ایتالیا دوباره پیروز شد! آلفارومئو از تبر طفره می‌رود در حالی که استلویو به‌روزرسانی شده و پیش از عرضه‌ی سریع مدل‌های جدید - از جمله رقبای تسلا مدل 3 و لکسوس UX هیبریدی و موارد دیگر وارد می‌شود.
اخبار

ایتالیا دوباره پیروز شد! آلفارومئو از تبر طفره می‌رود در حالی که استلویو به‌روزرسانی شده و پیش از عرضه‌ی سریع مدل‌های جدید - از جمله رقبای تسلا مدل 3 و لکسوس UX هیبریدی و موارد دیگر وارد می‌شود.

26.05.2022 /
ایتالیا دوباره پیروز شد! آلفارومئو از تبر طفره می‌رود در حالی که استلویو به‌روزرسانی شده و پیش از عرضه‌ی سریع مدل‌های جدید - از جمله رقبای تسلا مدل 3 و لکسوس UX هیبریدی و موارد دیگر وارد می‌شود.

آیا پیشرفت‌های کوچک 21 آلفارومئو استلویو کافی است تا آن را در فهرست نهایی خریداران شاسی‌بلند سایز متوسط ​​لوکس قرار دهد؟

آلفارومئو تعهد خود را به تولید خودروهای فرمان راست در سرتاسر جهان و حضور دائمی در استرالیا به ویژه تایید کرده است و نشان می‌دهد که حمایت این برند در این بازار به بالاترین سطح می‌رسد.

آندره اسکات، رئیس آلفارومئو و فیات استرالیا در سخنرانی خود در ملبورن این هفته به مطبوعات اطمینان داد که ژان فیلیپ ایمپاراتو (JPI) رئیس جهانی این برند به صراحت به او گفته است که او "100 درصد" از استرالیا عقب است. " مسیر.

او اذعان کرد: "ما باید به این سوال (برای ماندن طولانی مدت در استرالیا) برای شبکه خود پاسخ دهیم." 

بنابراین وقتی در آوریل امسال به جلسه نمایندگی مجازی خود رفتیم، توانستیم با اطمینان به آنها بگوییم که آلفا اینجاست تا در استرالیا بماند.

آقای اسکات افزود که اهمیت استرالیا با این که یکی از بازارهای کلیدی RHD در جهان است و در کمال تعجب، در شکل‌دهی مدل‌های آینده، که بسیاری از آنها در حال توسعه هستند، گفتنی است.    

او گفت: «آلفا بخشی از کلاس درس جهانی است. "(JPI) با ما به بازار RHD متعهد است و ما بخش عمده ای از این کلاس آموزشی - بحث و گفتگو درباره محصول، توسعه - هستیم و تا کنون چیزی جز شواهد (پشتیبانی کامل) ندیده ایم.

من می‌توانم در مورد آنچه در درازمدت روی آن کار می‌کنیم صحبت کنم و RHD بخشی از این بحث است... مهم این نیست که چگونه می‌توانیم بخشی از آن (برنامه به عنوان بازار RHD) باشیم.»

یکی دیگر از عواملی که به تضمین آینده بلندمدت آلفارومئو کمک می کند، ادغام آن در شبکه Stellantis است که برندهای سابق Groupe PSA پژو، سیتروئن، DS، اوپل و واکسهال را با برندهای Fiat Chrysler Automobiles ایتالیایی Fiat، Alfa Romeo، Lancia گرد هم می آورد. ، مازراتی و آبارث و کرایسلر، دوج، رم و جیپ از آمریکا.

آقای اسکات توضیح داد: "برای ما، این بخش بزرگی از ادغام با Stellantis است." 

آلفا تعهد دارد که یک برند برتر برای مجموعه محصولات به عنوان یک کل باشد. بخشی از این تعهد سرمایه گذاری 10 ساله بود و به عنوان یک بیانیه عمومی منتشر شد.

و مهمتر از آن، استرالیا به عنوان بخشی از آن گزارش شده است.

آلفارومئو می گوید تحویل بومی مدل بیست و یکمین سال استلویو سرانجام در نیمه دوم سال 21 با حجم بالا آغاز می شود، پس از اینکه مدتی پیش تصمیم گرفته شد واردات سهام مدل 2021 و 19 از ایتالیا را به دلیل کاهش تقاضا و تقاضای اولیه متوقف کند. عرضه بیش از حد موج اول خودروهای MY20.

