نحوه بررسی باتری ماشین

تصور کار یک ماشین مدرن و بدون باتری دشوار است. اگر ماشین گیربکس دستی داشته باشد ، می توان موتور آن را بدون منبع تغذیه مستقل روشن کرد (در مورد چگونگی انجام این کار ، قبلاً قبلاً شرح داده شد) در مورد وسایل نقلیه ای که نوعی گیربکس اتوماتیک دارند ، انجام این کار تقریباً غیرممکن است (در این حالت فقط یک تقویت کننده - یک دستگاه راه اندازی ویژه به شما کمک می کند).

اکثر باتری های مدرن بدون تعمیر و نگهداری هستند. تنها کاری که برای طولانی شدن عمر وی می توان انجام داد آزمایش تنش است. این امر به منظور تعیین به موقع نیاز به شارژ مجدد و اطمینان از تأمین ولتاژ صحیح باتری هنگام تعویض موتور توسط دینام خودرو ضروری است.

اگر باتری سرویس شده ای در ماشین نصب شده باشد ، پس از آن لازم است كه سطح الكترولیت را بررسی كنید تا صفحات سربی به دلیل تماس با هوا از بین نروند. روش دیگر برای چنین دستگاه هایی بررسی چگالی مایع با هیدومتر است (نحوه استفاده صحیح از دستگاه ، توضیح داده شده است اینجا).

روش های مختلفی برای بررسی باتری وجود دارد. بیشتر - با جزئیات در مورد هر یک از آنها.

بازرسی خارجی باتری

اولین و ساده ترین تشخیص باتری با معاینه خارجی آغاز می شود. از بسیاری جهات ، مشکلات شارژ به دلیل تجمع خاک ، گرد و غبار ، رطوبت و قطره های الکترولیت آغاز می شود. روند تخلیه خود جریان ها اتفاق می افتد و پایانه های اکسید شده نشت جریان را به الکترونیک اضافه می کنند. در کل ، با یک شارژ نابهنگام ، به تدریج باتری را از بین می برد.

تخلیه خودکار به سادگی تشخیص داده می شود: با یک پروب ولت متر ، باید ترمینال مثبت را لمس کنید ، با پروب دوم ، آن را در امتداد جعبه باتری هدایت کنید ، در حالی که اعداد نشان داده شده ولتاژ خود تخلیه را نشان می دهد. لازم است قطره الکترولیت را با یک محلول سودا (1 قاشق چای خوری در هر 200 میلی لیتر آب) بردارید. هنگام اکسید کردن ترمینال ها ، لازم است که آنها را با کاغذ سنباده تمیز کنید ، سپس چربی مخصوص پایانه ها بزنید.

باتری باید ایمن باشد ، در غیر این صورت ممکن است پلاستیک در هر زمان ، به خصوص در زمستان ، ترکیده شود.

چگونه می توان باتری ماشین را با مولتی متر تست کرد؟

این دستگاه نه تنها در مورد بررسی باتری مفید است. اگر صاحب اتومبیل اغلب انواع اندازه گیری را در مدار الکتریکی اتومبیل انجام دهد ، یک مولتی متر در مزرعه مفید خواهد بود. هنگام انتخاب یک دستگاه جدید ، شما باید مدل دارای صفحه نمایش دیجیتال را بیشتر از فلش قرار دهید. از نظر بصری راحت تر است پارامتر مورد نیاز را تنظیم کنید.

برخی از رانندگان به داده هایی که از رایانه داخل اتومبیل می آیند یا روی دکمه دزدگیر نمایش داده می شوند ، راضی هستند. اغلب داده های آنها با شاخص های واقعی متفاوت است. دلیل این بی اعتمادی خاصیت اتصال به باتری است.

مولتی متر دستی مستقیماً به ترمینال های منبع برق متصل می شود. برعکس ، دستگاه های روی صفحه در صندوق عقب ادغام شده اند که در آنها ممکن است برخی از تلفات انرژی مشاهده شود.

دستگاه روی حالت ولت متر تنظیم شده است. کاوشگر مثبت دستگاه ترمینال "+" را روی باتری لمس می کند و منفی را نیز به ترتیب ترمینال "-" را فشار می دهیم. باتری های شارژ شده ولتاژ 12,7 ولت را نشان می دهند. اگر نشانگر پایین باشد ، باتری باید شارژ شود.

