هیدروپلنینگ چیست و چگونه می توان از آن جلوگیری کرد؟ اگر ماشین روی آب لیز خورد چه باید کرد؟
مقدار
اگرچه در نگاه اول ممکن است هیدروپلنینگ پدیده ای کم خطر به نظر برسد، اما در واقع می تواند منجر به یک حادثه رانندگی جدی شود. البته همه چیز به شدت آن بستگی دارد. این یک چیز است که به طور موقت کنترل فرمان را از دست بدهید، اما لغزیدن غیرقابل کنترل بسیار خطرناک تر است. و این در مورد پدیده ای به نام هیدروپلنینگ امکان پذیر است. برای جلوگیری از این امر، ارزش این را دارد که بدانیم از کجا می آید و در هنگام رانندگی چگونه ظاهر می شود.
آکواپلانینگ چیست؟
هیدروپلنینگ زمانی اتفاق می افتد که یک گوه آب در جایی که تایر با زمین برخورد می کند تشکیل می شود. در عین حال، آج قادر به تخلیه تمام آبی که زیر چرخ است نیست. لاستیک کشش را از دست می دهد و راننده کنترل ماشین را از دست می دهد. انگار ماشین شروع به نشتی کرده است. این کاملاً درست نیست، اما در واقع به روش معمولی حرکت می کند، به عنوان مثال، برای کشتی ها، یعنی. کمی به طرفین حرکت می کند، اما همچنان به جلو فشار می آورد.
در اغلب موارد، زمانی که لاستیک دوباره با جاده تماس پیدا می کند، کنترل خودرو دوباره به دست می آید. اغلب این اتفاق پس از مدتی رخ می‌دهد، اما اگر گودال بزرگتر باشد، ممکن است پس از مدتی باشد. هر چه هیدروپلنینگ بیشتر طول بکشد، احتمال اینکه کنترل وسیله نقلیه را به طور کامل از دست بدهید، بیشتر می شود، که به این معنی است که ممکن است یک حادثه رانندگی خطرناک رخ دهد. از نظر آماری این نادر است، اما البته باید سناریوی بدبینانه تری را نیز در نظر گرفت. به خصوص زمانی که در سرعت های بالا اتفاق می افتد. هرچه سریعتر رانندگی کنید، هیدروپلنینگ غیرقابل پیش بینی تر خواهد بود.
چرا ماشین هنگام رانندگی در آب کشش خود را از دست می دهد؟ این فقط در مورد آج لاستیک نیست
وظیفه لاستیک روی سطح مرطوب "فشار" آب و همچنین رها کردن آن به طرفین و عقب با کمک یک آج است. فشار سیال به طور طبیعی در این شرایط افزایش می یابد. هنگامی که به مقداری فراتر از فشار ایجاد شده توسط وسیله نقلیه برسد، شروع به شناور شدن روی آن می کند. در اینجا چگونگی تعریف هیدروپلنینگ از نظر فیزیک آمده است. با دانستن این نظریه، همچنین ارزش دارد که بگوییم چه عواملی بر وقوع آن در هنگام رانندگی تأثیر می گذارد.
ساخت تایر
امروزه تولیدکنندگان عملاً بازار را با انواع مختلف لاستیک پر کرده اند. برخی دارای الگوی آج نامتقارن هستند، در حالی که برخی دیگر دارای الگوی آج جهت دار هستند. همچنین مدل هایی برای رانندگی خیس طراحی شده اند. البته راه حل های خاصی برای کمک به تخلیه آب دارند، اما عمق شیارها و به عبارتی ارتفاع آج از اهمیت کلیدی برخوردار است. هرچه لاستیک بیشتر فرسوده باشد، آب را بدتر تخلیه می کند.
لاستیک تابستانی جدید دارای عمق آج 7 تا 9 میلی متر (بسته به نوع و سازنده) است و عملکرد رانندگی را به حداکثر می رساند. حداقل عمق مجاز آج 1,6 میلی متر است. تصور اینکه یک تایر فرسوده چقدر کارآمدتر است، سخت نیست. فقط به همین دلیل نباید با تعویض تا آخرین لحظه منتظر بمانید.
فشار تایر
مطالعات مربوط به پدیده هیدروپلنینگ به وضوح نشان داده است که تایرهای با فشار پایین بسیار بیشتر در معرض وقوع آن هستند. در این مورد، لاستیک ها توانایی کمتری برای دفع آب در حین رانندگی دارند - در این صورت غلبه بر لایه بزرگتر آب می تواند مشکل ساز باشد. همچنین کنترل مجدد خودرو به زمان بیشتری نیاز دارد. اگر می خواهید از کاهش کشش جلوگیری کنید، فشار باد لاستیک خود را کنترل کنید. با این حال، به یاد داشته باشید که باید استانداردهای تعیین شده توسط سازنده ماشین شما را رعایت کند.
