چگونه خود گیربکس اتوماتیک را تشخیص دهیم
مقدار
گیربکس‌های اتوماتیک به تدریج جایگزین گیربکس‌های مکانیکی از بازار می‌شوند و از بخش واحدهای خودرویی که به سادگی قابل استفاده هستند به واحدهای ضروری منتقل می‌شوند. سواری در ترافیک شهرهای بزرگ، تعویض مداوم دنده و دستکاری پدال کلاچ، بیش از حد خسته کننده شده است. اما گیربکس اتوماتیک بسیار پیچیده تر است، بنابراین نیاز به توجه، نگهداری و بررسی های منظم دارد.
گیربکس های اتوماتیک چه زمانی نیاز به عیب یابی دارند؟
معمولاً تشخیص دستگاه در سه مورد ضروری است:
- هنگام خرید خودروی دست دوم با سابقه ناشناخته؛
- پس از اینکه انحرافات از عملکرد معمولی بی عیب و نقص گیربکس در اتومبیل خود مشاهده شد.
- برای مقاصد پیشگیرانه، زیرا قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک به دلایلی که به موقع شناسایی نشده اند، به شدت به آسیب دریافتی بستگی دارد.
منطقی ترین است که در ارزیابی وضعیت متخصصان ایستگاه خدمات که در تعمیر گیربکس های اتوماتیک و ترجیحاً یک مارک خاص مشغول به کار هستند، شرکت کنید.
تظاهر علائم و نقاط ضعف در واحدهای مختلف می تواند بسیار متفاوت باشد، که وجود یک اصل کلی عملکرد دستگاه سوئیچ سرعت را نفی نمی کند.
نحوه بررسی گیربکس اتوماتیک
هیچ روش گام به گام واحدی وجود ندارد، زیرا گیربکس های اتوماتیک توسط شرکت های مختلفی تولید می شوند که رویکرد آنها به طراحی متفاوت است.
شما باید طبق کلی ترین مراحل عمل کنید و در طول تست ها متوجه انحرافات مشکوک از حالت عادی یا کار شده و روی آن تمرکز کنید.
سطح روغن
روغن مهمترین نقش را در عملکرد کلیه سیستم های انتقال اتوماتیک ایفا می کند. وظایف و وظایف آن به چندین حوزه مستقل تقسیم می شود:
- نقش سیال هیدرولیک، هم در جعبه های اولیه، که به طور کلی همه چیز به دلیل توزیع مجدد جریان ها و فشارهای روغن پمپ شده توسط پمپ اتفاق می افتد، و هم در موارد مدرن که کاملاً تحت کنترل واحد الکترونیکی هستند، اما عملگرها به طور منحصر به فردی توسط فشار روغن خدمت می کنند.
- عملکردهای روانکاری، تضمین حداقل اصطکاک در یاتاقان ها و چرخ دنده های جعبه؛
- سیال کار در مبدل گشتاور تغییری در گشتاور و سرعت حرکات نسبی بین چرخ های توربین آن ایجاد می کند.
- حذف گرما از مکانیسم ها با تخلیه بعدی آن به رادیاتور یا سایر مبدل های حرارتی.
از این رو نیاز به حفظ دقیق مقدار روغن مورد نیاز در جعبه و همچنین شرایط آن است. سطح روغن در میل لنگ معمولاً زمانی که موتور داغ و روشن است بررسی می شود. این امر ضروری است تا پمپ به طور کامل مایع را در اختیار کلیه مکانیسم ها قرار دهد و باقی مانده به معنای وجود ذخیره لازم است.
دو روش برای اندازه گیری وجود دارد - زمانی که جعبه دارای میله روغن است و هنگام استفاده از دوشاخه کنترل با یک لوله از راه دور.
- در مورد اول، کافی است مطمئن شوید که سطح بین علائم حالت گرم و سرد قرار دارد.
- در نسخه دوم، شما باید حدود نیم لیتر روغن مصرف شده را به میل لنگ اضافه کنید و سپس اولین پلاگین تخلیه را که زیر آن دومی با لوله از راه دور قرار دارد، باز کنید. آنقدر از قسمت پایینی میل لنگ بیرون زده است تا روغن اضافی از آن خارج شود. به دلیل امواج روی سطح آینه روغن، تنها قطرات منفرد امکان پذیر است. اگر حتی پس از اضافه کردن هیچ چیز از لوله خارج نشود، جعبه مشکل بزرگی با ناپدید شدن روغن دارد. این غیرقابل قبول است، بدون روغن گیربکس اتوماتیک فورا و غیرقابل برگشت خراب می شود.
در طول مسیر، بوی روغن ارزیابی می شود. نباید سایه های سوخته داشته باشد. ظاهر آنها نشان دهنده گرم شدن بیش از حد کلاچ ها، سایش اضطراری آنها و گرفتگی تمام مکانیسم ها با محصولات تخریب است.
حداقل باید روغن کاملاً تعویض شود و سپس امیدوار باشید که کلاچ ها هنوز کاملاً نسوخته اند و فرسوده نشده اند. در حالت ایده آل، جعبه باید برداشته شود، جدا شود و معیوب باشد.