زمانهایی وجود دارد که مولتی متر مقداری بالاتر از 13 ولت می دهد. این بدان معنی است که ولتاژ سطح در باتری وجود دارد. در این حالت ، روش باید بعد از چند ساعت تکرار شود.

باتری تخلیه شده مقدار کمتر از 12,5 ولت را نشان می دهد. اگر صاحب اتومبیل روی صفحه مولتی متر شکل زیر 12 ولت را دید ، برای جلوگیری از سولفاتاسیون باید باتری فوراً شارژ شود.

در اینجا نحوه تعیین ولتاژ باتری با استفاده از مولتی متر وجود دارد:

• شارژ کامل - بیش از 12,7 ولت ؛
• نیمه شارژ - 12,5 ولت ؛
• باتری تخلیه شده - 11,9 ولت؛
• اگر ولتاژ زیر این باشد ، باتری به شدت تخلیه می شود و احتمال زیادی وجود دارد که صفحات از قبل به سولفاته حساس شوند.

شایان ذکر است که این روش فقط به شما امکان می دهد تعیین کنید که آیا باید باتری را شارژ کنید اما اطلاعات کمی در مورد سلامت دستگاه فراهم می کند. روش های دیگری نیز برای این کار وجود دارد.

چگونه می توان با دوشاخه بار باتری اتومبیل را آزمایش کرد؟

پلاگین بار یکسان به مولتی متر متصل می شود. برای سهولت نصب ، سیمهای اکثر مدلها با رنگهای استاندارد - سیاه (-) و قرمز (+) رنگ آمیزی می شوند. سیم های برق هر اتومبیل متناسب با آن رنگ می شوند. این به راننده کمک می کند تا دستگاه را طبق قطب ها متصل کند.

چنگال طبق اصل زیر کار می کند. هنگام اتصال ترمینال ها ، دستگاه یک اتصال کوتاه کوتاه مدت ایجاد می کند. در طول آزمایش می توان باتری را تا حدی تخلیه کرد. تا زمانی که ترمینال ها متصل باشند ، انرژی دریافتی از باتری دستگاه را گرم می کند.

دستگاه میزان افت ولتاژ در منبع تغذیه را بررسی می کند. باتری ایده آل حداقل خواهد داشت. اگر دستگاه ولتاژ کمتر از 7 ولت را نشان می دهد ، ارزش جمع آوری پول برای یک باتری جدید را دارد.

با این حال ، در این مورد ، چندین تفاوت ظریف وجود دارد:

• نمی توانید در سرما آزمایش کنید.
• دستگاه را فقط می توان با باتری شارژ استفاده کرد.
• قبل از انجام مراحل ، باید بفهمید که آیا این دوشاخه برای باتری خاص مناسب است. مشکل این است که پلاگین بار برای باتری های با ظرفیت بالا طراحی نشده است و مدل هایی که ظرفیت کمتری دارند به سرعت تخلیه می شوند و بنابراین دستگاه نشان می دهد که دیگر باتری قابل استفاده نیست.

چگونه می توان باتری اتومبیل را با دستگاه تست جریان خنک کننده سرد آزمایش کرد؟

شاخه بار که برای اندازه گیری ظرفیت باتری طراحی شده است ، با توسعه جدیدی - تست اسکرول سرد جایگزین شد. دستگاه علاوه بر اندازه گیری ظرفیت ، مقاومت داخل باتری را برطرف می کند و بر اساس این پارامترها ، مشخص می شود که صفحات آن در چه وضعیتی قرار دارند و همچنین جریان شروع سرد.

CCA پارامتری است که عملکرد باتری را در یخ زدگی نشان می دهد. بستگی به این دارد که آیا راننده می تواند ماشین را در زمستان روشن کند.

