موتور سه توربو دیزل BMW 50d چگونه کار می کند؟

اگر سیستم‌های توربوی دوقلو مجموعه‌ای هستند که به‌عنوان متوالی یا موازی شناخته می‌شوند، باید به جنبه فنی سه‌توربوی BMW اشاره کرد که کمی این دو فناوری را با هم ترکیب می‌کند. لطفا توجه داشته باشید، اگر هیچ ایده ای در مورد توربوشارژرها ندارید، از شما دعوت می کنم به اینجا نگاهی بیندازید.

این موتور سه توربو چگونه کار می کند؟

ابتدا باید توجه داشت که این سیستم سوپرشارژ از دو توربین کوچک (در نمودار 1 و 3) با هندسه متغیر و همچنین یک توربوشارژر بزرگ استاندارد (2 در نمودار) تشکیل شده است. هر یک از دومی سرعت های خاصی را فعال می کند، و سپس آنها به طور مداوم در حالت های بالا شناسایی می شوند (خب، اگر می توانید آن را سرعت بالا نامید، زیرا دیزل ها هرگز خیلی بالا نمی روند ...).

در دورهای پایین، زیر 1500 دور در دقیقه، اولین توربو (یکی از دو مدل هندسی متغیر کوچک) توسط اگزوز درخواست می شود (هوای تازه ای که از بیرون وارد می شود هنوز از توربو بزرگ عبور می کند). حتی اگر هنوز در این محدوده سرعت عمل نکند). سپس، از 1500 دور در دقیقه شروع می‌شود، موتور بزرگ نیز وارد می‌شود، زیرا جریان اگزوز اکنون برای چاشنی آن کافی است. به خاطر داشته باشید که سه توربین از همان ابتدای حالت با هم فعال نمی شوند، زیرا در این حالت تنفس برای کار سه کمپرسور به اندازه کافی مهم نیست. در نهایت، در 2500 دور در دقیقه، سومی در نهایت می تواند به لطف باز شدن دمپر (به نام بای پس) شروع به کار کند، که سپس اجازه می دهد تا گاز اگزوز به این توربوشارژر عرضه شود (زیرا به شما یادآوری می کنم که این انرژی است که به شما امکان رانندگی می دهد. موتور). توربو "بادی" است که توسط گازهای اگزوز تولید می شود).

از نقطه نظر معماری، توربین‌های 1 و 2 را می‌توان به صورت سری نسبت به یکدیگر در نظر گرفت، در حالی که توربین‌های 1 و 3 (دو توربین کوچک) به صورت موازی هستند.

در شروع، جریان گاز خروجی متوسط ​​است، بنابراین یک توربین کوچک اولین مرحله تقویت را بر عهده می گیرد.

در حال حاضر در 1500 دور در دقیقه، موتور گشتاور 650 نیوتن متر ایجاد می کند!

این موتور 740 نیوتن متر (!) از 2000 تا 3000 دور در دقیقه تولید می کند که در مقایسه با ("فقط") 381 اسب بخار تولید شده باورنکردنی است.

در اینجا یک انیمیشن رسمی BMW توضیح داده شده است که چگونه کار می کند:

انیمیشن با موتور سه گانه توربو دیزل BMW - M550d xDrive

قابلیت اطمینان؟

بررسی های این موتور بسیار کم شناخته شده می تواند پراکنده باشد. با این حال، یک چیز این است که یک موتور تنفس طبیعی به طور بالقوه همیشه از یک موتور توربوشارژ قابل اعتمادتر خواهد بود، به خصوص وقتی که سه عدد از آنها وجود داشته باشد!

ورق BMW

همه نظرات و واکنش ها

دنیرو نظر ارسال شده:

Fiphi77 (تاریخ: 2018 ، 08:25:09)

"کارخانه گاز" عالی…… در فرانسه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در جاده!

ایل I. 1 واکنش (های) به این نظر:

• مدیر مدیر سایت (2018-08-25 10:10:08): کمی درست است، اما بیایید همه جا با آن روبرو شویم. بدتر از همه ایالات متحده آمریکا است که در آن نمی توان حتی در رتبه 110 با ماشین رانندگی کرد.

(پست شما پس از تأیید در زیر نظر قابل مشاهده است)

نظر بنویسید

آخرین ویرایش چقدر برای شما هزینه داشت؟