شوند:
- سیم کشی شکسته؛
- تماس شکسته در سوکت لامپ؛
- فرسودگی سیم پیچ لامپ؛
- خرابی سوئیچ
عیب یابی مدار و تعمیر چراغ ترمز
بررسی مدار را با فیوز شروع می کنیم. درج قابل ذوب F-1، علاوه بر "توقف ها"، مسئول مدارهای سیگنال صوتی، فندک، لامپ داخلی و ساعت است. پس اگر این وسایل کار نکنند فیوز را عوض می کنیم. در مورد دیگری، چراغ جلو را جدا می کنیم، مخاطبین و لامپ را بررسی می کنیم. در صورت نیاز آن را تعویض می کنیم.
برای بررسی و تعویض سوئیچ، باید:
- ما یک "قورباغه" را روی براکت پدال پیدا می کنیم.سوئیچ روی پایه پدال نصب شده است
- سیم ها را از آن جدا کرده و به هم ببندید.دو سیم به سوئیچ متصل است.
- احتراق را روشن می کنیم و به "پاها" نگاه می کنیم. اگر سوختند سوئیچ را تعویض می کنیم.
- با یک آچار 19 باز، بافر سوئیچ را باز کنید تا روی براکت قرار گیرد.برای برداشتن کلید باید با کلید 19 پیچ آن را باز کنید
- با همین ابزار خود سوئیچ را باز کنید.
- ما یک "قورباغه" جدید را در جای خود پیچ می کنیم. با چرخاندن بافر آن را درست می کنیم.
- ما سیم ها را وصل می کنیم، عملکرد مدار را بررسی می کنیم.
ویدئو: تعمیر چراغ ترمز
چراغ ترمز اضافی
برخی از رانندگان خودروهای خود را به نشانگرهای ترمز اضافی مجهز می کنند. معمولاً آنها در کابین در قفسه عقب، در کنار شیشه نصب می شوند. چنین پیشرفت هایی را می توان هم به عنوان تنظیم و هم به عنوان یک چراغ پشتیبان در صورت بروز مشکل با "پا" اصلی در نظر گرفت.
بسته به طرح، لامپ را می توان با چسب دو طرفه به شیشه عقب و یا با پیچ های خودکار به قفسه وصل کرد. برای اتصال دستگاه نیازی به نصب رله، کلید و فیوز ندارید. کافی است یک "پلاس" را از تماس مربوطه یکی از لامپ های اصلی ترمز هدایت کنید و سیم دوم را به طور ایمن به زمین وصل کنید. بنابراین ، ما یک چراغ قوه دریافت می کنیم که همزمان با "توقف های" اصلی کار می کند و با فشار دادن پدال گاز روشن می شود.
چراغ پلاک
مدار چراغ پلاک توسط دو فیوز محافظت می شود. اینها همان فیوزهای F-7 و F-8 هستند که عملکرد ایمن ابعاد را تضمین می کنند. بنابراین در صورت خرابی یکی از آنها، نه تنها نور پس زمینه پلاک، بلکه اندازه مربوطه نیز از کار می افتد. روشنایی اتاق باید با چراغ های پارکینگ روشن کار کند.
در مورد خرابی نور پس زمینه و تعمیر آنها، همه چیز در اینجا شبیه به ابعاد است، با این تفاوت که برای تعویض لامپ نیازی به برداشتن رفلکتور نیست. کافی است تودوزی را جابجا کنید و لامپ را با کارتریج از کنار محفظه بار بردارید.
چراغ مه شکن عقب
VAZ 2106 علاوه بر چراغ های عقب به چراغ مه شکن عقب نیز مجهز شده است. این به رانندگان در عقب خودروهای زیر کمک می کند تا در شرایط دید ضعیف، فاصله تا وسیله نقلیه جلویی را تعیین کنند. به نظر می رسد که اگر چنین لامپی در پشت وجود داشته باشد ، باید چراغ های مه شکن در جلو وجود داشته باشد ، اما به دلایلی "شش" بدون آنها از کارخانه آمده است. اما، این مربوط به آنها نیست.