در آزمایشگرهای این نوع ، معایبی که مولتی متر و شاخه های بار دارند از بین می رود. در اینجا برخی از مزایای آزمایش با این دستگاه ذکر شده است:

• می توانید عملکرد مورد نیاز باتری را حتی در دستگاه تخلیه شده اندازه گیری کنید.
• در طی مراحل ، باتری تخلیه نمی شود.
• شما می توانید چندین بار چک کنید بدون عواقب ناخوشایند برای باتری.
• دستگاه اتصال کوتاه ایجاد نمی کند.
• این کشش سطحی را تشخیص داده و از بین می برد ، بنابراین نیازی نیست که مدت زیادی منتظر بمانید تا خودش بهبود یابد.

بیشتر فروشگاه هایی که باتری می فروشند به ندرت از این دستگاه استفاده می کنند و دلیل آن هم هزینه آن نیست. واقعیت این است که دوشاخه بار به شما اجازه می دهد تا میزان تخلیه باتری را تحت بار شدید تشخیص دهید و مولتی متر فقط به شارژ مجدد نیاز دارد.

هنگام انتخاب باتری جدید ، بررسی تستر به خریدار نشان می دهد آیا ارزش دارد یک مورد خاص را مصرف کنید یا خیر. ظرفیت لنگ زدن نشان می دهد که باتری از رده خارج شده است یا هنوز طولانی است. این برای اکثر خرده فروشی ها سودآور نیست ، زیرا باتری ها ماندگاری خاص خود را دارند و کالاهای زیادی در انبارها وجود دارد.

تست باتری با دستگاه بارگیری (دستگاه تخلیه)

این روش آزمایش باتری اتومبیل بیشترین مصرف منابع را دارد. این روش هزینه و زمان بیشتری را صرف خواهد کرد.

دستگاه بارگیری عمدتا فقط برای اهداف خدمات گارانتی استفاده می شود. ظرفیت باقیمانده باتری را اندازه گیری می کند. دستگاه تخلیه دو پارامتر مهم را تعریف می کند:

1. خصوصیات شروع کننده منبع تغذیه - حداکثر جریانی که باتری برای حداقل مدت زمان تولید می کند چقدر است (همچنین توسط آزمایش کننده تعیین می شود).
2. ظرفیت باتری ذخیره شده است. این پارامتر به شما امکان می دهد تا تعیین کنید در صورت خارج از کار بودن ژنراتور ماشین چه مدت می تواند روی باتری کار کند.
3. به شما امکان می دهد ظرفیت الکتریکی را بررسی کنید.

دستگاه باتری را تخلیه می کند. در نتیجه ، متخصص در مورد میزان ذخیره ظرفیت (دقیقه) و قدرت جریان (آمپر / ساعت) اطلاعات کسب می کند.

بررسی سطح الکترولیت در باتری

این روش فقط برای مدلهایی قابل سرویس است. چنین مدل هایی مستعد تبخیر مایع کار هستند ، بنابراین مالک خودرو باید به طور دوره ای سطح آن را بررسی کند و کمبود حجم را جبران کند.

بسیاری از رانندگان این تست چشم را انجام می دهند. برای تعریف دقیق تر ، یک لوله توخالی شیشه ای مخصوص وجود دارد که از دو انتها باز است. در پایین یک مقیاس وجود دارد. سطح الکترولیت به شرح زیر بررسی می شود.

لوله در دهانه قوطی قرار می گیرد تا زمانی که در شبکه جدا کننده متوقف شود. بالا را با انگشت ببندید. ما لوله را بیرون می آوریم و مقدار مایع موجود در آن سطح واقعی یک شیشه خاص را نشان می دهد.

اگر مقدار الکترولیت در شیشه ها کمتر از 1-1,2 سانتی متر باشد ، حجم با آب مقطر دوباره پر می شود. بعضی اوقات می توانید الکترولیت آماده شده را پر کنید ، اما فقط در صورتی که مایعات از باتری خارج شده و جوش نیاورده باشد.

بسیاری از مدل های باتری مجهز به پنجره خاصی هستند که در آن تولید کننده نشانه ای مربوط به وضعیت منبع تغذیه ارائه داده است:

• رنگ سبز - باتری طبیعی است؛
• رنگ سفید - نیاز به شارژ مجدد دارد
• رنگ قرمز - آب را اضافه کنید و شارژ کنید.