اسکات گفت: «ما نیاز داشتیم سهام را جابه جا کنیم.

همانطور که ماه گذشته گزارش دادیم، برای جذاب‌تر کردن جدیدترین Stelvio برای خریداران بالقوه، قیمت ارتقاء MY3000 تقریباً 21 دلار کاهش یافته است. رقبای پورشه ماکان، بی‌ام‌و X3، مرسدس بنز GLC و آئودی Q5 نیز از معرفی تکنولوژی پیشرفته‌تر کمک راننده نیمه‌خودران، سیستم چندرسانه‌ای ارتقا یافته، مواد داخلی بهبود یافته و ویژگی‌های استاندارد اضافی بهره‌مند شدند.

این پیشرفت‌ها همچنین در سال گذشته برای سدان اسپرت لوکس استلویو که با BMW سری 3 جولیا رقابت می‌کند، اعمال شد.

ایتالیا دوباره پیروز شد! آلفارومئو از تبر طفره می‌رود در حالی که استلویو به‌روزرسانی شده و پیش از عرضه‌ی سریع مدل‌های جدید - از جمله رقبای تسلا مدل 3 و لکسوس UX هیبریدی و موارد دیگر وارد می‌شود. آلفارومئو جولیا زمانی که اخیرا اولین آپدیت بزرگ خود را معرفی کرد، نقش مهمی ایفا کرد.

قیمت Stelvio از 64,950 دلار بدون احتساب هزینه های سفر برای تریم پایه (فقط سفارش ویژه)، تا 69,950 دلار برای اسپورت، 78,950 دلار برای Veloce (پیش بینی شده پرفروش) و 146,950 دلار برای مدل برتر Quadrifoglio شروع می شود.

از آنجایی که دیزل در حال حاضر در استرالیا کنار گذاشته می شود، دو کلاس پایین تر از یک موتور 148 لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی با قدرت 330 کیلووات/2.0 نیوتن متر، با Veloce تا 206 کیلووات/400 نیوتن متر و یک موتور دوقلو 375 لیتری استفاده می کنند. سیلندر با قدرت 600 کیلووات/2.9 نیوتن متر 6 نیوتن متر - توربو VXNUMX از Quadrifoglio پشتیبانی می کند. همه درایو خود را از طریق مبدل گشتاور هشت سرعته اتوماتیک عرضه شده توسط ZF به هر چهار چرخ می فرستند.

هر دو استلویو و جولیا از معماری موتور طولی ممتاز جورجیو با محرک عقب/تمام چرخ ها استفاده می کنند.

با این حال، گزارش‌ها از اروپا حاکی از آن است که این معماری در نهایت برای معماری اسکیت‌برد تمام الکتریکی که Stellaantis تحت نام STLA برای استفاده در اکثر برندهای خود در سال‌های آینده توسعه می‌دهد، حذف خواهد شد.

تمرکز روی خودروی لوکس چهار در تمام الکتریکی GT خواهد بود که گفته می‌شود نشان معروف GTV را برای رقابت با خودروهای برقی تسلا مدل 3 و بی‌ام‌و i4 بر تن می‌کند.

با این حال، پیشرانه‌های هیبریدی بنزینی و بنزینی-الکتریکی در جلو و مرکز در آلفاس استفاده خواهند شد، از جمله شاسی بلند کوچک Tonale که برای سال 2022 برنامه‌ریزی شده است، و همچنین جایگزین‌های جولیا و استلویو در سال‌های آینده. شایعات حاکی از آن است که یک کراس اوور کوچکتر در اواسط دهه ظاهر خواهد شد که می تواند مربوط به پژو 2008 باشد.

با همه این پیشرفت‌ها، واضح است که Stellantis برند ایتالیایی Lifebuoy را به عنوان پرچم‌دار پیشرو خود با تمرکز بر خودروهای الکتریکی برند لوکس ورزشی کنار گذاشته است.

رئیس جهانی JPI قصد دارد برنامه‌های آلفارومئو را در یک رویداد رسانه‌ای ویژه که در ماه آگوست یا سپتامبر برنامه‌ریزی شده است، به صورت عمومی ارائه کند، بنابراین به محض در دسترس قرار گرفتن، برای کسب اطلاعات بیشتر با ما همراه باشید.

اضافه کردن نظر