لامپ در سمت چپ سپر عقب خودرو با گل میخ یا پیچ نصب می شود. دستگاه های استاندارد معمولا دارای یک دیفیوزر قرمز روشن هستند. یک لامپ نوع A12–21–3 در داخل دستگاه نصب شده است.
چراغ مه شکن عقب با استفاده از دکمه ای روی پانل ابزار روشن می شود که در کنار سوئیچ برای ابعاد و نور کم قرار دارد. مدار فانوس ساده، بدون رله، اما با فیوز است. عملکردهای آن توسط فیوز F-6 با درجه بندی 8A انجام می شود که علاوه بر این از لامپ چراغ جلوی سمت راست محافظت می کند.
چراغ مه شکن عقب خراب می شود
چراغ مه شکن عقب به دلایل زیر خراب می شود:
- فیوز منفجر شده است؛
- سیم کشی شکسته؛
- شکست تماس در سوکت لامپ؛
- فرسودگی لامپ؛
- خرابی سوئیچ
لازم به ذکر است که مه شکن عقب به دلیل موقعیت مکانی که دارد، بیشتر از چراغ های جلوی بلوکی در معرض آسیب های مکانیکی و اثرات مضر رطوبت است.
عیب یابی
با بررسی فیوز شروع به جستجوی خرابی می کنیم. با روشن کردن احتراق، پرتوهای پایین و چراغ مه شکن عقب، به چراغ جلوی سمت راست نگاه کنید. روشن - فیوز خوب است. نه - ما فانوس را جدا می کنیم. برای انجام این کار، فقط باید دو پیچ را که دیفیوزر را با پیچ گوشتی فیلیپس محکم می کنند، باز کنید. در صورت لزوم، کنتاکت ها را تمیز می کنیم و لامپ را عوض می کنیم.
اگر این اقدامات کمک نکرد، دکمه را روشن کنید و ولتاژ را در کنتاکت های لامپ اندازه گیری کنید. هیچ ولتاژی وجود ندارد - ما در حال تعویض دکمه مه شکن عقب هستیم.
تنظیم چراغ عقب
اغلب در جاده ها VAZ های "کلاسیک" با وسایل روشنایی اصلاح شده وجود دارد. اما اگر تنظیم چراغهای جلو معمولاً با هدف بهبود نور استاندارد است، تغییرات چراغهای عقب باعث می‌شود که ظاهری زیباتر به آنها ببخشد. در بیشتر موارد، صاحبان خودرو به سادگی لامپ های LED را در چراغ ها نصب می کنند و دیفیوزر را با لامپ قابل توجه تری جایگزین می کنند. چنین تنظیمی به هیچ وجه با طراحی سیستم روشنایی و سیگنالینگ نور در تضاد نیست.
اما رانندگانی نیز هستند که بدون فکر کردن به عواقب احتمالی، سعی در تغییر اساسی آنها دارند.
انواع خطرناک تنظیم چراغ عقب عبارتند از:
- تقویت کننده ؛
- نصب یک دیفیوزر که رنگ سلولی آن با رنگ های موجود مطابقت ندارد.
- استفاده از لامپ های خیلی روشن
ویدئو: تنظیم چراغ های عقب VAZ 2106
اینکه آیا چراغهای عقب را تنظیم کنید، تغییر آنچه که توسط طراحان فکر و محاسبه شده است - البته، شما تصمیم می‌گیرید. و با تصمیم به انجام چنین قدمی، به این فکر کنید که سیگنال های نور را تا حد امکان برای رانندگانی که پشت سر شما حرکت می کنند روشن کنید.
همانطور که می بینید، چراغ های عقب «شش» وسایل بسیار ساده ای هستند. آنها نیاز به توجه زیادی ندارند و در صورت خرابی به راحتی تعمیر می شوند.
