بیش فرمانی و کم فرمانی - آنچه باید در مورد آنها بدانید؟
مقدار
هم بیش فرمانی و هم کم فرمانی رفتار خودرویی است که کشش را از دست داده و برخلاف دستورات راننده و زاویه فرمان شروع به حرکت می کند. با این حال، هر یک از آنها نیاز به واکنش متفاوتی برای کنترل وسیله نقلیه و بازگشت آن به مسیر صحیح دارند. آنها با چه ویژگی هایی مشخص می شوند؟ چگونه به هر دو نوع لغزش پاسخ دهیم؟
کم فرمانی خودرو چیست و چه زمانی رخ می دهد؟
این قطعا یکی از خطرناک ترین موقعیت هایی است که می تواند برای یک راننده در حین رانندگی اتفاق بیفتد. کم فرمانی زمانی است که چرخ های جلوی خودرو کشش را از دست می دهند. به همین دلیل، ماشین خیلی کمتر از آنچه تنظیمات لاستیک و فرمان نشان می دهد می چرخد و از پیچ "بیرون می افتد" - گاهی اوقات حتی کاملاً مستقیم می رود و راننده به هیچ وجه نمی تواند بچرخد. این پدیده اغلب هنگام رانندگی با وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو رخ می دهد - به خصوص اگر از سرعت مطمئن تجاوز کنیم.
کم فرمانی ماشین - چگونه رفتار کنیم؟
اول از همه، آرامش خود را حفظ کنید. واکنش های سریع راننده به کنترل وضعیت کمک نمی کند - صرف نظر از دلیل از دست دادن کنترل روی وسیله نقلیه. هر گونه واکنش خشونت آمیز فقط می تواند وضعیت را بدتر کند و سفر شما را به خندق پایان دهد، اما بدتر. خوب چه کار کنیم؟ به تدریج شروع به رها کردن پدال گاز کنید - به طوری که خودرو به خودی خود شروع به کاهش سرعت کند، به عنوان بخشی از به اصطلاح. ترمز موتور همزمان سعی کنید ترمز را فشار دهید و به تدریج موقعیت فرمان را برعکس قوس جریانی که بر آن غلبه می کند تغییر دهید. از هر گونه حرکت ناگهانی خودداری کنید.
اگر این کافی نباشد چه؟
با این حال، گاهی اوقات ممکن است معلوم شود که راه های استاندارد برای خارج شدن از کم فرمان کافی نیست و امکان بازیابی کشش محور جلو وجود ندارد. آن وقت چه می توان کرد؟ اغلب تنها راه حل، و همچنین راه حل نهایی، فشار دادن ترمز دستی یا استفاده از آن برای مدت کوتاهی است تا سریعاً از کم فرمانی به بیش فرمانی بروید و جهت را تغییر دهید - قبل از وقوع تصادف یا خارج از جاده. با این حال، این یک مانور بسیار مسئولانه است که نیاز به تجربه زیادی در اصلاح رفتار خودرو دارد، بنابراین هر راننده ای نمی تواند از عهده آن برآید.
بیش فرمانی چیست؟
در این مورد، ما با از دست دادن کشش در محور عقب خودرو روبرو هستیم که با "ترک کردن" آن از محدودیت های پیچ و تمایل به سبقت گرفتن از جلوی خودرو آشکار می شود. این پدیده در خودروهای دیفرانسیل عقب بیشتر دیده می شود، به عنوان مثال، در هنگام شتاب گیری بیش از حد سریع، اما همچنین در مدل های دیفرانسیل جلو، به ویژه هنگام "بازی" ترمز دستی روی سطوح لغزنده یا هنگام پیچیدن به صورت پویا روی یخ و برف. همچنین برای فرمان بیش از حد اتومبیل در هنگام به اصطلاح دریفت استفاده می شود. انتقال ماشین به لغزش کنترل شده و کنترل آن.
سر خوردن با بیش فرمانی - چه باید کرد؟
اگر خودرو در یک پیچ بیش از حد فرمان دهد، خیلی راحت کنترل را از دست می دهد و به چرخ های عقب اجازه می دهد تا از پیچ خارج شوند و راننده و سایر کاربران جاده را در معرض خطر جدی قرار می دهد. در این حالت، چرخ ها باید در همان جهت عقب خودرو چرخانده شوند تا کشش دوباره به دست آید. در حالی که برای بسیاری از رانندگان طبیعی به نظر می رسد که سعی کنند با چرخش در جهت مخالف چرخش محور عقب، کشش را با چرخ های عقب بازگردانند، اما این اشتباهی است که لغزش را افزایش می دهد و می تواند منجر به چرخش شود.
بیش فرمانی ماشین - چه باید کرد؟
اگر این روش‌ها شکست بخورند، رانندگان با تجربه می‌توانند گام جدی‌تری برای حفظ کشش با انتقال وزن به جلوی خودرو بردارند. این امر به ویژه در مورد خودروهای محرک جلو صادق است. ترمز و کلاچ را همزمان فشار دهید و خودرو شروع به شیرجه زدن می کند و وزن را به جلوی خودرو منتقل می کند و بیش فرمانی را محدود می کند.
بیش فرمانی و کم فرمانی - کلید کنترل است!
صرف نظر از اینکه چه چیزی باعث از دست دادن کشش می شود، مهم است که راننده را تحت کنترل خود نگه دارید و در سریع ترین زمان ممکن کشش جلو یا عقب را بازیابی کنید تا از پیچیدن ایمن اطمینان حاصل کنید. اگر خونسردی خود را حفظ کنید و فرمان خودرو را کنترل کنید، به احتمال زیاد قادر خواهید بود آن را با خیال راحت از لغزش بیرون بکشید.