کابل کنترل دریچه گاز
این کابل اطلاعات میزان فرورفتگی پدال گاز را به گیربکس اتوماتیک منتقل می کند. زمانی که گاز را فرو می‌برید، هرچه سفت‌تر باشد، جعبه دیرتر سوئیچ می‌کند و سعی می‌کند از دنده‌های پایین‌تر برای شتاب شدید حداکثر استفاده را ببرد. هنگامی که به طور کامل فشار داده شود، حالت کیک داون رخ می دهد، یعنی تنظیم مجدد خودکار چندین دنده پایین.
عملکرد با شتاب گیری شدید خودرو با فشار دادن پدال به زمین بررسی می شود.
موتور باید در هر دنده تا حداکثر سرعت بچرخد و میزان شتاب باید تقریباً مطابق با زمانی باشد که سازنده از نظر زمان رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت اعلام کرده است.
انحرافات جزئی قابل قبول است زیرا اندازه گیری های کارخانه در شرایط ایده آل توسط رانندگان مسابقه حرفه ای انجام می شود.
ترمز دستی
با توقف خودرو، می‌توانید وضعیت مبدل گشتاور، پمپ، سلونوئیدها و کلاچ‌ها را با فشار دادن گاز تا آخر در حالی که پدال ترمز را نگه دارید، بررسی کنید. سرعت نباید به حداکثر افزایش یابد، بلکه باید به 2500-3000 برسد، جایی که سوزن سرعت سنج باید درنگ شود.
آزمایش بسیار خطرناک است، شما نباید اغلب از آن استفاده کنید و پس از انجام لازم است موتور را در موقعیت انتخابگر P یا N برای خنک کردن بگذارید.
فشار روغن
فشار ایجاد شده توسط پمپ با رگولاتور ثابت مهم جعبه است که عملکرد صحیح تمام هیدرولیک های آن به آن بستگی دارد.
این مقدار را می توان اسکنر در نظر گرفت که می تواند از سنسور فشار خوانش کند. سیستم کمک اسکنر مقادیر اسمی این گیربکس اتوماتیک را به شما می گوید. قبلا از فشار سنج های کنترلی استفاده می شد.
بررسی گیربکس اتوماتیک در حال حرکت
تست جاده به شما امکان می دهد نرمی سوئیچینگ، انتقال به موقع به دنده ها و دینامیک شتاب را ارزیابی کنید. جعبه باید تا دمای اسمی روغن گرم شود.
با شتاب نرم، شوک ها در زمان تعویض نباید قابل توجه باشند، جعبه بدون چرخش زیاد موتور به دنده های بالاتر تغییر می کند. با شتاب شدیدتر، جابجایی‌ها دیرتر اتفاق می‌افتند، اما همچنین بدون تکان‌ها. در هنگام ترمزگیری، دنده ها به طور خودکار برای ترمز موتور پایین می روند.
اگر سرعت افزایش یابد و شتاب کاهش یابد، کلاچ ها یا فشار کنترل آنها درست نیست. تکان ها حداقل مشکلات مربوط به روغن، شیر برقی بدنه سوپاپ یا کلاچ های دنده را نشان می دهد.
علامت زدن کادر در حالت "P".
در طول حالت پارک در جعبه، دنده با استفاده از مکانیزمی از نوع جغجغه ای به طور محکم روی شفت خروجی قفل می شود.
ماشین نباید روی شیب ها به جلو یا عقب بچرخد. و حرکت انتخابگر باعث تکان‌های خشن نمی‌شود، هنگام حرکت از D به R مقداری انقباض وجود دارد.
تشخیص رایانه ای
دسترسی کامل به حافظه واحد کنترل با استفاده از اسکنر امکان پذیر است. این شامل اطلاعاتی از تمام سنسورهای موجود است که به شما امکان می دهد تا حد ممکن وضعیت را بدون جدا کردن و جدا کردن جعبه ارزیابی کنید.
در صورت تمایل، مالک می تواند در صورت خرید آداپتور برای کانکتور عیب یاب خودرو و برنامه مناسب برای لپ تاپ یا تبلت، بر چنین بررسی مسلط شود.
از مقرون به صرفه ترین، ارزان ترین و موثرترین اسکنرها برای تشخیص گیربکس اتوماتیک، می توانید به Rokodil ScanX توجه کنید.
این دستگاه از سال 1996 برای اکثر خودروها مناسب خواهد بود. با آن می توانید خودرو را از نظر خطا، وضعیت سنسورها، سطح روغن و فشار و بسیاری موارد دیگر بررسی کنید.
یک برنامه با کیفیت به شما امکان می دهد تمام شاخص ها را بشمارید و پارامترهای کنترلی را که باید رعایت شوند را ارائه دهید. همچنین امکان تنظیم مجدد داده های سازگاری و انجام تست های سخت افزاری وجود دارد.
قیمت تشخیص گیربکس اتوماتیک در شهرهای بزرگ روسیه
با در نظر گرفتن هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک، تشخیص آن نسبتاً ارزان است. ارزیابی سطحی از وضعیت می تواند به صورت رایگان انجام شود، اگر چنین روشی ارائه شود. این معمولاً با تعویض پیشگیرانه روغن و فیلتر ترکیب می شود که حداقل هر 40000 کیلومتر به شدت توصیه می شود.
در موارد دیگر، قیمت برای تشخیص می تواند متفاوت باشد 500 روبل به 1500-2000 هزار، بسته به حجم چک.
در مورد دوم، یک آزمایش کامل با تشخیص کامپیوتری، پرینت نتایج برای تمام پارامترها و تست های جاده با یک متخصص با تجربه انجام می شود.
