چگونه واحد جرقه زنون را تشخیص دهیم؟
مقدار
واحد احتراق لامپ زنون یک مدار الکترونیکی پیچیده است که می تواند لامپ را از طریق فلاش یک پالس قدرتمند تغذیه کند. این بلوک به شکل یک جعبه مستطیلی فلزی ارائه شده است که در زیر چراغ جلوی اتومبیل ثابت می شود.
وظایف بلوک عبارتند از:
- تامین جریان ولتاژ بالا، به طور متوسط، تا 25 هزار ولت، که فعال شدن قوس الکتریکی و بر این اساس، احتراق زنون را تضمین می کند.
- پشتیبانی از سوزاندن زنون و درخشش لامپ به دلیل تامین جریان مستقیم با ولتاژ 85 ولت.
- به نظر می رسد که بدون واحد احتراق، سیستم زنون نور را تامین نمی کند، زیرا لامپ ولتاژ کافی 12 ولت یا حتی 24 ولت خودرو را ندارد.
امروزه روشنایی زنون کارآمدترین است و دارای تعدادی مزیت است. اما هیچ چیز ایده آلی وجود ندارد، و بنابراین، اغلب زنون ممکن است نسوزد. فقط دو دلیل می تواند داشته باشد:
- لامپ زنون از کار افتاده است.
- خرابی واحد احتراق
چگونه واحدهای احتراق زنون را تشخیص دهیم؟
اگر یک لامپ زنون روشن نمی شود، ممکن است دلیل آن هم در منبع نور و هم در خود دستگاه باشد که احتراق لامپ را فراهم می کند. به نظر می رسد که اگر با این مشکل مواجه شدید، باید بدانید که چگونه واحد احتراق زنون را برای سرویس دهی تشخیص دهید.
برای انجام این کار، باید زنون را با دقت بردارید، یک بازرسی اولیه بصری انجام دهید و مشخص کنید که آیا نقصی به شکل ترک در لامپ لامپ وجود دارد یا خیر. اگر نه، سیم های منتهی به لامپ را با دقت از واحد احتراق جدا کنید.
دو سناریو:
- مشکل لامپ اگر علت خرابی لامپ باشد، هنگامی که واحد احتراق به لامپ زنون دیگری متصل می شود، روشن می شود.
- مشکل واحد جرقه زنی اگر واحد احتراق را به لامپ دیگری که قبلاً روشن بوده وصل کنید و روشن نشود، می توانیم نتیجه بگیریم که دستگاه احتراق کار نمی کند.
به نظر می رسد که اگر مشکل در بلوک باشد، باید آن را با یک دستگاه یکسان جایگزین کنید.
چگونه یک واحد جرقه زنون را با مولتی متر یا تستر تشخیص دهیم؟
تشخیص واحد احتراق زنون بدون لامپ با استفاده از ابزارهای خاص و دانستن ترتیب کار امکان پذیر است. شما می توانید خرابی ها و بلاک ها را به تنهایی تشخیص دهید.
رایج ترین دستگاه بررسی سلامتی است که از یک واحد کنترل، کامل با صفحه نمایش و سیم تشکیل شده است.
مولتی متر یا تستر به شما امکان می دهد اندازه گیری کنید:
- ولتاژ در مدار الکترونیکی؛
- قدرت فعلی؛
- مقاومت.
برای بررسی کارایی دستگاه یا تک تک اجزا، باید سیم های تستر را به سوکت تجهیزات وصل کنید، سیم مشکی را به سوکت منفی و سیم قرمز را به مثبت وصل کنید. اگر دستگاه را به اشتباه وصل کنید، برای پیدا کردن مشکلی که منجر به خرابی واحد احتراق شده است، کار نمی کند.
اسیلوسکوپ, بر خلاف تستر، این تجهیزات حرفه ای تر است که به شما امکان می دهد ولتاژ، قدرت جریان، فرکانس پالس، زاویه فاز و سایر پارامترهای مدار الکتریکی را تعیین کنید. اصل عملکرد دستگاه و روش بررسی عملکرد تجهیزات با اسیلوسکوپ شبیه یک مولتی متر است، اما این دستگاه به شما امکان می دهد خوانش های دقیق تری را نه تنها در اعداد، بلکه در قالب نمودار نیز بدست آورید.
بنابراین، برای بررسی کامل عملکرد واحد احتراق، شما نیاز دارید:
- بدون اینکه دستگاه را از جای خود بردارید، ابتدا باید سطح دستگاه را با الکل بشویید. این عمل با هدف از بین بردن زنگ زدگی انجام می شود که می تواند منجر به خرابی ناخوشایندتر دستگاه شود. اگر مشکل شکستگی ناشی از خوردگی باشد، پس از چند دقیقه که برای خشک شدن کامل لازم است، دستگاه به طور عادی کار می کند.
- اگر شستشوی بلوک منجر به از بین رفتن خرابی نشد، در مرحله بعدی باید کیس را از نظر ترک بررسی کنید (کاهش فشار). ترک های شناسایی شده باید مهر و موم شوند و کارایی تجهیزات پس از خشک شدن کامل ترکیب مورد استفاده تشخیص داده شود.
- اگر پس از دستکاری ها نتیجه حاصل نشد، لازم است دستگاه را به طور کامل از مدار ماشین جدا کرده و محفظه بلوک را باز کنید.
در داخل کیس دستگاه های مختلفی وجود دارد که عملکرد آنها را می توان با اسیلوسکوپ یا تستر تشخیص داد.
تشخیص تجهیزات با دستگاه های خاص به ترتیب زیر انجام می شود:
- در مرحله اول، عملکرد ترانزیستورها بررسی می شود (حداقل باید 4 مورد از آنها وجود داشته باشد)، که بیشتر در معرض رطوبت و گرد و غبار هستند.
- در مرحله بعد، مقاومت بررسی می شود.
- خازن ها تست می شوند
دستگاه های سوخته یا شکسته شناسایی شده باید با آنالوگ هایی جایگزین شوند که از نظر پارامترهای عملیاتی کاملاً مناسب هستند.
پس از تعویض و بررسی عملکرد لامپ ها، واحد باید بسته شود و با درزگیر یا پارافین پر شود تا عمر مفید آن افزایش یابد.
اگر کار انجام شده به بازیابی واحد احتراق کمک نکرد ، می توانید برای تشخیص دقیق تر نقص یا تعویض کامل تجهیزات به متخصصان مراجعه کنید.