بررسی با روشن بودن موتور

این اندازه گیری ها در درجه اول به تعیین عملکرد ژنراتور کمک می کند ، با این حال ، به طور غیرمستقیم ، برخی پارامترها نیز می توانند وضعیت باتری را نشان دهند. بنابراین ، با اتصال یک مولتی متر به ترمینال ها ، اندازه گیری ها را در حالت V (ولت متر) انجام می دهیم.

در حالت معمول باتری ، صفحه نمایش 13,5-14V نشان می دهد. این اتفاق می افتد که راننده نشانگر را بالاتر از حد نرمال تنظیم می کند. این می تواند نشانگر این باشد که منبع تغذیه تخلیه شده و دینام هنگام تلاش برای شارژ کردن باتری فشار خاصی را تجربه می کند. گاهی اوقات اتفاق می افتد که در زمستان ، شبکه داخل اتومبیل شارژ مجدد بیشتری را آغاز می کند ، به طوری که پس از خاموش شدن موتور ، باتری می تواند موتور را روشن کند.

باتری را بیش از حد شارژ نکنید. به همین دلیل ، الکترولیت بیشتر جوش می زند. اگر ولتاژ کاهش پیدا نکند ، ارزش دارد موتور احتراق داخلی را خاموش کرده و ولتاژ باتری را بررسی کنید. همچنین بررسی تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور ضرری ندارد (سایر عملکردهای این دستگاه شرح داده شده است اینجا).

میزان کم شارژ باتری نیز نشان دهنده سو mal عملکرد ژنراتور است. با این حال ، قبل از دویدن به فروشگاه برای باتری یا ژنراتور جدید ، از موارد زیر اطمینان حاصل کنید:

• آیا همه مصرف کنندگان انرژی در ماشین خاموش هستند.
• وضعیت پایانه های باتری چگونه است - اگر پلاکی وجود دارد ، باید آن را با کاغذ سنباده بردارید.

همچنین ، هنگام روشن بودن موتور ، قدرت ژنراتور بررسی می شود. مصرف کنندگان برق به تدریج روشن می شوند. پس از فعال سازی هر یک از دستگاه ها ، سطح شارژ باید کمی (در عرض 0,2 ولت) کاهش یابد. در صورت افت قابل توجه انرژی ، این بدان معنی است که برس ها فرسوده شده و باید تعویض شوند.

بررسی با موتور خاموش

بقیه نشانگرها با موتور غیرفعال بررسی می شوند. اگر باتری به شدت تخلیه شود ، بدون آن کارکردن ماشین دشوار یا غیرممکن است روشهای جایگزین... نرخ سطح شارژ در ابتدای مقاله ذکر شد.

یک ظرافت وجود دارد که باید هنگام اندازه گیری مورد توجه قرار گیرد. اگر این عمل بلافاصله پس از توقف موتور انجام شود ، سطح ولتاژ بالاتر از توقف دستگاه خواهد بود. با توجه به این ، باید در مورد دوم بررسی شود. به این ترتیب است که راننده تعیین می کند که انرژی به طور کارآمد در منبع انرژی حفظ شود.

و سرانجام ، یک توصیه کوچک اما مهم از یک برقکار اتومبیل در مورد تخلیه باتری در هنگام پارک بودن ماشین:

سوالات و پاسخ ها:

چگونه متوجه می شوید که باتری شما خراب است؟ ظرفیت باتری را می توان با روشن کردن نور بالا به مدت 20 دقیقه به صورت بصری بررسی کرد. اگر بعد از این مدت استارت نمی تواند لنگ بزند، زمان تعویض باتری است.

چگونه باتری را در خانه چک کنیم؟ برای این کار به یک مولتی متر در حالت ولت متر (تنظیم روی حالت 20 ولت) نیاز دارید. با پروب ها، پایانه های باتری (سیاه منهای، قرمز به علاوه) را لمس می کنیم. هنجار 12.7 ولت است.

چگونه باتری ماشین را با لامپ تست کنیم؟ یک ولت متر و یک لامپ 12 ولت وصل شده است. با یک باتری در حال کار (نور باید 2 دقیقه بتابد)، نور کم نمی شود و ولتاژ باید در محدوده 12.4 ولت باشد.