عرض و شکل لاستیک
همانطور که قبلا ذکر شد، تشکیل یک گوه آب در حین حرکت، یک پدیده طبیعی است. با دانستن اینکه مکانیک سیالات چیست، می دانیم که شکل گرد مقاومت کمتری نسبت به شکل صاف دارد. به همین دلیل لاستیک های گردتر روی آب عملکرد بهتری دارند.
همین امر در مورد عرض لاستیک نیز صدق می کند. هرچه پهن‌تر باشد، در هنگام رانندگی بر روی سطوح خیس، لیتر آب بیشتری باید «درون» کند - فقط سطح تماس بین لاستیک و سطح جاده بیشتر است. صرفاً از نظر تئوری، تایرهای پهن بیشتر مستعد هیدروپلنینگ هستند. البته خیلی به طراحی و ارتفاع آج آنها بستگی دارد. با این حال، این واقعیت را باید در نظر داشت.
دیگر
وقوع احتمالی آکواپلانینگ نیز تحت تأثیر عواملی مانند:
- وضعیت و نوع سطح (مشکل اغلب روی بتن ظاهر می شود).
- عمق آبی که می خواهید از آن عبور کنید؛
- سن لاستیک - هر چه قدیمی تر باشد انعطاف پذیری کمتری دارد.
- سایش سیستم تعلیق؛
- ترمز خیلی تیز؛
- سرعت بیش از حد
چگونه از برنامه ریزی دریایی جلوگیری کنیم؟
با دانستن اینکه چند متغیر می تواند منجر به پلنینگ آبی شود، ارزش درک این را دارد که اجتناب کامل از این پدیده غیرممکن است. با این حال، دو کار وجود دارد که می توانید برای کاهش خطر ابتلا به آن انجام دهید. اول از همه، شما باید مراقب کیفیت لاستیک های ماشین خود باشید - فشار و عمق آج را کنترل کنید. وقتی متوجه شدید که خودروی شما اعتماد به نفس کمتری دارد، حتماً به فکر تعویض لاستیک خود باشید.
جنبه دوم این است که هنگام رانندگی مراقب باشید. مهم است که از برخورد با گودال ها با سرعت بالا خودداری کنید. اغلب قضاوت در مورد عمق آنها از دید راننده غیرممکن است، بنابراین بهتر است چند کیلومتر در ساعت سرعت خود را کم کنید و با سرعت مطمئن از روی سطح آب در جاده عبور کنید. کدام؟ البته، نمی توان به این سوال بدون ابهام پاسخ داد، اما قانون ساده است - هر چه آهسته تر، بهتر.
در صورت وقوع هیدروپلنینگ چه باید کرد؟
هنگام شناور آبی، مانند لغزش روی برف یا یخ، نکته کلیدی حفظ آرامش است. هنگامی که کنترل خودرو را از دست می دهید، با فرمان حرکات ناگهانی انجام ندهید و بی جهت پدال گاز یا ترمز را فشار ندهید. لحظه بازیابی چنگال خطرناک ترین لحظه است. اگر بیش از حد بنزین بدهید، ماشین در جهت چرخاندن چرخ ها تکان می خورد. از سوی دیگر، ترمز می تواند باعث رفتار غیرقابل کنترل خودرو شود. عواقب آن می‌تواند غم‌انگیز باشد و اثر هیدروپلنینگ تصادف یا برخورد با مانع یا خندق خواهد بود.
یک جاده خیس می تواند به اندازه یک جاده یخ زده خطرناک باشد. بسیاری از مردم هنگام رانندگی با سرعت بسیار زیاد در گودال ها این موضوع را فراموش می کنند. این می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی شود. بنابراین با برنامه ریزی هوشمندانه برای مانورهای بعدی خود از رفتارهای غیرضروری و خطرناک در جاده اجتناب کنید. اگر قسمتی از جاده را پرآب دیدید، با استفاده از پیشرانه خودرو سرعت خود را کم کنید، بدون اینکه ترمزها را زیاد فشار دهید. پدیده هیدروپلنینگ می تواند بسیار خطرناک باشد - ارزش این را دارد که بدانید در صورت وقوع آن چگونه رفتار کنید.
