نحوه پارک کردن
پارک کردن کمترین مانور مورد علاقه رانندگان است. بیشتر مشکلات مربوط به پارک خودرو در حاشیه است.
پارک کردن کمترین مانور مورد علاقه رانندگان است. بیشتر مشکلات مربوط به پارک خودرو در حاشیه است. 
در سال 1993، سنسورهای پارک در برخی خودروها ارائه شد. در حال حاضر، چنین حسگرهایی به طور گسترده در دسترس هستند. وظیفه سیستم این است که به راننده هشدار دهد که بیش از حد به یک مانع نزدیک شده است. سنسورها معمولا روی سپرهای جلو و عقب قرار می گیرند. آنها یک موج اولتراسونیک منتشر می کنند که از مانع منعکس شده و توسط سنسور گرفته می شود. 
تفاوت زمان بین انتشار موج و بازگشت آن به فاصله تبدیل می شود. راننده با سیگنال های دیداری یا شنیداری از نزدیک شدن خودرو به مانع مطلع می شود.
بنابراین، سیستمی که در حال حاضر استفاده می شود، پارکینگ را تسهیل نمی کند. 
در امتداد حاشیه بوش در حال کار بر روی دستگاهی است که آن را تغییر خواهد داد. به لطف دو سنسور اولتراسونیک اضافی که در کنار خودرو قرار گرفته اند، می توان طول فضای پارک را اندازه گیری کرد. هنگامی که وسیله نقلیه از آن عبور کرد، سیستم طول اندازه گیری شده را با طول وسیله نقلیه ذخیره شده مقایسه می کند و با سیگنال هایی به راننده اطلاع می دهد. 
اطلاعاتی در مورد اینکه آیا خودرو در مکان انتخاب شده قرار می گیرد یا خیر. این سیستم در اواسط سال 2006 آماده تولید خواهد شد.
حتی بهتر از آن سیستمی است که به راننده می گوید چگونه فرمان را بچرخاند تا سریع و آسان پارک کند. دستگاه عمق (تا سقف) فضای پارک انتخابی را اندازه گیری می کند و مانورها را به راننده روی نمایشگر نشان می دهد. 
این سیستم باید در سال 2007 آماده شود.
متخصصان بوش همچنین در حال کار بر روی چرخاندن خودکار چرخ های جاده خودرو در هنگام پارک بدون دخالت راننده هستند که هنوز هم در فیلم های علمی تخیلی دیده می شود. در دستگاه بوش، سیستم فرمان برقی، چرخ‌های خودرو را با توجه به خوانش‌های کامپیوتری می‌چرخاند و وظیفه راننده فشار دادن پدال‌های مناسب و درگیر کردن دنده صحیح (به جلو یا عقب) است. هنوز اعلام نشده است که چه زمانی امکان خرید این دستگاه هوشمند وجود خواهد داشت که بدون شک بیشترین تقاضا برای آن خواهد بود.
